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21. 发明公开

EP2848478A2 Flussumschalter 审中-公开
标题翻译：流量开关
公开(公告)号：EP2848478A2
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：EP14466015.6
申请日：2014-06-17
申请人： Skoda Auto A.S.
发明人： Bedrich, Stanislav , Hrdlicka, Martin
IPC分类号： B60T5/00 , F16D65/807 , F16D65/827 , F16D65/847 , F16D65/00
CPC分类号： B60T5/00 , F16D65/005 , F16D65/807 , F16D65/827 , F16D65/847 , F16D2066/001
摘要： Flussumschalter (5), der in einem Kraftfahrzeug angeordnet ist, das eine Antriebseinheit (1) mit einem Druckluftzwischenkühler (7) für den Antrieb der mit Bremsanlagen (3) ausgestatteten Antriebsräder (2) sowie eine mit der Antriebseinheit (1) gekoppelte Steuereinheit (11) und wenigstens einen Sensor aufweist (12), wobei an den Flussumschalter (5) ein Einlasskanal (13) mit einer im Frontbereich des Kraftfahrzeuges angeordneten Einlassöffnung (4), ein an die Bremsanlage (3) ausmündender Bremskanal (8) sowie eine Rohrleitung (6) angekoppelt sind, an die der Druckluftzwischenkühler (7) angeschlossen ist. In dem Flussumschalter (5) ist ein Stellglied (9) angeordnet, das zwischen einer ersten Stellung, in der der Bremskanal (8) an den Einlasskanal (13) gekoppelt wird, und einer zweiten Stellung, in der die Rohrleitung (6) an den Einlasskanal (13) gekoppelt wird und einer dritten Stellung, in der der Einlasskanal (13) weder mit dem Bremskanal (8), noch mit der Rohrleitung (6) verbunden ist, verstellt werden kann. In Abhängigkeit von Betriebsbedingungen wird die anprallende Kühlluft zu einzelnen Fahrzeugsystemen zugeführt.
摘要翻译：其布置在具有驱动单元的机动车流量开关（5）（1）装备有压缩空气冷却器（7），用于与（3）驱动轮（2）和所述驱动单元（1），耦合到所述控制单元的制动装置驱动（11 已）和至少一个传感器（12），（流量开关5）的入口通道（13）（具有设置在机动车入口端口4），1（制动装置3）的前部区域ausmündender制动通道（8）和管道（ 6）联接，压缩空气冷却器（7）被连接到哪个。在流量开关（5）被布置在致动器（9），其被耦接在所述制动通道（8）连接到入口通道（13），和一个第二位置中，所述配管（6）连接到一个第一位置之间入口管道（13）耦合，并且其中所述入口通道（13）被连接到既不制动通道（8），也不与所述配管（6）进行调整的第三位置。取决于操作条件下，冲击冷却空气被供应至各个车辆系统。

22. 发明公开

EP2660490A4 MOTORCYCLE BRAKE DISC ROTOR 有权
标题翻译： MOTORRAD-BREMSSCHEIBENROTOR
公开(公告)号：EP2660490A4
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：EP11852669
申请日：2011-12-28
申请人： RUDOY IGOR GEORGIEVICH , ROMANOV ALEKSANDR YURIEVICH
发明人： RUDOY IGOR GEORGIEVICH , ROMANOV ALEKSANDR YURIEVICH
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/02 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/128 , F16D65/12 , F16D2065/132 , F16D2065/1328 , F16D2069/004
摘要： The invention relates to motorcycle brake disc rotors. The technical result of the claimed invention is an improvement in the manufacturability of a ventilated rotor having internal through cooling channels, a reduction in the weight and moment of inertia of said rotor and an increase in the cooling rate thereof. The technical result is achieved in that, in the motorcycle brake disc rotor, which constitutes an annular body having opposite annular frictional surfaces, a radially external lateral surface and a radially internal lateral surface and internal through cooling channels passing from the radially external lateral surface to the radially internal lateral surface, the annular body is formed from at least two layers, wherein the above-mentioned at least two layers of the annular body are rigidly connected to each other and each layer constitutes a component premanufactured separately and integrally, wherein the frictional annular surfaces at least partially form outwardly facing sides of the outer layers of the annular body while the inwardly facing sides of the outer layers of the annular body have areas directly in contact with the adjacent layer and areas free from contact with the adjacent layer, wherein the above-mentioned outer layer areas directly in contact with the adjacent layer serve for the above-mentioned rigid connection of the layers, and each of the internal through cooling channels is at least partially formed by that area of one outer layer which is free from contact with the adjacent layer and by that area of the other outer layer which is free from contact with the adjacent layer.
摘要翻译：本发明涉及摩托车制动盘转子。所要求保护的发明的技术结果是具有内部通过冷却通道的通风转子的可制造性的改善，所述转子的重量和转动惯量的减小以及其冷却速率的增加。获得的技术结果是，在构成具有相反环形摩擦表面的环形体的摩托车制动盘转子中，径向外侧表面和径向内侧表面以及从径向外侧表面穿过的内部通过冷却通道径向内部侧表面，环形体由至少两层形成，其中上述至少两层环形体彼此刚性地连接，并且每个层构成单独地并整体地预制造的部件，其中摩擦环形表面至少部分地形成环形体的外层的向外的侧面，而环形体的外层的面向内侧的区域具有与相邻层直接接触的区域和与相邻层不接触的区域，其中上述外层区域与相邻层直接接触用于上述层的刚性连接，并且内部贯穿冷却通道中的每一个至少部分地由一个外层的不与相邻层接触的区域和另一个外层的那个区域形成其不与相邻层接触。

23. 发明公开

EP2752596A1 Brake pad structure of hydraulic brake 有权
标题翻译： Bremsbelagstruktur einer Hydraulikbremse
公开(公告)号：EP2752596A1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：EP13154503.0
申请日：2013-02-08
申请人： Wen, Yuan-Hung
发明人： Wen, Yuan-Hung
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/847 , F16D65/092 , F16D2065/789
摘要： A brake pad structure of a hydraulic brake (10) includes a back plate (21,22), a friction member (40) and a heat dissipation device. The back plate has a first heat transfer coefficient. The heat dissipation device includes a connecting portion (31) and a heat dissipation portion (32). The connecting portion (31) is disposed between the back plate (21,22) and the friction member (40). The heat dissipation portion is protrusive outside the back plate and the friction member. The heat dissipation device has a second heat transfer coefficient greater than the first heat transfer coefficient. Whereby, heat of the friction member (40) can be transferred to the air via the heat dissipation device, and thus the friction member will not be superheated and less heat can be transferred to the hydraulic fluid inside an oil pressure cylinder, such that failure of brake can be prevented.
摘要翻译：液压制动器（10）的制动衬块结构包括背板（21,22），摩擦构件（40）和散热装置。背板具有第一传热系数。散热装置包括连接部（31）和散热部（32）。连接部分（31）设置在后板（21,22）和摩擦件（40）之间。散热部分突出在后板和摩擦部件的外侧。散热装置具有大于第一传热系数的第二传热系数。由此，可以通过散热装置将摩擦构件（40）的热量传递到空气，因此摩擦构件不会过热，并且较少的热量可以传递到油压缸内的液压流体，使得失效可以防止制动。

24. 发明公开

EP2751443A1 ASSEMBLY CONNECTION FLANGE AND BRAKE DISC 有权转让
标题翻译：装配连接法兰和制动盘
公开(公告)号：EP2751443A1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：EP12794488.2
申请日：2012-10-11
申请人： Freni Brembo S.p.A.
发明人： OBERTI, Leone , MARONATI, Gianluigi , RONCHI, Nino
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/128 , B60B3/16 , B60B21/00 , B60B23/10 , B60B27/0052 , B60B27/0057 , F16D65/123 , F16D65/847 , F16D2065/1308 , F16D2065/1328 , F16D2065/1356 , F16D2065/1392 , Y10T29/49526
摘要： An assembly comprises a flange (1) and a disc (3), wherein the disc (3) has a brake band (22) and a drum (25), said drum having an outer drum surface (49), said drum (25) being suitable for receiving a bearing (11) inside said drum, said disc (3) being arranged between the bearing (11) and said flange (1), and wherein the flange (1) comprises an inner ring (5) coupled with the disc (3) and an outer ring (12) able to be coupled with a wheel rim (2), said flange (1) also comprising an intermediate portion (18) having flange through openings (19) defined by an opening edge (20), said opening edge comprises a radially most inner edge portion (21), wherein at least one portion of the outer surface (49) of the drum of the disc is arranged radially outside of the edge portion (21) of the flange opening arranged most radially inside.
摘要翻译： 1。一种包括凸缘（1）和盘（3）的组件，其中盘（3）具有制动带（22）和鼓（25），所述鼓具有鼓外表面（49），所述鼓）适于在所述鼓的内部容纳轴承（11），所述盘（3）布置在所述轴承（11）和所述凸缘（1）之间，并且其中所述凸缘（1）包括与所述盘所述凸缘（1）还包括具有由开口边缘（20）限定的凸缘通孔（19）的中间部分，所述开口边缘包括径向最内边缘部分（21），其中盘的鼓的外表面（49）的至少一部分布置在径向最内侧布置的凸缘开口的边缘部分（21）的径向外侧。

25. 发明公开

EP2605920A1 FAHRZEUGRAD 失效
公开(公告)号：EP2605920A1
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：EP11735388.8
申请日：2011-07-20
申请人： Audi AG
发明人： SCHMID, Wolfgang , BERINGER, Heinrich , KOSSIRA, Christoph , MEITINGER, Karl-Heinz
IPC分类号： B60B3/10 , B60B7/00 , B60B19/10 , F16D65/847
CPC分类号： B60B7/06 , B60B7/0026 , B60B7/0086 , B60B19/10 , B60B2900/513 , F16D65/847 , F16D2065/783
摘要： A vehicle wheel (1) comprising a wheel rim (2), a brake pot fastened thereto and a brake disk fastened to the brake pot, wherein on the wheel rim there is provided a plurality of pivotably mounted plate-shaped covering elements (4) for temporarily closing off associated apertures (3) in the wheel rim, which covering elements can be moved by means of at least one thermally controlled setting element (17) from a closed position, which the covering elements assume under centrifugal force when the wheel rotates, into an open position, wherein each covering element is displaceable along the pivot axis counter to the force of a restoring element (12) and is connected to the wheel rim via a coupling element (13) which provides positive guidance during a displacement movement, wherein the coupling element (13) has an integrated elasticity (18), or is mounted counter to such an elasticity (18) on the wheel rim and/or on the covering element, such that the force required for moving a covering element (4) from the closed position into the open position is limited.
摘要翻译： 1。一种车轮（1），包括轮辋（2），固定在其上的制动罐以及固定在制动罐上的制动盘，其中在轮辋上设置有多个可枢转地安装的板状覆盖元件（4）用于临时封闭轮缘中的相关孔（3），所述覆盖元件可以借助于至少一个热控制的调节元件（17）从关闭位置移动，当车轮旋转时，所述覆盖元件在离心力作用下进入打开位置，其中每个覆盖元件可逆着回位元件（12）的力沿着枢转轴线移动并且经由在位移运动期间提供强制引导的耦合元件（13）连接到轮缘，其特征在于，所述联接元件（13）具有整合的弹性体（18），或者与轮圈和/或覆盖元件上的这种弹性（18）相反地安装，使得移动覆盖物（4）从关闭位置进入打开位置受到限制。

26. 发明公开

EP2508361A1 Fahrzeugrad 有权
公开(公告)号：EP2508361A1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：EP12002242.1
申请日：2012-03-28
申请人： AUDI AG
发明人： Schmid, Wolfgang , Meitinger, Karl-Heinz , Kossira, Christoph , Beringer, Heinrich
IPC分类号： B60B3/10 , B60B7/00 , B60B19/10 , F16D65/847
CPC分类号： B60B3/10 , B60B7/00 , B60B7/0086 , B60B19/10 , B60B2900/1216 , B60B2900/212 , B60B2900/513 , B60Y2200/11 , Y02T10/88
摘要： Fahrzeugrad (1) umfassend eine Felge (2), einen an dieser befestigten Bremstopf und eine am Bremstopf befestigte Bremsscheibe, wobei an der Felge (2) mehrere schwenkbar gelagerte plattenförmige Abdeckelemente (4) zum temporären Verschließen zugeordneter felgenseitiger Durchbrechungen (3) vorgesehen sind, wobei jedes Abdeckelement (4) längs der Schwenkachse (5) gegen die Kraft eines Rückstellelements (12) verschiebbar und mit der Felge (2) über ein bei einer Verschiebebewegung zwangsführendes Koppelelement (13), mittels dem das Abdeckelement (4) von einer Offenstellung in eine Schließstellung, die das Abdeckelement (4) bei Drehung des Rads (1) fliehkraftbedingt einnimmt, verbunden ist, wobei das Koppelelement (13) eine integrierte Elastizität (18) aufweist oder gegen eine solche Elastizität (18) felgenseitig und/oder abdeckelementseitig gelagert ist, derart, dass die zum Bewegen eines Abdeckelements (4) aus der Offenstellung in die Schließstellung benötigte Kraft begrenzt ist.
摘要翻译：车轮（1）具有紧固到轮辋（2）的制动止动器和紧固到制动器止动件的制动盘。在边缘处设置用于临时封闭边缘侧通孔的枢轴支撑的板状覆盖元件（4）。覆盖元件通过联接元件（13）即联接杆与边缘连接。联接元件具有集成的弹性或者支撑在可弹性变形的塑料或橡胶元件即环上，使得将覆盖元件从打开位置移动到关闭位置所需的力受到限制。

27. 发明授权

EP2066503B1 HUB DEVICE FOR DISC BRAKE, BRAKE DISC, AND VEHICLE 有权
标题翻译：集线器设备制动，制动盘与车辆
公开(公告)号：EP2066503B1
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：EP07794210.0
申请日：2007-08-31
申请人： Scania CV AB (publ)
发明人： ILG, Torvald
IPC分类号： B60B27/00 , F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： B60B27/02 , F16D65/12 , F16D2065/136 , F16D2065/1384 , F16D2065/1392

28. 发明公开

EP2499394A1 BRAKE BAND FOR A VENTILATED DISC BRAKE 有权转让
标题翻译：制动带呼吸SCHEIBENBRENSE
公开(公告)号：EP2499394A1
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：EP10807748.8
申请日：2010-11-12
申请人： Freni Brembo S.p.A.
发明人： CAVAGNA Lorenzo , RONCHI NINO
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/128 , F16D65/847 , F16D2065/1328
摘要： Brake band (14) of a disc for a ventilated disc brake, unusually capable of reducing braking whistling, extends between an inner diameter (Dl), close to a rotation axis (X-X) of the brake band (14), and an outer diameter (D2), far from said rotation axis (X-X) of the disc, said brake band (14) comprising two plates (16, 18) facing one another and defining a gap (22), comprising two plates (16, 18) being joined together by heat dissipation and connection means or elements (20, 60), said connection means (20, 60) being shaped like small columns that project from one plate towards the opposite plate in the form of pins (20, 60) remaining inside said gap (22), said pins (20, 60) being grouped in at least two rows or tiers (26, 28, 30) arranged circumf erentially. Some of the pins (60) arranged in said second tier (28 or 30) having a section shaped like a rhombus or diamond with four vertices joined by four sides in which said sides defining said section are substantially rectilinear in shape.

29. 发明公开

EP2426369A1 Bremsscheibenabdeckung für eine Bremsscheibe einer Scheibenbremse 有权
标题翻译： Bremsscheibenabdeckungfüreine Bremsscheibe einer Scheibenbremse
公开(公告)号：EP2426369A1
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：EP11009482.8
申请日：2009-05-06
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： Pahle, Wolfgang , Schubert, Michael , Lathwesen, Holger , Preitsameter, Josef
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/847 , F16D65/00 , F16D65/0025 , F16D2055/0037
摘要： Eine Bremsscheibenabdeckung für eine Bremsscheibe einer Scheibenbremse, welche an einem während einer Fahrt drehfesten Bauteil eines Fahrzeugs abgeordnet ist und welche vorzugsweise trogartig den Umfangsrand der Bremsscheibe mit einem Radius jedenfalls abschnittsweise einfasst, wobei zwei Seitenwandbereiche (6,7) auf einander direkt gegenüberliegenden Axialseitenabschnitten der abzudeckenden Bremsscheibe, welche zumindest einen Teilbereich der Axialseiten der Bremsscheibe abdecken und einen diese seitlichen Wandbereiche verbindenden Grundwandbereich (8), der den Umfangsrand der Bremsscheibe abdeckt, wobei die Seitenwandbereiche (7,8) derart winklig zueinander ausgerichtet sind, dass der Abstand zwischen diesen beiden Seitenwandbereichen (7,8) radial von inneren Umfangsrand der Seitenwandbereich zum äußeren Umfangsrand der Bremsscheibenabdeckung hin abnimmt. Die Bremsscheibenabdeckung weist eine nicht einer mathematischen Symmetrie folgende Oberflächenkontur auf.
摘要翻译：所述盖具有位于要被覆盖的制动盘的轴向侧部的一组侧壁区域（6,7），其中所述侧壁区域覆盖所述制动盘的轴向侧面的部分区域。连接侧壁区域的底壁区域（8）覆盖制动盘的周缘。侧壁区域以这样的方式相互成角度地定向，使得侧壁区域之间的距离从侧壁区域的内周边缘到盖的外周边缘径向地减小。

30. 发明授权

EP1994302B1 BRAKE DISC AND CONNECTION PART 有权
标题翻译：刹车和连接部分
公开(公告)号：EP1994302B1
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：EP07709500.8
申请日：2007-02-23
申请人： Scania CV AB (publ)
发明人： ILG, Torvald , FREDRIKSSON, Rolf
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1344 , F16D2200/0013 , F16D2250/0015
摘要： Brake disc (10) which delineates a central aperture (32) adapted to enabling the disc to move on, and rotate jointly with, an appropriately designed shaft. To provide the brake disc with better strength characteristics it is proposed, inter alia, that the central aperture (32) be delineated by a connecting element (20) made of stronger material, which is partly incorporated by casting into a remaining brake element (12) made of less strong material than the brake disc (10).

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