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51. 发明公开

EP2019883A4 AN ARRANGEMENT FOR SUSPENSION OF AN OPERATOR CAB ON A WORK MACHINE FRAME 失效
标题翻译：安排操作员舱在框架内的机器暂停
公开(公告)号：EP2019883A4
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：EP06733293
申请日：2006-04-12
申请人： VOLVO CONSTR EQUIP AB
发明人： BENGTSSON KJELL-EWE , LINDBLOM JONNY , ERICSSON ALLAN , JURGEC TONIE , HENTSCHEL ULF
IPC分类号： E02F9/16 , B62D24/02 , B62D27/04 , B62D33/06 , B62D33/10 , E02F9/08
CPC分类号： B62D33/0604 , B62D24/02 , B62D27/04 , E02F9/0841 , E02F9/166

52. 发明公开

EP2662269A1 Dispositif de suspension de cabine de véhicule 有权
标题翻译： Vorrichtung zurAufhängungeiner Fahrzeugkabine
公开(公告)号：EP2662269A1
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：EP13165165.5
申请日：2013-04-24
申请人： MANITOU BF
发明人： Champion, Philippe
IPC分类号： B62D33/06 , B62D33/10
CPC分类号： B60G11/64 , B62D33/0608
摘要： Un dispositif de suspension de cabine de véhicule comporte une barre (5) principale de torsion en U et un actionneur (3) principal. La barre principale (5) de torsion en U est disposée sensiblement selon l'axe longitudinal du véhicule.
摘要翻译：该装置具有大致沿着车辆的纵向轴线定位的U形主扭杆，以将驾驶室（2）布置在稳定的位置并且完全吸收驾驶室的静态俯仰反作用力。 U形扭杆的端部固定在驾驶室的前后。主执行机构被动油气系统（3）位于驾驶室的后部。 U形扭杆包括基座（5a）和两个侧臂（5b，5c），并安装在驾驶室和底架（1）之间。致动器选自包括螺旋弹簧和可伸缩液压阻尼器的组件，被动气动系统，耦合到电子计算机的有源液压气动系统，磁体流变可变阻尼系统和弹性体弹簧。

53. 发明公开

EP2366608A1 Device for allowing the access to the part of a vehicle under the driver's cabin, by means of forward longitudinal sliding of said cabin, especially for industrial or commercial or specialty vehicle 有权
标题翻译：设备，用于访问由纵向推进所述舱室的车辆的驾驶室的一部分，特别是工业或特种车辆的
公开(公告)号：EP2366608A1
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：EP10425080.8
申请日：2010-03-19
申请人： Iveco S.p.A.
发明人： Malvano, Massimo
IPC分类号： B62D33/06 , B62D33/10
CPC分类号： B62D25/10 , B62D33/0636
摘要： The present invention refers to a device for allowing the access to the part of a vehicle under the driver's cabin, especially for industrial or commercial or special-purpose vehicle, comprising means for actuating a forward longitudinal sliding movement of the cabin.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于允许驾驶室下获得的车辆的一部分，爱特别是对工业或商业或专用车辆，包括用于致动所述座舱的前纵向滑动运动。

54. 发明授权

EP1136425B2 Bedienerplatz für mobile Arbeitsmaschinen 有权
标题翻译：对移动运营商的机器位置
公开(公告)号：EP1136425B2
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：EP01105371.7
申请日：2001-03-09
申请人： STILL GmbH
发明人： Bavendiek, Rainer, Dr. Dipl.-Ing. , Scharr, Dirk, Dipl.-Ing. , Tödter, Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B66F9/075 , B62D33/10 , B62D33/06
CPC分类号： B66F9/07545 , B62D33/0608 , E02F9/166

55. 发明公开

EP2062758A1 Vorrichtung mit einem Federungssystem sowie Verfahren zur Einstellung eines Federungssystems 有权
标题翻译：装置用的悬挂系统和方法，用于调节的悬架系统
公开(公告)号：EP2062758A1
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：EP08169090.1
申请日：2008-11-14
申请人： GRAMMER AG
发明人： Erwin, Haller , Jens Kolb
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/04 , B60G17/052 , B60N2/50 , B60N2/52 , B62D33/06 , B62D33/10 , F16F9/05 , F16F15/027
CPC分类号： B62D33/0608 , B60G17/0155 , B60G17/0165 , B60G17/0416 , B60G17/0521 , B60G2300/02 , B60G2300/08 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2500/2014 , B60G2500/2022 , B60G2500/2041 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/2046 , B60G2500/22 , B60G2500/30 , B60G2600/20 , B60G2800/019 , B60G2800/162 , B60N2/501 , B60N2/502 , B60N2/505 , B60N2/508 , B60N2/525 , F16F15/027
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung mit einem Federungssystem, welches Federungssystem (4) ein mit einer Masse (12) beaufschlagtes erstes Teil (10), ein zweites Teil (14) sowie eine zwischen diesem ersten Teil (10) und diesem zweiten Teil (14) angeordneten Luftfeder (18) aufweist, wobei eine Zusatzvolumeneinrichtung (30) für Luft vorgesehen ist, deren Volumen gesteuert veränderbar ist, sowie eine erste Steuerungseinrichtung (32) für die Einstellung des Volumens der Zusatzvolumeneinrichtung (30).
摘要翻译：该装置包括装载有质量（12）的部分（10）。气动弹簧（18）前部和另一部分（14）之间设置。一个额外的体积单元（30）提供了一种用于空气，以受控的方式改变其体积。的控制装置（32）被提供用于调节所述附加的体积单元的体积。气动弹簧联接有超过一个流体连接（46），特别是裤子或管道附加的体积单元，求做了流体交换成为可能。一个独立的claimsoft被包括为用于调节装置的悬挂系统的方法。

56. 发明公开

EP1861305A1 LAGERUNG EINES KIPPBAREN FAHRERHAUSES 有权
标题翻译： STORAGE倾斜驾驶室
公开(公告)号：EP1861305A1
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：EP06723534.1
申请日：2006-03-18
申请人： DaimlerChrysler AG
发明人： BOLLINGER, Walter , EBINGER, Christian
IPC分类号： B62D33/077 , B62D33/10
CPC分类号： B62D21/15 , B62D33/067
摘要： The invention relates to a mounting system of a tilting driver's cab (2) of a goods-carrying vehicle. To this end, the mounting system comprises at least one concussion spring limb (4) on each side of the vehicle and a stabilizer link (6), which also has, on each side of the vehicle, a limb (8) arranged approximately in a longitudinal direction of the vehicle, the limbs (8), in the area of their front ends (10), being connected by a stabilizer rod (12) extending transversal to the longitudinal direction of the vehicle. The limbs (8), in the area of their rear ends (13), are attached to a mount (14) that, in turn, is attached to a vehicle frame (16). The concussion spring limbs, in the lower area, are also connected to the vehicle frame (16) and, in the upper area, the concussion spring limbs are connected to the driver's cab via a support. The concussion spring limbs (4), in the upper area, are also connected to the respective limbs (8) of the stabilizer link (6). The invention is characterized in that the mount (14) has a guide (18), the rear ends (13) of the limbs (8) being rotationally mounted in the guide (18) so that they can be rearwardly displaced along the guide (18) when a critical force has been surmounted.

57. 发明授权

EP1467905B1 BUSHING ARRANGEMENT FOR A STABILISER 有权
标题翻译：插座组件涉及的稳定
公开(公告)号：EP1467905B1
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：EP02793640.0
申请日：2002-12-13
申请人： Scania CV AB (publ)
发明人： OLSSON, Ulf , BRUCE, Niklas , CATOVIC, Rade
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/10
CPC分类号： B62D33/10 , B62D33/067 , F16F1/387 , F16F3/0873
摘要： The invention relates to a bushing arrangement for an anti-roll bar (8) in the suspension of a sprung driver's cab (1) with respect to a vehicle frame (3). The anti-roll bar (8) is supported for rotation with respect both to the cab (1) and to the frame (3) and incorporates two link arms (16) oriented substantially in the vehicle's longitudinal direction and each situated on their respective sides of a longitudinal vertical plane through the middle of the vehicle, which link arms (16) are firmly connected together by means of a transverse torsion bar (14), and each of the link arms (16) is supported with respect to at least one vehicle portion in the form either of the vehicle cab (1) or of the vehicle frame (3) to allow relative rotation between the link arms (16) and the vehicle portion about a spindle (58) oriented substantially in the vehicle's transverse direction. The link arm (16) is supported with respect to the vehicle portion by means of a first bushing unit (34) with different rigidities in mutually perpendicular radial directions relative to said spindle (58), and at least one further separate bushing unit (30, 32) is arranged to damp movements in the longitudinal direction of said spindle (58).

58. 发明公开

EP1534544A1 SHOCK ABSORBING HYDRAULIC SYSTEM FOR ALL-TERRAIN LOAD-CARRYING VEHICLE, AND ALL-TERRAIN LOAD-CARRYING VEHICLE INCLUDING SUCH A HYDRAULIC SYSTEM 有权
标题翻译：地面车辆和卡车的现场最后一个电机车辆减震的液压系统具有这样的液压系统
公开(公告)号：EP1534544A1
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：EP03791516.2
申请日：2003-08-26
申请人： HULTDIN SYSTEM AB
发明人： KARLSSON, Einar
IPC分类号： B60G21/06 , B62D33/10
CPC分类号： B60G21/06 , B60G2202/154 , B60G2204/80 , B60G2204/8304 , B60G2204/8306 , B62D33/10
摘要： A shock-absorbing hydraulic system for cushioning a structural part of an all-terrain load-carrying vehicle, said hydraulic system having a first, hydraulic front cylinder and a first, hydraulic rear cylinder (1, 2) being connected in series and being arranged on one side of the longitudinal axis of the load-carrying vehicle, and a second, hydraulic front cylinder and a second hydraulic, rear cylinder (3, 4) being connected in series and being arranged on the other side of the longitudinal axis of the load-carrying vehicle, wherein each of the hydraulic cylinders exhibits a first end (5) and a second end (6) and is arranged between the structural part and the chassis of the load-carrying vehicle. According to the invention, the first end of the first, hydraulic front cylinder is connected to the second end of the second, hydraulic rear cylinder, and the second end of the first, hydraulic rear cylinder is connected to the first end of the second, hydraulic front cylinder. The invention also relates to an all-terrain load-carrying vehicle including such a hydraulic system.

59. 发明公开

EP1136425A3 Bedienerplatz für mobile Arbeitsmaschinen 有权
标题翻译：对移动运营商的机器位置
公开(公告)号：EP1136425A3
公开(公告)日：2003-06-11
申请号：EP01105371.7
申请日：2001-03-09
申请人： STILL GMBH
发明人： Bavendiek, Rainer, Dr. Dipl.-Ing. , Scharr, Dirk, Dipl.-Ing. , Tödter, Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B66F9/075 , B62D33/10 , B62D33/06
CPC分类号： B66F9/07545 , B62D33/0608 , E02F9/166
摘要： Die Erfindung betrifft eine mobile Arbeitsmaschine, insbesondere einen Gabelstapler, mit einem Chassis (2) und einem daran angeordneten Bedienerplatz (4). Zur Erhöhung des Komforts sind ein oder mehrere pneumatische oder hydropneumatische Federelemente (8) vorgesehen.

60. 发明公开

EP1136425A2 Bedienerplatz für mobile Arbeitsmaschinen 有权
标题翻译： Bedienerplatzfür手机Arbeitsmaschinen
公开(公告)号：EP1136425A2
公开(公告)日：2001-09-26
申请号：EP01105371.7
申请日：2001-03-09
申请人： STILL GMBH
发明人： Bavendiek, Rainer, Dr. Dipl.-Ing. , Scharr, Dirk, Dipl.-Ing. , Tödter, Joachim, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B66F9/075 , B62D33/10
CPC分类号： B66F9/07545 , B62D33/0608 , E02F9/166
摘要： Die Erfindung betrifft eine mobile Arbeitsmaschine, insbesondere einen Gabelstapler, mit einem Chassis (2) und einem daran angeordneten Bedienerplatz (4). Zur Erhöhung des Komforts sind ein oder mehrere pneumatische oder hydropneumatische Federelemente (8) vorgesehen.
摘要翻译：服务位置（4）连接到叉车的底盘（2），并配有一个或多个气动或液压气动弹簧元件（8）。可以有引导元件（6），以允许服务位置上下移动。维修位置可以承载在一个或多个气缸（10）上。

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