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    • 36. 发明公开
    • Gestellsystem und Verbindungselement für ein Gestellsystem
    • Gestellsystem und Verbindungselementfürein Gestellsystem
    • EP1508705A2
    • 2005-02-23
    • EP04019444.1
    • 2004-08-17
    • Bergmann, Wolfgang
    • Bergmann, Wolfgang
    • F16B12/36
    • F16B19/002F16B7/0446F16B12/36
    • Um ein Verbindungselement zum Verbinden von wenigstens teilweise Verbindungselementaufnahmen umfassenden Profilelementen eines insbesondere zum Bilden von Stützstrukturen zerlegbarer Möbel, Raumteiler oder dergleichen verwendbaren Gestellsystems, wobei das Verbindungselement mindestens ein freies Ende aufweist, welches von einer Lösestellung, in welcher es mit einer der Verbindungselementaufnahmen eines der Profilelemente außer Eingriff steht, in einer Verbindungsrichtung in die Verbindungselementaufnahme einführbar ist und nach dem Einführen eine Verbindungsstellung einnimmt, so zu verbessern, daß das Gestellsystem auf einfache Weise hergestellt, zusammengebaut und wieder zerlegt werden kann, wird vorgeschlagen, daß das mindestens eine freie Ende mindestens ein Kupplungselement trägt und daß das mindestens eine Kupplungselement quer oder im wesentlichen quer zur Verbindungsrichtung reversibel verformbar ist zum Ausüben einer Kupplungskraft in der Verbindungsstellung.
    • 联接元件(10)由两部分(12,14)组装。 具有结构化表面的圆棒(12)和接近一端的平坦区域(20)可以与由与多个纵向定位的弹性条带(多个纵向定位的)连接的两个环(26,28)组装的弹性元件(14)组合, 42)。 元件(14)被推到杆(12)上并保持在由结构化段的边缘形成的止动件(22,24)之间稍微压缩。 可以通过将接头元件(10)插入型材中的孔或中空空间来产生用于一件家具,温室,攀爬结构或类似目的的框架。 膨胀元件(14)保持部件连接。
    • 37. 发明公开
    • Aircraft seat track fitting
    • 飞机座椅轨道配件
    • EP1405786A2
    • 2004-04-07
    • EP03078247.8
    • 1998-12-08
    • McDonnell Douglas Corporation
    • Gobeil, Richard W.Palmer, Richard B.
    • B64C1/20B64D11/06B64C1/18B60N2/015F16B19/05F16B21/02
    • F16B21/02B60N2/015B64C1/18B64D11/0696F16B19/002F16B19/1027Y02T50/46
    • A fastener (78) in an interlocking assembly system for an aircraft cabin comprises

      a longitudinally extending shaft (80) having first and second portions (84,86), wherein the first portion (84) is larger in lateral cross-section than the second portion (86), wherein said shaft (80) further includes a first ring (88) proximate an end of the first portion (84) opposite the second portion (86) and a second ring (90) proximate an end of the second portion (86) opposite the first portion (84), and wherein the first ring (88) is larger in lateral cross-section than the first portion (84) and the second ring (90) is larger in lateral cross-section than the second portion (86); and
      an annular ferrule (82) defining a lengthwise extending channel extending between opposed first and second ends, wherein said annular ferrule (82) also defines a slit (83) which permits said annular ferrule (82) to elastically deform as said ferrule (82) is advanced over the second ring (90) so as to mount said ferrule (82) upon the second portion (86) of said shaft (80) such that the first end of said ferrule (82) is proximate the first portion (84) of said shaft (80) and the second end of said ferrule (82) is proximate the second ring (90) of said shaft (80), and wherein a portion of the channel adjacent the first end of said ferrule (82) is smaller in lateral cross-section than the first portion (84) and the portion of the channel adjacent the second end of said ferrule (82) is smaller than the second ring (90) such that said ferrule (82) is retained upon the second portion (86) of said shaft (80).
    • 用于飞机机舱的互锁组件系统中的紧固件(78)包括具有第一和第二部分(84,86)的纵向延伸的轴(80),其中第一部分(84)的横向横截面大于第二部分 其中所述轴(80)还包括靠近所述第一部分(84)的与所述第二部分(86)相对的一端的第一环(88)和靠近所述第二部分(86)的一端的第二环(90) (84)相对的第一部分(86),并且其中第一环(88)的横向横截面大于第一部分(84),并且第二环(90)的横向横截面大于第二部分 部分(86); (82)限定了在相对的第一端和第二端之间延伸的纵向延伸通道,其中所述环形套圈(82)还限定了允许所述环形套圈(82)随着所述套圈(82)弹性变形的狭缝(83) )在第二环(90)上推进,以便将所述套箍(82)安装在所述轴(80)的第二部分(86)上,使得所述套箍(82)的第一端靠近第一部分(84 )并且所述套箍(82)的第二端接近所述轴(80)的第二环(90),并且其中邻近所述套箍(82)的第一端的通道的一部分是 其横向截面小于第一部分(84),并且与所述套管(82)的第二端相邻的通道部分小于第二环(90),使得所述套管(82)保持在第二部分 所述轴(80)的部分(86)。