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1. 发明公开

CN107776590A 笼式自动交通线无效
公开(公告)号：CN107776590A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710700739.7
申请日：2017-08-16
申请人：伍萤
发明人：伍萤
IPC分类号： B61D1/00 , E01C9/02
CPC分类号： B61D1/00 , E01C9/02
摘要：笼式自动交通线由槽轨、笼盘(包括蓄电池组、直流电动机、光电传感器及电路)、引导灯、金属销(由继电器控制)、自动控制系统等组成。笼盘(如说明书附图中图2所示)相当于车厢，被其下方的直流电动机驱动(由蓄电池供电)，在引导灯引导，控制电路控制下，运行于槽轨(如说明书附图中图1所示)上，载客并使乘客能方便地上、下车，顺畅出行。整个系统可代替公共汽车和小汽车，能够快速，安全地运送乘客，是便利、实用的交通工具。笼式自动交通线的优点是因整个系统由电驱动，污染小，方便，快捷，无拥堵，可大大缓解交通压力，减缓气候变化。

2. 发明公开

CN104340286A 一种对接式汽车无效
公开(公告)号：CN104340286A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310337539.1
申请日：2013-08-05
申请人：徐聪聪
发明人：徐聪聪
IPC分类号： B62D39/00 , E01C9/08 , E01C9/02
CPC分类号： B62D39/00 , E01C9/02 , E01C9/08
摘要：一种对接式汽车，包括汽车主体，所述汽车主体其底盘下端设置有自动升降装置，所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置，驾驶室内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置。使用本汽车，可在堵车时将车辆首尾对接起来，让车辆本身变成路，实现车上行车，供救护车或急需通行的车辆通行，达到挽救生命，节约时间的效果。具有良好的推广应用价值。

3. 发明授权

CN102648318B 两个预制元件之间的接合装置及其利用和组装方法有权
公开(公告)号：CN102648318B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201080054358.2
申请日：2010-10-01
申请人：罗尔工业公司
发明人： M·克洛茨 , J-L·安德烈
IPC分类号： E01C5/00 , E01B25/28 , E01C9/02
CPC分类号： E01C5/005 , E01B25/28 , E01C9/02
摘要：本发明涉及两个相继的扁平预制元件之间的接合装置，其包括：弹性横向嵌块(9)、采取拉力构件(23)形式的拉近装置(10)和张紧装置(19)。待组装的扁平预制元件(2)每个都有横向槽口(3)和用于拉力构件的通行管道(7)，所述横向槽口适宜于在组装在地面上之后应该面对面的横向端面(4，5)上接收嵌块。每个预制元件一个跟一个地放置，而横向嵌块被引入由横向槽口面对面形成的横向凹槽(6)中。拉力构件被引入通行管道中，其端部凸出到预制元件外。这时拉力构件在其每一端用张紧装置张紧，以便固定这样被拉力构件连接的扁平预制元件。

4. 发明公开

CN102648318A 包括两个相继路面预制元件的面对面的两个横向端部的横向接合装置及其连接系统有权
公开(公告)号：CN102648318A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201080054358.2
申请日：2010-10-01
申请人：罗尔工业公司
发明人： M·克洛茨 , J-L·安德烈
IPC分类号： E01C5/00 , E01B25/28 , E01C9/02
CPC分类号： E01C5/005 , E01B25/28 , E01C9/02
摘要：本发明涉及两个相继的扁平预制元件之间的接合装置，其包括：弹性横向嵌块(9)、采取拉力构件(23)形式的拉近装置(10)和张紧装置(19)。待组装的扁平预制元件(2)每个都有横向槽口(3)和用于拉力构件的通行管道(7)，所述横向槽口适宜于在组装在地面上之后应该面对面的横向端面(4，5)上接收嵌块。每个预制元件一个跟一个地放置，而横向嵌块被引入由横向槽口面对面形成的横向凹槽(6)中。拉力构件被引入通行管道中，其端部凸出到预制元件外。这时拉力构件在其每一端用张紧装置张紧，以便固定这样被拉力构件连接的扁平预制元件。

5. 发明授权

EP0108292B1 Aufrollbarer Bodenbelag einer Verkehrsfläche 失效
标题翻译：用于交通区域的滚动表面
公开(公告)号：EP0108292B1
公开(公告)日：1988-01-20
申请号：EP83110309.8
申请日：1983-10-15
申请人： Fried. Krupp Gesellschaft mit beschränkter Haftung
发明人： Kahmann, Rüdiger , Münkner, Walter
IPC分类号： E01C9/08 , E01C9/02 , E01C19/52 , E01D15/14
CPC分类号： E01D15/20 , E01C9/02 , E01C9/08 , E01C19/522

6. 发明公开

EP2483476A2 JONCTION TRANSVERSALE COMPRENANT DEUX EXTRÉMITÉS TRANSVERSALES SE FAISANT FACE DE DEUX ÉLÉMENTS SUCCESSIFS PRÉFABRIQUÉS DE CHAUSSÉE ET SON SYSTÈME DE LIAISON 有权转让
标题翻译：与二反对常设横向断面的联络处代理结束两个连续的预制道路元素和连接系统及其
公开(公告)号：EP2483476A2
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：EP10778683.2
申请日：2010-10-01
申请人： Lohr Industrie
发明人： KLOTZ, Martin , ANDRE, Jean-Luc
IPC分类号： E01C5/00 , E01B25/28 , E01C9/02
CPC分类号： E01C5/005 , E01B25/28 , E01C9/02
摘要： The invention relates to a junction between two successive flat pre-fabricated elements, comprising an elastic transverse insert (9), approaching means (10) in the form of tie beams (23) and tensioning means (19). The flat pre-fabricated elements (2) to be assembled each have a transverse channel (3) adapted in such a way as to receive the insert on the end transverse edges (4, 5) thereof, which must face each other after assembly on the ground, and conduits (7) for the tie beams. Each pre-fabricated element is arranged one after the other and the transverse insert is introduced into the transverse housing (6) formed by transverse channels facing each other. The tie beams are introduced into the conduits, the ends thereof projecting outside the pre-fabricated elements. The tie beams are then tensioned by tensioning means at each of the ends thereof, in order to immobilise the flat pre-fabricated elements thereby connected by the tie beams.

7. 发明公开

EP0498711A1 Appareil de voie pour véhicules ferroviaires sur pneumatiques à galet de guidage médian et procédé pour sa fabrication 失效
标题翻译：导轨装置，用于与充气轮胎和一个中央导轮，和其制备方法的铁路车辆。
公开(公告)号：EP0498711A1
公开(公告)日：1992-08-12
申请号：EP92400277.7
申请日：1992-02-03
申请人： COGIFER COMPAGNIE GENERALE D'INSTALLATIONS FERROVIAIRES
发明人： Testart, Gérard
IPC分类号： E01B25/28 , E01B7/00 , E01C9/02
CPC分类号： E01C9/02 , E01B9/00 , E01B25/28
摘要： L'appareil comprend des pistes (la, 2a) faites de poutres métalliques en I dont l'une des aile est destinée à supporter les pneumatiques, dont l'âme est destinée à recevoir des fers plats (111a, 115a) approximativement perpendiculairement à elle, et dont l'une au moins des ailes est destinée à recevoir des fers plats raidisseurs (112a, 114a) pratiquement parallèles à l'âme, des caniveaux (50a) faits d'une gouttière (51a) métallique en U destinée à être fixée au moins partiellement à l'un de ces fers plats et ailes et ouverte vers l'aile destinée à supporter les pneumatiques, ces ailes, âme, fers plats et gouttière étant réunis pour former un coffrage où est coulé du béton dont le niveau affleure celui des ailes.
Application aux véhicules automatiques légers.
摘要翻译：该机构包括轨道（1A，2A）由金属I形梁，其旨在支持的充气轮胎的所有凸缘中的一个，其中所述幅材束旨在接收单位（111A，115A），其近似垂直于它，并且至少其中的梁的凸缘中的一个被用于接收加劲单位（112A，114A），其实际上平行于幅材，槽部（50a）的U形金属槽由......组成（51）用于固定至少部分地合成单位和凸缘和朝旨在支持充气轮胎的凸缘打开，论文凸缘，网页，公寓和信道被接合在一起的一个，以弥补模板成混凝土浇注到齐平做的电平法兰。 ... 到光自动车辆中的应用。

8. 发明公开

EP0250395A1 A PILLAR-SUPPORTED ELEVATED LANE FOR BUS TRAFFIC 失效
标题翻译：箭头上增量驱动条路总线。
公开(公告)号：EP0250395A1
公开(公告)日：1988-01-07
申请号：EP85901647.0
申请日：1985-03-27
申请人： ARMERAD BETONG VÄGFÖRBÄTTRINGAR AB
发明人： GUNNARSSON, Olof
IPC分类号： E01B25 , E01C9 , E01D1 , E01D19 , E01F15
CPC分类号： E01F15/025 , E01B25/28 , E01C9/02 , E01D1/00 , E01D19/103 , E01F15/083
摘要： Structure (1) de voie surélevée pour le trafic des bus, soutenue par des piliers (2) et comprenant une série séquentielle de paires de sections structurales (3) préfabriquées en matériau léger, opposées et parallèles entre elles, et d'une longueur de 24 m par exemple. Les sections structurales opposées présentent un espace entre elles qui peut être recouvert par un grillage (7). Les sections structurales respectives comprennent plusieurs éléments amortisseurs et correcteurs de direction (3a, 3b; 6). Les éléments amortisseurs constituent une partie de renforcement intégrante d'une section structurale respective (3) et présentent un bord amortisseur en forme de marche (3a) et une surface inclinée (3b) en pente augmentant progressivement qui ensemble forment les surfaces définissant la section structurale en question. Dans les virages la distance entre des sections structurales opposées (3) ou leurs barrières latérales (3c) augmente de manière inversement proportionnelle au rayon du virage. La distance entre les barrières latérales (6) et les côtés du bus est suffisante pour permettre aux passagers d'être évacués du bus en cas d'urgence.

9. 发明公开

EP0224048A3 Interlocking paving element for wheel tracks, and process for laying it 失效
标题翻译：用于车轮跟踪的互锁装置元件及其布置过程
公开(公告)号：EP0224048A3
公开(公告)日：1987-11-19
申请号：EP86114827
申请日：1986-10-24
申请人： Joh. Chr. Ruhl Bauunternehmung GmbH
发明人： Schul, Otto, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01C09/02 , E01C19/52
CPC分类号： E01C5/06 , E01C9/02 , E01C2201/12

10. 发明公开

EP0224048A2 Verbundplattenelement für Spurbahnen und Verfahren zu dessen Verlegung 失效
标题翻译： VerbungplattenelementfürSpurbahnen und Verfahren zu dessen Verlegung。
公开(公告)号：EP0224048A2
公开(公告)日：1987-06-03
申请号：EP86114827.8
申请日：1986-10-24
申请人： Joh. Chr. Ruhl Bauunternehmung GmbH
发明人： Schul, Otto, Dipl.-Ing.
IPC分类号： E01C9/02
CPC分类号： E01C5/06 , E01C9/02 , E01C2201/12
摘要： Ein Verbundplattenelement (11) für Spurbahnen weist gekrümmte Stoßflächen (12, l3) zur Bildung von im wesentlichen kreisbogenförmigen Stoßfugen auf. Die konvexe Stoßfuge trägt eine Nut (15) und die konkave eine Feder (14). Deren Querschnittsbegrenzungen sind derart bogenförmig, daß sich in der Stoßfuge zwischen benachbarten, gleichartigen, im Verbund auf einer elastischen Bettung verlegten Elementen (11) eine elastische Einspannung ergibt, die eine mit Zunahme der zu übertragenden Kräfte zunehmende Neigungsdifferenz zwischen den benachbarten Elementen zuläßt. Insbesondere können die Querschnittsbegrenzungen etwa kreisbogenförmig sein. Auf diese Weise lassen sich bei Verlegung auf einer elastischen Bettung die auf ein Element wirkenden Verkehrskräfte zum Teil auf benachbarte Elemente übertragen und auf die Bettung ableiten.
Ein Verfahren zur Verlegung dieser Verbundplattenelemente besteht darin, daß vom bereits verlegten Spurweg aus ein weiteres Element abgelegt und dann gegen das stirnseitige Ende des Spurwegs gepreßt wird.
摘要翻译： 1.具有以下特征的用于轮轨的联锁铺路元件，特别是由混凝土制成的，具有以下特征：a）横向于轨道方向延伸的邻接表面具有用于形成基本上圆弧形接头的曲率，b）凸起邻接表面具有凹槽，凹形邻接表面是舌部，c）凹槽（15）和舌片（14）的横截面边界（16,17）在力传递区域（K）中弯曲，并且在任一侧的力传递区域具有相对曲率的过渡部分，使得在弹性床垫（10）上的互锁装置中相邻的相邻元件（11）之间的接头（18）中，弹性约束（9）导致相邻元件之间的倾斜差异，倾斜度的差异随着待传递的力的增加而增加。

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