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111. 发明公开

EP0567778A3 Hydrostatisches Getriebe 失效
标题翻译：液压传动。
公开(公告)号：EP0567778A3
公开(公告)日：1994-12-14
申请号：EP93104877.1
申请日：1993-03-24
申请人： BRUENINGHAUS HYDROMATIK GMBH
发明人： Vogl, Karl-Heinz , Belser, Roland
IPC分类号： F16H61/46 , B60K17/10
CPC分类号： F16H61/47 , F16H61/423 , F16H61/433 , F16H61/456 , F16H61/46
摘要： Die Erfindung betrifft ein hydrostatisches Getriebe, insbesondere für einen Fahrantrieb, mit einem Leitungskreislauf (3,4), in dem wenigstens eine Pumpe (5) und ein Verstellmotor oder mehrere parallelgeschaltete Verstellmotoren (1,2) mit einer Regelvorrichtung (10,11,18-21) zum Regeln des Schluckvolumens des oder jeden Verstellmotors angeordnet sind. Um das hydrostatische Getriebe so weiterzubilden, daß es im Schubbetrieb eine größere Bremswirkung aufweist und bei Verwendung mehrerer Verstellmotoren deren Schluckvolumen unter Berücksichtigung ihrer Belastung individuell regelt, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Regelvorrichtung (10,11,18-21) an je eine Teilstrecke (18 und 19) des Leitungskreislaufs (3,4) sowohl vor als auch nach dem oder jedem Verstellmotor (1,2) anzuschließen sowie zum Messen des Druckabfalls (Ap) auf der mit dem jeweils höheren Druck belasteten Teilstrecke (18 bzw. 19) vor bzw. nach dem oder jedem Verstellmotor (1,2) auszubilden und diesen Verstellmotor (1,2) mit Zunahme des gemessenen Druckabfalls (Ap) in Richtung der Pumpe (5) auf größeres Schluckvolumen und mit zunehmendem Druckabfall (Ap) in umgekehrter Richtung auf kleineres Schluckvolumen zu regeln.

112. 发明授权

EP0436716B1 HYDROSTATISCHER ANTRIEB FÜR MEHRACHSIG ANGETRIEBENE FAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM HYDROSTATISCHEN ANTREIBEN DERARTIGER FAHRZEUGE UND ANDERER BAUEINHEITEN 失效
标题翻译：车辆静液压传动装置驱动的静液压驱动这种车辆和其他单位多轴和方法。
公开(公告)号：EP0436716B1
公开(公告)日：1994-05-11
申请号：EP90912981.9
申请日：1990-08-02
申请人： Fried. Krupp AG Hoesch-Krupp
发明人： KASPAR, Ernst
IPC分类号： B60K17/356 , B60K17/10
CPC分类号： F16H47/04 , B60K17/10 , B60K17/356 , F16H2047/045
摘要： A hydrostatic drive has at least one hydraulic source with a hydraulic flow which can be varied continuously from zero and at leas two hydromotors connected in parallel for driving a component. A mechanical connection is located between the component and each hydromotor. To obtain a continuously variable, relatively high demultiplication ratio which includes the range for a hill climbing ability of a vehicle crane of 60 % up to a maximum speed of 62 km/h, the parallel branches consisting of the hydromotors (5, 6; 35...; 65...; 81) and the mechanical connections (8, 10; 41...; 88) have different products obtained by multiplying the torque constants (k) of the corresponding hydromotor (5, 6; 35...; 65...; 81) at maximum absorption volume by the reduction ratio (i) of the associated mechanical connection (8, 10; 41...; 88), the hydromotors(s) (5; 35, 35a to 37, 37a; 81, 82) in one branch with a product (k i) greater than the smallest product present can be varied continuously up to an absorption volume of zero and can be disconnected from the component (9; 20; 89) by means of a force-engagement coupling (7; 45 ...; 85, 86).

113. 发明授权

EP0353698B1 Antrieb für Kraftfahrzeuge 失效
标题翻译：驾驶机动车辆。
公开(公告)号：EP0353698B1
公开(公告)日：1993-11-03
申请号：EP89114141.8
申请日：1989-08-01
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Butz, Dieter , Erbach, Franz , Müller, Kurt
IPC分类号： B60K17/10 , F16H47/02
CPC分类号： B60K17/10 , B60K17/04 , Y10T74/19056

114. 发明授权

EP0447510B1 ANTRIEBSSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM SOLCHEN ANTRIEBSSYSTEM 失效
标题翻译：电动汽车汽车系统及具有本汽车系统的电动车辆
公开(公告)号：EP0447510B1
公开(公告)日：1993-08-11
申请号：EP90914059.2
申请日：1990-09-27
申请人： ÖKOMOBIL Gesellschaft für ökologische Technologien für Fahrzeuge, Gesellschaft m.b.H
发明人： THURNER, Jörg
IPC分类号： B60K17/10 , B60K6/04
CPC分类号： F16H61/4157 , B60K6/12 , B60K16/00 , B60T1/10 , B60T2270/602 , F16H61/4096 , F16H61/4148 , F16H61/4165 , Y02T10/6208
摘要： The automotive system of the invention has at least one hydraulic motor (10; 10.1, 10.2, 10.3, 10.4) which drives at least two wheels (R) on at least one axle. The hydraulic motor, which is per se known in the art, can be adjusted, in particular by means of an adjustable swash plate. The system also has an internal-combustion engine (1) and/or solar-powered (4) electric motor or similar power source which supplies the hydraulic motor (10; 10.1, 10.2, 10.3, 10.4) with hydraulic fluid by means of a pump or pumps (2, 3). Connected to the pump(s) (2, 3) and the hydraulic motor (10; 10.1, 10.2, 10.3, 10.4) is at least one pressure accumulator (8) as a store for pressure energy supplied both by the pump(s) (2, 3) and the hydraulic motor (10; 10.1, 10.2, 10.3, 10.4) when operating in the braking mode.

115. 发明授权

EP0210407B1 Antrieb für Fahrzeuge 失效
标题翻译：车辆驱动
公开(公告)号：EP0210407B1
公开(公告)日：1992-08-12
申请号：EP86108278.2
申请日：1986-06-18
申请人： Leo Stahl AG
发明人： Stahl, Leo
IPC分类号： B62D11/18 , B62D11/04 , B60K17/10
CPC分类号： B60K17/10 , B62D11/18

116. 发明公开

EP0494070A2 A hydraulic circuit for running a crawler vehicle 失效
标题翻译： Hydraulischer Antriebskreisfürein Raupenfahrzeug。
公开(公告)号：EP0494070A2
公开(公告)日：1992-07-08
申请号：EP92100006.3
申请日：1992-01-02
申请人： TEIJIN SEIKI CO. Ltd.
发明人： Ogawa, Kazunori , Endo, Takuma , Nakashima, Hisashi , Asano, Yoji
IPC分类号： B60K17/10 , B62D11/04 , E02F9/12
CPC分类号： F16H61/4061 , B60K17/10 , B62D11/02 , B62D11/183 , E02F9/123 , E02F9/22 , E02F9/2253 , E02F9/2267 , E02F9/2275 , F15B11/0445 , F15B2211/20538 , F15B2211/20576 , F15B2211/3127 , F15B2211/327 , F15B2211/50527 , F15B2211/50545 , F15B2211/5154 , F15B2211/6051 , F15B2211/6355 , F15B2211/7058 , F15B2211/71
摘要： A hydraulic circuit for running a crawler vehicle which comprises a running frame portion provided with motors for running the crawler vehicle and an upper swivel portion turnably disposed on the running frame portion via a swivel joint. Electro-magnetic proportional flow directional control valve (a directional control valves) (15) for controlling the running motors are disposed between the swivel joint (41) and the running motors (19). The number of the high pressure passages in the swivel joint (41) can be reduced, because of increase of pressure resistance, the size of the swivel joint can be small, and accordingly, the hydraulic circuit for running a crawler vehicle can be inexpensive, and possibility for leakage of pressure oil becomes low.
摘要翻译：一种履带式履带车用液压回路，其特征在于，具备：行走机架部，设有用于使所述履带车行驶的电动机;以及上部旋转部，其经由旋转接头可转动地设置在所述行走架部上。用于控制运行马达的电磁比例流量方向控制阀（方向控制阀）（15）设置在旋转接头（41）和行进马达（19）之间。旋转接头（41）中的高压通道的数量可以由于耐压性的提高而减小，所以旋转接头的尺寸可以较小，因此，履带式履带式液压回路可以廉价，并且压力油泄漏的可能性变低。

117. 发明公开

EP0391236A2 Antrieb für Erdbaumaschinen, vorzugsweise Radlader 失效
标题翻译： Ant derbu Erdbaumaschinen，vorzugsweise Radlader。
公开(公告)号：EP0391236A2
公开(公告)日：1990-10-10
申请号：EP90105943.6
申请日：1990-03-28
申请人： Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH
发明人： Schröder, Klaus, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E02F9/20 , E02F9/22 , B60K17/10
CPC分类号： E02F9/0833 , E02F3/3411 , E02F9/00 , E02F9/0866 , E02F9/202
摘要： Ein Antrieb für Erdbaumaschinen, vorzugsweise für Radlader, besteht aus zwei Antriebsachsen, deren Differenzialgetriebe (6) durch eine Kardanwelle (7,8,9,16) miteinander verbunden sind und aus einen eine Hydropumpe (12) antreibenden Verbrennungsmotor 13, die über einen steuerbaren hydrostatischen Motor, vorzugsweise einen Schrägscheibenmotor, die Kardanwelle antreibt. Um den Antrieb zu vereinfachen und eine gute Zugänglichkeit zu Wartungszwecken zu ermöglichen, treibt der hydrostatische Motor (15) die Kardanwelle (7,8,9,16) in Bereich zwischen dem Differenzialgetriebe (6) der Hinterradachse und dem Kardangelenk (9) an.
摘要翻译：用于移土机械的驱动装置，特别是用于轮式装载机的驱动装置由两个驱动轴组成，其差速机构（6）通过万向轴（7,8,9,16）彼此连接，内燃机（13）驱动液压泵（12），该液压泵通过可控制的静液压马达（优选旋转斜盘马达）来驱动万向轴。为了简化驱动并允许易于维护的目的，静液压马达（15）驱动万向轴（7,8,9,16）在后轮轴的差动机构（6）和万向节（9）。

118. 发明公开

EP0282138A3 Hydraulic drive circuit system 失效
标题翻译：液压驱动电路系统
公开(公告)号：EP0282138A3
公开(公告)日：1990-03-14
申请号：EP88200426.0
申请日：1988-03-08
申请人： HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.
发明人： Kanai, Takashi , Ochiai, Masami , Oshina, Morio , Sonoda, Mitsuo , Nozaki, Koji
IPC分类号： B60K17/10
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/04 , B60W10/103 , B60W30/18
摘要： A hydraulic drive circuit system is equipped with an accelerator pedal (2) and an accelerator lever (21) for respectively instructing target revolution numbers for an engine (1), a link plate (24) for selecting greater one of the instruction values, and a linkage (29) and a switch (30) for controlling valves (27,28) respectively so as to close the flow passage of a line (26) interposed between a charge pump (4) and a low pressure line (12) irrespective of the instruction value of the accelerator pedal (20) when the accelerator lever (21) has not been controlled but for controlling the valves (27,28) so as to restrict the flow passage of the line (26) in accordance with the instruction value of the accelerator pedal (20) when the accelerator lever (21) has been controlled.

119. 发明公开

EP0270190A3 Hydraulic drive system 失效
标题翻译：液压驱动系统
公开(公告)号：EP0270190A3
公开(公告)日：1990-03-14
申请号：EP87202380.9
申请日：1987-12-01
申请人： HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD.
发明人： Kanai, Takashi , Ochiai, Masami , Oshina, Morio , Sonoda, Mitsuo
IPC分类号： B60K17/10
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/103 , F16H61/433 , F16H61/46 , F16H61/465
摘要： A hydraulic drive system is equipped with an engine (1), a plurality of hydraulic pumps (2,3) adapted to be driven by the engine and including a variable displacement hydraulic pump (2) provided with a displacement varying mechanism (5), a hydraulic motor (4) connected to the variable displacement pump (2), a hydraulic actuator (13) for actuating the displacement varying mechanism (5) of the variable displacement hydraulic pump (2), a working fluid feeding means (14;40) for feeding the hydraulic actuator (13) with a hydraulic fluid of a pressure corresponding to the degree of control of an accelerator lever (12) which is adapted to instruct a target revolution number of the engine (1), and a low-pressure circuit (15;49) for allowing the hydraulic fluid to be discharged therethrough from the hydraulic actuator (13). The system is provided with a maximum pressure limiting means (35;50;60;70;80) for guiding the hydraulic fluid of said hydraulic fluid feeding means to the low-pressure circuit (14;40) depending on the degree of control of the accelerator lever (12), thereby to limit the maximum pressure of the hydraulic fluid, and a means (38;38A,54;69) for selectively actuating said maximum pressure limiting means (35;50;60;70;80).

120. 发明公开

EP0353698A2 Antrieb für Kraftfahrzeuge 失效
标题翻译： Kraftfahrzeuge的Antriebfür
公开(公告)号：EP0353698A2
公开(公告)日：1990-02-07
申请号：EP89114141.8
申请日：1989-08-01
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Butz, Dieter , Erbach, Franz , Müller, Kurt
IPC分类号： B60K17/10 , F16H47/02
CPC分类号： B60K17/10 , B60K17/04 , Y10T74/19056
摘要： Konventionelle Antriebe für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper, bestehen im wesentlichen aus einer Verbrennungskraftmaschine, wenigstens einem nachgeschalteten Schaltgetriebe, sowie einer Antriebswelle zum Antrieb der Vorder- und/oder Hinterräder. Um ein derartiges Fahrzeug auch stufenlos für relativ geringe Fahrgeschwindigkeiten antreiben zu können, wird vorgeschlagen, neben dem konventionellen Antrieb einen Hydraulikantrieb vorzusehen, der an der Antriebswelle (14) des Kraftfahrzeugs angreift. Der Hydraulikantrieb ist durch eine Schaltmuffe (62) oder Lamellenkupplung an die Antriebswelle (14) des Kraftfahrzeuges ankoppelbar. Eine Verriegelungsschaltung sorgt dafür, daß der Hydraulikantrieb nur dann mit der Antriebswelle (14) im Eingriff steht, wenn der konventionelle Antrieb vom Antriebsstrang abgekuppelt ist.
摘要翻译：用于机动车辆，特别是拖拉机的常规驱动单元基本上由至少一个下游变速箱的内燃机和用于驱动前轮和/或后轮的驱动轴组成。为了能够以相对低的行驶速度以无限可变的方式驱动这种车辆，除了传统的驱动单元之外，还提出了提供作用在驱动轴（14）上的液压驱动单元）。液压驱动单元可以通过换档套筒（62）或多板离合器联接到机动车辆的驱动轴（14）。当传统的驱动单元已经从动力传动系脱离时，互锁电路确保液压驱动单元仅与驱动轴（14）接合。 ... ...

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