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81. 发明公开

EP1727311A1 A communication system between a vehicle network and a wayside network 审中-公开
标题翻译：社区系统zwischen einem Fahrzeugnetzwerk und streckenseitigem Netzwerk
公开(公告)号：EP1727311A1
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：EP05291105.4
申请日：2005-05-23
申请人： Siemens Transportation Systems S.A.S.
发明人： De Lajudie, Raphaelle , Loudhaief, Wissam , Renard, Nicolas , Rivoalen, Mathieu
IPC分类号： H04L12/28 , B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0005 , B61L2205/02
摘要： The present invention discloses a communication system between a vehicle network and a wayside network that takes frequently in account the quality of a radio-frequency connection between a plurality of distinct clients in the vehicle and respective access points at the wayside in order to provide a stable connection with permanent high quality. According to the invention, the transmission/reception of a data stream over a first low quality's client based gateway between the vehicle and the wayside network can be re-directed in real-time over a second higher quality's client based gateway. By this solution, the usual slow functionality of roaming between a single client in a train and access points at the wayside can be avoided. Moreover, the re-routing is performed by dedicated routers in the vehicle and at the wayside so that the typical roaming procedure is enhanced even if the access points are linked to different wayside subnets.
摘要翻译：本发明公开了一种在车辆网络和路边网络之间的通信系统，其经常考虑到车辆中的多个不同客户端之间的射频连接的质量以及在路边的各个接入点，以便提供稳定的连接永久高品质。根据本发明，可以通过第二较高质量的基于客户端的网关实时地在车辆和路边网络之间的第一低质量的基于客户端的网关上发送/接收数据流。通过这种解决方案，可以避免在列车中的单个客户端和路边的接入点之间漫游的通常较慢的功能。此外，重新路由由车辆中的专用路由器和路边执行，使得即使接入点链接到不同的路旁子网，典型的漫游过程也被增强。

82. 发明公开

EP1645483A1 Système d'annonce automatique de trains 审中-公开
标题翻译：系统zur automatischen Warnung vorZügen
公开(公告)号：EP1645483A1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：EP04104935.4
申请日：2004-10-08
申请人： Recherche et Développement, Ingénierie s.a.r.l.
发明人： Tripicchio, Valerio
IPC分类号： B61L23/06
CPC分类号： B61L23/06 , B61L27/0088 , B61L2205/02
摘要： Un système d'annonce automatique de train ou autre véhicule ferroviaire destiné notamment à avertir des personnes travaillant le long d'une voie ferrée comprend
au moins un détecteur de passage (18 1 ...18 4 ) pour émettre une information de détection d'un véhicule ferroviaire lors du passage d'un véhicule ferroviaire à un point donné d'une voie ferrée (10, 12);
des moyens d'alerte (20) pour déclencher une alerte sur une zone de chantier (14) lors de l'approche d'un véhicule ferroviaire; et
une station centrale apte à recevoir des informations de détection d'un véhicule ferroviaire, à les comparer avec des données mémorisées concernant des chantiers, et à émettre automatiquement une information d'alerte à destination des moyens d'alerte (20) lorsque l'approche d'un véhicule ferroviaire de la zone de chantier est déterminée.
La station centrale communique avec chacun desdits détecteurs de passage (18 1 ...18 4 ) et moyens d'alerte (20) par l'intermédiaire d'un réseau de radiotéléphonie mobile.
摘要翻译：在确定车辆朝向工作现场区域的方向时，该系统具有将铁路车辆检测数据与存储的工作现场相关数据进行比较并将警告信息发送到目的地的中心部分。该部分通过利用移动电话网络例如与通信检测器（181-184）和报警单元（20）进行通信。全球移动通信系统（GSM）网络。列车或铁路车辆的公告方法也包括独立的索赔。

83. 发明公开

EP1561664A1 Verfahren und Vorrichtung zur Übertragung über digitale Mobilfunknetze und zur Anzeige von auf Rechnersystemen erzeugten Datentelegrammen 有权
标题翻译：上显示的计算机系统中的数据报文生成用于传输通过数字移动网络和方法
公开(公告)号：EP1561664A1
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：EP05000672.5
申请日：2005-01-14
申请人： DB Telematik GmbH
发明人： Wendler, Bodo
IPC分类号： B61L17/00 , B61L23/06
CPC分类号： H04W4/06 , B61L17/00 , B61L23/06 , B61L27/0005 , B61L2205/02 , H04L12/1895 , H04L51/38 , H04W8/26
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übertragung und Anzeige von auf zentralen Systemen der Leit- und Sicherungstechnik erzeugten, Adressierungs- und Nutzinformationen enthaltenden proprietären Datentelegrammen über digitale Mobilfunknetze auf dezentrale Mobilfunk-Endgeräte nach dem Oberbegriff des Hauptanspruches sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein derartiges Verfahren nebst Vorrichtung zu realisieren, ohne dass dabei Änderungen an der Hard- und Software des zentralen Systems, an dessen Schnittstellen zu den übertragungstechnischen Komponenten sowie an den benutzten Schnittstellenprotokollen erforderlich werden. Gleichzeitig sind auf Anpassungsmaßnahmen an den Mobilfunk-Endgeräten zu verzichten, so dass in kostengünstiger Weise handelsübliche Endgeräte nach GSM- bzw. GSM-R-Standard zum Einsatz gebracht werden können.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die nach erfolgreicher Aktivierung eines Netzdienstes vom zentralen System an den Kommunikationsserver ausgegebenen Datentelegramme durch den Kommunikationsserver mittels Analyse ihrer Nutzinformationen vordefinierten Ereignistypen zugewiesen und diese Ereignistypen durch den Kommunikationsserver über die aktivierten vordefinierten Netzdienste übertragen werden.
摘要翻译：用于通过数字网络发送文本消息给移动电话，作为安全的数据报文，后中央系统已成功激活网络服务，该内容由通信服务器所限定类型的传输的事件进行分析。通信服务器编译目标号码被单独叫和/或成组和/或所有在一起。在一个铁路调车场，具有分流调节器（1），控制计算机（2）通过无线电连接到无线电单元（3）通过串行接口（5），用于与所述个人移动电话手机（4）的通信左（6）。

84. 发明公开

EP1538060A1 Verfahren zum ortsabhängigen Adressieren von Schienenfahrzeugen 有权
标题翻译： Verfahren zumortsabhängigenAdressieren von Schienenfahrzeugen
公开(公告)号：EP1538060A1
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：EP03027706.5
申请日：2003-12-02
申请人： Tarter, Philipp, Dipl.-Ing.
发明人： Tarter, Philipp, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61L25/02 , B61L15/00
CPC分类号： B61L25/021 , B61L15/0027 , B61L25/023 , B61L25/025 , B61L27/0005 , B61L2205/02 , B61L2205/04
摘要： Verfahren zur Ortung von Schienenfahrzeugen und ortsabhängigen Rufzuschaltung derselben an einen ortsfesten Funknetzteilnehmer unter Anwendung einer mit einem Server ausgestatteten Zentraleinheit, einer Vermittlungsstelle und mehreren, in den Schienenfahrzeugen angeordneten Endgeräten zum Rufaufbau und zur Übermittlung der Positionsdaten derselben, wobei eine Zentraleinheit mit einer ersten und einer zweiten Datenbank, einer Sende-/Empfangseinheit für Kurznachrichten und einer Schnittstelle zur Funkvermittlung verwendet wird, und das Endgerät mit einer Positionsbestimmungseinrichtung zur periodischen Ermittlung der groben Positionsdaten des Schienenfahrzeuges und zu deren Übermittlung sowie mit einer Sende-/Empfangseinheit für Kurznachrichten ausgestattet wird, wobei in der Zentraleinheit aus den empfangenen und in der ersten Datenbank gespeicherten groben Positionsdaten des Schienenfahrzeuges die genaue Position des Schienenfahrzeuges mittels eines Korrelationsverfahrens berechnet und eine Anweisung an die Schnittstelle zur Funkvermittlung zur Verfügung gestellt wird.
摘要翻译：该方法涉及使用具有第一和第二数据库的服务器的中央单元，用于临时新闻的发射机/接收机单元和用于无线电交换的接口。终端具有位置确定装置，用于周期性地确定列车的粗略位置数据并将其转发，使得可以通过中央单元中的相关处理从接收并存储在第一个中的第一个的粗略位置数据来计算列车的确切位置数据银行。然后可以将其发送到接口进行无线电交换。在正常距离小于粗略测量中的预期误差的几个延伸的情况下，列车位于接合区域中，由此存储在第一数据库中的驱动计划来确定拉伸。在没有驱动计划的情况下，拉伸由频率参数确定。

85. 发明授权

EP0979765B1 Verfahren zur Ubermittlung eines von einem Zählpunkt ermittelten Zählerstands an eine zentrale Auswerteeinrichtung 有权
标题翻译：关于过程，用于平均所确定的传递计数的点的到中央评估装置
公开(公告)号：EP0979765B1
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：EP99440222.0
申请日：1999-08-12
申请人： ALCATEL
发明人： Medina Jose L. , Uebel, Helmut
IPC分类号： B61L27/04 , B61L1/16 , B61L3/12
CPC分类号： B61L1/168 , B61L1/161 , B61L27/0038 , B61L2205/02

86. 发明授权

EP1447298B1 Verfahren zum Schutz von Objekten gegen von einem Schienenfahrzeug ausgehende Emissionen 有权
标题翻译：一种用于保护物件靠在从轨道车辆排放发出方法
公开(公告)号：EP1447298B1
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：EP03003552.1
申请日：2003-02-17
申请人： Siemens Schweiz AG
发明人： Windisch, Arthur
IPC分类号： B61L1/20
CPC分类号： B61L1/20 , B61L2027/0044 , B61L2205/02

87. 发明公开

EP1456073A1 DEZENTRALES SYSTEM ZUR VOLLAUTOMATISCHEN DURCHFÜHRUNG VON TRANSPORTDIENSTLEISTUNGEN 有权
标题翻译：分散的系统对运输服务的自动全实现
公开(公告)号：EP1456073A1
公开(公告)日：2004-09-15
申请号：EP02792988.4
申请日：2002-12-12
申请人： Stein & Partner GmbH
发明人： STEIN, Dietrich
IPC分类号： B61L27/04
CPC分类号： B61L23/005 , B61L27/04 , B61L2205/02
摘要： The invention concerns a system for entirely automatic execution of transport services in a ropeway network, comprising transport vehicles without driver, distributed data processing means having a decentralized system architecture, stations respectively for despatching and receiving goods, as well as stores. The invention is characterized in that goods are transported between two selected stations and the data processing means designed to control the transport vehicles, the flow of goods and the handling of tasks are distributed over the transport network, the transport vehicle, the despatching and reception stations and the stores.

88. 发明公开

EP1447298A1 Verfahren zum Schutz von Objekten gegen von einem Schienenfahrzeug ausgehende Emissionen 有权
标题翻译：一种用于保护物件靠在从轨道车辆排放发出方法
公开(公告)号：EP1447298A1
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：EP03003552.1
申请日：2003-02-17
申请人： Siemens Schweiz AG
发明人： Windisch, Arthur
IPC分类号： B61L1/20
CPC分类号： B61L1/20 , B61L2027/0044 , B61L2205/02
摘要： Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum zumindest temporären Schutz von Objekten anzugeben, die in Wirkungsbereich der Emissionen von Schienenfahrzeugen gelangen, ohne dass es teurer Neuanschaffungen und Umbauten bedürfe.
Hierzu ist erfindungsgemäss ein Verfahren zum zumindest temporären Schutz von im Einflussbereich von einem Schienenfahrzeug (24) befindlichen Objekten (4, 6, 8, 40) gegen eine von dem Schienenfahrzeug (24) ausgehende Emission vorgesehen, bei dem

a) jedes Objekt (4, 6, 8, 40) nach mindestens einem seine temporäre Schutzbedürftigkeit wiedergebenden Schutzziel klassifiziert wird;
b) mindestens eine auf das temporäre Schutzziel bezogene Massnahme (M0 bis M7) für das Schienenfahrzeug (24) und/oder das Objekt (4, 6, 8, 40) definiert wird;
c) ein mit dem Schienenfahrzeug (24) in temporärem Emissionskontakt stehendes Objekt (4, 6, 8, 40) ermittelt wird, und
d) bezogen auf das gerade mit dem Schienenfahrzeug (24) in temporären Emissionskontakt stehende oder kommende Objekt (4, 6, 8, 40) die mindestens eine auf das Schutzziel bezogene Massnahme (M0 bis M7) für die Dauer des Emissionskontakts mit diesem Objekt (4, 6, 8, 40) veranlasst wird.
摘要翻译：发射保护过程保护对象（4,6，8）对来自轨道车辆的排放。在磁道区域中的每个对象（2）被分类雅丁到其需要的，因为它的至少一个保护措施被定义，该对象被报告和适当的措施是取为对象的与来自排放的接触的持续时间轨道车辆。

89. 发明公开

EP1254417A1 CONFIGURATION OF A REMOTE DATA COLLECTION AND COMMUNICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种通信系统FERNDATENERFASSUNGS-配置和
公开(公告)号：EP1254417A1
公开(公告)日：2002-11-06
申请号：EP00975500.0
申请日：2000-10-30
申请人： General Electric Company
发明人： LOVELACE, John, Howard, II , COOK, Thomas, George , PANDER, James, E.
IPC分类号： G06F17/40 , G07C5/00 , B61L27/00 , B61L3/12
CPC分类号： B61L3/125 , B61L27/0094 , B61L2205/02 , B61L2205/04
摘要： A method and apparatus for modifying configuration information used to control an on-board monitor located aboard a locomotive. Under the control of a remote monitoring an diagnostic center, the on-board monitor periodically collects information from the locomotive and transmits it to the remote monitoring and diagnostic center. When it is desired to change some aspect associated with the data collection process (including the period during which the data is collected, the types of data collected, etc.), it is necessary to change the configuration file that controls the on-board monitor. The configuration file is changed at the remote monitoring and diagnostic center and then transmitted to the on-board monitor.

90. 发明公开

EP0979765A3 Verfahren zur Ubermittlung eines von einem Zählpunkt ermittelten Zählerstands an eine zentrale Auswerteeinrichtung 有权
标题翻译：关于过程，用于平均所确定的传递计数的点的到中央评估装置
公开(公告)号：EP0979765A3
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：EP99440222.0
申请日：1999-08-12
申请人： ALCATEL
发明人： Medina Jose L. , Uebel, Helmut
IPC分类号： B61L27/04 , B61L1/16 , B61L3/12
CPC分类号： B61L1/168 , B61L1/161 , B61L27/0038 , B61L2205/02
摘要： Es wird ein Verfahren angegeben zur Übermittlung des von einem Zählpunkt (ZP1...ZP3) ermittelten Zählerstands an eine zentrale Auswerteeinrichtung (AWE), die sich beispielsweise in einem Stellwerk befindet. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß die Übermittlung über ein auf Vermittlung beruhendes Kommunikationsnetz erfolgt. Vorzugsweise handelt es sich dabei um ein Mobilfunknetz (MSC, BTS). Der Zählpunkt wählt sich erst dann in das Kommunikationsnetz ein, wenn nach dem letzten registrierten Achsdurchgang eine festgelegte Zeitspanne verstrichen ist. Damit wird erreicht, daß eine Verbindung erst aufgebaut wird, wenn ein registrierter Zug den Zählpunkt bereits passiert hat. Da ein Zählerstand und nicht Zählimpulse übermittelt werden, braucht die Verbindung nur sehr kurz Zeit aufrecht erhalten zu werden. Vorteile: Keine eigene Verkabelung über Standleitungen erforderlich, Geringe Verbindungskosten aufgrund der kurzen Verbindungsdauer.

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