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1. 发明公开

CN104183036A 安全被动无钥匙进入和启动系统的移动历史确保无效
公开(公告)号：CN104183036A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410213214.7
申请日：2014-05-20
申请人： NXP股份有限公司
发明人：佐兰·兹科维克 , 让·瑞内·布朗德 , 弗兰克·哈拉尔德·埃里克·何·中·莱昂 , 史蒂芬·德鲁德
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： G07C9/00111 , B60R25/20 , B60R25/245 , G07C9/00309 , G07C2009/00539 , G07C2009/00555 , G07C2209/63 , G07C2209/64
摘要：一种被动无钥匙系统，包括基本体，基本体配置为通过以下元件选择性地允许访问受限环境：基本体收发机，在第一频率和第二频率上利用加密链路工作；以及基本体记录元件，配置为存储基本体测量移动历史信息。此外，被动无钥匙设备具有：至少一个传感器，检测设备的移动特性；设备记录元件，存储与设备有关的移动历史信息，所述移动历史信息反映了检测到的移动特性；设备收发机，与基本体收发机通信，并向基本体收发机发送移动历史信息和/或根据被动无钥匙协议对设备进行标识的加密安全信息；以及访问请求元件，使设备收发机请求访问基本体。基本体在允许访问受限环境时使用基本体测量移动历史信息和移动历史信息。

2. 发明公开

CN107248215A 一种印章的动态锁章装置及方法无效
公开(公告)号：CN107248215A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710469848.2
申请日：2017-06-20
申请人：上海慧升智能科技股份有限公司
发明人：徐焱 , 宋海龙 , 徐兆马 , 沈峰
IPC分类号： G07C9/00 , B41K1/36
CPC分类号： G07C9/00309 , B41K1/36 , G07C9/00912 , G07C2009/00539
摘要：本发明涉及一种印章的动态锁章方法，首先印章控制仪中的认证单元发送认证信息至动态密码锁章盒；接着动态密码锁章盒将印章控制仪发送的认证信息与自身的数据进行校验，若数据校验一致，则校验通过；然后印章控制仪发送密码至动态密码锁章盒，打开动态密码锁章盒，进行盖章任务；最后完成盖章任务后，动态密码锁章盒自动关闭。本发明可实时检测动态密码锁章盒的运行轨迹，即便印章控制仪以及动态密码锁章盒被一起带走，由于地理坐标发生偏离也会导致无法完成盖章，防止对印章进行偷盖或私盖印章，结束了印章通过钥匙打开的历史，也结束了机械锁存在的安全见险，从而大大的降低了安全风险。

3. 发明公开

CN107010008A 用于基于用户的车辆访问控制的系统和方法审中-实审
公开(公告)号：CN107010008A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610925758.5
申请日：2016-10-24
申请人：法拉第未来公司
发明人：裵泓
IPC分类号： B60R25/25 , B60R25/23
CPC分类号： G07C9/00896 , B60R25/24 , B60R2325/205 , G07C9/00071 , G07C9/00563 , G07C9/00571 , G07C2009/00539 , G07C2009/00769 , G07C2209/63 , G07C2209/64 , H04W4/80 , B60R25/25 , B60R25/23 , B60R25/252 , B60R25/255 , B60R25/257 , B60R2325/103 , B60R2325/20
摘要：本申请公开了用于远程地提供对安全车辆的访问的系统和方法。该方法可以包括：从主用户接收授权次用户进入的许可参数；从次用户接收访问许可请求；评估访问许可请求是否符合许可参数，以及对车辆的门进行解锁以允许次用户访问车辆。许可参数可以包括针对次用户进入的时间标准、用户标准和接近标准。用于远程提供对安全车辆或位置的访问的系统可以包括与便携式电子用户装置如电话进行通信的中央远程信息处理单元。

4. 发明公开

CN107025705A 一种综合控制保护系统方案无效
公开(公告)号：CN107025705A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610064366.4
申请日：2016-01-31
申请人：重庆宁来科贸有限公司
发明人：不公告发明人
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： G07C9/00309 , G07C2009/00373 , G07C2009/00515 , G07C2009/00539
摘要：一种综合控制保护系统方案，属于电子技术领域，由综合控制保护系统电源，综合控制保护体系统，综合控制保护系统组成；综合控制保护体系统由综合直接控制保护体部分，综合感应控制保护体部分组成，综合直接控制保护体部分由原汽车所配制的车钥匙组成，综合感应控制保护体部分由综合感应控制保护体电路单元，综合感应控制保护体电路机座组成；综合控制保护系统由综合直接控制保护系统部分，综合感应控制保护系统部分组成综合直接控制保护系统部分：由综合控制投入退出取样电路单元，综合控制投入退出锁闭电路单元组成；可避免偶尔而误关车门把车钥匙锁在车内造成不便的事情发情况的发生，同时还增加了提示随时随身保护带好车钥匙的功能。

5. 发明公开

CN106910271A 基于低功耗的无线智能车位锁设计方法无效
公开(公告)号：CN106910271A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710185432.8
申请日：2017-03-25
申请人：谢玮琦
发明人：不公告发明人
IPC分类号： G07C9/00 , E01F13/04
CPC分类号： G07C9/00174 , E01F13/042 , G07C9/00309 , G07C9/00571 , G07C2009/00412 , G07C2009/00539 , G07C2009/00642
摘要：本发明公开了一种低功耗无线智能车位锁的设计和管理方法，此方法是通过硬件级的低功耗设计及其软件管理方法来达到低功耗的目的；同时基于本发明人开发的NMOIPL系统，采用综合的网络管理方法来达到车位的高利用率和切身的用户体验等；其应用场合既可以是单个的用户管理、也可能是停车场的大场管理，还可以在他们之间根据随时随地进行切换；其系统主要由电源模块、喇叭驱动模块、电机驱动模块、方位检测模块、电量管理模块、非法碰撞监测模块、主控模块、无线传输模块等部分组成。用户通过应用客户端(APP)的使用能够很好达到综合管理自己车位的目的，从而使自己的资源能够得到充分的利用和高度的灵活性。根据目前同类产品的市场情况，此技术市场应用前景巨大。

6. 发明公开

CN107532437A 锁定设备和闭锁装置无效
公开(公告)号：CN107532437A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580079474.2
申请日：2015-03-12
申请人：德国电信股份有限公司
发明人： S·海因兹 , J·温德霍伊泽 , M·施米特-加布里尔 , J·肖尔
IPC分类号： E05B67/00 , E05B45/00 , E05B71/00 , E05B47/00
CPC分类号： G07C9/00722 , E05B45/005 , E05B47/0002 , E05B67/003 , E05B71/00 , E05B2047/0058 , E05B2047/0095 , G07C9/00309 , G07C2009/00539
摘要：本发明涉及一种锁定设备，特别是挂锁或自行车锁，其包括第一锁体(2)和第二锁体(3)，其中，第一和第二锁体(2、3)能相互闭锁，其中，锁定设备包括与第一和第二锁体(2、3)分离地构造的闭锁装置(1)，特别是机电的闭锁装置(1)，其能借助第一部分区域(1a)插入到第一锁体(2)中并且借助第二部分区域(1b)插入到第二锁体(3)中，并且部分区域(1a、1b)中的每一个具有至少一个锁销元件(5)，借助该锁销元件能导致对应各部分区域(1a、1b)在对应锁体(2、3)处的闭锁。本发明也涉及锁定设备的闭锁装置，该闭锁装置具有第一部分区域(1a)和第二部分区域(1b)，其中，第一部分区域(1a)能插入到锁定设备的第一锁体(2)中，并且第二部分区域(1b)能插入到锁定设备、特别是同一个锁定设备的第二锁体(3)中，并且部分区域(1a、1b)中的每一个具有至少一个锁销元件(5)，借助该锁销元件能导致对应各部分区域(1a、1b)在对应的锁体(2、3)处的闭锁。本发明还涉及由闭锁装置和至少两对锁体构成的组。

7. 发明授权

CN100363211C 车辆的防盗系统失效
公开(公告)号：CN100363211C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200610056993.X
申请日：2006-03-07
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：吉村健太郎 , 渡边朝生
IPC分类号： B60R25/00 , E05B49/00 , G06F21/00
CPC分类号： B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G07C2009/00769
摘要：在更换防盗装置(18)时，防盗装置(18)对从配置在车上的第3装置(24)发送的第3识别码(ID3)、与储存在防盗装置(18)中的第3识别码(ID3)进行核对，该核对结果相符合是登录或更新装置(18)中储存的有关第2识别码(ID2)的信息的必须条件，所以，如果第三者仅将事先准备的钥匙(14)和防盗装置(18)换装在车体上，第3识别码(ID3)的核对结果是不相符合，因而不能使第2识别码(ID2)的信息相一致，所以提高了防盗性能。

8. 发明公开

CN1830707A 车辆的防盗系统失效
公开(公告)号：CN1830707A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610056993.X
申请日：2006-03-07
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：吉村健太郎 , 渡边朝生
IPC分类号： B60R25/00 , E05B49/00 , G06F21/00
CPC分类号： B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G07C2009/00769
摘要：在更换防盗装置(18)时，防盗装置(18)对从配置在车上的第3装置(24)发送的第3识别码(ID3)、与储存在防盗装置(18)中的第3识别码(ID3)进行核对，该核对结果相符合是登录或更新装置(18)中储存的有关第2识别码(ID2)的信息的必须条件，所以，如果第三者仅将事先准备的钥匙(14)和防盗装置(18)换装在车体上，第3识别码(ID3)的核对结果是不相符合，因而不能使第2识别码(ID2)的信息相一致，所以提高了防盗性能。

9. 发明公开

EP0154306A3 Keyless entry system for automotive devices including steering lock device with compact, portable wireless code transmitter 失效
标题翻译：包括带紧凑型便携式无线代码发送器的转向锁定装置的汽车装置的无钥匙进入系统
公开(公告)号：EP0154306A3
公开(公告)日：1987-01-07
申请号：EP85102278
申请日：1985-02-28
申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.
发明人： Mochida, Haruo
IPC分类号： E05B49/00
CPC分类号： B60R25/246 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G07C2009/00793 , G07C2209/63
摘要： A keyless entry system, is associated with a steering lock device. The steering lock device includes an electrically operated actuator (302) for operating the steering lock device between locking and unlocking positions. Steering locking and unlocking operation is triggered by a predetermined vehicle operation, such as closing of the vehicular doors. A predetermined steering lock condition is checked as triggered the steering locking and unlocking operation. Steering locking and unlocking operation is carried out when the operation is triggered and the steering lock condition is satisfied.

10. 发明申请

WO2016034864A1 KEY MODULE 审中-公开
标题翻译：关键模块
公开(公告)号：WO2016034864A1
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/GB2015/052496
申请日：2015-08-28
申请人： NIXON, Robin Geoffrey
发明人： NIXON, Robin Geoffrey
IPC分类号： B60R25/10 , G08B21/24
CPC分类号： B60R25/102 , B60R25/04 , B60R25/10 , B60R25/30 , B60R2025/0405 , B60R2025/0415 , B60R2325/205 , E05B81/64 , G07C9/00119 , G07C9/00309 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G08B21/24 , H04M1/72572
摘要： Measures for use in operating a key module (100) associated with a vehicle. The proximity of the vehicle key module to a mobile telephony device (102) associated with an authorised user of the vehicle is monitored at the vehicle key module (100). In response to the monitoring indicating that the distance between the vehicle key module and the mobile telephony device (102) has exceeded a predetermined threshold distance, the vehicle key module transmits a lack of proximity alert message to the mobile telephony device. An operational status change code associated with one or more of the vehicle and the vehicle key module (100) is received by the vehicle key module (100) from the mobile telephony device (102). On the basis of the received operational status change code, an operational status change in relation to one or more of the vehicle and the vehicle key module is initiated.
摘要翻译：用于操作与车辆相关联的钥匙模块（100）的措施。在车辆钥匙模块（100）处监视车辆钥匙模块与与车辆的授权用户相关联的移动电话设备（102）的接近度。响应于指示车辆钥匙模块和移动电话设备（102）之间的距离已经超过预定阈值距离的监视，车辆钥匙模块向移动电话设备发送缺少邻近警报消息。与车辆和车辆钥匙模块（100）中的一个或多个相关联的操作状态改变代码由车辆钥匙模块（100）从移动电话设备（102）接收。基于接收到的操作状态改变代码，启动与车辆和车辆钥匙模块中的一个或多个相关的操作状态改变。

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