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1. 发明授权

CN1066518C 内燃机控制失效
公开(公告)号：CN1066518C
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：CN95193872.X
申请日：1995-06-29
申请人：轨道发动机公司(澳大利亚)有限公司
发明人：雷蒙德·约翰·希尔
IPC分类号： F02D1/06
CPC分类号： F02M69/08 , F02D1/06 , F02D1/14 , F02D7/02 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M67/04
摘要：一种在发动机部分负荷或转速工作范围内通过采用可从一与发动机工作相联系的源获得的流体压力实现发动机的至少一个工作参数的操纵控制，例如发动机转速或者燃油供给包括燃油供给速率和定时或者点火定时来控制一内燃机工作的方法。所述的流体压力较理想是由其压力相应于发动机转速和/或负荷而变化的一个源或者以一种选定的实现所述控制的方式被应用的基本稳定的一压力源所产生。较理想是，所述的流体压力是由在一两冲程循环的曲轴箱扫气的发动机的曲轴箱内的气体所产生或者从另一种源产生，在所述源中气体的压力以一种已知的波形成周期性，并将压力波的高和/或低的部分选择性地用于控制装置以实现对发动机工作的控制。

2. 发明公开

CN107313862A 液压调速器的气动控制装置有权
公开(公告)号：CN107313862A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710505295.1
申请日：2017-06-28
申请人：重庆红江机械有限责任公司
发明人：杨恩志 , 何利 , 韩龙 , 徐茂 , 汪波 , 李胜
IPC分类号： F02D1/14
CPC分类号： F02D1/14
摘要：本发明公开了一种液压调速器的气动控制装置，包括气动调速部件和气动停车部件，所述气动调速部件包括壳体、导向筒、顶盖、调节螺钉、直线球轴承、第一护圈板、第一隔膜、第一活塞、推力轴承、第一弹簧、第二弹簧、高速限位螺套、第一弹簧座、第二弹簧座和调速杆；所述气动停车部件包括外壳、导杆、第二护圈板、第二隔膜、第二活塞、第三弹簧、第四弹簧座和停车杆。本发明具有气动调速和气动停车的功能。

3. 发明公开

CN1151785A 内燃机控制失效
公开(公告)号：CN1151785A
公开(公告)日：1997-06-11
申请号：CN95193872.X
申请日：1995-06-29
申请人：轨道发动机公司(澳大利亚)有限公司
发明人：雷蒙德·约翰·希尔
IPC分类号： F02D1/06
CPC分类号： F02M69/08 , F02D1/06 , F02D1/14 , F02D7/02 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M67/04
摘要：一种在发动机部分负荷或转速工作范围内通过采用可从一与发动机工作相联系的源获得的流体压力实现发动机的至少一个工作参数的操纵控制，例如发动机转速或者燃油供给包括燃油供给速率和定时或者点火定时来控制一内燃机工作的方法。所述的流体压力较理想是由其压力相应于发动机转速和/或负荷而变化的一个源或者以一种选定的实现所述控制的方式被应用的基本稳定的一压力源所产生。较理想是，所述的流体压力是由在一两冲程循环的曲轴箱扫气的发动机的曲轴箱内的气体所产生或者从另一种源产生，在所述源中气体的压力以一种已知的波形成周期性，并将压力波的高和/或低的部分选择性地用于控制装置以实现对发动机工作的控制。

4. 发明公开

EP0025085A1 Steuereinrichtung für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：用于内燃发动机的控制装置。
公开(公告)号：EP0025085A1
公开(公告)日：1981-03-18
申请号：EP80103113.9
申请日：1980-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Krämer, Manfred, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D1/14 , F02D1/06 , F02D23/02
CPC分类号： F02D1/065 , F02B3/06 , F02D1/14
摘要： Es wird eine Steuereinrichtung für Brennkraftmaschinen vorgeschlagen, bei der in Abhängigkeit vom Absolutdruck der Ansaugluft im Saugrohr des Motors der Verstellbereich oder die Vollaststellung eines Fördermengenverstellgliedes der Kraftstoffzumeßeinrichtung zur Erzielung einer optimalen Verbrennung bei höchstmöglichem Drehmoment verändert wird. Die Steuereinrichtung (Figur 2) umfaßt einen pneumatischen Druckwandler (12') und ein pneumatisches Stellglied (28'). Der pneumatische Druckwandler (12') enthält in einer ersten Druckkammer (11) eine vom Ansaugluftdruck (p L ) beaufschlagte evakuierte Membrandruckdose (18), der in einer an eine Luftdruckquelle (14) angeschlossenen zweiten Druckkammer (13') eine in ihrem Innern (35) vom Atmosphärenluftdruck (p A ) beaufschlagte zweite Membrandruckdose (34) entgegenwirkt. Beide Druckdosen sind über ein ein Ventilglied (15') tragendes Betätigungsglied (21') verbunden, und das Ventilglied (15') reduziert den Servoluftdruck (ps) auf einen dem absoluten Ansaugluftdruck (pL) proportionalen Steuerluftdruck (pst), der das gegen eine Rückstellfeder und den Atmsophärenluftdruck arbeitende Membranstellglied (28') betätigt.
摘要翻译：它提出了一种用于内燃机的控制装置，其中，在依赖性改变在进气空气在调节范围的发动机或Fördermengenverstellgliedes的满负荷位置上的燃料计量装置，实现与可能的最高转矩的最佳燃烧的进气歧管的绝对压力。该控制装置包括一个压力换能器（12“）和气动致动器（28”）。气动压力换能器（12“）中的第一压力室（11）包含一个进气压力（PL）采取行动抽空膜压力盒（18），在空气压力源（14），第二压力室（13连接在”）一个（在其内部35 ）（从大气空气压力Pa）担任第二膜压力盒（34）抵消。两个压力容器是通过连接的阀构件（15“）携带的致动器（21”），并且所述阀构件（15“）降低在绝对进气压力（PL）比例控制空气压力（PST），这是相对的伺服空气压力（PS）回位弹簧和Atmsophärenluftdruck工作隔膜致动器（28“）被致动。

5. 发明授权

EP0025085B1 Steuereinrichtung für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：EP0025085B1
公开(公告)日：1983-06-08
申请号：EP80103113.9
申请日：1980-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Krämer, Manfred, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F02D1/14 , F02D1/06 , F02D23/02
CPC分类号： F02D1/065 , F02B3/06 , F02D1/14

6. 发明授权

EP0255858B1 Betätigungszylinder mit längenelastischer Kraftübertragung 失效
标题翻译：具有长度弹性功率变送器的工作缸
公开(公告)号：EP0255858B1
公开(公告)日：1990-07-18
申请号：EP87107752.5
申请日：1987-05-27
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Siebke, Alf
IPC分类号： F16J10/02
CPC分类号： F02D1/14

7. 发明申请

WO1996000843A1 INTERNAL COMBUSTION ENGINE CONTROL 审中-公开
标题翻译：内燃机发动机控制
公开(公告)号：WO1996000843A1
公开(公告)日：1996-01-11
申请号：PCT/AU1995000390
申请日：1995-06-29
申请人： ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LIMITED , HILL, Raymond, John
发明人： ORBITAL ENGINE COMPANY (AUSTRALIA) PTY. LIMITED
IPC分类号： F02D01/06
CPC分类号： F02M69/08 , F02D1/06 , F02D1/14 , F02D7/02 , F02M59/107 , F02M59/30 , F02M67/04
摘要： A method of controlling operation of an internal combustion engine over part of the load or speed operational range of the engine by the use of fluid pressure available from a source associated with the operation of the engine to effect a managed control of at least one operating parameter of the engine such as engine speed or fuel delivery including fuelling rate and timing, or ignition timing. The fluid pressure is preferably derived from a source where the pressure varies in relation to variations in the engine speed and/or load or from a substantially steady pressure source, applied in a selective manner to effect the control. Preferably, the fluid pressure is derived from the gas in the crankcase of a two stroke cycle crankcase scavenged engine or from another source where the pressure of the gas is cyclic in a known waveform and provision is made to selectively apply the high and/or low portion of the pressure wave to control means to effect the control of the engine operation.
摘要翻译：一种通过使用可从与发动机的操作相关联的源获得的流体压力来控制内燃机在发动机的一部分负载或速度操作范围内的操作的方法，以实现对至少一个操作参数的管理控制发动机的速度或燃料输送，包括加油速率和定时，或点火正时。流体压力优选地源于其中压力相对于发动机转速和/或负载的变化或基本稳定的压力源变化的源，以选择性方式施加以实现控制。优选地，流体压力来自二冲程循环曲轴箱清扫发动机的曲轴箱中的气体或来自其中气体的压力以已知波形循环的另一源，并且提供选择性地应用高和/或低压力波的一部分到控制装置以实现发动机操作的控制。

8. 发明授权

US4222359A Injection pump, especially for motor vehicles 失效
标题翻译：注射泵，特别适用于机动车辆
公开(公告)号：US4222359A
公开(公告)日：1980-09-16
申请号：US923546
申请日：1978-07-11
申请人： Gerd Niemeier
发明人： Gerd Niemeier
IPC分类号： F02D1/02 , F02D1/14 , F02M63/02 , F02D1/06
CPC分类号： F02M63/02 , F02D1/14
摘要： An injection pump, especially for motor vehicles with a control rack and a centrifugal governor, in which the control rack is adjustable by way of a first vacuum box in dependence on the ignition key position and in which, in the stop position of the ignition key, vacuum is applied to the first vacuum box and the control rack is transferred into its turn-off position; a second temperature-dependent vacuum box adapted to be connected with vacuum is provided, whereby an end position corresponding to the full load position is adapted to be determined for the control rack by way of this second vacuum box above a predetermined engine limit temperature.
摘要翻译：一种注射泵，特别是用于具有控制齿条和离心调速器的机动车辆，其中控制齿条可通过第一真空箱根据点火钥匙位置进行调节，并且其中在点火钥匙的停止位置对第一真空箱施加真空，将控制架转移到其关闭位置; 提供了适于与真空连接的第二温度依赖的真空箱，由此通过该第二真空箱在预定的发动机极限温度以上，适于对应于满载位置的终端位置被确定为控制齿条。

9. 发明授权

US4183372A Altitude compensation valve assembly 失效
标题翻译：海拔补偿阀总成
公开(公告)号：US4183372A
公开(公告)日：1980-01-15
申请号：US784513
申请日：1977-04-04
申请人： Tatehito Ueda , Minoru Yamanaka , Shoji Ito
发明人： Tatehito Ueda , Minoru Yamanaka , Shoji Ito
IPC分类号： F02D1/14 , F02M21/02 , F02M25/07 , F02M7/12 , F16K17/36
CPC分类号： F02M21/0242 , F02D1/14 , F02M21/0239 , F02M26/56 , Y02T10/32 , Y10T137/2012 , Y10T137/2617
摘要： An altitude compensation valve assembly comprising a housing structure having a bellows and a check valve unit. The check valve unit is supported for movement between a closed position, where communication between a fluid under pressure introduced into an inlet port of the valve assembly is discommunicated from the atmosphere, and an opened position where such communication is established. The check valve unit is normally biased towards the closed position and is moved towards the opened position when the pressure introduced through the inlet port exceeds a predetermined value determined in consideration with change in a altitude in which the valve assembly is operated to compensate for reduction in pressure resulting from change in altitude.
摘要翻译：一种高度补偿阀组件，包括具有波纹管和止回阀单元的壳体结构。止回阀单元被支撑在关闭位置之间移动，在关闭位置之间，引入到阀组件的入口中的压力下的流体与大气隔离，并且建立这种通信的打开位置之间的连通。止回阀单元通常被偏置到关闭位置，并且当通过入口端口引入的压力超过考虑到阀组件的高度的变化而确定的预定值时移动到打开位置以补偿减少高度变化造成的压力。

10. 发明授权

US4095573A Arrangement for controlling the injection quantity of an injection internal combustion engine 失效
标题翻译：用于控制喷射内燃机喷射量的装置
公开(公告)号：US4095573A
公开(公告)日：1978-06-20
申请号：US723033
申请日：1976-09-13
申请人： Karl Kollmann
发明人： Karl Kollmann
IPC分类号： F02D1/06 , F02D1/14 , F02D1/04
CPC分类号： F02D1/065 , F02D1/14
摘要： A control arrangement for the injection quantity of an internal combustion engine in which an adjusting member for the adjustment of the feed quantity of a fuel injection pump is adapted to be adjusted by a longitudinally displaceable diaphragm bolt of a pneumatic measuring mechanism by way of a control lever, whereby the diaphragm of the pneumatic measuring mechanism is acted upon on the one side by atmospheric pressure and is exposed on the other side thereof to the pressure in a vacuum chamber connected by way of a vacuum line with a part of the suction pipe of the internal combustion engine where the vacuum in the suction pipe is being picked-up particularly in a Venturi pipe section thereof; the control lever is thereby pivotally supported with its end opposite the adjusting member of the injection pump on a part operatively connected with the engine output control member and is adapted to be adjusted about this point of pivotal support by the diaphragm-bolt engaging in the central area of the control lever; additionally, the control lever is adjustable within the pivot plane thereof by the part actuatable by the output control member of the internal combustion engine; additionally, the flow cross section of the Venturi pipe section and therewith also of the suction pipe of the internal combustion engine is not adapted to be throttled so that the cross section remains essentially constant.
摘要翻译：一种内燃机的喷射量的控制装置，其中用于调节燃料喷射泵的供给量的调节构件适于通过气动测量机构的纵向位移隔膜螺栓进行调节杠杆，由此气动测量机构的隔膜通过大气压在一侧作用，并且在其另一侧暴露于通过真空管线连接的真空室中的压力与吸入管的一部分特别是在其文丘里管部分中吸入吸入管中的真空的内燃机; 因此，控制杆在其与喷射泵的调节构件相对的端部枢转地支撑在与发动机输出控制构件可操作地连接的部分上，并且适于通过接合在中心的隔膜螺栓围绕该枢转支撑点进行调节控制杆的面积; 此外，控制杆可在其枢转平面内由可由内燃机的输出控制构件致动的部件调节; 此外，文丘里管部分的流动截面以及内燃机的吸入管的流动横截面不适于被节流，使得横截面保持基本上恒定。

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