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1. 发明授权

EP0621152B1 Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit Hybridantrieb 失效
标题翻译：驱动装置用于机动车，特别是与混合动力驱动
公开(公告)号：EP0621152B1
公开(公告)日：1996-07-24
申请号：EP94101610.7
申请日：1994-02-03
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Fickenscher, Fritz , Fickel, Hans-Christian
IPC分类号： B60K6/10 , F16D21/08 , F02N11/04
CPC分类号： B60K6/105 , B60K6/48 , B60K17/02 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60Y2400/4242 , F02N11/04 , F16D21/08 , H02K7/006 , H02K7/10 , Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： The invention relates to a drive arrangement for motor vehicles, especially with hybrid drive, comprising, in series, an internal combustion engine (2), a first separating clutch (3), an electric machine (4), a second separating clutch (5) and a gearbox (6), the casing (7) of which is connected to the internal combustion engine by way of an intermediate flange (8). To obtain an assembly unit which is easy to install and replace, the invention proposes that the intermediate flange should have in its interior axially offset annular flanges (10, 11) connected by way of a concentric sleeve (9), the sleeve carrying in a rotatable manner on its outer circumference a rotor (13) belonging to the electric machine and connected for rotation in common to the second separating clutch, and this rotary unit being connected in terms of drive to the first separating clutch by way of an intermediate shaft (23) in alignment with the input shaft (20) of the gearbox, a release device (14) belonging to the first separating clutch being arranged on the inner annular flange, coaxially with the intermediate shaft.

2. 发明公开

EP0621152A1 Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit Hybridantrieb 失效
标题翻译： AntriebsanordnungfürKraftfahrzeuge，insbesondere mit Hybridantrieb。
公开(公告)号：EP0621152A1
公开(公告)日：1994-10-26
申请号：EP94101610.7
申请日：1994-02-03
申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
发明人： Fickenscher, Fritz , Fickel, Hans-Christian
IPC分类号： B60K6/10 , F16D21/08 , F02N11/04
CPC分类号： B60K6/105 , B60K6/48 , B60K17/02 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60Y2400/4242 , F02N11/04 , F16D21/08 , H02K7/006 , H02K7/10 , Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Für eine Antriebsanordnung für Kraftfahrzeuge, insbesondere mit Hybridantrieb, umfassend in Reihe angeordnet eine Brennkraftmaschine (2), eine erste Trennkupplung (3), eine Elektro-Maschine (4), eine zweite Trennkupplung (5) sowie ein Wechselgetriebe (6), dessen Getriebegehäuse (7) über einen Zwischenflansch (8) mit der Brennkraftmaschine in Verbindung steht, wird zur Erzielung einer leicht anord- sowie austauschbaren Montageeinheit vorgeschlagen, daß der Zwischenflansch in seinem Inneren axial versetzt angeordnete, über eine konzentrische Hülse (9) verbundene Ringflansche (10,11) aufweist, wobei die Hülse außenumfänglich einen mit der zweiten Trennkupplung drehfest verbundenen Rotor (13) der Elektro-Maschine drehbeweglich trägt und diese Dreheinheit über eine mit der Eingangswelle (20) des Wechselgetriebes fluchtende Zwischenwelle (23) mit der ersten Trennkupplung in Antriebsverbindung steht, wobei eine Ausrückeinrichtung (14) der ersten Trennkupplung koaxial zur Zwischenwelle am inneren Ringflansch angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的驱动装置，特别是具有混合动力驱动装置，其包括串联的内燃机（2），第一分离离合器（3），电机（4），第二分离离合器（5））和齿轮箱（6），其壳体（7）通过中间凸缘（8）连接到内燃机。为了获得易于安装和更换的组装单元，本发明提出，中间凸缘在其内部应具有轴向偏置的环形凸缘（10,11），其通过同心套筒（9）连接，套筒承载其旋转方式在其外圆周上具有属于电机的转子（13），并与第二分离离合器共同旋转，并且该旋转单元通过中间轴被连接到第一分离离合器 23）与齿轮箱的输入轴（20）对准，属于第一分离离合器的释放装置（14）布置在内环形凸缘上，与中间轴同轴。

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