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1. 发明授权

CN101253310B 旋转容积式蒸汽机失效
公开(公告)号：CN101253310B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200680031581.9
申请日：2006-08-29
申请人：五十铃自动车株式会社
发明人：山本康 , 窄智久 , 阿部诚
IPC分类号： F01C1/14 , F01C13/04 , F01K25/00 , F28D15/02
CPC分类号： F02G5/02 , F01C1/18 , F01C1/3442 , F01C1/3446 , F01C11/004 , F04C2210/242 , F04C2210/245 , F04C2210/247 , F22B1/18 , F28D2015/0291 , Y02T10/166
摘要：本发明的蒸汽机以简单为主，不限于高温热源，从内燃机的废热等各种低温状态的热源也有效地获得机械能。在该发动机中，设置具有旋转的转子(13)的容积式发动机(1)，并在其下方配置蒸汽产生部(2)、并在上方配置冷凝器(3)。在蒸汽产生部(2)中被加热的水成为蒸汽而被供给到容积式发动机(1)，并进入向上方移动的工作室中，在使转子(13)旋转后被送入冷凝器(3)，并在此凝结而成为冷凝水。冷凝水通过重力落下到下方的转子(13)上，并经由在转子(13)的旋转中向下方移动的工作室而回流到蒸汽产生部(2)。该蒸汽机在低速下也可有效地工作，并且，不需要设置使冷凝水回流的泵，构造紧凑。

2. 发明授权

CN105637191B 与内燃发动机相关联的液压回路有权
公开(公告)号：CN105637191B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201480047921.1
申请日：2014-07-29
申请人：英格恩尼马泰有限公司 , 密凯加机械技术股份公司 , SEI经济与工程服务有限公司
发明人：朱利奥·孔塔尔迪 , 亚历山德罗·文图拉 , 钦齐亚·奇波洛内
IPC分类号： F01P7/16 , F01C21/08 , F04C2/344
CPC分类号： F01P7/165 , F01C21/0809 , F01P5/10 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F04C2/3441 , F04C14/06 , F04C15/008 , F04C29/04 , F04C2210/247
摘要：一种与内燃发动机相关联的液压回路，该液压回路包括发动机的主冷却回路和从主回路分支的辅助预热回路，其中，主冷却回路设置有用于冷却流体的循环泵；泵是旋转式容积泵，其规格设定成以便至少在发动机的升温短时期间产生比发动机的冷却需要的流量大的流量；由泵产生的流量的至少一部分被送至辅助回路，在辅助回路中，由泵产生的流量的该至少一部分获取来自温度较高的流体比如发动机的排出气体和/或增压压缩空气的热，并且将热传给温度较低的流体比如例如发动机油或乘客室空气。

3. 发明公开

CN105637191A 与内燃发动机相关联的液压回路有权
公开(公告)号：CN105637191A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201480047921.1
申请日：2014-07-29
申请人：英格恩尼马泰有限公司 , 密凯加机械技术股份公司 , SEI经济与工程服务有限公司
发明人：朱利奥·孔塔尔迪 , 亚历山德罗·文图拉 , 钦齐亚·奇波洛内
IPC分类号： F01P7/16 , F01C21/08 , F04C2/344
CPC分类号： F01P7/165 , F01C21/0809 , F01P5/10 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F04C2/3441 , F04C14/06 , F04C15/008 , F04C29/04 , F04C2210/247
摘要：一种与内燃发动机(M)相关联的液压回路(1)，该液压回路包括发动机(M)的主冷却回路(2)和从主回路(2)分支的辅助预热回路(3)，其中，主冷却回路(2)设置有用于冷却流体的循环泵(4)；泵(4)是旋转式容积泵，其规格设定成以便至少在发动机(M)的升温短时期间产生比发动机(M)的冷却需要的流量大的流量；由泵产生的流量的至少一部分被送至辅助回路(3)，在辅助回路(3)中，由泵产生的流量的该至少一部分获取来自温度较高的流体(23；26)比如发动机(M)的排出气体和/或增压压缩空气的热，并且将热传给温度较低的流体(24)比如例如发动机油或乘客室空气。

4. 发明公开

CN101253310A 旋转容积式蒸汽机失效
公开(公告)号：CN101253310A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031581.9
申请日：2006-08-29
申请人：五十铃自动车株式会社
发明人：山本康 , 窄智久 , 阿部诚
IPC分类号： F01C1/14 , F01C13/04 , F01K25/00 , F28D15/02
CPC分类号： F02G5/02 , F01C1/18 , F01C1/3442 , F01C1/3446 , F01C11/004 , F04C2210/242 , F04C2210/245 , F04C2210/247 , F22B1/18 , F28D2015/0291 , Y02T10/166
摘要：本发明的蒸汽机以简单为主，不限于高温热源，从内燃机的废热等各种低温状态的热源也有效地获得机械能。在该发动机中，设置具有旋转的转子(13)的容积式发动机(1)，并在其下方配置蒸汽产生部(2)、并在上方配置冷凝器(3)。在蒸汽产生部(2)中被加热的水成为蒸汽而被供给到容积式发动机(1)，并进入向上方移动的工作室中，在使转子(13)旋转后被送入冷凝器(3)，并在此凝结而成为冷凝水。冷凝水通过重力落下到下方的转子(13)上，并经由在转子(13)的旋转中向下方移动的工作室而回流到蒸汽产生部(2)。该蒸汽机在低速下也可有效地工作，并且，不需要设置使冷凝水回流的泵，构造紧凑。

5. 发明申请

US20160169082A1 A HYDRAULIC CIRCUIT ASSOCIATED WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：与内燃机相关的液压回路
公开(公告)号：US20160169082A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：US14908270
申请日：2014-07-29
申请人： ING ENEA MATTEI S.P.A. , MECCANOTECNICA UMBRA S.P.A. , SEI - SERVIZI PER L'ECONOMIA E PER L'INGEGNERIA SRL
发明人： Giulio Contaldi , Alessandro Ventura , Cinzia Cipollone
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F01P7/165 , F01C21/0809 , F01P5/10 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F04C2/3441 , F04C14/06 , F04C15/008 , F04C29/04 , F04C2210/247
摘要： A hydraulic circuit associated with an internal combustion engine comprising a main cooling circuit of the engine provided with a circulation pump for a cooling fluid, and an auxiliary preheating circuit branched from the main circuit; the pump is a rotary volumetric pump dimensioned so as to generate, at least during a warm-up transient of the engine, a flow rate greater than that required for the cooling of the engine; at least one fraction of the flow rate generated by the pump is sent to the auxiliary circuit where it recovers heat from a fluid at higher temperature, such as the exhaust gases and/or the supercharging compressed air of the engine, and gives it to a fluid at lower temperature, such as for example the engine oil or the passenger compartment air.
摘要翻译：一种与内燃机相关的液压回路，包括设置有用于冷却流体的循环泵的发动机的主冷却回路和从主回路分支的辅助预热回路; 泵是一种旋转体积泵，其尺寸设计成至少在发动机的预热过渡期间产生大于冷却发动机所需的流量的流量; 由泵产生的流量的至少一部分被送到辅助回路，在辅助回路中，其从更高温度的流体（例如发动机的废气和/或增压压缩空气）中回收热量，并将其送至较低温度的流体，例如发动机油或乘客舱空气。

6. 发明申请

US20140271258A1 TEMPERATURE CONTROL FOR COMPRESSOR 有权
标题翻译：压缩机温度控制
公开(公告)号：US20140271258A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：US14213710
申请日：2014-03-14
申请人： Ingersoll-Rand Company
发明人： Stefano Vezil , Jouko Tapani Peussa , Cristiano Lissoni
IPC分类号： F04B49/22
CPC分类号： F04B49/22 , B01D5/0087 , F04C18/16 , F04C23/005 , F04C29/04 , F04C2210/1005 , F04C2210/247 , F04C2240/81 , F04C2270/195
摘要： According to at least one aspect of the present disclosure, an apparatus for cooling a coolant for a gas compressor includes a compressor to generate a flow of compressed gas, a dryer in fluid communication with the compressor, and a coolant circuit. The coolant circuit includes a accumulator to accumulate the coolant, a pump in fluid communication with the accumulator and the compressor to circulate the coolant through the coolant circuit, a first intercooler in fluid communication with the accumulator and the pump and structured to transfer heat from the coolant circuit to the compressed gas flow via the dryer, and a valve disposed between the accumulator and the first intercooler and structured to route at least a portion of the coolant through the first intercooler depending on a temperature of the coolant relative to prescribed low and high temperature limits.
摘要翻译：根据本公开的至少一个方面，一种用于冷却用于气体压缩机的冷却剂的设备包括：压缩机，其产生压缩气体流;干燥器，其与压缩机流体连通;以及冷却剂回路。冷却剂回路包括蓄积器以积蓄冷却剂，泵与蓄能器和压缩机流体连通，以使冷却剂循环通过冷却剂回路;第一中间冷却器，其与蓄能器和泵流体连通，并且构造成将热量从通过干燥器将压缩气体流动的冷却剂回路，以及设置在蓄能器和第一中间冷却器之间并被构造成根据冷却剂相对于规定的低和高的温度使至少一部分冷却剂穿过第一中间冷却器的阀温度限制。

7. 发明授权

US07913493B2 Rotary displacement steam engine 失效
标题翻译：旋转排量蒸汽机
公开(公告)号：US07913493B2
公开(公告)日：2011-03-29
申请号：US11989837
申请日：2006-08-29
申请人： Yasushi Yamamoto , Tomohisa Sako , Makoto Abe
发明人： Yasushi Yamamoto , Tomohisa Sako , Makoto Abe
IPC分类号： F03B17/02 , F01K11/00
CPC分类号： F02G5/02 , F01C1/18 , F01C1/3442 , F01C1/3446 , F01C11/004 , F04C2210/242 , F04C2210/245 , F04C2210/247 , F22B1/18 , F28D2015/0291 , Y02T10/166
摘要： A steam engine of a simple constitution capable of efficiently obtaining mechanical energy not only from a heat source of a high temperature but also from various heat sources in a low-temperature state such as the exhaust heat of an internal combustion engine. The engine comprises a displacement engine 1 having a rotor 13 that rotates, a steam-generating portion 2 arranged thereunder and a condenser 3 arranged thereover. Water heated in the steam-generating portion 2 becomes the steam which is fed into the displacement engine 1, enters into an operation chamber that moves up, rotates the rotor 13 and is, thereafter, fed into the condenser 3 where it is condensed to turn into the condensate. The condensate falls on the rotor 13 on the lower side due to gravity, and is refluxed into the steam-generating portion 2 through the operation chamber that moves downward with rotation of the rotor 13. The steam engine efficiently operates even at low speeds, requires no pump for refluxing the condensate, and is constituted in a compact size.
摘要翻译：一种简单结构的蒸汽发动机，能够不仅从高温的热源高效地获得机械能，而且还能够从诸如内燃机的排气热的低温状态的各种热源获得机械能。发动机包括具有旋转的转子13，布置在其下方的蒸汽发生部分2和布置在其上的冷凝器3的排量发动机1。在蒸汽发生部分2中加热的水变成进入排量发动机1的蒸汽，进入向上运动的操作室，转动转子13，然后进入冷凝器3，在那里被冷凝，转动进入冷凝水。冷凝物由于重力而在下侧落在转子13上，并且经由通过转子13的旋转而向下移动的操作室回流到蒸汽发生部分2.蒸汽发动机甚至在低速下也有效地运行，需要没有用于回流冷凝物的泵，并且构造成紧凑的尺寸。

8. 发明授权

US09702358B2 Temperature control for compressor 有权
公开(公告)号：US09702358B2
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：US14213710
申请日：2014-03-14
申请人： Ingersoll-Rand Company
发明人： Stefano Vezil , Jouko Tapani Peussa , Cristiano Lissoni
IPC分类号： F04B49/22 , F04C23/00 , F04C29/04 , F04C18/16 , B01D5/00
CPC分类号： F04B49/22 , B01D5/0087 , F04C18/16 , F04C23/005 , F04C29/04 , F04C2210/1005 , F04C2210/247 , F04C2240/81 , F04C2270/195
摘要： According to at least one aspect of the present disclosure, an apparatus for cooling a coolant for a gas compressor includes a compressor to generate a flow of compressed gas, a dryer in fluid communication with the compressor, and a coolant circuit. The coolant circuit includes a accumulator to accumulate the coolant, a pump in fluid communication with the accumulator and the compressor to circulate the coolant through the coolant circuit, a first intercooler in fluid communication with the accumulator and the pump and structured to transfer heat from the coolant circuit to the compressed gas flow via the dryer, and a valve disposed between the accumulator and the first intercooler and structured to route at least a portion of the coolant through the first intercooler depending on a temperature of the coolant relative to prescribed low and high temperature limits.

9. 发明申请

US20100154420A1 Rotary displacement steam engine 失效
标题翻译：旋转排量蒸汽机
公开(公告)号：US20100154420A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：US11989837
申请日：2006-08-29
申请人： Yasushi Yamamoto , Tomohisa Sako , Makoto Abe
发明人： Yasushi Yamamoto , Tomohisa Sako , Makoto Abe
IPC分类号： F01C1/02 , F01K7/00
CPC分类号： F02G5/02 , F01C1/18 , F01C1/3442 , F01C1/3446 , F01C11/004 , F04C2210/242 , F04C2210/245 , F04C2210/247 , F22B1/18 , F28D2015/0291 , Y02T10/166
摘要： A steam engine of a simple constitution capable of efficiently obtaining mechanical energy not only from a heat source of a high temperature but also from various heat sources in a low-temperature state such as the exhaust heat of an internal combustion engine. The engine comprises a displacement engine 1 having a rotor 13 that rotates, a steam-generating portion 2 arranged thereunder and a condenser 3 arranged thereover. Water heated in the steam-generating portion 2 becomes the steam which is fed into the displacement engine 1, enters into an operation chamber that moves up, rotates the rotor 13 and is, thereafter, fed into the condenser 3 where it is condensed to turn into the condensate. The condensate falls on the rotor 13 on the lower side due to gravity, and is refluxed into the steam-generating portion 2 through the operation chamber that moves downward with rotation of the rotor 13. The steam engine efficiently operates even at low speeds, requires no pump for refluxing the condensate, and is constituted in a compact size.
摘要翻译：一种简单结构的蒸汽发动机，能够不仅从高温的热源高效地获得机械能，而且还能够从诸如内燃机的排气热的低温状态的各种热源获得机械能。发动机包括具有旋转的转子13，布置在其下方的蒸汽发生部分2和布置在其上的冷凝器3的排量发动机1。在蒸汽发生部分2中加热的水变成进入排量发动机1的蒸汽，进入向上运动的操作室，转动转子13，然后进入冷凝器3，在那里被冷凝，转动进入冷凝水。冷凝物由于重力而在下侧落在转子13上，并且经由通过转子13的旋转而向下移动的操作室回流到蒸汽发生部分2.蒸汽发动机甚至在低速下也有效地运行，需要没有用于回流冷凝物的泵，并且构造成紧凑的尺寸。

10. 发明公开

EP3027861A1 A HYDRAULIC CIRCUIT ASSOCIATED WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：通过连接液压回路烧毁电机
公开(公告)号：EP3027861A1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：EP14777807.0
申请日：2014-07-29
申请人： ING Enea Mattei S.p.A. , Meccanotecnica Umbra S.p.A. , Sei Servizi Per L'economia E Per L'ingegneria Srl
发明人： CONTALDI, Giulio , VENTURA, Alessandro , CIPOLLONE, Cinzia
IPC分类号： F01P7/16 , F01C21/08 , F04C2/344
CPC分类号： F01P7/165 , F01C21/0809 , F01P5/10 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F04C2/3441 , F04C14/06 , F04C15/008 , F04C29/04 , F04C2210/247
摘要： A hydraulic circuit (1) associated with an internal combustion engine (M) comprising a main cooling circuit (2) of the engine (M) provided with a circulation pump (4) for a cooling fluid, and an auxiliary preheating circuit (3) branched from the main circuit (2); the pump (4) is a rotary volumetric pump dimensioned so as to generate, at least during a warm-up transient of the engine (M), a flow rate greater than that required for the cooling of the engine (M); at least one fraction of the flow rate generated by the pump is sent to the auxiliary circuit (3) where it recovers heat from a fluid (23; 26) at higher temperature, such as the exhaust gases and/or the supercharging compressed air of the engine (M), and gives it to a fluid (24) at lower temperature, such as for example the engine oil or the passenger compartment air.

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