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121. 发明授权

EP1106470B2 Verfahren zum Erkennen von Hindernissen auf Bahnstrecken 有权
标题翻译：的检测在铁路线的障碍的方法
公开(公告)号：EP1106470B2
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：EP00440305.1
申请日：2000-11-22
申请人： Alcatel Lucent
发明人： Uebel, Helmut
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： B61L27/04 , B61L23/041

122. 发明授权

EP1791748B1 DIAGNOSE UND ZUSTANDSMONITORING VON WEICHEN, KREUZUNGEN ODER KREUZUNGSWEICHEN SOWIE SCHIENENSTÖSSEN DURCH EIN SCHIENENFAHRZEUG 失效转让
标题翻译： SOFT，道口或十字路口和冲击的钢轨通过轨道车辆诊断和状态监测
公开(公告)号：EP1791748B1
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP05738201.2
申请日：2005-05-04
申请人： DB Netz AG
发明人： ZOLL, Andreas , LÜKE, Daniel
IPC分类号： B61K9/08 , B61L23/04
CPC分类号： B61L23/045 , B61K9/08 , B61L2205/04

123. 发明授权

EP1213202B1 Verfahren zur Abbildung des Geleisezustandes und/oder des mechanischen Betriebsverhaltens von Schienenfahrzeugen 有权
标题翻译：一种用于跟踪状态和/或的轨道车辆的机械操作行为的映射方法
公开(公告)号：EP1213202B1
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：EP00126831.7
申请日：2000-12-07
申请人： Siemens Schweiz AG
发明人： Windisch, Arthur
IPC分类号： B61L23/04 , B61K9/08 , E01B35/06
CPC分类号： B61L23/044 , B61K9/08 , B61L15/0081 , B61L23/045 , B61L2205/04

124. 发明公开

EP1559625A1 Apparatus and method for detecting wheel-flats, axle bearings eccentricity and rail-track defects in a railway system 有权
标题翻译：装置和方法，用于检测在轮子上平点，在铁路系统在轴颈轴承和损坏Exzentrizitätten于轨道
公开(公告)号：EP1559625A1
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：EP04425060.3
申请日：2004-02-02
申请人： C-Sigma s.r.l.
发明人： Ghislanzoni, Luca
IPC分类号： B61K9/08 , B61K9/12 , B61L23/04 , G01M17/10
CPC分类号： B61L23/045 , B61K9/08 , B61K9/12 , B61L2205/04 , G01M17/10
摘要： The apparatus measures the output signals of conventional toothed-wheel type rotational rate sensors, and it processes them in order to extract measurements of a "jitter parameter". In typical applications, a minimal amount of jitter noise is always present. However, jitter levels differing significantly from said background noise are indication of wheel-flats or rail-track defects, the former being correlated to the periodicity of a complete wheel revolution, and the latter to the vehicle's speed and inter-axle distances through the time delay measured between detections on separated axles. Furthermore, comparisons of "jitter parameter" measurements, recorded at different times, allow the monitoring of the evolution in time of bearings eccentricity and defects, a very useful preventive diagnostics feature. The apparatus can also be used in automotive and industrial machinery applications.
摘要翻译：该装置测量的常规齿轮型旋转率传感器的输出信号，并将其处理它们，以便提取一个“抖动参数”的测量结果。在典型应用中，抖动噪声的最小量是总是存在的。然而，抖动水平从所述背景噪声显着不同的是轮单位或铁路轨道的缺陷，前者被关联到一个完整的车轮转动的周期性，并通过时间后到的车辆的速度和轴间距离的指示车轴上检测之间测量的延迟分开。进一步的“抖动参数”的测量，记录在不同的时间，比较允许轴承偏心和缺陷的时间演变的监测，一个非常有用的预防诊断功能。该装置可以因此在汽车和工业机械的应用中使用。

125. 发明公开

EP1515293A1 Dispositif de détection d'obstacle comportant un système d'imagerie stéréoscopique incluant deux capteurs optiques 审中-公开
标题翻译：为障碍物检测与立体成像系统具有两个光学传感器的装置
公开(公告)号：EP1515293A1
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：EP04292151.0
申请日：2004-09-07
申请人： VALEO VISION
发明人： Ravier, Jean-Paul , Lelève, Joel
IPC分类号： G08G1/16 , G01S13/93 , B60Q1/08 , B61L23/04 , G06T7/00
CPC分类号： B60Q1/0023 , B60Q1/085 , B60Q1/115 , B60Q1/525 , B60Q5/006 , B60Q9/008 , B60Q2300/324 , B61L23/041 , G01S11/12 , G01S2013/9396 , G06T7/33 , G08G1/165 , G08G1/166
摘要： La présente invention concerne un dispositif de détection d'obstacle comportant un système d'imagerie stéréoscopique incluant deux capteurs optiques (1, 1') caractérisé en ce que les capteurs sont intégrés dans des moyens d'éclairage (100, 10, 10') et/ou de signalisation pour véhicule automobile.
摘要翻译：该装置具有一个立体影像系统，其包括两个摄像机（1，1）。摄像机（1,1）被集成有左，右头灯（10,10），分别机动车辆，其中，所述摄像头之间的距离大于或等于1米。相机被通过虚拟链路包括垂直和水平阻挡管理单元（9，23）连接。

126. 发明公开

EP1276654A4 RAIL COMMUNICATIONS SYSTEM 审中-公开
标题翻译：铁路通信系统
公开(公告)号：EP1276654A4
公开(公告)日：2004-07-07
申请号：EP01913002
申请日：2001-02-26
申请人： LEWIN HENRY B , GRANITE ALFRED D
发明人： LEWIN HENRY B , GRANITE ALFRED D
IPC分类号： B61L23/04 , B61L25/02 , B61L25/00
CPC分类号： B61L23/044 , B61L27/0005 , B61L2205/04
摘要： A method and apparatus for transmitting an information carrying signal, such as an electromagnetic frequency signal or an acoustic signal, through the tracks of a railroad to a remote position on the track where the information is extracted. The extracted information can be used to relate speed and location of trains, location of obstructions, and/or track conditions. The in situ track (10) is evaluated using an autoranging digital multimeter which establishes the resistance between two opposite rails (12, 14).

127. 发明公开

EP1292481A1 VERMASCHTER GLEISSTROMKREIS 有权
公开(公告)号：EP1292481A1
公开(公告)日：2003-03-19
申请号：EP01919191.5
申请日：2001-03-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BOHLMANN, Peer , RASCHKE, Bernd
IPC分类号： B61L23/04 , B61L1/20
CPC分类号： B61L23/044 , B61L1/20
摘要： In a meshed track circuit, there is the risk of rail failures (SB) being masked by the meshing. The invention provides that the meshings are implemented via inductors (Dr1, Dr2), which are of a low impedance for the traction reverse current, but which are of a high enough impedance for the signal current of the relevant track circuit such that a faulty response of the track circuit receiver (E) in the instance of a broken rail (1) is no longer possible via an additional zero conductor (N). An individual adaptation of the filter characteristics of the transducers to the signal frequencies of the track circuits is not necessary. The transducers are of a significant broadband that permits them to considerably attenuate the signal frequencies of all track circuits of a railway system adequately.

128. 发明公开

EP1268252A1 BROKEN RAIL DETECTION 有权
标题翻译：收购铁路骨折的
公开(公告)号：EP1268252A1
公开(公告)日：2003-01-02
申请号：EP01921538.3
申请日：2001-04-03
申请人： AEA Technology plc
发明人： HOLGATE, Douglas, James
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： B61L23/044
摘要： A break in a rail, where two rails (12, 13) extend parallel to each other along a railway line, is detected by connecting the two rails together electrically with two electrical connections (16, 18) at opposite ends of a section of the line, causing electrical currents to flow in parallel along the two rails from a current source (22), and detecting (24) the currents flowing in each of the rails (12, 13). From the two values of current one can find it there is a break in one of the rails (12, 13). The currents may be measured in one of the connections (16). The current source (22) may be DC or low frequency AC, or a coded pulse sequence.

129. 发明授权

EP1037788B1 RAILWAYS MEANS ANTI-COLLISION AND ANTI-DERAILMENT SAFETY SYSTEM 有权
标题翻译： ANTIKOLLISIONSSCHUTZ-和安全系统和火车出轨
公开(公告)号：EP1037788B1
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：EP98955903.4
申请日：1998-11-12
申请人： Capanna, Franco
发明人： Capanna, Franco
IPC分类号： B61L23/04
CPC分类号： B61L23/045 , B61L23/041
摘要： The invention concerns a railways means anti-collision and anti-derailment safety system comprising a self-propelled trolley (1) remote controlled from the train locomotive, able to proceed in front of the same train (2), at a suitable distance, or frontally coupled to the same train (2), when the train is stopped, or during the crossing of critic switching platforms, and provided with sensor means (3) to reveal anomalies, obstacles, etc. along the railroad; an integration system between the train (2) and the trolley (1), to pilot the trolley (1) from the train (2) and transfer from the trolley (1) to the train (2) any information revealed; and a trolley (1) self-elimination system, with forced ejection from the railroad.

130. 发明公开

EP0970870A3 Einrichtung für die Überwachung eines schienengebundenen Zuges aus einem Triebfahrzeug und mindestens einem Waggon 有权
标题翻译：装置，用于监视机车的铁路列车和至少一个滑架
公开(公告)号：EP0970870A3
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：EP99108025.0
申请日：1999-04-23
申请人： Timtec Telematik GmbH , EVA Eisenbahn-Verkehrsmittel-Gesellschaft mbH
发明人： Bastin, Andreas, Dr. Ing. , Hauch, Werner, Dr.
IPC分类号： B61L27/00 , B61L15/00 , B61L25/04 , B61L23/04
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L15/0081 , B61L25/04 , B61L27/0077
摘要： Einrichtung für die Überwachung eines schienengebundenen Zuges aus einem Triebfahrzeug und mindestens einem Waggon, wobei das Triebfahrzeug und die Waggons jeweils eine Kommunikationsausrüstung mit Bordcomputer und mit einer Langstreckenkommunikationsanbindung an eine Zentrale mit Energieversorgung aufweisen. Die Kommunikationsausrüstungen der Waggons besitzen außerdem mindestens einen den Fahrzeugbetrieb überwachenden Sensor. Erfindungsgemäß weist die Kommunikationsausrüstung des Triebfahrzeuges eine Führungs-Sende/Empfangseinheit für ein Kurzstreckenkommunikationsmedium auf, welche im Polling-Betrieb ständig elektromagnetische Wellen zur Datenkommunikation mit den Kommunikationsausrüstungen der Waggons aussendet. Die Waggon-Kommunikationsausrüstungen weisen Sende/Empfangseinheiten für die Kurzstreckenkommunikation auf, die in einen Sleep-Modus versetzbar sind und im Polling-Betrieb Datensätze zur Identifizierung des Waggons abgeben. Die Sende/Empfangseinheiten der in die Waggons eingebauten Kommunikationsausrüstungen werden bei Eintritt eines von dem Sensor erfaßten Betriebszustandes automatisch aktiviert und geben ein Signal ab, welches von der Kommunikationsausrüstung des Triebfahrzeuges empfangen und angezeigt wird.

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