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61. 发明公开

EP2924269A2 APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING A DIESEL ENGINE OPERATING WITH PREMIXED COMBUSTION 审中-公开
标题翻译：设备及其控制方法的柴油发动机预混BURNS
公开(公告)号：EP2924269A2
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：EP15158818.3
申请日：2015-03-12
申请人： NGK Spark Plug Co., Ltd.
发明人： Tanaka, Takafumi , Nakamura, Toshiyuki , Okinaka, Manabu
IPC分类号： F02D41/30 , F02P19/02 , F02M25/07 , F02D35/02
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/12 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/126 , F02D41/3064 , F02D41/401 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02P19/026 , F02P19/028 , Y02T10/44
摘要： To decrease combustion noise, etc. of a diesel engine(10) at the time of transition to premixed combustion, the cylinder pressure of the diesel engine (10) is detected, and a parameter which is related to change in the cylinder pressure of the diesel engine is computed on the basis of the detected cylinder pressure. The fuel injection timing at the time when combustion in the diesel engine is switched to premixed combustion is controlled such that the parameter falls within a target range.
摘要翻译：在过渡到预混合燃烧时减少燃烧噪声等的柴油发动机（10）的，检测柴油发动机的气缸压力（10），以及一个参数，该参数涉及所有在的气缸压力变化柴油发动机被计算所检测到的气缸压力的基础上。当在柴油发动机燃烧切换为预混合燃烧当时的燃料喷射定时被控制，如果在目标范围内的参数求DASS死亡。

62. 发明公开

EP2835519A4 CONTROL DEVICE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
公开(公告)号：EP2835519A4
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：EP12873702
申请日：2012-04-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： MICHIKAWAUCHI RYO
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/02 , F02M25/08
CPC分类号： F02M25/0854 , F02B29/0406 , F02D9/1055 , F02D41/0007 , F02D41/0035 , F02D41/0065 , F02M25/0836 , F02M25/089 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/23 , Y02T10/42 , Y02T10/47

63. 发明公开

EP2867515A1 ENSEMBLE COMPRENANT UN MOTEUR THERMIQUE ET UN COMPRESSEUR ELECTRIQUE 失效
标题翻译：与热发动机和一台压缩机设备
公开(公告)号：EP2867515A1
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：EP13733359.7
申请日：2013-06-06
申请人： Valeo Systèmes De Contrôle Moteur
发明人： LUTZ, Philippe , POTTEAU, Sébastien , RAMSEYER, Aurélien
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/10 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02B47/08 , F02D21/08 , F02D41/005 , F02D2200/602 , F02M26/04 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/34 , F02M26/71 , Y02T10/121
摘要： The invention relates to an assembly (1) comprising: an admission circuit (4) extending between an air inlet (11) and an outlet connected to the inlet of a heat engine (2); an exhaust circuit (6) extending between an inlet connected to the outlet of the heat engine (2) and an exhaust gas outlet (13); said heat engine (2); a return loop (22) enabling all or some of the exhaust gases in the exhaust circuit (6) to be reinjected upstream of the heat engine (2); and an electric compressor (30) arranged in the assembly (1) in such a way as to be able to receive gases recirculating in the return loop (22).

64. 发明公开

EP2811130A1 Verfahren und Vorrichtung zum Entschwefeln eines Abgasrückstroms 有权转让
标题翻译： Verfahren und Vorrichtung zum Entschwefeln einesAbgasrückstroms
公开(公告)号：EP2811130A1
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：EP14000388.0
申请日：2014-02-04
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Döring, Andreas
IPC分类号： F01N3/20 , F02M25/07 , F02B37/18
CPC分类号： F02M26/15 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F02B29/0406 , F02B37/18 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/23 , F02M26/50 , Y02T10/24
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Entschwefeln eines Abgasrückstromseiner Brennkraftmaschine vorgeschlagen, der der Brennkraftmaschine (1) auf deren Frischluftseite (8) zugeführt wird, wobei zur Entschwefelung im Abgasrückstrom (7") Ammoniak eingesetzt wird, und wobei aus dem Abgasstrom (2) der Brennkraftmaschine (1) wenigstens ein Abgasteilstrom (7, 17) abgezweigt wird. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass einem vom Abgasstrom (2) der Brennkraftmaschine (1) abgezweigten Abgasteilstrom (7) wenigstens ein ammoniakabspaltender Reaktant (12) zugeführt wird und der so beladene Abgasteilstrom (7') teilweise als Abgasrückstrom (7") der Frischluftseite (8) und teilweise als Nachbehandlungsteilstrom (9) einem Abgasnachbehandlungssystem zugeführt wird. Die der Frischluftseite (8) zugeführte Abgasrückstrommenge und die dem Abgasnachbehandlungssystem zugeführte Menge des Nachbehandlungsteilstroms (9) werden in Abhängigkeit von wenigstens einem, die jeweilige Betriebssituation der Brennkraftmaschine (1) definierenden Betriebsparameter mittels einer Steuer- und/oder Regeleinrichtung vorgegeben und/oder variiert..
摘要翻译：用于对在新鲜空气侧供应到内燃机的内燃机的废气再循环流进行脱硫的方法包括从内燃机的废气流分流出部分废气流。至少一种反应物被供应到分解形成氨的部分废气流中，并且由此充满的部分废气流部分地作为废气再循环流被供应到新鲜空气侧并且部分地作为后处理部分流向排气后处理系统。提供给新鲜空气侧的废气再循环流量的流量和供给到废气后处理系统的后处理部分流量的流量是通过作为至少一个的功能的调节装置来预定和/或变化的操作参数，其定义了内燃机的各自的操作状态。

65. 发明公开

EP2801714A1 Brennkraftmaschine mit abschaltbarem Zylinder und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine 审中-公开
标题翻译：与脱开气缸和用于操作这种内燃机的方法内燃机
公开(公告)号：EP2801714A1
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：EP14163398.2
申请日：2014-04-03
申请人： Ford Global Technologies, LLC
发明人： Linsel, Jan , Hohenboeken, Kay , Stoffels, Harald
IPC分类号： F02D17/02 , F02D41/00 , F02M25/07 , F01N13/10
CPC分类号： F02B37/025 , F01N13/107 , F02B37/22 , F02D17/02 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0087 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/09 , F02M26/16 , F02M26/38 , F02M26/43 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (13) mit mindestens zwei Zylindern (1, 2, 3, 4), bei der
- jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) mindestens eine Auslassöffnung aufweist, an die sich eine Abgasleitung (7a, 7b) zum Abführen der Abgase via Abgasabführsystem (8) anschließt,
- jeder Zylinder (1, 2, 3, 4) mindestens eine Einlassöffnung aufweist, an die sich eine Ansaugleitung (5a, 5b) zum Zuführen von Ladeluft via Ansaugsystem (6) anschließt, und
- mindestens zwei Zylinder (1, 2, 3, 4) in der Art konfiguriert sind, dass diese mindestens zwei Gruppen mit jeweils mindestens einem Zylinder (1, 2, 3, 4) bilden, wobei der mindestens eine Zylinder (1, 4) einer ersten Gruppe ein auch bei Teilabschaltung der Brennkraftmaschine (13) in Betrieb befindlicher Zylinder (1, 4) ist und der mindestens eine Zylinder (2, 3) einer zweiten Gruppe als lastabhängig schaltbarer Zylinder (2, 3) ausgebildet ist.,

wobei
- in der mindestens einen Abgasleitung (7b) des mindestens einen lastabhängig schaltbaren Zylinders (2, 3) mindestens ein erstes Absperrelement (9) vorgesehen ist, welches die mindestens eine Abgasleitung (7b) zum Abführen der Abgase via Abgasabführsystem (8) bei zugeschaltetem Zylinder (2, 3) freigibt und bei Teilabschaltung versperrt, und
- in der mindestens einen Ansaugleitung (5b) des mindestens einen lastabhängig schaltbaren Zylinders (2, 3) mindestens ein zweites Absperrelement (11) vorgesehen ist, welches die mindestens eine Ansaugleitung (5b) zum Zuführen von Ladeluft via Ansaugsystem (6) bei zugeschaltetem Zylinder (2, 3) freigibt und bei Teilabschaltung versperrt.
摘要翻译：本发明涉及一种具有至少两个气缸的内燃发动机（13）（1，2，3，4），其中， - 每个气缸（1，2，3，4）具有至少一个出口开口，向其中（排气管7a，图7b ）邻接用于排出废气（通过Abgasabführsystem8）， - 每个气缸（1，2，3，4）具有至少一个入口开口到吸入管线（5A，5B）相连，用于经由所述进气系统（6）延伸供给增压空气，和 - 至少两个汽缸（1，2，3，4）以这样的方式被配置，这些至少两个组，每个组具有至少一个汽缸（1，2，3，4），其中，所述至少一个气缸（1,4 ）第一组（也是在运转汽缸的发动机13的部分关闭）（1，4）和至少一个汽缸（2，3）的第二基团作为与负荷有关的切换汽缸（2，3）形成。其中 - 在所述至少一个排气管的所述至少一个负荷相关的开关（图7b）现金缸（2,3）的至少一个第一切断元件（9）被提供，其包括至少一个排气管（7b），以便在zugeschaltetem气缸（8）经由Abgasabführsystem将排气排出（2,3）时，释放和块具有部分切断，以及 - 在所述至少一个抽吸管的至少一个第二关闭元件（11）（5b）的所述至少一个负荷相关的可切换缸（2,3）被提供，其包括至少一个抽吸通道（5b）中在zugeschaltetem气缸经由进系统（6）供给的增压空气（ 2，3）是自由和封端在部分关闭。

66. 发明公开

EP2798190A1 VERFAHREN ZUM KONKRETISIEREN EINER FEHLFUNKTION EINER ABGASRÜCKFÜHRUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGES UND ENTSPRECHENDES DIAGNOSEGERÄT 有权
标题翻译：方法废气再循环的内燃机汽车的具体故障，相应的诊断工具
公开(公告)号：EP2798190A1
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：EP12809282.2
申请日：2012-12-27
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： ZEIDLER, Johannes , HACKNER, Michael , LENHARDT, Heiko , WALTER, Andreas
IPC分类号： F02M25/07 , F02D41/00
CPC分类号： G01M15/10 , F01N11/00 , F02D41/0055 , F02D41/18 , F02D2200/0411 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/49 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for specifying a malfunction of an exhaust gas recirculation system (8, 9) of a motor vehicle internal combustion engine (1), having the following method steps: setting (S1) a first operating point of the internal combustion engine (1) and a first operating state of the fresh air/exhaust gas system as the vehicle preparation process in a first measurement setting; measuring (S2) volumetric efficiencies of the internal combustion engine (1) for the first measurement setting and for at least one additional measurement setting, comparing the measured volumetric efficiencies with a characteristic field for volumetric efficiency values of the internal combustion engine (1), said characteristic field being stored in a memory unit (2a), and ascertaining the presence of a malfunction in the exhaust gas recirculation system (8, 9) using the result of the comparison; and specifying (S3) the malfunction of the exhaust gas recirculation system (8, 9) while taking into consideration the measurement results for the first measurement setting and for the at least one additional measurement setting and the stored characteristic field for volumetric efficiency values.

67. 发明公开

EP2783097A1 VANNE DE CONTROLE POUR SYSTEME DE RECIRCULATION DES GAZ D'ECHAPPEMENT D'UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE 有权
标题翻译：控制阀气体回收利用内燃机
公开(公告)号：EP2783097A1
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：EP12806533.1
申请日：2012-11-19
申请人： Valeo Systèmes de Contrôle Moteur
发明人： LEBRASSEUR, Patrick , GIRARDON, Franck , LALLEMANT, Mathieu
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M25/071 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/07 , F02M26/38 , F02M26/66 , Y02T10/121
摘要： The invention relates to a valve (10) able to control an exhaust gas recirculation system of an internal combustion engine (1) equipped with a turbine (7) installed in an exhaust circuit (3) of the internal combustion engine (1), said valve comprising a body (11) through which a first stream (12) of exhaust gas tapped off upstream of the turbine (7) can flow and through which a second stream (13) of exhaust gas tapped off downstream of the turbine (7) can flow, said valve being configured to control the flow of the first and second streams of exhaust gas through said body (11).

68. 发明公开

EP2366879A3 Control method of internal combustion engine 有权转让
标题翻译：一种用于内燃发动机的控制方法
公开(公告)号：EP2366879A3
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：EP11154446.6
申请日：2011-02-15
申请人： Hitachi Automotive Systems, Ltd.
发明人： Suzuki, Kunihiko , Asano, Seiji
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/00 , F01N11/00 , F02D41/14 , F02M25/07 , F02D13/02
CPC分类号： F02D41/0235 , F01N11/005 , F02B29/0406 , F02B31/06 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02B2275/48 , F02D13/0211 , F02D13/0238 , F02D13/0246 , F02D13/0261 , F02D29/06 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0072 , F02D41/024 , F02D41/1447 , F02D2041/001 , F02D2041/0265 , F02D2200/0804 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/125 , Y02T10/166 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： The invention provides a method for preferably controlling an internal combustion engine by precisely estimating a current value of a temperature of an exhaust device of an internal combustion engine provided with a variable valve, an exhaust turbo supercharger and the like, and controlling an affector of a temperature of an exhaust gas on the basis of a difference between a reference value of the exhaust device temperature and the current value of the exhaust device temperature. The method computes a temperature of an exhaust gas on the basis of a rotating speed, a charging efficiency, an ignition timing, an equivalent ratio, an external EGR rate, an exhaust valve opening timing, and a supercharging pressure, estimates a temperature of an exhaust device on the basis of the exhaust gas temperature, an amount of an intake air, a temperature of a fluid around the exhaust device and a flow rate around the exhaust device, and transiently corrects at least one of the ignition timing, the equivalent ratio, the external EGR rate, and the exhaust valve opening timing, on the basis of the estimation value and the reference value.

69. 发明公开

EP2418370A3 Verfahren zur Regelung der Temperatur des Gassystems einer Brennkraftmaschine 审中-公开
标题翻译：用于调节内燃机的气体系统的温度的方法
公开(公告)号：EP2418370A3
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：EP11006157.9
申请日：2011-07-27
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Greiner, Michael
IPC分类号： F02D41/00 , F02M35/10 , F02D41/06 , F02M25/07 , F02B29/04
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B29/0437 , F02B29/0493 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/064 , F02D2200/0414 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/25 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M26/46 , F02M35/10393 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der Temperatur des Gassystems einer Brennkraftmaschine (1) mit Niederdruck-Abgasrückführung. Das Abgas der Brennkraftmaschine (1) wird in einer Turbine (2) eines Turboladers (21) entspannt und mittels zumindest einer Einrichtung (15, 16) behandelt. Durch ein Rückführventil (7) wird das Abgas in eine Luftleitung (22) eingeleitet, wo es mit Frischluft aus der Umgebungsluft vermischt wird. Dieses Gemisch wird anschließend in einem Verdichter (3) des Turboladers (21) zur Ladeluft komprimiert und durch ein Saugrohr (20) zu einem Brennraum (11) der Brennkraftmaschine (1) geführt. In Abhängigkeit des Betriebszustands der Brennkraftmaschine (1) werden ein erstes Regelungsverfahren für die Temperatur der Ladeluft im Saugrohr (20), ein zweites Regelungsverfahren für die Abgasrückführ-Rate und/oder ein drittes Regelungsverfahren für die Temperatur des rückgeführten Abgases durchgeführt.

70. 发明公开

EP2748440A2 ABGASBEHANDLUNGSEINRICHTUNG, VERFAHREN ZUR AUFBEREITUNG VON ABGAS UND KRAFTFAHRZEUG 有权
标题翻译： ABGASBEHANDLUNGSEINRICHTUNG，VERFAHREN ZUR AUFBEREITUNG VON ABGAS UND KRAFTFAHRZEUG
公开(公告)号：EP2748440A2
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：EP12748167.9
申请日：2012-08-08
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： SPRUTE, Jörg
IPC分类号： F01N13/02 , F01N3/20
CPC分类号： F01N3/10 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2340/02 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/30 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
摘要： The invention relates to an exhaust gas treatment device for processing exhaust gas from a combustion unit, in particular a diesel engine. Furthermore, the invention relates to a method for processing exhaust gas from a combustion unit by selective catalytic reaction, and to a motor vehicle, in which the method according to the invention is implemented or which includes the exhaust gas treatment device according to the invention. According to the invention, the exhaust gas treatment device comprises an exhaust gas system and an oxidation catalyst, a reduction catalyst for selective catalytic reduction and a particle filter arranged therein, wherein the oxidation catalyst is arranged upstream of the reduction catalyst and the reduction catalyst is arranged upstream of the particle filter. The reduction catalyst (50) is arranged in the exhaust gas system (20) so far upstream in the exhaust gas flow direction (23) that the heat of the exhaust gas passing through the reduction catalyst (50) is sufficient to bring the reduction catalyst (50) to operating temperature.
摘要翻译：本发明涉及一种用于处理来自燃烧骨料，特别是柴油发动机的废气的废气处理装置。此外，本发明涉及一种通过选择性催化反应来处理来自燃烧聚集体的废气的方法，并且还涉及一种机动车辆，其中实施了根据本发明的方法或具有废气处理装置。排气处理装置包括废气系统，并且在其中设置有氧化催化剂，用于选择性催化还原的还原催化剂和颗粒过滤器，由此将氧化催化剂布置在还原催化剂的上游并且还原催化剂设置在颗粒过滤器的上游。还原催化剂（50）在废气系统（20）中沿着排气的流动方向（23）的上游被布置，使得通过还原催化剂（50）的废气的热量足以带来还原催化剂（50）至工作温度。

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