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1. 发明授权

EP2487385B1 Geschwindigkeits-Wechselgetriebe für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译：变速变速箱的汽车
公开(公告)号：EP2487385B1
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：EP12000831.3
申请日：2012-02-09
申请人： Audi AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： F16H37/04 , F16H3/091 , F16H3/093 , B60K17/346
CPC分类号： F16H3/091 , B60K17/3465 , F16H3/093 , F16H37/043 , F16H2003/0803 , F16H2003/0822 , F16H2200/0017

2. 发明公开

EP2455249A3 Antriebsanordnung für temporär allradgetriebene Kraftfahrzeuge 失效
标题翻译：临时四轮驱动车辆驱动装置
公开(公告)号：EP2455249A3
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：EP11009180.8
申请日：2011-11-18
申请人： Audi AG
发明人： Märkl, Johann , Weidemann, Dieter
IPC分类号： B60K17/35
CPC分类号： B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , Y02T10/52
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für temporär allradgetriebene Kraftfahrzeuge, mit einem Geschwindigkeits-Wechselgetriebe, das auf ein Vorderachsdifferenzial für den Antrieb der vorderen Räder des Kraftfahrzeuges und auf ein Hinterachsdifferenzial für den Antrieb der hinteren Räder des Kraftfahrzeuges abtreibt, wobei über eine erste Kupplung der Antrieb zu einem Achsdifferenzial abschaltbar ist und zwischen diesem Achsdifferenzial und den angetriebenen Rädern mehrere, insbesondere zwei weitere Kupplungen vorgesehen sind, über die bei geöffneter erster Kupplung das Achsdifferenzial stillsetzbar ist. Zur Erzielung einer baulich und funktionell einfachen Betätigung der zwei weiteren Kupplungen wird vorgeschlagen, dass die in die Antriebswellen (28, 30) vom Achsdifferenzial (16) zu den Rädern eingesetzten Kupplungen (K2, K3) mittels eines einzigen Aktuators (34) betätigt sind.

3. 发明公开

EP2455249A2 Antriebsanordnung für temporär allradgetriebene Kraftfahrzeuge 失效
标题翻译： Antriebsanordnungfürtemporradr Allradgetriebene Kraftfahrzeuge
公开(公告)号：EP2455249A2
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：EP11009180.8
申请日：2011-11-18
申请人： Audi AG
发明人： Märkl, Johann , Weidemann, Dieter
IPC分类号： B60K17/35
CPC分类号： B60K17/35 , B60K17/3515 , B60K23/0808 , Y02T10/52
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für temporär allradgetriebene Kraftfahrzeuge, mit einem Geschwindigkeits-Wechselgetriebe, das auf ein Vorderachsdifferenzial für den Antrieb der vorderen Räder des Kraftfahrzeuges und auf ein Hinterachsdifferenzial für den Antrieb der hinteren Räder des Kraftfahrzeuges abtreibt, wobei über eine erste Kupplung der Antrieb zu einem Achsdifferenzial abschaltbar ist und zwischen diesem Achsdifferenzial und den angetriebenen Rädern mehrere, insbesondere zwei weitere Kupplungen vorgesehen sind, über die bei geöffneter erster Kupplung das Achsdifferenzial stillsetzbar ist. Zur Erzielung einer baulich und funktionell einfachen Betätigung der zwei weiteren Kupplungen wird vorgeschlagen, dass die in die Antriebswellen (28, 30) vom Achsdifferenzial (16) zu den Rädern eingesetzten Kupplungen (K2, K3) mittels eines einzigen Aktuators (34) betätigt sind.
摘要翻译：驱动装置具有变速齿轮（10），该变速齿轮（10）漂移到用于驱动机动车辆前轮的前桥差速器（12）和用于后轮驱动的后桥差速器（16）的汽车。用于从轴差速器到车轮的驱动轴（18）中的联接器（K1，K2，K3）由单个致动器（34）致动。还包括用于操作驱动装置的方法的独立权利要求。

4. 发明授权

EP1510690B1 Starter-Generator-Vorrichtung für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译：用于机动车辆的起动兼发电装置
公开(公告)号：EP1510690B1
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：EP04019334.4
申请日：2004-08-14
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： H02K7/10
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/54 , H02K3/04 , H02K7/10

5. 发明授权

EP1686361B1 Vorrichtung zum berührungslosen Sensieren von Antriebsparametern 有权
标题翻译：装置的驱动器参数接触传感
公开(公告)号：EP1686361B1
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：EP05027567.6
申请日：2005-12-16
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： G01L3/10
CPC分类号： G01L3/104

6. 发明公开

EP1541421A3 Kraftfahrzeug mit einer Antriebseinrichtung 审中-公开
标题翻译：机动车辆用的驱动装置
公开(公告)号：EP1541421A3
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：EP04024710.8
申请日：2004-10-16
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： B60R16/00 , B60R16/02
CPC分类号： B60R16/0315 , H01R31/065
摘要： Ein Kraftfahrzeug weist zumindest eine Komponente (1,9) auf, die über eine Verbindungseinrichtung (2) zum Austausch von Signale in das Kraftfahrzeug integrierbar ist. Ein Zwischenmodul (5,6) ist zwischen die Komponente (1,9) und die Verbindungseinrichtung (2) schaltbar oder geschaltet und dient zur individuellen Anpassung an kraftfahrzeugspezifische Gegebenheiten.

7. 发明公开

EP1577588A2 Gehäuse, insbesondere Getriebegehäuse 审中-公开
标题翻译： Gehäuse，insbesondereGetriebegehäuse
公开(公告)号：EP1577588A2
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：EP05002389.4
申请日：2005-02-04
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： F16H57/02
CPC分类号： F16H57/03 , F16H2057/02043
摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuse 10, mit einer einen Hohlraum 16 begrenzenden Gehäusewand 18, die im Bereich wenigstens eines verstärkten Wandabschnitts aus einem Wandteil 20 und einer sich neben dem Wandteil 20 erstreckenden Wandverstärkung 22 besteht, wobei das Wandteil 20 und die Wandverstärkung 22 aneinander positioniert sind. Um eine einfache und mit geringem Aufwand herstellbare Konstruktion zu erreichen, besteht die Wandverstärkung 22 aus einem längs einer Tiefziehrichtung T tiefgezogenen Blech.
摘要翻译：外壳（10）尤其是齿轮箱具有由壁（16）限定的空腔（16），所述空腔（16）在至少一个加强壁区域（20）的区域中包括一个壁部分和一个沿着它。加强件由沿深拉方向（T）深拉的金属板构成，并且壁部可以类似地构造。壁加强件具有比壁部更大的壁厚（d1）。

8. 发明公开

EP1439328A2 Verfahren zum Steuern von Übersetzungsänderungen an einem Getriebe für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译：一种用于控制机动车辆中的齿轮箱的传动比变化的方法
公开(公告)号：EP1439328A2
公开(公告)日：2004-07-21
申请号：EP04000841.9
申请日：2004-01-16
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann , Schenker, Mario
IPC分类号： F16H61/00 , F16H37/08
CPC分类号： F16H61/66254 , F16H37/084 , F16H2037/025 , F16H2061/6616
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern der Übersetzungsänderungen an einem Getriebe für Kraftfahrzeuge, mit einem stufenlos verstellbaren Getriebeteil und einer Steuereinheit womit in einem Automatik-Modus das Übersetzungsverhältnis (i var ) stufenlos im gesamten Verstellbereich variierbar ist und womit in einem manuellen Modus vom Fahrer bestimmte Gänge anwählbar und am stufenlosen Getriebe als wechselbare feste Gangschaltpunkte einstellbar sind. Erfindungsgemäß ist dem stufenlosen Getriebeteil ein Leistungsverzweigungsteil zugeordnet ist, der mittels zumindest einer Bereichswechselkupplung in eine niedrigere und eine höhere Gesamtübersetzung umschaltbar ist, wobei der stufenlose Getriebeteil in einem der Übersetzungsbereiche mit umgekehrter Kraftflussrichtung wirkt dergestalt, dass bei einem vorgegebenen Umschalt-Gesamtübersetzungsverhältnis (i ges ) und diesem zugeordneten Übersetzungsverhältnis (i var ) des stufenlosen Getriebeteils ein Synchronpunkt als Umschaltpunkt (USP) für den Automatik-Modus bestimmt ist, an dem die einander zugeordneten Kupplungselemente der Bereichswechselkupplung mit gleicher Drehzahl laufen, und dergestalt, dass im manuellen Modus ein Gangschaltpunkt (3) bei einem kleineren Gesamtübersetzungsverhältnis (i ges ) und entsprechend ein darauf folgender Gangschaltpunkt (4) bei einem größeren Gesamtübersetzungsverhältnis (i ges ) benachbart liegen bei jeweils gleichen Übersetzungsverhältnissen (i var ) des stufenlosen Getriebeteils und dass die Schaltung zwischen diesen beiden Gangschaltpunkten (3, 4) ohne Verstellung des Übersetzungsverhältnisses (i var ) des stufenlosen Getriebeteils nur durch Schaltung der wenigstens einen Bereichswechsel-Kupplung erfolgt.
摘要翻译：增速比（的ivar）可以逐步在以自动模式在调整的整体的范围内变化，以适应操作。通过换档装置和预设的时间间隔由驾驶员以手动模式开采确定性增速比率可以被选择作为档位速度。

9. 发明公开

EP1380463A2 Stufenloses Getriebe 有权
标题翻译：无级变速器
公开(公告)号：EP1380463A2
公开(公告)日：2004-01-14
申请号：EP03012357.4
申请日：2003-05-30
申请人： AUDI AG
发明人： Meixner, Christian , Schenker, Mario , Märkl, Johann
IPC分类号： B60K17/348
CPC分类号： B60K17/351 , B60K17/06 , B60K17/3465 , B60K17/348 , B60K17/35 , B60K17/3505 , F16H9/18 , F16H37/065 , F16H37/0813
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein stufenloses Getriebe für allradgetriebene Kraftfahrzeuge, mit einer Antriebswelle und zwei trieblich mit einer Vorderachse und einer Hinterachse des Kraftfahrzeuges verbundenen Abtriebswellen, sowie mit einem stufenlosen Umschlingungswandler (14) mit einem Antriebsscheibensatz und einem Abtriebsscheibensatz, bei dem zur Erzielung eines höheren übertragbaren Antriebsmomentes und zur Verbesserung getriebetechnischer Freiheitsgrade ein zweiter Umschlingungswandler (16) vorgesehen ist, wobei der eine Umschlingungswandler (14) abtriebsseitig auf die Vorderachse und der zweite Umschlingungswandler (16) auf die Hinterachse des Kraftfahrzeuges wirkt. Erfindungsgemäß sind die beiden mit je einer Abtriebswelle (20) verbundenen Abtriebsscheibensätze (40,42) versetzt zueinander angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于四轮驱动机动车的无级变速器，具有驱动轴和与前轴两个驱动连接和所述机动车辆的输出轴的后轮轴，并用一个可变的接触转换器（14）设置的驱动盘和输出盘组，其中，以实现更高的通信驱动扭矩传递和改进技术自由度，第二接触器（16）设置，其中，所述一个接触转换器（14），在输出侧上的前轮轴和第二接触器（16）作用于机动车辆的后轴。根据本发明，两个与相应的输出轴连接（20），从动带轮（40,42）彼此偏移。

10. 发明公开

EP1347209A2 Geschwindigkeits-Wechselgetriebe 有权
公开(公告)号：EP1347209A2
公开(公告)日：2003-09-24
申请号：EP03001076.3
申请日：2003-01-18
申请人： AUDI AG
发明人： Märkl, Johann
IPC分类号： F16H37/02
CPC分类号： F16H37/021 , B60K17/35 , F16H3/006 , F16H61/662 , F16H2037/025
摘要： Bei einem Geschwindigkeits-Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem stufenlosen Variator (40) und zumindest einer konstanten Übersetzungsstufe wird zur Erhöhung der übertragbaren Leistung und zur Wirkungsgradverbesserung vorgeschlagen, einen ersten Antriebsstrang (12) mit einer Kupplung (K1) zum Aktivieren des Variators (40) und einen zweiten Antriebsstrang (14) mit einer zweiten Kupplung (K2) zum Aktivieren der zumindest einen konstanten Übersetzungsstufe (20,24;22,26) vorzusehen.
摘要翻译：变速箱包括具有用于启动变速齿轮的联轴器（K1）的第一驱动杆（12）和用于启动恒定变速器（20,24和/或22,26）的第二驱动杆（14）。优选特征：第二驱动杆具有两个恒定的传动级，其形成为起动传动级和经济型传动级，并可通过联接器（S1）切换到第二连杆中。一个驱动杆具有切换联轴器（S2），通过该切换联轴器可以切换变速齿轮或恒定换向档。

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