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1. 发明公开

CN104554145A 认证车辆部件的系统和方法有权
公开(公告)号：CN104554145A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410569379.8
申请日：2014-10-22
申请人：恩智浦有限公司
发明人：穆克什·B·奈尔
IPC分类号： B60R25/24
CPC分类号： G07C9/00111 , B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531
摘要：描述了用于认证车辆部件的系统和方法。在实施例中，认证车辆部件的方法包括：响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；将从每一个做出响应的标签接收的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。还描述了其他实施例。

2. 发明授权

CN104554145B 认证车辆部件的系统和方法有权
公开(公告)号：CN104554145B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410569379.8
申请日：2014-10-22
申请人：恩智浦有限公司
发明人：穆克什·B·奈尔
IPC分类号： B60R25/24
CPC分类号： G07C9/00111 , B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531
摘要：描述了用于认证车辆部件的系统和方法。在实施例中，认证车辆部件的方法包括：响应于触发事件，从认证基站向附着至车辆部件的标签发送询问信号；将从每一个做出响应的标签接收的认证码与认证基站处的认证码密钥进行比较，以认证所述做出响应的标签；以及如果已经认证了所有标签，则从认证基站向在车辆中安装的防盗器发送解除信号以启用车辆。还描述了其他实施例。

3. 发明授权

CN100363211C 车辆的防盗系统失效
公开(公告)号：CN100363211C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200610056993.X
申请日：2006-03-07
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：吉村健太郎 , 渡边朝生
IPC分类号： B60R25/00 , E05B49/00 , G06F21/00
CPC分类号： B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G07C2009/00769
摘要：在更换防盗装置(18)时，防盗装置(18)对从配置在车上的第3装置(24)发送的第3识别码(ID3)、与储存在防盗装置(18)中的第3识别码(ID3)进行核对，该核对结果相符合是登录或更新装置(18)中储存的有关第2识别码(ID2)的信息的必须条件，所以，如果第三者仅将事先准备的钥匙(14)和防盗装置(18)换装在车体上，第3识别码(ID3)的核对结果是不相符合，因而不能使第2识别码(ID2)的信息相一致，所以提高了防盗性能。

4. 发明公开

CN1830707A 车辆的防盗系统失效
公开(公告)号：CN1830707A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610056993.X
申请日：2006-03-07
申请人：本田技研工业株式会社
发明人：吉村健太郎 , 渡边朝生
IPC分类号： B60R25/00 , E05B49/00 , G06F21/00
CPC分类号： B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00539 , G07C2009/00547 , G07C2009/00769
摘要：在更换防盗装置(18)时，防盗装置(18)对从配置在车上的第3装置(24)发送的第3识别码(ID3)、与储存在防盗装置(18)中的第3识别码(ID3)进行核对，该核对结果相符合是登录或更新装置(18)中储存的有关第2识别码(ID2)的信息的必须条件，所以，如果第三者仅将事先准备的钥匙(14)和防盗装置(18)换装在车体上，第3识别码(ID3)的核对结果是不相符合，因而不能使第2识别码(ID2)的信息相一致，所以提高了防盗性能。

5. 发明授权

US06549116B1 Vehicle key-verifying apparatus and method with decreased verification time period feature 失效
标题翻译：车辆钥匙验证装置和方法具有减少的验证时间段特征
公开(公告)号：US06549116B1
公开(公告)日：2003-04-15
申请号：US09345951
申请日：1999-07-01
申请人： Takayoshi Honda , Koichi Kinbara
发明人： Takayoshi Honda , Koichi Kinbara
IPC分类号： H04L932
CPC分类号： B60R25/24 , B60R25/04 , G07C9/00309 , G07C2009/00531 , G07C2009/00547 , G07C2009/00793
摘要： A key-verifying apparatus for quickly determining whether a key is legitimate, even when a legitimate key is determined not to be legitimate in at least a first iteration of key-verifying processing due to a communication fault or the like. An immobilizer ECU sends query data to a key transponder, receives response data from the transponder, generates auto-response data from the query data and key-discriminating data, and repeats key-verifying processing through determination as to whether the key is a legitimate until the key is determined to be legitimate or until a predetermined number of iterations are completed. The immobilizer ECU, after receiving the response data from the transponder in the present key-verifying processing, immediately initiates sending of query data in the subsequent key-verifying processing, and so the cycle for determining whether a key is legitimate is shortened compared to the cycle of a verifying apparatus that initiates sending of subsequent query data after determining that a key is not legitimate.
摘要翻译：一种用于快速确定密钥是否合法的密钥验证装置，即使在至少由于通信故障等引起的密钥验证处理的第一次迭代中确定合法密钥也不合法。防盗器ECU将查询数据发送到密钥转发器，从应答器接收响应数据，从查询数据和密钥鉴别数据生成自动响应数据，并通过确定密钥是否合法重复密钥验证处理，直到该密钥被确定为合法的或者直到预定数量的迭代完成。防盗器ECU在本密钥验证处理中接收到来自应答器的响应数据之后，立即在随后的密钥验证处理中发起查询数据的发送，因此与密钥验证处理相关的密钥的合法周期缩短在确定密钥不合法之后发起后续查询数据的发送的验证装置的周期。

6. 发明申请

WO1997037096A1 LOCKING DEVICE FOR VEHICLES 审中-公开
标题翻译：车辆锁定装置
公开(公告)号：WO1997037096A1
公开(公告)日：1997-10-09
申请号：PCT/JP1997001116
申请日：1997-03-31
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , OHNISHI, Noriyasu , FUKUTA, Yoshihiro , YAMAMOTO, Keiji
发明人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
IPC分类号： E05B65/20
CPC分类号： B60R25/04 , G07C9/00309 , G07C2009/00349 , G07C2009/00523 , G07C2009/00531 , G07C2009/00611 , G07C2009/00769 , G07C2009/00825
摘要： A locking device having both of a wireless door locking function and an immobilizer function. A cell (30), a switch (32) and a control IC (28) are accommodated inside a key (26). An antenna coil (12) is disposed at the end of a key cylinder (10). A wireless antenna (20) is disposed at a predetermined position of a vehicle. When the switch (32) is turned on, the control IC (28) transmits a wireless signal, and the wireless door locking function is fulfilled. When the key (26) is inserted into the key cylinder (10), the control IC (28) inhibits the transmission of the wireless signal, exchanges ID codes with the antenna coil (12) and performs the immobilizer function.
摘要翻译：一种具有无线门锁功能和防盗功能两者的锁定装置。电池（30），开关（32）和控制IC（28）容纳在钥匙（26）内。天线线圈（12）设置在钥匙筒（10）的端部。无线天线（20）设置在车辆的预定位置。当开关（32）接通时，控制IC（28）发送无线信号，并且满足无线门锁功能。当键（26）插入钥匙筒（10）中时，控制IC（28）禁止无线信号的发送，与天线线圈（12）交换ID码并进行防盗功能。

7. 发明申请

WO2002071366A1 SYSTEM AND METHOD FOR RECORDING THE ROUTE OF A VEHICLE USING A MOBILE TELEPHONE 审中-公开
标题翻译：使用移动电话记录车辆路线的系统和方法
公开(公告)号：WO2002071366A1
公开(公告)日：2002-09-12
申请号：PCT/NL2002/000154
申请日：2002-03-07
申请人： XELLO BEHEER B.V. , VAN DER TEMPEL, Leendert, Harmen
发明人： VAN DER TEMPEL, Leendert, Harmen
IPC分类号： G08G1/127
CPC分类号： G07B15/063 , G06Q20/02 , G06Q20/04 , G07C9/00309 , G07C9/00563 , G07C2009/00531 , G07C2009/00793 , G08G1/20
摘要： The invention relates to a route recording system, with a communication device, such as, for example, a mobile telephone, that is fitted in a vehicle and is able to communicate with a central recording system that is equipped to record a route travelled by the vehicle. For this purpose positional information is received at regular intervals by a positioning module of the communication device and transmitted to the central recording system by a communication module. In addition, the invention relates to a method that is carried out by the route recording system. The system described and the method can be used for charging the variable portion of mobility tax without tollbooths being necessary for this purpose.
摘要翻译：本发明涉及一种路线记录系统，其具有诸如移动电话的通信设备，该通信设备被安装在车辆中并且能够与配备有记录由所述车辆行驶的路线记录的中央记录系统通信车辆。为此，位置信息由通信设备的定位模块以规则的间隔接收，并由通信模块发送到中央记录系统。此外，本发明涉及一种由路线记录系统执行的方法。所描述的系统和方法可以用于对可移动税的可变部分进行计费，而不需要为此目的的收费。

8. 发明授权

US09685013B2 System and method for authenticating components of a vehicle 有权
公开(公告)号：US09685013B2
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：US14063939
申请日：2013-10-25
申请人： NXP B.V.
发明人： Mukesh B. Nair
IPC分类号： G07C9/00 , B60R25/24 , B60R25/04
CPC分类号： G07C9/00111 , B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531
摘要： System and method for authenticating components of a vehicle are described. In an embodiment, a method for authenticating components of a vehicle involves transmitting an interrogation signal to tags attached to the components of the vehicle from an authentication base station in response to a trigger event, comparing an authentication code received from each of responding tags with an authentication code key at the authentication base station to authenticate the responding tags, and transmitting a disengage signal to an immobilizer installed in the vehicle from the authentication base station to enable the vehicle if all the tags have been authenticated. Other embodiments are also described.

9. 发明申请

US20150116081A1 SYSTEM AND METHOD FOR AUTHENTICATING COMPONENTS OF A VEHICLE 有权
标题翻译：用于认证车辆部件的系统和方法
公开(公告)号：US20150116081A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：US14063939
申请日：2013-10-25
申请人： NXB B.V.
发明人： Mukesh B. Nair
IPC分类号： G07C9/00
CPC分类号： G07C9/00111 , B60R25/04 , B60R25/24 , G07C9/00309 , G07C2009/00531
摘要： System and method for authenticating components of a vehicle are described. In an embodiment, a method for authenticating components of a vehicle involves transmitting an interrogation signal to tags attached to the components of the vehicle from an authentication base station in response to a trigger event, comparing an authentication code received from each of responding tags with an authentication code key at the authentication base station to authenticate the responding tags, and transmitting a disengage signal to an immobilizer installed in the vehicle from the authentication base station to enable the vehicle if all the tags have been authenticated. Other embodiments are also described.
摘要翻译：描述用于认证车辆部件的系统和方法。在一个实施例中，用于认证车辆部件的方法包括响应于触发事件从认证基站向附加到车辆部件的标签发送询问信号，将从每个响应标签接收的认证码与认证基站的认证码密钥，用于认证响应标签，以及从认证基站向安装在车辆中的防盗器发送脱离信号，以便在所有标签已被认证的情况下使车辆能够启动。还描述了其它实施例。

10. 发明授权

US5835010A Automatic answering system using transponder 失效
标题翻译：使用转发器的自动应答系统
公开(公告)号：US5835010A
公开(公告)日：1998-11-10
申请号：US753341
申请日：1996-11-22
申请人： Fumio Asakura , Masahiro Goto , Takahide Kitahara , Ryozo Okumura , Kiyokazu Yoshida
发明人： Fumio Asakura , Masahiro Goto , Takahide Kitahara , Ryozo Okumura , Kiyokazu Yoshida
IPC分类号： E05B49/00 , B60J5/00 , B60R25/01 , B60R25/04 , B60R25/24 , B60R25/40 , E05B83/00 , E05B83/36 , G01S13/75 , G01S13/76 , G01S13/79 , G06K7/00 , G07C9/00 , H02J17/00 , H04B1/59 , H04B5/00 , H04B5/02 , G08B26/00
CPC分类号： G07C9/00309 , B60R25/04 , G06K7/0008 , G07C2009/00365 , G07C2009/00531 , G07C2009/00547 , G07C2009/00603
摘要： The power feeding efficiency and the communicable range of an automatic answering system are improved in an automatic answering system using a transponder which performs code communication using amplitude modulation of a carrier with an electromagnetic coupling transponder mounted in a key or the like. In a transceiver for performing the code communication with the transponder via an antenna coil, a circuit for driving the antenna coil in a transceiver based on clock is implemented by a bridge-type complementary circuit of transistors. Thereby, driving current is increased. Meanwhile, a circuit for controlling the driving mode based on a write signal is implemented by a parallel circuit of a transistor to which a power-supply voltage is applied and a resistor. Thereby, a current corresponding to a resistance of the resistor flows through the antenna coil even during the minimum driving when the transistor is turned off, thus improving the power feeding efficiency and the communicable range of the system.
摘要翻译：自动应答系统的自动应答系统的自动应答系统的改善在使用安装在密钥等中的电磁耦合应答器进行使用载波振幅调制的代码通信的应答器的自动应答系统中得到改善。在用于经由天线线圈执行与应答器的代码通信的收发器中，用于基于时钟驱动收发器中的天线线圈的电路由晶体管的桥式互补电路实现。从而，驱动电流增加。同时，用于通过写入信号来控制驱动模式的电路由施加电源电压的晶体管和电阻器的并联电路来实现。因此，即使当晶体管截止时，即使在最小驱动期间，与电阻器的电阻相对应的电流也流过天线线圈，因此提高了馈电效率和系统的可通信范围。

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