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    • 7. 发明公开
    • Temperaturregler-Einsatz für den Kühlkreis flüssigkeitsgekühlter Brennkraftmaschinen
    • 用于冷却回路的液体冷却的内燃机的温度控制插入件。
    • EP0150429A2
    • 1985-08-07
    • EP84115671.4
    • 1984-12-18
    • Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
    • Huemer, GerhartMichassouridis, Athanasios
    • F01P7/16
    • F01P7/16
    • Ein Temperaturregler-Einsatz (1) für Kühlmittel-Mischthermostate von Brennkraftmaschinen enthält an der gehäuseseitigen Abstützung der Kolbenstange (4) einer im Mischraum (15') angeordneten ersten Dehnstoffkapsel (2) eine weitere Dehnstoffkapsel (3). Die erste Dehnstoffkapsel (2) weist eine höhere Betätigungstemperatur als die zweite Dehnstoffkapsel (3) auf und trägt sowohl ein Kühlerrücklauf-Ventil (7) als auch ein Kurzschluß-Ventil (8), die wechselseitig mit ihren Ventilsitzen (10 bzw. 8') zusammenwirken. Die zweite Dehnstoffkapsel (3) ist der Temperatur des Kühlmittels in der Kühlerrücklauf-Leitung (18) ausgesetzt und betätigt über die gemeinsame Kolbenstange (4) die Ventile (7 und 8) durch Bewegen der ersten Dehnstoffkapsel (2), wenn die Temperatur in der Kühlerrücklauf-Leitung (18) die Betätigungstemperatur der Dehnstoffkapsel (3) errreicht. Dadurch wird die Regeltemperatur des der Maschine (21) zugeführten Kühlmittels bei hoher Umgebungstemperatur und/oder Motorlast gegenüber dem Verlauf durch die Funktion der Dehnstoffkapsel (2) abgesenkt.
    • 用于容纳在外壳侧支撑的混合空间(15“)的所述活塞杆(4)的内燃发动机的冷却剂混合自动调温器的温度控制插入件(1)布置在第一Dehnstoffkapsel(2)另一种Dehnstoffkapsel(3)。 第一Dehnstoffkapsel(2)具有较高的工作温度比第二Dehnstoffkapsel(3)和同时携带一个冷却器返回阀(7)和一个短路阀(8),所述相互与其阀座(10,8“) 互动。 第二Dehnstoffkapsel(3),冷却剂在散热器返回管路中的温度(18)暴露,并且在所述公共活塞杆(4),所述阀(7和8)通过移动第一Dehnstoffkapsel(2)当在所述温度下操作 冷却器返回管线(18)的errreicht Dehnstoffkapsel的操作温度(3)。 因此,发动机(21)的控制温度通过Dehnstoffkapsel(2)降低的函数供给冷却剂在高的环境温度和/或发动机负荷相对于所述路径。
    • 10. 发明公开
    • Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine, insbesondere für Fahrzeuge
    • Kühlkreislaufeiner Brennkraftmaschine,insbesonderefürFahrzeuge
    • EP0905357A2
    • 1999-03-31
    • EP98115432.1
    • 1998-08-17
    • Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
    • Baum, HaraldHuemer, Gerhart
    • F01P11/02
    • F01P11/029
    • Für einen Kühlkreislauf (1) einer auf einem Fahrzeug verwendeten Brennkraftmaschine (2) mit über ein Thermostatventil (4) gesteuert in der Brennkraftmaschine (2) oder über einen Kühler (5) umgewälzten Kühlmittel, das über ein Luftpolster in einem dem Kühler (5) zugeordneten Ausgleichsbehälter (8) druckbeaufschlagt ist, wird bei einem gegenüber dem maschinenseitigen Hochpunktbereich (7) geodätisch tiefer angeordneten Kühler (5) zur verbesserten Entlüftung unter Umgehung des Kühlers (5) vorgeschlagen, daß der ein Thermostatventil (4) umfassende maschinenseitige Hochpunktbereich (7') mit einem druckbeaufschlagten Kammerabschnitt (8') des mit dem Kühler (5) tiefer angeordneten Ausgleichsbehälters (8) über eine Verbindungsleitung (13, 13', 13'') mittel- oder unmittelbar unter Zwischenschaltung einer druckabhängig wirksamen Sperreinrichtung (14, 15) in Verbindung steht.
    • 用于IC发动机(2)的液体冷却系统,其中散热器(5)处于比发动机恒温器(4)更低的高度处,在恒温器和散热器之间具有压力控制线(13,13'),以将任何被捕获 空气回散热器。 散热器的顶部通过压力补偿管道(11)连接到集水箱(10)的底部,因此任何被捕获的空气最终被导管到集水箱,由压力释放阀(17)排出 )。