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    • 41. 发明公开
    • STEERING MECHANISM IN A BOAT PROPULSION SYSTEM
    • 控制装置水驱动系统。
    • EP0454681A1
    • 1991-11-06
    • EP89912687.0
    • 1989-10-25
    • THIGER, Hans
    • THIGER, Hans
    • B63HB63H20B63H5
    • B63H5/1252
    • La machine propulsive marine décrite, qui est plus généralement appelée transmission pour embarcations et qui est destinée à un moteur situé à l'intérieur du bateau, est du type dans lequel l'arbre de transmission d'entrée (18) avec l'arbre (20) de l'hélice s'étend à travers la poupe (1) du bateau et le corps de transmission (6) s'étend sensiblement en ligne droite en s'éloignant de la poupe du bateau et comporte, à son extrémité extérieure une hélice (7) telle que de préférence une hélice du type à entrainement d'eau en surface et, dans lequel la direction du bateau est assurée par actionnement du corps de transmission (6) lui-même, et aussi dans lequel le corps de transmission (6) et la poupe (1) du bateau présentent une surface de liaison commune inclinée obliquement vers le haut et vers l'arrière (8) du bateau, et dans lequel la surface de contact (40) du corps de transmission (6) à la poupe du bateau est montée autour d'un axe perpendiculaire à cette surface de contact (40). Ainsi, lorsque le bateau vire dans un sens ou dans l'autre, tout le corps de transmission avec le méchanisme (7) del'hélice tourne autour de cette surface de contact (40) et le mécanisme (7) de l'hélice situé à l'extrémité extérieure du corps de transmission (6) effectue à la fois une rotation dans le plan horizontal et ensuite un mouvement de descente qui suit le mouvement de rotation du corps de transmission (6).
    • 42. 发明公开
    • TRIMMING SYSTEM FOR BOAT PROPULSION SYSTEM
    • TRIM控制系统的船夫。
    • EP0454679A1
    • 1991-11-06
    • EP89912683.0
    • 1989-10-25
    • THIGER, Hans
    • THIGER, Hans
    • B63HB63H20
    • B63H5/1252
    • La machine propulsive marine décrite, qui est plus généralement appelée transmission pour embarcations et qui est destinée à un moteur situé à l'intérieur du bateau, est du type dans lequel l'arbre de transmission d'entrée (18) avec l'arbre (20) de l'hélice s'étend à travers la poupe (1) du bateau et le corps (6) de la transmission s'étend sensiblement en ligne droite en s'éloignant de la poupe du bateau et comporte, à son extrémité externe, une hélice (7), telle que de préférence une hélice du type à entraînement d'eau en surface, et dans lequel la direction du bateau et une commande de l'assiette du corps de transmission (6) avec l'hélice (7) en haut et en bas respectivement dans le plan vertical sont assurés par actionnement du corps de transmission (6) lui-même et, dans lequel le corps de transmission (6) est monté dans une bague de montage (7) au niveau de la poupe (1) du bateau et un mécanisme de commande d'assiette (4) est monté par rapport à cette bague de montage (2). Le mécanisme de commande de l'assiette (4) comporte deux bagues de réglage coniques (31,32) qui coopèrent et qui sont montées en contact directl'une avec l'autre. Une de ces bagues de réglage (32) porte le corps de transmission (6) et les deux bagues de réglage (32) peuvent tourner l'une par rapport à l'autre, ce qui permet d'obtenir différentes combinaisons de bagues coniques et de régler ainsi l'assiette du corps de transmission (6) en haut et en bas respectivement.
    • 43. 发明公开
    • Marine outdrive apparatus
    • 海洋装置
    • EP0090497A3
    • 1985-06-12
    • EP83300946
    • 1983-02-23
    • Arneson, Howard Martin
    • Arneson, Howard Martin
    • B63H05/12B63B39/06
    • B63H5/1252B63H2001/185
    • A marine outdrive apparatus is disclosed for attachment to the transom (20) of a boat having an inboard engine. The marine outdrive includes a tubular support casing (22) securable to and extendable rearwardly of the boat's transom (20) and having a ball socket at its rear end. The ball socket receives a ball (32) at the front end of a tubular, propeller shaft carrier (30) having a conical outer surface. A drive shaft (38) connectable to the inboard engine is jour- nailed in the support casing (22). A propeller shaft (40) is journalled in the propeller shaft carrier (30) and has a propeller (44) mounted thereon at the rear end of the propeller shaft carrier (30). A universal joint (46) couples the two shafts together, the centre of such joint (46) substantially coinciding with the point about which the ball (32) pivots within the socket. Hydraulic steering cylinders (108. 110) are attached to the propeller shaft carrier (30) to pivot the latter about a steering axis extending through the pivot point of the ball (32). A hydraulic trim cylinder (140) extends between the transom (20) and the propeller shaft carrier (30) to swing the propeller shaft carrier (30) about a laterally extending trim axis extending through the pivot point of the ball (32). The upper end of the trim cylinder (140) is pivotally mounted on the transom (20) at a location above and vertically aligned with the pivot point of the ball (32) or at a location above and forwardly of such pivot point. Improved fins (90, 92) are provided on the propeller shaft carrier (30) near the propeller (44) to stabilize the boat. The drive shaft (38) of the inboard motor can be directly connected to the joint (46) or offset from the joint (46) and coupled thereto by a vertically extending transmission (430).
    • 49. 发明公开
    • RETRACTABLE THRUSTER
    • 伸缩式船舶驱动
    • EP2988996A1
    • 2016-03-02
    • EP14721968.7
    • 2014-03-19
    • Fincantieri S.p.A.
    • SCHIAFFINO, GiacomoCALCAGNO, AlessandroBUCCI, StefanoMAGNANO, Giovanni
    • B63H5/125B63B17/00
    • B63H5/1252B63B17/0018B63H5/125B63H5/14B63H21/36B63H2005/1256B63H2025/425
    • A propulsion assembly of a ship or floating platform (1) uncommonly capable of a simple construction and reduced overall dimensions, comprises: - a hull insert (2), or trunk, forming a housing (3), or propeller case, located within a hull (4) of a ship or platform; said housing (3) being a housing watertight with respect to the hull in all the walls (5) thereof, except for an opening (6) opening externally to the hull (4) of the ship or platform; - a motor (7); - said motor (7) being arranged in said hull (4), but externally to said housing (3), and being arranged stationary with respect to said hull (4); - a thruster (8), for example, a propeller foot; said thruster (8) being suitable to be arranged externally to said hull (4) to generate a propulsion thrust on said ship or floating platform; - a telescopic driving shaft (9); - said telescopic driving shaft (9) passing sealingly through one of the walls (5) of said housing (3) to operatively connect said motor (7) and said thruster (8) and to transmit the movement from the motor to the thruster for the movement of said thruster (8); said thruster (8) being retractable within said housing (3) passing through said opening (6); - a submersible movable hatch (10) in a separate piece and completely disconnectable from said thruster (8) and said housing (3); - said movable hatch (10) being suitable to associate externally to said housing (3), passing externally to said hull (4), and sealingly close said opening (6) of said housing (3), closing said housing (3) and forming a watertight closed chamber (11) with respect to the outside of said hull (4); - a fluid evacuation device (12) for evacuating fluid (13) that is present within said closed chamber (11) so as to arrange said thruster (8), when retracted in said housing (3) closed by said hatch to form said closed chamber, at least partially in air.
    • 50. 发明公开
    • Retractable propulsion system
    • Einziehbares Antriebssystem
    • EP2853481A1
    • 2015-04-01
    • EP14186444.7
    • 2014-09-25
    • Ship Motion Group B.V.
    • Bruggeman, Jan JohannesKloppenburg, Wouter Remmert Hendrik
    • B63H5/125B63H5/16B63H5/20B63B1/36
    • B63H5/1252B63B1/36B63B2039/067B63H5/16B63H5/20B63H9/04Y02T70/121
    • The invention relates to a retractable propulsion system for a vessel, comprising a housing comprising a base with an opening, a closing system to close the opening, wherein the closing system comprising at least one door that can rotate around a longitudinal axis, which axis is directed along the length dimension of the opening, from a first closed position through an open position when a drive shaft and a propeller move from a retracted position to an extended position, to a second closed position wherein the drive shaft is accommodated in a recess provided along part of a first longitudinal edge of the door, which edge is directed along a length dimension of the opening.
      The invention further relates to a vessel provided with such a retractable propulsion system.
    • 本发明涉及一种用于容器的可伸缩推进系统,其包括壳体,该壳体包括具有开口的底座,用于封闭开口的闭合系统,其中闭合系统包括至少一个能够围绕纵向轴线旋转的门, 当驱动轴和螺旋桨从缩回位置移动到延伸位置时,沿着开口的长度尺寸从第一关闭位置通过打开位置引导到第二关闭位置,其中驱动轴容纳在提供的凹部中 沿着门的第一纵向边缘的一部分,该边缘沿着开口的长度尺寸被引导。 本发明还涉及设置有这种可伸缩推进系统的容器。