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    • 10. 发明申请
    • 接合体の製造方法およびその製造装置
    • 联合制造方法及其制造装置
    • WO2013073683A1
    • 2013-05-23
    • PCT/JP2012/079838
    • 2012-11-16
    • 日産自動車株式会社
    • 隼田 順司滝沢 悟
    • B23P19/04B23P21/00B25J13/08B62D25/08
    • G05B19/402B25J9/1682B25J9/1697G05B2219/39131G05B2219/39132G05B2219/39393G05B2219/39397G05B2219/40611Y10S901/42Y10S901/47
    • ステアリングメンバー母材(100)に対して接合される部品(200)をあらかじめ教示された教示データにしたがってハンドロボット(1)を動作させて保持位置に保持し(S7)、第3カメラ(22)により撮影して画像を得る(S8)。基準となるステアリングメンバー母材と部品との接合位置を第3カメラにより撮影した基準画像と当該画像とを比較し、比較結果に基づいて基準画像における接合位置に対する部品の保持位置のずれ量を求める(S9)。(S9)で求めたずれ量に基づいて、部品の位置のずれ量が小さくなるように補正するための部品の保持位置の補正量を求める(S10)。(S10)において求めた補正量にしたがって部品の位置を保持位置から補正した後(S11)、ステアリングメンバ母材に対して部品を接合してステアリングメンバーを形成する(S12)。
    • 所述部分(200)根据预先教导的教导数据被操作的手动机器人(1)保持(S7)在转向构件基底金属(100)上接合的部分(200) 由第三相机(22)拍摄,并获得图像(S8)。 将所述图像与转向母金属和部件之间的参考连接位置的参考图像进行比较,所述参考图像已被第三相机拍摄,并且基于比较结果,确定漂移量(S9 ),所述漂移是相对于参考图像中的连接位置的部分保持位置的漂移。 基于步骤(S9)中确定的漂移量,确定校正量(S10),所述校正是部分保持位置中的校正,所述校正被执行以使得部件位置中的漂移量变小 。 在根据步骤(S10)中确定的校正量从保持位置(S11)修正了零件位置之后,将该零件接合到转向件母材,形成转向件(S12)。