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1. 发明授权

CN102112765B 双离合器有权
公开(公告)号：CN102112765B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN200980130214.8
申请日：2009-07-27
申请人：舍弗勒技术股份两合公司
发明人： M·阿道夫 , K·杜塞尔 , B·沃尔夫
IPC分类号： F16D13/75 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/126 , F16D11/16 , F16D13/755 , F16D21/06 , F16D65/44 , F16D2021/0638 , F16D2300/12 , Y10T29/49766 , Y10T29/49771 , Y10T29/49778 , Y10T29/4978 , Y10T29/49826
摘要：机动车的传动系统中的转矩传递装置，具有一个发动机侧的组件及一个变速器侧的组件，其中，该转矩传递装置在这些组件之间的一个几何上确定的装配位置可通过置入确定厚度的补偿部件(308)、如调节盘来调节，其特征在于：该补偿部件的厚度与该转矩传递装置的待调节的空行程相关。

2. 发明公开

CN107061552A 一种杠杆鼓式制动器无效
公开(公告)号：CN107061552A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710106211.7
申请日：2017-05-18
申请人：江苏恒力制动器制造有限公司
发明人：胡正林 , 徐宇 , 陈超 , 胡圣炜 , 闻倩 , 徐建峰
IPC分类号： F16D51/24 , F16D65/44
CPC分类号： F16D51/24 , F16D65/44
摘要：本发明公开一种杠杆鼓式制动器，包括制动底板，防咬连杆，制动蹄，摩擦片，回味弹簧和连动机构，制动底板上设有圆孔组和固定孔，制动底板的底端设有两个通孔，制动底板的两侧安装了制动蹄，制动蹄包括第一和第二制动蹄，第一和第二制动蹄的外侧均安装了摩擦片，第一和第二制动蹄均设有两块安装板，两块安装板之间形成安装槽，两块安装板之间的底端设有转柱和小孔；本发明的杠杆鼓式制动器，两个浮动蹄通过制动力平衡机构连接，实现制动力平衡，定位块在底板轴向方向移动并固定调整制动扭矩。

3. 发明公开

CN102138021A 盘式制动装置失效
公开(公告)号：CN102138021A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200980133834.7
申请日：2009-09-11
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：矶野宏 , 铃木理夫
IPC分类号： F16D65/20
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/06 , F16D2127/00 , F16D2127/02
摘要：在盘式制动装置中，活塞(15)可移动地支承在制动钳(14)的缸体部(21)，当加压时该活塞(15)前进，从而可将摩擦块(12、13)推压在圆盘转子(11)上，并且当降压时可通过设置于缸体部(21)的密封机构(28)将活塞(15)拉回到初始位置，并且作为密封机构(28)设置有：可动件(31)，其安装在缸体部(21)与活塞(15)之间，能够与活塞(15)在相同方向上前进；第一密封部件(33)，其弹性安装在活塞(15)与可动件(31)之间，使可动件(31)追随活塞(15)；低弹性部件(37)，其能够通过活塞(15)的初始加压经由可动件(31)而压缩变形；以及高弹性部件(38)，其能够通过活塞(15)的加压经由可动件(31)而压缩变形。

4. 发明公开

CN102112765A 双离合器有权
公开(公告)号：CN102112765A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200980130214.8
申请日：2009-07-27
申请人：舍弗勒技术两合公司
发明人： M·阿道夫 , K·杜塞尔 , B·沃尔夫
IPC分类号： F16D13/75 , F16D25/12
CPC分类号： F16D25/126 , F16D11/16 , F16D13/755 , F16D21/06 , F16D65/44 , F16D2021/0638 , F16D2300/12 , Y10T29/49766 , Y10T29/49771 , Y10T29/49778 , Y10T29/4978 , Y10T29/49826
摘要：机动车的传动系统中的转矩传递装置，具有一个发动机侧的组件及一个变速器侧的组件，其中，该转矩传递装置在这些组件之间的一个几何上确定的装配位置可通过置入确定厚度的补偿部件(308)、如调节盘来调节，其特征在于：该补偿部件的厚度与该转矩传递装置的待调节的空行程相关。

5. 发明公开

CN105683608A 制动装置有权
公开(公告)号：CN105683608A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201580002221.5
申请日：2015-07-07
申请人： KYB株式会社
发明人：铃木努
IPC分类号： F16D65/18 , B61H5/00 , F16D55/2255 , F16D65/44 , F16D121/04 , F16D121/08 , F16D121/24 , F16D125/28 , F16D125/64 , F16D125/70 , F16D129/04
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64 , F16D2125/68
摘要：制动装置(100)包括：连结构件(35)，其用于将一对连杆臂(30)的一端部(31)彼此连结起来；驱动器(20)，其安装于所述连结构件(35)，用于使输出构件(21)进入、退出；杠杆(40)，其以能够转动的方式连结于所述输出构件(21)，并利用所述输出构件(21)的进入、退出进行转动；以及增力单元(50)，其设于所述一对连杆臂(30)的所述一端部(31)中的至少一个端部，用于增大通过所述杠杆(40)的转动传递来的力，使所述连杆臂(30)以支承部(32)为支点转动。

6. 发明公开

CN105003572A 一种自调式液压制动钳总成有权
公开(公告)号：CN105003572A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510424835.4
申请日：2015-07-16
申请人：芜湖稳乐制动系统有限公司
发明人：潘高峰 , 张建华
IPC分类号： F16D65/092 , F16D65/44
CPC分类号： F16D65/092 , F16D65/44
摘要：本发明公开了一种自调式液压制动钳总成，包括钳体，所述钳体内设有相对的静摩擦片和动摩擦片，动摩擦片与活动设在钳体内的活塞外侧相连，还包括销轴、轴套、压缩弹簧，所述轴套设在钳体上，销轴一端通过压缩弹簧与轴套相连，销轴另一端与活塞上设置的倾斜的棘齿相配合。通过活塞体外的棘齿和带有压缩弹簧的销轴配合形成自调机构，控制活塞回位始终保证在要求范围内，达到自动调整静摩擦片与动摩擦片之间的间隙目的，控制制动距离，保证制动效果。

7. 发明授权

CN102138021B 盘式制动装置失效
公开(公告)号：CN102138021B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN200980133834.7
申请日：2009-09-11
申请人：丰田自动车株式会社
发明人：矶野宏 , 铃木理夫
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/226 , F16D121/04
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/06 , F16D2127/00 , F16D2127/02
摘要：在盘式制动装置中，活塞(15)可移动地支承在制动钳(14)的缸体部(21)，当加压时该活塞(15)前进，从而可将摩擦块(12、13)推压在圆盘转子(11)上，并且当降压时可通过设置于缸体部(21)的密封机构(28)将活塞(15)拉回到初始位置，并且作为密封机构(28)设置有：可动件(31)，其安装在缸体部(21)与活塞(15)之间，能够与活塞(15)在相同方向上前进；第一密封部件(33)，其弹性安装在活塞(15)与可动件(31)之间，使可动件(31)追随活塞(15)；低弹性部件(37)，其能够通过活塞(15)的初始加压经由可动件(31)而压缩变形；以及高弹性部件(38)，其能够通过活塞(15)的加压经由可动件(31)而压缩变形。

8. 发明公开

EP3045760A4 BRAKE DEVICE 审中-公开
标题翻译： BREMSVORRICHTUNG
公开(公告)号：EP3045760A4
公开(公告)日：2017-06-28
申请号：EP15821971
申请日：2015-07-07
申请人： KYB CORP
发明人： SUZUKI TSUTOMU
IPC分类号： F16D55/2255 , B61H5/00
CPC分类号： B61H5/00 , F16D55/2245 , F16D55/2255 , F16D65/18 , F16D65/183 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/28 , F16D2125/32 , F16D2125/64 , F16D2125/68
摘要： A brake apparatus (100) includes a coupling member (35) configured to couple one end parts (31) of a pair of link arms (30), an actuator (20) mounted on the coupling member (35) and configured to advance and retract an output member (21), a lever (40) rotatably coupled to the output member (21) and configured to rotate by advancing and retracting movements of the output member (21) and a booster unit (50) provided on at least one of the one end parts (31) of the pair of link arms (30) and configured to rotate the link arms (30) with supporting portions (32) as fulcrums by boosting a force transmitted by the rotation of the lever (40).
摘要翻译：本发明提供一种制动装置（100），该制动装置（100）具备：连结一对连杆臂（30）的一端部（31）的连结部件（35）;安装于该连结部件（35）其特征在于，所述输出部件（21）以能够旋转的方式与所述输出部件（21）连结，通过所述输出部件（21）的进退移动而旋转的杠杆（40）（30）的所述一端部（31）中，并且通过增大由所述杠杆（40）的旋转传递的力而使所述连杆臂（30）以支撑部（32）为支点旋转。

9. 发明申请

WO00014420A1 BRAKING SYSTEM FOR A SHAFT COUPLED TO A VEHICLE WHEEL 审中-公开
标题翻译：刹车装置与电机耦合波的车轮的车辆
公开(公告)号：WO00014420A1
公开(公告)日：2000-03-16
申请号：PCT/EP1999/005440
申请日：1999-07-29
IPC分类号： B60T1/06 , F16D55/00 , F16D55/02 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/44 , F16D65/46 , F16D59/02 , F16D63/00 , F16D65/21
CPC分类号： F16D65/18 , B60T1/06 , F16D55/00 , F16D55/02 , F16D65/44 , F16D65/46 , F16D2055/0058 , F16D2121/20
摘要： The present invention relates to a braking system for a shaft (10) coupled to a vehicle wheel. The braking system includes a friction surface (12) connected to the shaft (10) and containing a soft magnetic material, as well as a friction lining (16) facing the friction surface (12) and maintained on a support (20) so as to be essentially stationary in each rotation direction of the shaft (10). This friction lining can be displaced towards the friction surface (12). This system further includes an electromagnet system which is connected to the support (20) so as to face the friction surface (12) and which is designed so that, when energising the electromagnet system, the friction surface (12) and the friction lining (16) are brought into frictional contact. The braking system also includes an adjustment device (22; 40, 42, 44, 46, 50) for the friction lining (16). In order to prevent the support (20) from rubbing against the friction surface, the adjustment device includes at least one adjustment member (22, 40) for each coil (28) of the electromagnet system. All adjustment members (22, 40) urge the friction linings (16) until said linings protrude from the front of the electromagnet system.
摘要翻译：用于耦接至机动车辆的轴（10）的一个轮的装置的制动装置包括连接到所述轴（10），其中，所述摩擦面（12）包括一个软磁材料，所述摩擦表面的一个（12）的面向所述摩擦衬片（摩擦表面（12）电磁组件16连接），其在所述轴（10的每个旋转方向保持）是基本上不可移动地在载体（20），和（在摩擦面12）的方向上是可移动的，并且以这样的方式一个（托架20）被设计和面对摩擦表面（12），使得所述摩擦表面（12）和所述摩擦衬片（16）被用于与彼此摩擦接合的电磁组件的电激励。制动装置设置有调节装置（22; 40，42，44，46，48，50），用于所述摩擦衬片（16）提供。所述载体的摩擦，以防止（20）的摩擦表面上，在所述电磁装置的每个线圈（28），至少一个可轴向移动的致动元件（22; 40）的松弛调节器，其中，由此所有致动器（22; 40）的摩擦衬片（16）尽可能促进他们伸出电磁装置的端面。

10. 发明公开

EP2325518A4 DISC BRAKE DEVICE 有权
标题翻译：盘式制动装置，
公开(公告)号：EP2325518A4
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：EP09812917
申请日：2009-09-11
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： ISONO HIROSHI , SUZUKI MICHIO
IPC分类号： F16D65/18
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/44 , F16D2121/02 , F16D2125/04 , F16D2125/06 , F16D2127/00 , F16D2127/02

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