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1. 发明公开

CN110023613A 用于燃气发动机的混合物形成装置和燃气发动机有权
公开(公告)号：CN110023613A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780075943.2
申请日：2017-11-28
申请人：大众汽车有限公司
发明人： C-B.克吕廷 , F.贝格尔 , M.基尔
IPC分类号： F02M21/02 , F02M26/19 , F02M26/51 , F02D9/12 , F02D19/02 , F02M21/04 , F02M9/127 , F02M9/133 , F02M35/10
摘要：本发明涉及一种混合物形成装置，其用于以可燃烧气体、优选地在压力下储存的天然气(CNG-压缩天然气)运行的内燃机。混合物形成装置包括由数量调节器、气体混合器、用于压力恢复的流动引导元件、以及用于内燃机的废气再循环的端口可行性方案组成的组合。通过根据本发明的混合物形成装置，气罐可被排空直至约2巴的相对低的压力，其中在内燃机的整个转速和负荷范围上实现突出的混合物形成。设置成，通过根据本发明的混合物形成装置相比于已知的解决方案不仅结构空间需求而且制造成本可降低。此外，提出了一种以可燃烧气体、尤其天然气(CNG)运行的内燃机，其在其进气道中具有这样的混合物形成装置。

2. 发明授权

CN110023613B 用于燃气发动机的混合物形成装置和燃气发动机有权
公开(公告)号：CN110023613B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201780075943.2
申请日：2017-11-28
申请人：大众汽车有限公司
发明人： C-B.克吕廷 , F.贝格尔 , M.基尔
IPC分类号： F02M21/02 , F02M26/19 , F02M26/51 , F02D9/12 , F02D19/02 , F02M21/04 , F02M9/127 , F02M9/133 , F02M35/10
摘要：本发明涉及一种混合物形成装置，其用于以可燃烧气体、优选地在压力下储存的天然气(CNG‑压缩天然气)运行的内燃机。混合物形成装置包括由数量调节器、气体混合器、用于压力恢复的流动引导元件、以及用于内燃机的废气再循环的端口可行性方案组成的组合。通过根据本发明的混合物形成装置，气罐可被排空直至约2巴的相对低的压力，其中在内燃机的整个转速和负荷范围上实现突出的混合物形成。设置成，通过根据本发明的混合物形成装置相比于已知的解决方案不仅结构空间需求而且制造成本可降低。此外，提出了一种以可燃烧气体、尤其天然气(CNG)运行的内燃机，其在其进气道中具有这样的混合物形成装置。

3. 发明公开

CN101473131A 输送蒸汽的系统和方法无效
公开(公告)号：CN101473131A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200780009231.7
申请日：2007-02-16
申请人：先进能源工业公司
发明人： F·G·托马塞尔 , J·莫克 , J·J·冈萨雷斯
IPC分类号： F02M9/127
CPC分类号： F22B1/28 , F22B3/04 , Y10S261/65
摘要：本发明涉及一种用于提供蒸汽的系统和方法。在一种变化中，液体被放到密闭容器中，并且所述密闭容器中的压力被降低到大气压力以下。监控所述容器中的压力并且响应于所检测的压力低于要求的水平时来加热液体。当必要时，将蒸汽从液体密闭容器输送到外部系统。

4. 实用新型

CN2067324U 汽油发动机化油器主油道自控装置失效
公开(公告)号：CN2067324U
公开(公告)日：1990-12-12
申请号：CN90211541.3
申请日：1990-01-12
申请人：渠厚春
发明人：渠厚春
IPC分类号： F02M9/127
摘要：可根据道路不同情况来自动控制主油道孔径的汽油发动机化油器主油道自控装置，即根据发动机的不同转速。主油道的孔径可以随时变化，从而达到节油之目的。该装置其特征为总体上开有二道油槽开口，总体内设置有弹簧、活塞、活塞下端连有定位销。

5. 实用新型

CN209483506U 一种具有双电机结构的化油器有权
公开(公告)号：CN209483506U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201821657904.1
申请日：2018-10-12
申请人：慈溪市泓晟达发电机有限公司
发明人：刘国庄 , 徐湖军 , 陈明华
IPC分类号： F02M19/00 , F02M11/02 , F02M9/08 , F02M9/127
摘要：本实用新型公开了一种具有双电机结构的化油器，属于化油器技术领域。包括化油器本体、节气门电机、阻风门电机、节气门和阻风门，节气门和阻风门安装的化油器本体上，化油器本体上还设有节气门转轴和阻风门转轴，节气门转轴与节气门连接，节气门电机与节气门转轴直接连接；阻风门转轴与阻风门连接，阻风门电机与阻风门转轴直接连接。两个电机直接与节气门转轴和阻风门转轴连接，控制节气门和阻风门开度，提高节气门和阻风门运转精度，为发动机提供合适的油气混合浓度；电机通过电机固定支架和平台支架双重固定，使电机固定更加牢固；电机上下两侧均设有减震垫，既避免电机与支架硬连接，又可有效减少电机振动对节气门和阻风门开度控制的影响。

6. 发明专利

JPS5713732B2 JPS5713732B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5713732B2
公开(公告)日：1982-03-18
申请号：JP11602177
申请日：1977-09-27
IPC分类号： F02M9/00 , F02D9/12 , F02M9/127 , F02M31/00 , F02M31/087
CPC分类号： F02D9/12 , F02M9/127 , F02M31/087 , Y02T10/126

7. 实用新型

JPS55101045U 失效
公开(公告)号：JPS55101045U
公开(公告)日：1980-07-14
申请号：JP155479
申请日：1979-01-10
IPC分类号： F24H3/04 , F02M9/127 , F02M69/04 , F02M69/46 , H01G13/00 , H01G13/04

8. 发明专利

JPS50142925A 失效
公开(公告)号：JPS50142925A
公开(公告)日：1975-11-18
申请号：JP1137274
申请日：1974-01-26
IPC分类号： F02M29/06 , F02B1/04 , F02M7/22 , F02M9/127 , F02M17/00 , F02M29/14

9. 发明公开

EP1993713A4 SYSTEM AND METHOD FOR DELIVERING VAPOR 审中-公开
标题翻译：系统VERFAHREN ZUR AUSGABE VON DAMPF
公开(公告)号：EP1993713A4
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：EP07852354
申请日：2007-02-16
申请人： ADVANCED ENERGY IND INC
发明人： TOMASEL FERNANDO GUSTAVO , MAUCK JUSTIN , GONZALEZ JUAN JOSE
IPC分类号： F02M9/127
CPC分类号： F22B1/28 , F22B3/04 , Y10S261/65

10. 发明公开

EP1696114A1 Intake flow control apparatus for an internal combustion engine 有权
标题翻译： Vorrichtung zur Steuerung der Ansaugluftmengefüreine Brennkraftmaschine
公开(公告)号：EP1696114A1
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：EP06001129.3
申请日：2006-01-19
申请人： HONDA MOTOR CO., Ltd.
发明人： Ishida, Shuichi , Takahashi, Katsunori , Kunikiyo, Katsuhiro , Nishiyama, Ryohsaku , Ueda, Hiroya
IPC分类号： F02D9/12 , F02M9/127
CPC分类号： F02D9/02 , F02D9/12 , F02M9/127
摘要： An intake flow control apparatus for an internal combustion engine (1) eases operation of an air flow regulator (30) and permits use of a short intake passage (7), thus providing a high output. The intake flow control apparatus includes an air routing member having an intake passage (7) formed therein, and an air flow regulator (30) opposed to an upstream-side opening of the intake passage (7). The air flow regulator (30) moves in an intake axis direction while being guided by a light-weight guide structure to control the amount of intake air supplied. The air flow regulator (30) may include plural valve elements (31) different in operation timing, in which a valve actuator successively actuates the plural valve elements (31) in accordance with a throttle operation to control the amount of intake air. The apparatus also includes a vacuum moderating structure for reducing the effective strength of a vacuum applied to the air flow regulator (31).
摘要翻译：用于内燃机（1）的进气流量控制装置简化了气流调节器（30）的操作并且允许使用短的进气通道（7），从而提供高输出。进气流量控制装置包括具有形成在其中的进气通道（7）和与进气通道（7）的上游侧开口相对的气流调节器（30）的空气排气构件。空气流量调节器（30）在进入轴线方向上移动的同时由重量轻的引导结构引导，以控制供给的进气量。空气流量调节器（30）可以包括在操作时间上不同的多个阀元件（31），其中阀致动器根据节气门操作依次致动多个阀元件（31）以控制进气量。该装置还包括用于降低施加到空气流量调节器（31）的真空的有效强度的真空调节结构。

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