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1. 发明公开

CN105313781A 机动车失效
公开(公告)号：CN105313781A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510431374.3
申请日：2015-07-21
申请人：奥迪股份公司
发明人： A·考夫曼 , W·多夫纳
IPC分类号： B60R1/00 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/01 , B60K11/04 , B60R11/04 , B60R21/013 , B60R21/34 , B60R2021/01013 , B60R2021/346 , B60R2300/101 , B60R2300/50 , B60R2300/8033 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3042 , B60R1/00 , B60R2300/105 , B60R2300/20
摘要：本发明涉及一种机动车，该机动车包括设置在机动车(1)的前部区域中的散热器装饰挡板(2)和至少一个被固定在散热器装饰挡板(2)上的、从属于环境检测设备(7)的传感器(3)，该传感器用于检测在机动车(1)前方的附近区域，其中，该机动车(1)包括至少一个执行器(5)，通过该执行器使得散热器装饰挡板(2)能够全部或者部分地围绕基本上沿车辆横向延伸的摆动轴(6)在至少两个摆动位置之间摆动，以用于改变传感器(3)的检测区域(4)。

2. 发明公开

CN103419636A 用于检测车辆的碰撞的车载设备无效
公开(公告)号：CN103419636A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310170712.3
申请日：2013-05-10
申请人：株式会社电装
发明人：铃木教二朗
IPC分类号： B60K28/14
CPC分类号： B60W20/00 , B60K28/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2400/3042 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要：本发明公开了一种用于车辆的车载设备，该车辆在第一驱动模式下由第一驱动源驱动且在第二驱动模式下由第二驱动源驱动，该车载设备包括：碰撞检测装置（S3，S6）；停止装置（S4，S5），在碰撞检测装置检测到碰撞时停止第一驱动模式和第二驱动模式；严重性确定装置（S7），确定指示碰撞强度的碰撞严重性；以及控制器（S10-S12）。在停止装置停止第一驱动模式和第二驱动模式两者的情况下，控制器根据碰撞严重性执行第一驱动模式和第二驱动模式两者的恢复、第一驱动模式和第二驱动模式之一的恢复以及系统关闭中的一种。

3. 发明授权

CN105313781B 机动车失效
公开(公告)号：CN105313781B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510431374.3
申请日：2015-07-21
申请人：奥迪股份公司
发明人： A·考夫曼 , W·多夫纳
IPC分类号： B60R1/00 , B60R21/34
CPC分类号： B60R21/01 , B60K11/04 , B60R11/04 , B60R21/013 , B60R21/34 , B60R2021/01013 , B60R2021/346 , B60R2300/101 , B60R2300/50 , B60R2300/8033 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3042
摘要：本发明涉及一种机动车，该机动车包括设置在机动车(1)的前部区域中的散热器装饰挡板(2)和至少一个被固定在散热器装饰挡板(2)上的、从属于环境检测设备(7)的传感器(3)，该传感器用于检测在机动车(1)前方的附近区域，其中，该机动车(1)包括至少一个执行器(5)，通过该执行器使得散热器装饰挡板(2)能够全部或者部分地围绕基本上沿车辆横向延伸的摆动轴(6)在至少两个摆动位置之间摆动，以用于改变传感器(3)的检测区域(4)。

4. 发明公开

CN107618460A 通过燃料水平检测车辆状态有权
公开(公告)号：CN107618460A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710551316.3
申请日：2017-07-07
申请人：福特全球技术公司
发明人：艾德·M·杜达尔
IPC分类号： B60R16/02 , B60W40/00
CPC分类号： G01F23/36 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/0319 , B60K2015/03197 , B60K2015/03223 , B60K2015/03388 , B60K2015/03514 , B60Y2306/01 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/306
摘要：一种监测车辆的方法，其包括：监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及至少基于碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平来检测车辆取向。该方法可以由具有处理器和储存处理器可执行指令的存储器的控制器来执行，其中处理器被编程为监测碰撞前燃料水平，检测碰撞事件，以及基于至少碰撞前燃料水平和碰撞后燃料水平检测车辆取向。

5. 发明申请

US20180201144A1 AUTHENTICATION USING ELECTROMAGNET SIGNAL DETECTION 审中-公开
公开(公告)号：US20180201144A1
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：US15405955
申请日：2017-01-13
申请人： NextEV USA, Inc.
发明人： Austin L. Newman
IPC分类号： B60L11/18 , B60P3/12 , B60K1/02 , B60K35/00 , B60R1/00 , B60L7/10 , B60D1/18
CPC分类号： B60L11/1818 , B60D1/18 , B60D1/481 , B60D1/62 , B60K35/00 , B60K2370/135 , B60K2370/1438 , B60K2370/146 , B60K2370/152 , B60K2370/27 , B60K2370/52 , B60L7/10 , B60L8/003 , B60L50/11 , B60L50/12 , B60L50/13 , B60L50/14 , B60L50/51 , B60L50/52 , B60L50/66 , B60L53/12 , B60L53/16 , B60L53/18 , B60L53/30 , B60L53/65 , B60L2220/16 , B60L2220/20 , B60L2220/46 , B60L2240/42 , B60L2240/46 , B60L2240/54 , B60L2240/62 , B60L2250/16 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2400/112 , B60Y2400/214 , B60Y2400/216 , B60Y2400/302 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/3084 , B60Y2400/3086 , B60Y2400/602 , B60Y2400/604 , B60Y2400/92
摘要： Systems of an electrical vehicle and the operations thereof are provided. In particular, a towing cable and methods for utilizing the same in a towing scenario are described. The towing cable is described to facilitate the transfer of power between vehicles as well as data between vehicles. The data transferred between the vehicles involved in the towing include sensor information of the towed vehicle as well as control signals.

6. 发明授权

US10625700B2 Airbag protection system for vehicle battery packs 有权
公开(公告)号：US10625700B2
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：US15718108
申请日：2017-09-28
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： Mahesh Mummigatti , Tejas R. Bhavsar , Sriram Seshadri
IPC分类号： B60R21/20 , B60L50/60 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60R21/0132 , B60R21/01 , B60R21/231
CPC分类号： B60R21/20 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60L50/66 , B60K2001/0427 , B60R21/0132 , B60R2021/01013 , B60R2021/23107 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2400/112 , B60Y2400/3042 , Y10S903/907
摘要： A vehicle includes a first seat and a second seat occupying a vehicle body, a battery pack disposed between the first seat and the second seat, a first inboard airbag, and a second inboard airbag, and optionally a first outboard airbag and a second outboard airbag. The airbags are deployable from a packed position to or between an inflated position. The first inboard airbag is configured to deploy and occupy a space between the first seat and the battery pack, the first outboard airbag is configured to deploy and occupy a space between the first seat and the first side of the vehicle body, the second inboard airbag is configured to deploy and occupy a space between the second seat and the battery pack, and the second outboard airbag is configured to deploy and occupy a space between the second seat and the second side of the vehicle body.

7. 发明公开

EP2980606A1 KRAFTFAHRZEUG 有权
标题翻译：机动车辆
公开(公告)号：EP2980606A1
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：EP15001628.5
申请日：2015-06-01
申请人： AUDI AG
发明人： Kaufmann, Anton , Dorfner, Wolfgang
IPC分类号： G01S15/93 , B60R11/04 , B60K11/04 , G05D1/02 , B60Q9/00 , G01S13/93
CPC分类号： B60R21/01 , B60K11/04 , B60R11/04 , B60R21/013 , B60R21/34 , B60R2021/01013 , B60R2021/346 , B60R2300/101 , B60R2300/50 , B60R2300/8033 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3042
摘要： Kraftfahrzeug mit einer im Frontbereich des Kraftfahrzeugs (1) angeordneten Kühlerverkleidung (2) und wenigstens einem an der Kühlerverkleidung (2) befestigten, einer Umfelderfassungseinrichtung (7) zugeordneten Sensor (3) zur Erfassung eines Nahbereichs vor dem Kraftfahrzeug (1), wobei das Kraftfahrzeug (1) wenigstens einen Aktor (5) umfasst, durch den die Kühlerverkleidung (2) zur Veränderung des Erfassungsbereichs (4) des Sensors (3) ganz oder teilweise um eine im wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Schwenkachse (6) zwischen wenigstens zwei Schwenkstellungen verschwenkbar ist.
摘要翻译：机动车设置有在机动车的前部区域（1）的散热器面板（2）和安装（2）的散热器面板中的至少一个，与周围环境感测设备相关联的（7）传感器（3），用于在机动车辆（1）的前面检测的近区，其中，所述机动车辆（1）包括至少一个致动器（5），通过该散热器面板（2）用于改变所述检测区域（4）的传感器（3）的全部或部分围绕一在所述枢转轴线的车辆宽度方向上延伸（6）至少两个枢转位置之间枢转的是，

8. 发明公开

EP3257698A1 IN-VEHICLE STRUCTURE OF ELECTRIC-POWER CONVERTER 有权
标题翻译：电力转换器的车内结构
公开(公告)号：EP3257698A1
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：EP17175060.7
申请日：2017-06-08
申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
发明人： BABA, Ryusuke , YAMANAKA, Kenshi
IPC分类号： B60L3/00 , B60K1/00 , B60L3/04 , H05K7/14 , B60L15/00 , B60R16/04 , B60K1/04 , H02M1/32
CPC分类号： B60L11/1803 , B60K1/00 , B60K6/22 , B60K2001/003 , B60K2001/0405 , B60L3/00 , B60L3/0007 , B60L3/0015 , B60L3/04 , B60L11/1851 , B60L15/007 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2400/11 , B60Y2400/304 , B60Y2400/3042 , B60Y2400/61 , B60Y2410/115 , H02M7/537 , H02M2001/322 , H02P27/06 , H05K7/1432 , Y02T10/645 , Y02T90/16 , Y10S903/904
摘要： In an in-vehicle structure described in the present specification, an electric-power converter (10) is fixed onto a transaxle (37) and positioned in front of a cowl top (31). The electric-power converter (10) includes a capacitor configured to restrain a high-frequency fluctuation in a voltage of electric power supplied from a battery, and a discharge circuit configured to discharge the capacitor. A connector (14) to which a wiring harness (52) for communication of a discharge instruction signal to operate the discharge circuit at a time of a collision is connected is provided on a side face of the electric-power converter (10), the side face of the electric-power converter being facing in a vehicle width direction.
摘要翻译：在本说明书中描述的车内结构中，电力转换器（10）固定在驱动桥（37）上并且定位在前围上盖（31）的前方。电力转换装置（10）具备用于抑制从电池供给的电力的电压的高频波动的电容器和用于使电容器放电的放电电路。在电力转换器（10）的侧面上设置有连接器（14），该连接器（14）连接有用于在碰撞时连接用于操作放电电路的放电指令信号的线束（52）电力转换器的侧面面向车辆宽度方向。

9. 发明授权

US09457748B1 Motor vehicle with environment monitoring system 有权
标题翻译：汽车用环境监控系统
公开(公告)号：US09457748B1
公开(公告)日：2016-10-04
申请号：US14811487
申请日：2015-07-28
申请人： Audi AG
发明人： Anton Kaufmann , Wolfgang Dorfner
IPC分类号： B60R21/01 , B60R21/34 , B60R21/013
CPC分类号： B60R21/01 , B60K11/04 , B60R11/04 , B60R21/013 , B60R21/34 , B60R2021/01013 , B60R2021/346 , B60R2300/101 , B60R2300/50 , B60R2300/8033 , B60Y2400/301 , B60Y2400/3042
摘要： A motor vehicle includes a radiator cowling in a front region of the motor vehicle, and an environment monitoring system to check a surrounding area of the motor vehicle. The environment monitoring system includes an environment detection device, a sensor which is mounted onto the radiator cowling and which is operably connected to the detection device and configured to ascertain an immediate region in front of the motor vehicle, and an actuator configured to pivot the radiator cowling between at least two pivot positions about a pivot axis extending substantially in vehicle transverse direction to thereby modify a detection range ascertained by the sensor.
摘要翻译：机动车辆包括在机动车辆的前部区域中的散热器罩，以及用于检查机动车辆的周围区域的环境监视系统。环境监测系统包括环境检测装置，安装在散热器整流罩上的传感器，其可操作地连接到检测装置并被配置为确定机动车辆前方的直接区域;以及致动器，其构造成使散热器在围绕枢转轴线的至少两个枢转位置之间整齐地围绕基本上沿车辆横向方向延伸，从而改变由传感器确定的检测范围。

10. 发明授权

US08983698B2 In-vehicle apparatus for detecting collision of vehicle 有权
标题翻译：用于检测车辆碰撞的车载装置
公开(公告)号：US08983698B2
公开(公告)日：2015-03-17
申请号：US13888461
申请日：2013-05-07
申请人： Denso Corporation
发明人： Kyojiro Suzuki
IPC分类号： B60L9/00 , G06F7/00 , B60G17/018 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K28/14
CPC分类号： B60W20/00 , B60K28/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2400/3042 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
摘要： An in-vehicle apparatus for a vehicle driven by a first driving power source in a first driving mode and driven by a second diving power source in a second driving mode, includes: a collision detection device; a stopping device stopping the first and second driving modes when the collision detection device detects collision; a severity determination device determining a severity of collision indicative of a collision intensity; and a controller. Under a condition that the stopping device stops both of the first driving mode and the second driving mode, the controller executes one of recovery of both of the first driving mode and the second driving mode, recovery of one of the first driving mode and the second driving mode, and system shut-down according to the severity of collision.
摘要翻译：一种用于第一驱动模式的由第一驱动电源驱动并由第二驱动模式中的第二潜水电动机驱动的车辆的车载装置，包括：碰撞检测装置; 当碰撞检测装置检测到碰撞时，停止装置停止第一和第二驱动模式; 确定指示碰撞强度的碰撞的严重性的严重性确定装置; 和控制器。在停止装置停止第一驱动模式和第二驱动模式两者的条件下，控制器执行第一驱动模式和第二驱动模式两者的恢复之一，恢复第一驱动模式和第二驱动模式之一驾驶模式，根据碰撞的严重程度关闭系统。

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