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1. 发明公开

CN1777748A 抗爆燃的燃料供给系统失效
公开(公告)号：CN1777748A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200480007460.1
申请日：2004-01-27
申请人：贝特博恩有限责任公司
发明人：吉勒斯·德理塞尔
IPC分类号： F02M19/03
CPC分类号： F02M67/02 , F02B19/1004 , F02C7/22 , F02M15/025 , F02M17/00 , F02M19/03 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/0625 , F02M51/0664 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/145 , F02M61/18 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/042 , F02M69/047 , F02M69/30 , F02M69/465 , F02M2200/60 , Y02T10/125 , Y02T10/126
摘要：用于产生由尺寸为50微米或更小的燃料滴组成的稳定的雾的设备(200，200a，200b)，其以封闭的方式包含一个燃料计量装置和燃料处理装置，所述雾在与燃烧空气混合时彻底燃烧，减少或消除了内燃引擎中的爆燃(爆缸)并降低了燃料辛烷值要求。该设备可包括对外部运载气体封闭的运载气体存储部分(216，216a)。可采用加热器(205)使一部分液体燃料快速转变为汽，以生成运载气体。在用于喷气或涡轮引擎的实施例中，从引擎泄漏的气体可以被用于提供通过一个燃料处理器(254)的运载气体，或者燃料可被加热器(260)加热以使某些燃料快速转变为汽，从而提供通过燃料处理器的运载气体，以产生燃料滴的稳定的雾。

2. 发明授权

CN100434686C 抗爆燃的燃料供给系统失效
公开(公告)号：CN100434686C
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200480007460.1
申请日：2004-01-27
申请人：贝特博恩有限责任公司
发明人：吉勒斯·德理塞尔
IPC分类号： F02M19/03
CPC分类号： F02M67/02 , F02B19/1004 , F02C7/22 , F02M15/025 , F02M17/00 , F02M19/03 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/0625 , F02M51/0664 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/145 , F02M61/18 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/042 , F02M69/047 , F02M69/30 , F02M69/465 , F02M2200/60 , Y02T10/125 , Y02T10/126
摘要：用于产生由尺寸为50微米或更小的燃料滴组成的稳定的雾的设备(200，200a，200b)，其以封闭的方式包含一个燃料计量装置和燃料处理装置，所述雾在与燃烧空气混合时彻底燃烧，减少或消除了内燃引擎中的爆燃(爆缸)并降低了燃料辛烷值要求。该设备可包括对外部运载气体封闭的运载气体存储部分(216，216a)。可采用加热器(205)使一部分液体燃料快速转变为汽，以生成运载气体。在用于喷气或涡轮引擎的实施例中，从引擎泄漏的气体可以被用于提供通过一个燃料处理器(254)的运载气体，或者燃料可被加热器(260)加热以使某些燃料快速转变为汽，从而提供通过燃料处理器的运载气体，以产生燃料滴的稳定的雾。

3. 发明授权

US2274587A Carburetor 失效
公开(公告)号：US2274587A
公开(公告)日：1942-02-24
申请号：US36838040
申请日：1940-12-03
申请人： ROY BURTON
发明人： ROY BURTON
IPC分类号： F02M9/127 , F02M17/00 , F02M29/04
CPC分类号： F02M9/127 , F02M17/00 , F02M29/04

4. 发明申请

WO2013067226A1 THROTTLE BODY FUEL RESERVOIR 审中-公开
标题翻译：节气体燃料储存
公开(公告)号：WO2013067226A1
公开(公告)日：2013-05-10
申请号：PCT/US2012/063122
申请日：2012-11-01
申请人： PC/RC PRODUCTS, L.L.C.
发明人： BELLISTRI, James, T. , HAJJI, Mazen, A.
IPC分类号： F02D9/08 , F02D11/10 , F02D37/00
CPC分类号： F02D41/30 , F02D9/08 , F02D9/1035 , F02D11/10 , F02M1/00 , F02M17/00
摘要： A throttle body is provided with an internal fuel reservoir for relieving pressure waves and for assisting hot start conditions of an associated small internal combustion engine employing a low pressure fuel injection system.
摘要翻译：节气门体设置有用于减轻压力波的内部燃料储存器，并且用于辅助采用低压燃料喷射系统的相关小型内燃机的热启动条件。

5. 发明申请

WO2004094810A1 ANTI-DETONATION FUEL DELIVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译：防爆燃料输送系统
公开(公告)号：WO2004094810A1
公开(公告)日：2004-11-04
申请号：PCT/US2004/002186
申请日：2004-01-27
申请人： BETTER BURN, LLC , DELISLE, Gilles
发明人： DELISLE, Gilles
IPC分类号： F02M19/03
CPC分类号： F02M67/02 , F02B19/1004 , F02C7/22 , F02M15/025 , F02M17/00 , F02M19/03 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/0625 , F02M51/0664 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/145 , F02M61/18 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/042 , F02M69/047 , F02M69/30 , F02M69/465 , F02M2200/60 , Y02T10/125 , Y02T10/126
摘要： Apparatus sealably incorporating a fuel metering device and fuel processing device [200, 200a, 200b] for producing a stabilized fog of fuel droplets sized 50 microns and less that when mixed with combustion air burn completely, reduce or eliminate detonation (knock) in internal combustion engines and reduce fuel octane requirements. The apparatus [200, 200a, 200b] may include a carrier gas reservoir [216, 216a] closed to external carrier gasses. A heater [205] may be employed to flash into vapor a portion of the liquid fuel to develop a carrier gas. In embodiments for jet or turbine engines, bleed gas from the engine may be used to provide carrier gas through a fuel processor [254], or the fuel may be heated -by -heater [260] to flash some of the fuel into vapor to provide carrier gas through the fuel processor to produce the stabilized fog of fuel droplets.
摘要翻译：装置可密封地结合有燃料计量装置和燃料处理装置[200,200a，200b]，用于产生尺寸为50微米或更小的稳定的燃料液滴雾，当与燃烧空气完全燃烧混合时，减少或消除内燃中的爆震（爆震）发动机和减少燃料辛烷值要求。装置[200,200a，200b]可以包括与外部载体气体封闭的载气储存器[216,216a]。可以使用加热器[205]将液体燃料的一部分闪蒸成蒸汽，以形成载气。在用于射流或涡轮发动机的实施例中，来自发动机的放气可用于通过燃料处理器提供载气，或者燃料可以通过加热器[260]加热以将一些燃料闪蒸成蒸气通过燃料处理器提供载气以产生稳定的燃料液滴雾。

6. 发明公开

EP1611337A4 ANTI-DETONATION FUEL DELIVERY SYSTEM 审中-公开
标题翻译： ANTIKLOPF-KRAFTSTOFFZUFUHRSYSTEM
公开(公告)号：EP1611337A4
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：EP04705614
申请日：2004-01-27
申请人： BETTER BURN LLC
发明人： DELISLE GILLES
IPC分类号： F02M19/03 , F02B19/10 , F02C7/22 , F02M15/02 , F02M17/00 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/06 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/14 , F02M61/18 , F02M63/00 , F02M67/02 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/30 , F02M69/46
CPC分类号： F02M67/02 , F02B19/1004 , F02C7/22 , F02M15/025 , F02M17/00 , F02M19/03 , F02M29/04 , F02M31/18 , F02M43/00 , F02M51/0625 , F02M51/0664 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M61/145 , F02M61/18 , F02M67/04 , F02M67/06 , F02M67/14 , F02M69/00 , F02M69/04 , F02M69/042 , F02M69/047 , F02M69/30 , F02M69/465 , F02M2200/60 , Y02T10/125 , Y02T10/126
摘要： Apparatus sealably incorporating a fuel metering device and fuel processing device [200, 200a, 200b] for producing a stabilized fog of fuel droplets sized 50 microns and less that when mixed with combustion air burn completely, reduce or eliminate detonation (knock) in internal combustion engines and reduce fuel octane requirements. The apparatus [200, 200a, 200b] may include a carrier gas reservoir [216, 216a] closed to external carrier gasses. A heater [205] may be employed to flash into vapor a portion of the liquid fuel to develop a carrier gas. In embodiments for jet or turbine engines, bleed gas from the engine may be used to provide carrier gas through a fuel processor [254], or the fuel may be heated -by -heater [260] to flash some of the fuel into vapor to provide carrier gas through the fuel processor to produce the stabilized fog of fuel droplets.
摘要翻译：一种密封地结合燃料计量装置和燃料处理装置[200,200a，200b]的装置，用于产生尺寸为50微米或更小的燃料液滴的稳定雾，当与燃烧空气混合完全燃烧时，减少或消除内燃机中的爆震（爆震）发动机并降低辛烷值要求。装置[200,200a，200b]可以包括封闭到外部载气的载气储存器[216,216a]。可以使用加热器[205]将液体燃料的一部分闪蒸成气体以形成载气。在用于喷气发动机或涡轮发动机的实施例中，来自发动机的放气可以用于通过燃料处理器[254]提供载气，或者燃料可以由加热器[260]加热以使一些燃料闪蒸成蒸汽通过燃料处理器提供载气以产生稳定的燃料雾滴。

7. 发明公开

EP1026390A2 Carburetor for two stroke engine 有权
标题翻译： VergaserfürZweitaktbrennkraftmaschine
公开(公告)号：EP1026390A2
公开(公告)日：2000-08-09
申请号：EP00101896.9
申请日：2000-01-31
申请人： Walbro Japan, Inc.
发明人： Tobinai, Teruhiko , Ohgane, Shin-ichi
IPC分类号： F02M23/04
CPC分类号： F02M23/03 , F02M17/00 , F02M23/02 , Y02T10/146 , Y10S261/01
摘要： A carburetor for a two stroke engine according to the invention comprises an air passage and a separate fuel and air mixing passage in a carburetor body and having an air valve and a throttle valve, respectively. A coupling connects a valve shaft of the air valve with a valve shaft of the throttle valve and has an area wherein the valves are rotatable relative to each other corresponding to a difference between an opening and closing angle of the air valve and an opening and closing angle of the throttle valve. Preferably, when the throttle valve is in an idle position, the air valve is closed and the throttle valve can be opened through at least some angle from its idle position before the air valve is moved from its closed position. Also, the air valve is preferably fully opened when the throttle valve is moved to its fully or wide open position. Thus, at idle operation of the engine, the air valve is closed to prevent a scavenging air supply from being provided to the engine to avoid an overly lean fuel air and mixture in the engine. When the engine is moved sufficiently off idle, the air valve is opened to supply the scavenging air supply to the engine which facilitates removal of exhaust gases and reduces the escape of a fresh fuel and air mixture through the engine exhaust ports.
摘要翻译：根据本发明的用于二冲程发动机的化油器在气化器主体中分别包括空气通道和单独的燃料和空气混合通道，并且分别具有空气阀和节流阀。联接器将空气阀的阀轴与节流阀的阀轴连接，并且具有这样的区域，其中阀可以相对于空气阀的打开和关闭角度的开度和开度之间的差异而相对于彼此旋转节流阀的角度。优选地，当节气门处于空闲位置时，空气阀关闭，并且在空气阀从其关闭位置移动之前，节气门可以从其空转位置开始至少一定角度。此外，当节流阀移动到其完全或大的打开位置时，空气阀优选地完全打开。因此，在发动机的怠速运转时，空气阀关闭，以防止向发动机提供清扫空气供应，以避免发动机中过度稀薄的燃料空气和混合物。当发动机足够地怠速运转时，空气阀打开以向发动机提供清扫空气供给，其有助于排出废气，并且减少新鲜燃料和空气混合物通过发动机排气口的逸出。

8. 发明申请

US20140251270A1 Throttle Body Fuel Reservoir 审中-公开
标题翻译：节气门体油箱
公开(公告)号：US20140251270A1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：US14111104
申请日：2012-11-01
申请人： PC/RC PRODUCTS, L.L.C.
发明人： James T. Bellistri , Mazen A. Hajji , Aaron R. Wilke
IPC分类号： F02D41/30
CPC分类号： F02D41/30 , F02D9/08 , F02D9/1035 , F02D11/10 , F02M1/00 , F02M17/00
摘要： A throttle body is provided with an internal fuel reservoir for relieving pressure waves and for assisting hot start conditions of an associated small internal combustion engine employing a low pressure fuel injection system.
摘要翻译：节气门体设置有用于释放压力波的内部燃料储存器，并且用于辅助采用低压燃料喷射系统的相关小型内燃机的热启动条件。

9. 发明申请

US20140076277A1 CARBURETOR WITH INTEGRATED CABLE RETAINER 审中-公开
标题翻译：具有集成电缆保持器的CARBURETOR
公开(公告)号：US20140076277A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：US13784672
申请日：2013-03-04
申请人： David Shebuski
发明人： David Shebuski
IPC分类号： F02M17/00
CPC分类号： F02M17/00 , F02D11/04
摘要： A carburetor comprising a throttle cable housing mountable over a throttle cable and couplable to a retainer or receptacle that is an integrated part of the carburetor assembly. The throttle cable housing is configured with a molded protrusion that snaps into the retainer or receptacle on the carburetor so that once installed the throttle cable housing cannot be removed without a special tool. The retainer or receptacle accepts the snap in throttle cable housing and can be positioned in a variety of ways to facilitate the requirements of the engine manufacturer. In a rotary carburetor, the retainer or receptacle is preferable formed on the rotor cover. In a carburetor with a butterfly throttle valve, the retainer or receptacle is preferable formed as an integrated part of the metering chamber cover.
摘要翻译：一种化油器，其包括安装在节气门缆索上的节气门缆索壳体，并且可连接到作为化油器组件的集成部件的保持器或容器。油门电缆壳体配置有模制突起，其卡入化油器中的保持器或插座中，使得一旦安装，则不需要特殊工具就不能拆卸节流电缆壳体。保持器或插座接受节流电缆壳体中的卡扣，并且可以以各种方式定位，以便于发动机制造商的要求。在旋转式化油器中，保持器或容器优选形成在转子盖上。在具有蝶形节流阀的化油器中，保持器或容器优选地形成为计量腔盖的一体部分。

10. 发明授权

US07017535B2 Carburetor for two-stroke engine 有权
标题翻译：化油器二冲程发动机
公开(公告)号：US07017535B2
公开(公告)日：2006-03-28
申请号：US10834315
申请日：2004-04-27
申请人： Satoru Araki , Kimio Koizumi
发明人： Satoru Araki , Kimio Koizumi
IPC分类号： F02B75/02
CPC分类号： F02M17/00
摘要： The present invention provides a carburetor that can be adapted to a variety of engines with different positional relationships between the location for feeding the air/fuel mixture and the location for feeding scavenging air. The carburetor a carburetor main body (22) with an air intake passage (24) forming a portion of the air/fuel mixture passage (23) and is provided with an air passage (33) that forms a portion of an air channel (32) for scavenging air. The air passage (33) is positioned parallel to an air intake passage (24), and the front end thereof is positioned further to the base end side than to the engine-side front end face of the carburetor main body (22), enhancing the degree of freedom for placing the conduit pipe (34) for connecting the air passage (33) to the scavenging air feed port (9). Also, the throttle valve (26) and the air valve (35) are butterfly valves with mutually parallel valve stems, and the interlocking mechanism thereof has a simple configuration.
摘要翻译：本发明提供一种化油器，其可适用于用于供给空气/燃料混合物的位置和用于供给清除空气的位置之间具有不同位置关系的各种发动机。化油器主体具有形成空气/燃料混合物通道（23）的一部分的进气通道（24），并且设有形成空气通道（32）的一部分的空气通道（33））清除空气。空气通路33平行于进气通路24而定位，其前端位于比汽化器主体22的发动机侧的前端面更靠近基端侧，增强用于将用于将空气通道（33）连接到扫气供气口（9）的导管（34）的自由度。此外，节流阀26和空气阀35是具有相互平行的阀杆的蝶形阀，其互锁机构具有简单的结构。

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