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1. 发明公开

EP0635655A1 Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译： HydraulicischerSchwingungsdämpferfürKraftfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0635655A1
公开(公告)日：1995-01-25
申请号：EP94110944.9
申请日：1994-07-14
申请人： August Bilstein GmbH & Co. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Huang, Zhen, Dr. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/46
CPC分类号： F16F9/325
摘要： Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Dämpferzylinder, in dem ein mit einer Kolbenstange (2) verbundener, mit druckabhängigen Drosselventilen versehener Dämpfungskolben (3) gleitet, der den Dämpfungszylinder in zwei Arbeitsräume (21,22) unterteilt, und bei dem zur Verstellung der Dämpfungskraft eine Bypass-Passage (15) vorgesehen ist, deren Strömungsquerschnitt von einem am Schwingungsdämpfer angeordneten, in einem rohrförmigen Ventilgehäuse (6) untergebrachten Bypass-Ventilsystem (5) steuerbar ist.
Erfindungsgemäß ist das Ventilgehäuse (6) des Bypass-Ventilsystems (5) mittels eines mindestens einen Durchlaß (7,8) für mindestens eine Strömungsverbindung zwischen dem Schwingungsdämpfer (9) und dem Bypass-Ventilsystem (5) aufweisenden, beidseitig konkav geformten Distanzteil (10) am Mantelrohr (14) des Schwingungsdämpfers befestigt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的液压减振器，其由填充有阻尼流体的阻尼气缸组成，其中滑动连接到活塞杆（2）并具有压力的节流阀的阻尼活塞（3），所述阻尼气缸阻尼活塞将阻尼气缸分成两个工作空间（21,22），其中旁通通道（15）的横截面可以通过设置在减振器上的旁通阀系统来控制并且容纳在管状阀壳体（6）中，用于调节阻尼力。根据本发明，旁通阀系统（5）的阀壳体（6）通过具有至少一个通道（7,8）的距离件（10）固定在减震器的套管（14）上），用于振动阻尼器（9）和旁通阀系统（5）之间的至少一个流动连接，该距离件在两侧是凹形的。

2. 发明公开

EP0551605A2 Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译： RegelbarerSchwingungsdämpferfürKraftfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0551605A2
公开(公告)日：1993-07-21
申请号：EP92120626.4
申请日：1992-12-03
申请人： AUGUST BILSTEIN GMBH & CO. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing. , Schulz, Walter, Dipl.-Ing. , Huang, Zhen, Dr.-Ing. , Betsch, Hans-Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/46 , B60G2202/154 , B60G2202/23 , B60G2500/102 , B60G2500/20 , F16F9/096
摘要： Die Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Dämpferzylinder, in dem ein mit der Kolbenstange verbundener, mit druckabhängigen Ventilen versehener Dämpfungskolben gleitet, der den Dämpferzylinder in zwei Arbeitsräume unterteilt und mit einem regelbaren Dämpfungsventilsystem zur Einstellung der Dämpfungskraft des Schwingungsdämpfers versehen ist.
Das Dämpfungsventilsystem besteht aus zwei in einem zylinderförmigen Ventilgehäuse (1) axial gegeneinander angeordneten Dämpfungsventilen (2), wobei jedes der Dämpfungsventile aus einem elektromagnetischen ansteuerbaren, mit mindestens einem Durchlaß (3,4) zusammenarbeitenden, axial beweglichen Steuerschieber (5,6) und mindestens einem mit dem Steuerschieber strömungstechnisch parallel oder in Reihe geschalteten druckabhängigen Ventil (7,8) besteht.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的可控振动阻尼器，包括一个填充有阻尼流体的阻尼气缸，其中设有压力依赖阀并连接到活塞杆的阻尼活塞滑动，该阻尼活塞将阻尼气缸分成两个并设置有可调节阻尼阀系统，用于调节减震器的阻尼力。阻尼阀系统包括在圆柱形阀壳体（1）中彼此轴向相对布置的两个阻尼阀（2），每个阻尼阀包括能够轴向移动和相互作用的可操作电磁控制滑阀（5,6）至少一个通道（3,4）和至少一个压力依赖的阀（7,8）以并联或串联流体连接到控制滑阀。

3. 发明公开

EP0551605A3 Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译：用于汽车的可控震动吸收器
公开(公告)号：EP0551605A3
公开(公告)日：1993-09-22
申请号：EP92120626.4
申请日：1992-12-03
申请人： AUGUST BILSTEIN GMBH & CO. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing. , Schulz, Walter, Dipl.-Ing. , Huang, Zhen, Dr.-Ing. , Betsch, Hans-Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/46 , B60G2202/154 , B60G2202/23 , B60G2500/102 , B60G2500/20 , F16F9/096
摘要： Die Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Dämpferzylinder, in dem ein mit der Kolbenstange verbundener, mit druckabhängigen Ventilen versehener Dämpfungskolben gleitet, der den Dämpferzylinder in zwei Arbeitsräume unterteilt und mit einem regelbaren Dämpfungsventilsystem zur Einstellung der Dämpfungskraft des Schwingungsdämpfers versehen ist. Das Dämpfungsventilsystem besteht aus zwei in einem zylinderförmigen Ventilgehäuse (1) axial gegeneinander angeordneten Dämpfungsventilen (2), wobei jedes der Dämpfungsventile aus einem elektromagnetischen ansteuerbaren, mit mindestens einem Durchlaß (3,4) zusammenarbeitenden, axial beweglichen Steuerschieber (5,6) und mindestens einem mit dem Steuerschieber strömungstechnisch parallel oder in Reihe geschalteten druckabhängigen Ventil (7,8) besteht.

4. 发明公开

EP0663543A1 Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译： Hydraulicischer，RegelbarerSchwingungsdämpferfürKraftfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0663543A1
公开(公告)日：1995-07-19
申请号：EP94117987.1
申请日：1994-11-15
申请人： August Bilstein GmbH & Co. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Huang, Zhen, Dr. , Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/36 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/3235 , F16F9/369
摘要： Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem die Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämpferzylinder, in dem ein mit einer Kolbenstange (10) verbundener, mit druckabhängigen Drosselventilen (11,12) versehener Dämpfungskolben (4) gleitet, der den Dämpferzylinder in zwei Arbeitsräume (13,14) unterteilt, einem mit einem der Arbeitsräume zusammenwirkenden und mit Gas gefüllten Ausgleichsraum (15) und mit einem außerhalb des Dämpferzylinders angeordneten Dämpfungsventil (1) für die Einstellung des Durchlaßquerschnittes einer Bypaßpassage, wobei der Dämpferzylinder zur Bildung eines Strömungskanales (16) zwischen den Arbeitsräumen aus zwei, unterschiedliche Durchmesser aufweisenden Zylinderteilen (2,3) besteht, und wobei eines der Zylinderteile (3) mindestens über die Länge des Kolbenhubes das andere Zylinderteil (2) übergreift und mit diesem an seinem offenen Ende abdichtend (9) verbunden ist, und das äußere Zylinderteil (3) zwei Strömungsanschlüsse (5,6) für das Dämpfungsventil (1) aufweist, und bei dem die Zylinderteile zwischen den Strömungsanschlüssen gegeneinander mit einer Dichtungsanordnung (7) abgedichtet sind.
摘要翻译：液压悬架支柱具有在内筒（2）内移动的主阻尼活塞（4）。内筒覆盖活塞的工作行程，并在底部打开。外筒（3）形成外部空间，其通过内部密封件（7）分成两部分。外部控制阀（1）安装在支柱的外侧，并且通过外部圆筒具有连接孔，从而桥接外部空间。外部控制阀由螺线管操作以改变悬架的阻尼特性。内外缸通过简单的密封件在外部空间的顶部连接。

5. 发明公开

EP0658702A1 Regelbares Dämpfungsventilsystem für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeuges 失效
标题翻译： RegelbaresDämpfungsventilsystemfüreinenSchwingungsdämpfereines Kraftfahrzeuges。
公开(公告)号：EP0658702A1
公开(公告)日：1995-06-21
申请号：EP94117986.3
申请日：1994-11-15
申请人： August Bilstein GmbH & Co. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Huang, Zhen, Dr. , Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein regelbares Dämpfungsventilsystem für einen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, daß zwei Dämpfungsventile (2) aufweist, die aus je einem elektromagnetisch ansteuerbaren, mit mindestens einem Durchlaß (3, 4) zusammenarbeitenden, axial beweglichen Steuerschieber (5, 6) und einem druckabhängigen Ventil (7, 8) für die Zug- und Druckstufe bestehen, koaxial gegeneinander in einem im wesentlichen zylinderförmigen Ventilgehäuse (1) angeordnet und über mindestens einen Strömungskanal (9) miteinander verbindbar sind.
Erfindungsgemäß ist das ein- oder mehrteilig ausgebildete, die druckabhängigen Ventile (7, 8) tragende Bauteil (15) mit seinen Enden (19, 20) lösbar oder nicht lösbar in einer zentralen Bohrung der Polkerne (17, 18) der die Ventilschieber (5, 6) beaufschlagenden Elektromagnete (11) befestigt.
Der Vorteil der Erfindung liegt insbesondere neben der direkten Übertragung der Dämpfungskräfte aus dem Ventilinnenraum auf das Ventilgehäuse in einer einfachen Montage des Dämpfungsventilsystems.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆中的缓冲器的可调节减震阀系统。它有两个减震阀。每个阀门由电磁螺栓组成，前后滑动并与至少一个端口和用于吸入级和压缩级的压敏阀一起工作，相互同轴地容纳在基本上圆柱形的壳体中并能够连通通过液压通道。根据本发明的压敏阀（7和8）搁置在简单或复杂的部件（15）上，其端部永久地或临时固定在延伸穿过极芯（17和18）的中心的孔中，的驱动螺栓（5和6）的电磁体（11）。本发明的优点是直接传递吸震力并简化了系统的组装。

6. 发明授权

EP0635655B1 Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译：汽车液压减振器
公开(公告)号：EP0635655B1
公开(公告)日：1996-05-08
申请号：EP94110944.9
申请日：1994-07-14
申请人： August Bilstein GmbH & Co. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Huang, Zhen, Dr. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/46
CPC分类号： F16F9/325

7. 发明公开

EP0651174A1 Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 失效转让
标题翻译： RegelbarerSchwingungsdämpferfürKraftfahrzeuge。
公开(公告)号：EP0651174A1
公开(公告)日：1995-05-03
申请号：EP94115256.3
申请日：1994-09-28
申请人： August Bilstein GmbH & Co. KG , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Huang, Zhen, Dr. , Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/46
摘要： Die Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Dämpferzylinder (33), in dem ein mit einer Kolbenstange (37) verbundener, mit druckabhängigen Ventilen (34,35) für die Zug- und Druckstufe versehener Dämpfungskolben (36) gleitet, der den Dämpferzylinder in zwei Arbeitsräume (39,40) unterteilt, und der mit einem regelbaren äußeren Dämpfungsventilsystem (6) zur Einstellung der Dämpfungskraft des Schwingungsdämpfers versehen ist. Das Dämpfungsventilsystem ermöglicht in Verbindung mit dem druckabhängigen Ventilen (34,35) am Dämpfungskolben (33) im Zug- und Druckstufe vier Kennlinien der Dämpfungskraft und weist zwei Dämpfungsventile (2) auf, die aus je einem druckabhängigen Ventil (7,8) und einem elektromagnetisch ansteuerbaren mit mindestens einem Durchlaß (3,4) zusammenarbeitenden axial beweglichen Steuerschiebern (9,10) bestehen. Die Dämpfungsventile (2) sind koaxial gegeneinander in einem im wesentlichen zylinderförmigen Ventilgehäuse (5) angeordnet und über Strömungskanäle miteinander verbindbar.
Erfindungsgemäß ist mindestens einer der Strömungsanschlüsse (14,15) für die Dämpfungsflüssigkeit über die Stirnseite (16,17) des Ventilgehäuses (15) axial in das Dämpfungssystem (6) geführt. Der Vorteil des Dämpfungsventilsystems besteht insbesondere darin, daß es an solchen Stellen in Fahrzeug angeordnet werden kann, an denen das bekannte Dämpfungsventilsystem aus Platzgründen nicht eingesetzbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的可控振荡阻尼器，其包括阻尼气缸（33），阻尼气缸（33）填充有阻尼流体，其中阻尼活塞（36）连接到活塞杆（37）并设有压力依赖阀 34,35），所述活塞将阻尼缸分成两个工作空间（39,40），并设置有可控制的外阻尼阀系统（6），用于设定阻尼缸振动阻尼器。结合阻尼活塞（33）上的压力相关阀（34,35），阻尼阀系统允许在张力和压缩级中的阻尼力的四个特征，并具有两个阻尼阀（2），每个阻尼阀包括压力依赖阀（7,8）和与至少一个开口（3,4）相互作用并且可以轴向移动的电磁控制的控制阀芯（9,10）。阻尼阀（2）在基本上圆柱形的阀壳体（5）中相对于彼此同轴布置，并且可以经由流动通道彼此连接。根据本发明，用于阻尼流体的至少一个流动连接件（14,15）经由阀壳体（15）的端部（16,17）被轴向地引导到阻尼系统（6）中。阻尼阀系统的优点尤其在于布置在已知阻尼阀系统不能用于空间的车辆中的点处。

8. 发明授权

EP0551605B1 Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge 有权转让
标题翻译：可控减震器汽车
公开(公告)号：EP0551605B1
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：EP92120626.4
申请日：1992-12-03
申请人： August Bilstein GmbH , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing. , Schulz, Walter, Dipl.-Ing. , Huang, Zhen, Dr.-Ing. , Betsch, Hans-Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/46 , B60G2202/154 , B60G2202/23 , B60G2500/102 , B60G2500/20 , F16F9/096

9. 发明授权

EP0658702B1 Regelbares Dämpfungsventilsystem für einen Schwingungsdämpfer eines Kraftfahrzeuges 失效
标题翻译：可调整的阻尼阀系统用于机动车辆的振动阻尼器
公开(公告)号：EP0658702B1
公开(公告)日：1997-04-02
申请号：EP94117986.3
申请日：1994-11-15
申请人： August Bilstein GmbH , MERCEDES-BENZ AG
发明人： Huang, Zhen, Dr. , Schmidt, Klaus, Dipl.-Ing. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Opara, Andreas, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08
CPC分类号： F16F9/46

10. 发明公开

EP0709240A2 Leuchtweitenregelung an einem Fahrzeug 失效转让
标题翻译：在车辆的前照灯调平
公开(公告)号：EP0709240A2
公开(公告)日：1996-05-01
申请号：EP95114854.3
申请日：1995-09-21
申请人： MERCEDES-BENZ AG
发明人： Kutscher, Eberhard, Dipl-Ing. , Scheerer, Hans, Dipl.-Ing. , Hamann, Dirk, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60G17/015 , B60Q1/08
CPC分类号： B60Q1/10 , B60G17/0195 , B60G2400/106 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2800/014 , B60G2800/90 , B60G2800/92 , B60Q2300/114
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung und ein Verfahren zur Erfassung von dynamischen Änderungen des Niveaus bzw. Bodenabstandes eines Fahrzeuges. Die Änderungen werden indirekt ermittelt, indem die zu diesen Änderungen analogen Längsbeschleunigungen des Fahrzeuges ermittelt werden, vorzugsweise rechnerisch aus Signalen von Drehzahlsensoren (3) für die Fahrzeugräder. Derartige Sensoren sind bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystemen bzw. Antischlupfregelungen regelmäßig vorhanden.
摘要翻译：本发明涉及一种装置和用于检测在车辆的水平或离地间隙的动态变化的方法。的变化是由模拟这些变化在车辆的纵向加速度来确定间接地确定，优选为从速度传感器（3）的用于车辆车轮的信号来计算。这样的传感器上的车辆用防抱死制动系统和牵引力控制经常可用。

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