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51. 发明授权

EP0517705B1 VERFAHREN ZUM SCHALTEN EINES STUFENWECHSELGETRIEBES 失效
标题翻译：程序切换的阶跃变化的装备。
公开(公告)号：EP0517705B1
公开(公告)日：1994-07-06
申请号：EP91902124.6
申请日：1990-12-17
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： SCHNEIDER, Arthur , KLARHOEFER, Christian
IPC分类号： F16H3/12 , B60K41/10
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W2710/0661 , F16H3/12 , F16H61/0403 , F16H2061/0407 , Y10T477/6414
摘要： In known step-by-step variable gears, no torque is transmitted to the drive train during gear shifting. The new process overcomes this drawback and at the same time ensures an optimal torque profile. During gear shifting, an additional gear step is connected. The torque diverted to the additional gear step simultaneously reduces the engine speed. The change in engine speed depends directly on the diverted torque and is reduced through a closed control circuit.

52. 发明授权

EP0367020B1 Verfahren zum Schalten eines Stufenwechselgetriebes 失效
标题翻译：变速齿轮齿轮换档方法
公开(公告)号：EP0367020B1
公开(公告)日：1992-12-23
申请号：EP89119312.0
申请日：1989-10-18
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Schneider, Arthur, Ing.(Grad.)
IPC分类号： F16H3/08 , F16H3/12
CPC分类号： F16H3/089 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/1005 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H3/12 , F16H61/08 , F16H2059/6807 , F16H2061/0407

53. 发明公开

EP0512727A2 Tooth butt/buzz control method/system 失效
标题翻译： Getriebezahn-Stoss / Surr-Steuerungsverfahren und系统。
公开(公告)号：EP0512727A2
公开(公告)日：1992-11-11
申请号：EP92303784.0
申请日：1992-04-27
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Boardman, Mark David , Langbo, Robert Wayne
IPC分类号： F16H61/04 , F16H3/12
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H61/682 , F16H61/70 , F16H61/702 , F16H2061/047 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926
摘要： A control method/system for an automated mechanical transmission system (12) including a nonsynchronized transmission (14) is provided with logic rules for detecting and responding to conditions indicative of jaw clutch tooth (98 a/b, 114 a/b, 118 a/b, 120 a/b, 128 a/b butt and/or tooth buzz.
摘要翻译：包括非同步变速器（14）的自动机械传动系统（12）的控制方法/系统具有用于检测和响应指示颚式离合器齿（98a / b，114a / b，118a / b，120 a / b，128 a / b屁股和/或牙齿嗡嗡声

54. 发明授权

EP0334909B1 STUFENGETRIEBE FÜR KRAFTFAHRZEUGE 有权
标题翻译：用于电机的多级减速齿轮
公开(公告)号：EP0334909B1
公开(公告)日：1992-01-22
申请号：EP88907614.7
申请日：1988-09-21
申请人： MÜLLER, Erich , PRIWITZER, Günther , MARTIN, Felix
发明人： MÜLLER, Erich , PRIWITZER, Günther , MARTIN, Felix
IPC分类号： F16H3/12 , F16D23/02
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0631 , F16D2023/0637 , F16D2023/0656 , F16D2023/0662 , Y10T74/19284
摘要： A multi-step reduction gear for motor vehicles has a first gear (12) and a second gear mounted side by side on a common shaft. Synchronization means for adjusting the speeds of the gears (12) are provided between the gears (12) and slide axially with respect thereto. An actuating element of the synchronization means rotates with the first gear (12). Said element can be turned with respect to the latter only through a limited peripheral section (u) andhas a peripheral friction surface which can be brought by axial sliding into frictional engagement with a counter-friction surface of the second gear. To permit synchronized shifting processes with constant shift time which are independent of the manually applied shifting effort, the actuating element has a first wedge face (51, 51') set at an angle to a radial plane, which rests against a corresponding second wedge face (41, 41') rigidly connected to the first gear (12). In this way, when frictional engagement occurs, the actuating element is subjected to an axial force which is directed toward the counter-friction surface (31).

55. 发明授权

EP0235707B1 Blocked jaw clutch assembly 失效
标题翻译：阻塞式离合器总成
公开(公告)号：EP0235707B1
公开(公告)日：1991-04-10
申请号：EP87102463.4
申请日：1987-02-21
申请人： EATON CORPORATION
发明人： Richards, Elmer Aaron
IPC分类号： F16D23/06 , F16H3/08 , F16H3/12
CPC分类号： F16D23/06 , F16D2023/0656 , F16D2023/0662 , Y10T74/19233 , Y10T74/19284

56. 发明公开

EP0367020A1 Verfahren zum Schalten eines Stufenwechselgetriebes 失效
标题翻译： Verfahren zum Schalten eines Stufenwechselgetriebes。
公开(公告)号：EP0367020A1
公开(公告)日：1990-05-09
申请号：EP89119312.0
申请日：1989-10-18
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Schneider, Arthur, Ing.(Grad.)
IPC分类号： F16H3/08 , F16H3/12
CPC分类号： F16H3/089 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W2510/1005 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H3/12 , F16H61/08 , F16H2059/6807 , F16H2061/0407
摘要： Beschrieben wird ein Verfahren zum Schalten eines Stufenwechselgetriebes (1) für Fahrzeuge mit einer mit einem Antriebsmotor (5) verbindbaren Getriebeeingangswelle (2), einer mit den angetriebenen Fahrzeugrädern verbindbaren Getriebeausgangswelle (12) und mit mehreren, den einzelnen Getriebegängen zugeordneten Paaren von Gangzahnrädern (6 - 9), von denen jeweils eines als Losrad auf der einen Getriebewelle und das andere als Losrad auf der anderen Getriebewelle gehalten ist, wobei das Losrad zum Zwecke des Einrückens des entsprechenden Getriebegangs form- und/oder reibschlüssig mit der zugehörigen Getriebewelle verbindbar ist. Bei einem derartigen Stufenwechselgetriebe kann ohne Zugkraftunterbrechung in einen höheren Gang geschaltet werden, weil zwischen der Getriebeeingangswelle (2) und der Getriebeausgangswelle (12) eine zuschaltbare Getriebestufe (13) angeordnet ist. Diese weist innerhalb des Stufenwechselgetriebes (1) verglichen mit dem jeweils eingelegten Getriebegang ein größeres Übersetzungsverhältnis auf. Erfindungsgemäß wird zur Einleitung eines Schaltvorganges zumindest zeitweise die zuschaltbare Getriebestufe (13) auch dann zugeschaltet, wenn der jeweils eingelegte Getriebegang noch nicht ausgerückt ist.
摘要翻译：描述了一种用于使用可连接到发动机（5）的齿轮输入轴（2）与车辆的变速齿轮（1）一起移动的方法，齿轮输出轴（12）可连接到从动车轮，并且具有多对变速齿轮（6-9）分配给单独的齿轮速度，并且一对分别作为松动轮保持在一个齿轮轴上，而另一个变速齿轮（6-9）作为松动轮保持在另一个齿轮上轴，松动轮可以正确地和/或摩擦地连接到相关联的齿轮轴，以便接合适当的档位速度。在这种变速齿轮中，由于在齿轮输入轴（2）和齿轮输出轴（12）之间设置有可连接的齿轮级（13），所以可以在不中断拉力的情况下转换到较高档位。在变速齿轮（1）中，与所选择的特定齿轮速度相比，传动比具有更高的传动比。根据本发明，为了启动变速操作，即使当选择的特定齿轮速度尚未脱离时，可连接齿轮级（13）至少临时连接。

57. 发明公开

EP0348622A2 Stufenwechselgetriebe 有权
标题翻译： Stufenwechselgetriebe。
公开(公告)号：EP0348622A2
公开(公告)日：1990-01-03
申请号：EP89107003.9
申请日：1989-04-19
申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft
发明人： Heidemeyer, Paulus
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： B60K6/547 , B60K6/48 , F16H3/089 , F16H3/12 , F16H3/126 , F16H61/0403 , Y02T10/6221
摘要： Für ein synchrongliederfreies Stufenwechselgetriebe (1) wird eine Synchronisiereinrichtung (18, 21) geschaffen, die einen geringen Aufwand für Konstruktion und Steuerung erfordert und darüber hinaus verlustarm arbeitet. Die Synchronisiervorrichtung (18, 21) besteht im wesentlichen aus einer Energiespeichereinrichtung (21) sowie einem Energieübertragungssystem (18) und ermöglicht unabhängig von der Antriebseinheit (10) sowohl die Beschleunigung als auch die Verzögerung der Getriebeeingangswelle (2).
摘要翻译：对于没有同步构件的阶梯式变速器（1），产生同步装置（18,21），其需要用于构造和控制的低支出，并且还以低损耗方式运行。同步装置（18,21）基本上由能量存储装置（21）和能量传输系统（18）组成，并且独立于驱动单元（10）允许变速器输入轴（2）的加速和减速，。

58. 发明公开

EP0300843A1 Dispositif de freinage de pignons d'une boîte de vitesses de véhicule automobile 失效
标题翻译： Zahnradbremsvorrichtung eines Fahrzeuggetriebes。
公开(公告)号：EP0300843A1
公开(公告)日：1989-01-25
申请号：EP88401455.6
申请日：1988-06-13
申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT , AUTOMOBILES CITROEN
发明人： Raynaud Jean-Claude
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H3/385 , F16H63/20 , F16H63/302 , F16H2063/208 , F16H2063/3086
摘要： L'invention concerne un dispositif de freinage de pignons d'une boîte de vitesses comportant au moins un rapport de marche avant équipé d'un synchroniseur à friction actionné par un premier coulisseau 30 dont le déplacement axial, dans le sens du passage, est commandé par un doigt de commande 20 préalablement engagé dans une crosse de commande 42-54, et un rapport non synchronisé dont le passage est commandé par déplacement axial d'un second coulisseau 34, parallèlement au premier coulisseau et dans le sens opposé au sens de passage de ce dernier.
Selon l'invention, le dispositif comporte des moyens provoquant une partie du déplacement axial du premier coulisseau, lors du mouvement de sélection du rapport non synchronisé, de façon à entraîner le synchroniseur préalablement au passage du rapport non synchronisé, qui comportent une rampe 56, formée sur une partie 54 de la crosse de commande du premier coulisseau, avec laquelle coopère le doigt de commande 20 du rapport synchronisé lorsque le doigt de commande du rapport non synchronisé est amené en vis-à-vis d'un élément d'entraînement 42 solidaire du second coulisseau 34.
摘要翻译： 1.一种机动车辆变速箱的齿轮小齿轮制动装置，包括至少一个装备有由第一滑动件（30,130）致动的摩擦同步器的齿轮（5），所述第一滑动件（30,130）的轴向运动在变化方向上由手指（20,120）预先接合在固定到滑块上的控制十字头（42-54-142-154）中，作为在垂直于所述滑动轴的运动轴线的方向上的选择运动的结果，从死点位置滑动和非同步齿轮（反向），其变化由与第一滑块平行的第二滑动件（34,134）的轴向运动以及与后者的改变方向相反的方向控制，借助于先前与固定在第二滑块上的驱动元件（42,142）相对的手指（20,72），其结果是在相同方向上的选择运动和等于或大于同步齿轮的选择运动，该装置还包括装置在非同步齿轮的选择运动期间引起第一滑块的所述轴向运动的一部分（x），以便在改变非同步齿轮之前驱动同步器，其特征在于，所述装置包括斜坡（56,156），其形成在第一滑块的控制十字头的部分（54,154）上，并且当同步齿轮的控制指状物（20,120）与不同步的控制手指齿轮与驱动元件相对。

59. 发明公开

EP0278938A1 Motor vehicle gearbox 有权
标题翻译：机械师MehrganggetriebefürFahrzeuge。
公开(公告)号：EP0278938A1
公开(公告)日：1988-08-17
申请号：EP88850050.1
申请日：1988-02-11
申请人： AB VOLVO
发明人： Andersson, Lars , Andersson, Sven
IPC分类号： F16H3/12 , B60K17/08
CPC分类号： F16H3/097 , F16H3/006 , F16H3/12 , F16H61/0403 , F16H61/688 , F16H2200/0052 , F16H2200/0091 , Y10T74/19233 , Y10T74/19284
摘要： The invention relates to a motor vehicle gearbox with two concentrically mounted input shafts (6,9), each driving an individual countershaft (12,15). The countershafts have gear wheels (16,18,41) in engagement with gear wheels (21,22,40) on an output shaft. The shafts are arranged in a V-configuration and one countershaft has a disengageable gear wheel (23) in engagement with a gear wheel (11) on the second countershaft to reverse the rotational direction of the latter for driving in reverse. One countershaft (12) has a central synchronizing device (30), by means of which the countershaft, which is drivingly coupled to the temporarily non-driven input shaft, can be accelerated up to a rotational speed determined by the gear speed selected.
摘要翻译：本发明涉及一种具有两个同心安装的输入轴（6,9）的机动车辆变速箱，每个驱动单独的中间轴（12,15）。中间轴具有与输出轴上的齿轮（21,22,40）啮合的齿轮（16,18,41）。轴配置成V形，一个中间轴具有与第二中间轴上的齿轮（11）接合的可脱离齿轮（23），以使后者的旋转方向反向驱动。一个中间轴（12）具有一个中心同步装置（30），通过该中心轴驱动地连接到临时非驱动输入轴的中间轴能够加速到由所选择的档位速度确定的转速。

60. 发明公开

EP0276609A1 Procédé et dispositif de commande automatique de changement de rapport de transmission pour un ensemble embrayage boîte de vitesses 失效
标题翻译：用于离合器齿轮单元的传动齿轮的自动变速方法和装置。
公开(公告)号：EP0276609A1
公开(公告)日：1988-08-03
申请号：EP87402950.7
申请日：1987-12-22
申请人： REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT
发明人： Goujard, Bertrand , Huguet, Patrick
IPC分类号： B60K41/08 , F16H3/12
CPC分类号： F16H61/0403 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W30/19 , B60W2710/1005 , F16H3/12 , F16H63/46 , F16H2059/425
摘要： Procédé de commande automatique de changement de rapport de transmission, pour un ensemble constitué d'un embrayage à friction couplé à une boîte de vitesse à verrouillage par synchroniseurs et à arbre primaire, et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Le dispositif comporte un système capteur 30, 29 de l'accélération et/ou de la décélération angulaire de l'arbre primaire 14 relié à un bloc électronique central de calcul et de commande 29 apte à contrôler un vérin de débrayage 13.
Application à la commande automatique d'une boîte de vitesses à synchroniseurs.
摘要翻译： 1.一种用于自动地控制在连接到驱动发动机的齿轮箱中的传动比的变化，一种用于机动车辆的实施例，通过摩擦离合器（17）的方法，所述齿轮箱包括一个锁定动作涉及同步器（17-19）和爪形离合器（22A-22C）和主轴（14）从一个传动比到另一个移位，在此期间能够被同时从离合器和连接到副轴机械断开的成员驱动旋转时，所述同步器能够防止传动比只要在摩擦接触的同步构件没有被同步和爪式离合器接合的驱动发动机的加速器控制（33）的被抑制或整个在一个变化的持续时间朝向闲置位置返回传动比，DASS在离合器的分离后移形成一个传动比到另一个的过程中（2〜8）的evolut 离子在角加速度或分别与主轴（14）的减速被监控，并且没有离合器再啮合时，一旦主轴的加速度或减速度开始，通过一个respectivement高阈值在相对于最大加速度或者最大的已通过后加速度或最大减速度的所有这些显着大于加速或减速通过正常操作地接合的传动比变速箱的致的水平更高，再次达到在低阈值低的预定值，这表明没有发生同步。

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