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    • 27. 发明公开
    • Double stroke over center latch
    • Doppelhub-Spannhebelverschluss
    • EP0839714A1
    • 1998-05-06
    • EP97202901.1
    • 1997-09-22
    • THE BOEING COMPANY
    • Lallament, Michael K.
    • B64D29/06E05C19/14
    • E05C19/145B64D29/06Y10S292/31Y10T292/0949Y10T292/1015
    • A latch for a thrust reverser duct on an aircraft engine. The latch accomplishes work during both the closing stroke and the handle folding stroke. An outer handle 100 release trigger 112 can lock an outer handle 100 to an inner handle 60 to fix the relative position of the outer handle 100 , the inner handle 60 , an idler link 80 , a rocker link 78 and a secondary link 75 . While they are in fixed position, the parts act as a closing handle unit 125 during the closing stroke. Once the closing stroke is completed, the inner handle 60 is locked into a fixed position with hook arm 40 and a primary link 70 . The outer handler release trigger 112 can then be disengaged and the secondary link 75 , the rocker link 78 and the idler link 80 work to provide mechanical advantage during the folding of the outer handle 100 .
    • 用于飞机发动机上的推力反向器管道的闩锁。 闩锁在关闭行程和手柄折叠行程期间完成工作。 外手柄100释放触发器112可以将外手柄100锁定到内手柄60以固定外手柄100,内手柄60,惰轮连杆80,摇臂连杆78和辅助连杆75的相对位置。虽然 它们处于固定位置,这些部件在关闭行程期间用作关闭手柄单元125。 一旦关闭行程完成,内部把手60就被锁定到具有钩臂40和主链节70的固定位置。然后可以将外部处理器释放触发器112分离,并且次要连杆75,摇臂连杆78和惰轮 连杆80在折叠外把手100期间提供机械优点。
    • 29. 发明公开
    • Sicherungsvorrichtung für Schwenkbauteile von Fahrzeugen, insbesondere für Motorhauben von Kraftwagen
    • 用于回转车辆的部件,在汽车的特殊帽子安全装置。
    • EP0437711A2
    • 1991-07-24
    • EP90122937.7
    • 1990-11-30
    • MERCEDES-BENZ AG
    • Claar, Klaus-PeterSchilling, Jan
    • E05B65/19
    • E05B83/24Y10S292/14Y10T292/0832Y10T292/0949
    • Die Erfindung betrifft eine Sicherungsvorrichtung für Schwenkbauteile von Fahrzeugen, insbesondere für Motorhauben von Kraftwagen, bestehend aus einem Sicherungshaken (7), der nach dem Entriegeln des Schwenkbauteils zunächst eine Fangverbindung zwischen diesem und einem ortsfesten Gegenbauteil aufrechterhält, bis der Sicherungshaken mittels einer Handhabe (10) in eine Freigabestellung geschwenkt ist, wobei die bei verriegeltem Schwenkbauteil versenkte Handhabe unter Ausnutzung eines durch den Entriegelungsvorgang ausgelösten Zwangsvorschubes des Schwenkbauteils gegenüber dem Gegenbauteil selbsttätig in eine zugängliche Bedienstellung überführt ist, indem eine mit der Handhabe wirkverbundene, am Gegenbauteil abgestützte Steuerkante (9a) durch Entlanggleiten am Gegenbauteil in Öffnungsrichtung des Sicherungshakens bewegt ist. Um eine Vergrößerung des selbsttätigen Handhabenvorschubes ohne Sicherheitsbedenken und ohne Einbußen beim Bedienkomfort zu ermöglichen, gehört die Steuerkante einem Steuerhaken (9) an, der relativbeweglich zum Sicherungshaken gelagert ist, und der Steuerhaken ist erst nach einer Voreilung gegenüber dem Sicherungshaken selbsttätig mit diesem bewegungsgekoppelt.
    • 本发明涉及一种安全装置用于转动车辆的组件,特别是用于机动车辆的发动机机罩,包括一个固定钩(7),最初保持通过手柄装置的枢转件的解锁,直到固定钩在此之后和固定的对立部件之间的卡锁连接(10) 转动到释放位置,其中,所述凹入锁定枢轴构件处理利用由相对于配合部件的旋转部件的解锁被迫前进触发由可操作地连接到所述手柄通过滑动被自动转移到一个可访问的工作位置,支承在副构件控制边缘(9a)的 在配合构件上的固定钩的开口方向移动。 为了允许自动处理进料的安全问题的,并且在没有放大,而不牺牲易用性,控制边缘是相对于自动与该固定钩的前进后安装可相对于所述固定钩和所述控制钩联接在运动的控制钩(9)的一部分。