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1. 发明公开

CN104703852A 用于自动压缩空气制动器的载荷控制的制动阀有权
公开(公告)号：CN104703852A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380053551.8
申请日：2013-08-12
申请人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
发明人： R·科梅尔拉蒂
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893
摘要：本发明涉及一种气动式载荷控制的制动阀(1)，其用于根据预控压力(Cv)和相应车厢的当前装载状态来运行轨道车辆的至少一个自动压缩空气制动器，该载荷控制的制动阀包括一个被制动缸压力(C)加载的第一活塞(2)和一个被预控压力(Cv)加载的第二活塞(4)，该第一活塞具有一个第一活塞杆(3)，该第二活塞具有一个第二活塞杆(5)，其中，这两个活塞杆(3、5)与一个平衡梁(6)配合作用，以操纵双座阀(7)用于给制动缸(8)进气和排气，平衡梁(6)与在调节装置(10)上的调节块(9)配合作用，该调节块相对于平衡梁(6)的位置能够通过探头装置(13)的能轴向运动的探头(12)改变，该探头在向下指向的远端上具有探针(11)，该探头装置用于记录相应车厢的装载状态，探头装置(13)包括位于壳体(14)中并与活塞杆(15)相连的缓冲活塞(16)，该缓冲活塞能在构成于壳体(14)中的缸(17)内部沿轴向运动，并且在所述能轴向运动的探头(12)和所述活塞杆(15)之间设有间接地作用于活塞杆(15)上的用于力解耦的解耦弹簧(18)和间接地作用于能轴向运动的探头(12)上的复位弹簧(19)。

2. 发明授权

CN104703852B 用于自动压缩空气制动器的气动式载荷控制的制动阀有权
公开(公告)号：CN104703852B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380053551.8
申请日：2013-08-12
申请人：克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司
发明人： R·科梅尔拉蒂
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893
摘要：本发明涉及一种气动式载荷控制的制动阀，其用于根据预控压力和相应车厢的装载状态运行轨道车辆的自动压缩空气制动器，其包括被制动缸压力加载的第一活塞和被预控压力加载的第二活塞，第一活塞有第一活塞杆，第二活塞有第二活塞杆，第一和第二活塞杆与一平衡梁配合作用以操纵双座阀给制动缸进气和排气，平衡梁与调节装置上的调节块配合，调节块相对平衡梁的位置能由探头装置的能轴向运动的探头改变，探头在向下的远端有探针，探头装置记录车厢的装载状态，探头装置包括在壳体中并与缓冲活塞杆相连的缓冲活塞，缓冲活塞能在壳体中的缸内轴向运动，在探头和缓冲活塞杆间设有间接作用于缓冲活塞杆的用于力解耦的解耦弹簧和间接作用于探头的复位弹簧。

3. 发明申请

WO2012038277A2 PNEUMATISCHES STEUERVENTIL FÜR EINEN BREMSZYLINDER EINES SCHIENENFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：铁路车辆制动气缸气动控制阀
公开(公告)号：WO2012038277A2
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/065711
申请日：2011-09-12
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
发明人： CZYPIONKA, Simon , HELLER, Martin , KRYLOV, Vladimir , SIMON, Timm , OBERBUCHNER, Thomas , KRUSCHE, Michael
CPC分类号： B60T13/266 , B60T7/128 , B60T8/1818 , B60T8/1893 , B60T13/365 , B60T15/021 , B60T15/184 , B60T15/302 , B60T17/228
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein pneumatisches Steuerventil als Stellglied für eine geregelte Druckluftbeaufschlagung mindestens eines über eine Bremsleitung (1) anschließbaren Bremszylinders (2) eines Schienenfahrzeuges nach Maßgabe einer Druckdifferenz zwischen einem Steuerdruck (S) und einem Referenzdruck (A), die je an einer zugeordneten Wirkflächen eines integrierten Steuerkolbens (3) gegenüberliegend anstehen, um im Zusammenwirken mit mindestens einer Druckfeder (5) ein Doppelsitzventil (6) zum Einstellen des Bremszylinderdrucks (C) entgegen der Kraft mindestens eines ebenfalls integrierten und mit dem Bremszylinderdruck (C) beaufschlagten C-KoIbens (7) zu betätigen, der eine zusätzliche Rückstellkraft für das Doppelsitzventil (6) zur Einstellung des Bremsdruckniveaus ausübt, wobei im Betätigungskraftfluss zwischen Steuerkolben (3) und C-Kolben (7) ein mechanisch verstellbares Übertragungsmittel als Umsteller zum Variieren der Betätigungskraft angeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种气动控制阀作为导航中使用的致动器R A调节压缩空气的至少一个通过制动管路（1）随后ROAD现金制动缸（2）根据马道之间的压力差切换的轨道车辆的的控制压力（S）和基准压力（a）中，每一个相关联的Wirkfl＆AUML;陈集成控制活塞（3）对导航用途队列berliegend到与至少一个压缩弹簧合作（5）是用于设定制动液缸压力双座阀（6）（C）对的其中的至少一个也与制动缸压力（C）集成在力作用在C-KoIbens（7）赌＆AUML;术语，一个ZUS＆AUML; USEFULř导航用途复位力F导航用途r是双座阀，用于调节导航使用的制动压力水平（6） bt，其中在控制活塞（3）和C活塞（7）之间的力的作用下，机械可调节的传送装置 s分流器可以改变驱动力。

4. 发明申请

WO2011128590A2 AGENCEMENT DE COMPENSATION DE FREINAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：制动器电动车的制动器调节器装置
公开(公告)号：WO2011128590A2
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/FR2011/050849
申请日：2011-04-14
申请人： RENAULT S.A.S. , AZARZAR, Samir
发明人： AZARZAR, Samir
IPC分类号： B60G21/05 , B60G21/055 , B60T8/18 , B60T8/26 , B60G7/00
CPC分类号： B60T8/1837 , B60G17/0164 , B60G17/0195 , B60G21/051 , B60G21/055 , B60G2400/37 , B60G2400/39 , B60T8/1818
摘要： L'invention propose un agencement (10) de compensation de freinage de véhicule automobile, comportant un train arrière (12) du véhicule qui comporte au moins deux biellettes (14a, 14b) transversales opposées comportant chacune une extrémité (16a, 16b) montée pivotante autour d'un axe longitudinal (18a, 18b) du véhicule sur un élément fixe (20) du train, et une extrémité opposée (22a, 22b) articulée sur un support (24a, 24b) de roue associé, et un compensateur (26) de freinage, asservi à la charge du véhicule et associé audit train arrière (12), dont une tige (28) est liée à une biellette (14b) pour asservir les mouvements de la tige (28) dudit compensateur (26) à ceux de ladite biellette (14b), caractérisé en ce qu'il comporte un élément intermédiaire (30) qui est lié aux deux biellettes (14a, 14b) et auquel est lié la tige (28) du compensateur (26) pour asservir les mouvements de la tige (28) dudit compensateur (26) à ceux des deux biellettes (14a, 14b).
摘要翻译：本发明提出了一种用于机动车辆的制动调节器装置（10），其包括车辆的后轮轴（12），其包括至少两个横向相对的连杆（14a，14b），每个具有一个端部（16a，16b）在车轮的固定元件（20）上围绕车辆的纵向轴线（18a，18b）枢转，以及铰接在相关联的车轮支撑件（24a，24b）上的相对端（22a，22b）控制的制动调节器（26），其由车辆的负载控制并且与所述后轮轴（12）相关联，杆（28）连接到连杆（14b），使得杆（28）的运动所述调节器（26）的所述调节器（26）由所述连杆（14b）的所述调节器（14b）控制，其特征在于，所述调节器包括连接到所述两个连杆（14a，14b）的中间元件（30）连接调节器26，使得所述调节器26的杆28的移动由两个连杆14a，14b的移动来控制。

5. 发明专利

JPS5926506B2 JPS5926506B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5926506B2
公开(公告)日：1984-06-28
申请号：JP3990176
申请日：1976-04-08
申请人： Nippon Air Brake Co
发明人： HANEDA YASUHISA
IPC分类号： B60T8/18 , B60T8/30
CPC分类号： B60T8/1818

6. 发明公开

EP3393869A1 BREMSSTEUERUNG FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT ADAPTIVER BELAG-KENNLINIE 有权
公开(公告)号：EP3393869A1
公开(公告)日：2018-10-31
申请号：EP16815796.4
申请日：2016-12-13
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： HERDEN, Marc-Oliver
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/18 , B60T8/56
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T8/171 , B60T8/1818 , B60T8/56 , B60T2270/14 , B61H13/34
摘要： The invention relates to a device and a method for controlling a braking device of a rail vehicle, wherein a pressure characteristic curve of the braking device is changed by means of characteristic curve change device (13) as a function of a frictional characteristic of a type of brake lining used in the braking device.

7. 发明授权

EP0308376B1 Servo-brake-auto-modulator for a trailer provided with a pneumatic braking system with sprung parking-brake members 失效转让
标题翻译：伺服制动自动调节器，用于提供带有弹簧制动刹车的气动制动系统的拖拉机
公开(公告)号：EP0308376B1
公开(公告)日：1991-11-06
申请号：EP88830358.3
申请日：1988-09-06
申请人： BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A.
发明人： Angelillo, Domenico
IPC分类号： B60T8/18 , B60T13/38 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/1887 , B60T8/1818 , B60T13/38 , B60T17/18

8. 发明公开

EP0322371A3 A pneumatic regulator for regulating braking force in dependence on load, particularly for a vehicle provided with self-levelling suspension 失效
标题翻译：用于依照负载调节制动力的气动调节器，特别是用于自动悬架的车辆
公开(公告)号：EP0322371A3
公开(公告)日：1989-10-25
申请号：EP88830508.3
申请日：1988-11-29
申请人： BENDIX HEAVY VEHICLE SYSTEMS ITALIA S.P.A.
发明人： Angelillo, Domenico , Gorini, Vittorio
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1843 , B60T8/1818
摘要： The regulator has at least one inlet connector (10) for receiving a brake-operating pressure, and at least one output connector (13) for supplying braking pressure to the brake members of the vehicle. It includes valve means for controlling the braking pressure, situated in the body and including a rocker arm (20) with a variable fulcrum (33) which is arranged to determine the ratio between the brake-operating pressure and the braking pressure in dependence on the position of the fulcrum (33). The movement of the rocker-arm fulcrum (33) on variation of the load is controlled by a control device (60; 21-42) comprising a body (60) in which at least one piston (24) is sealingly slidable, the piston being movable, against the action of first and second reaction springs (29, 30), by an operating pressure which depends on the load bearing on the vehicle. The first spring (29) is inside the second (30) which is locked against rotation but translatable in the body (60). The piston (24) carries a member (33) which can cooperate with the rocker arm (20) to act as its fulcrum (33). A manually-operable adjustment device (35-42) is associated with the body (60) of the device for moving the fulcrum (33) and is adapted to enable the loading of the first spring (29), its position relative to the body (60) and also the elastic constant of the second spring (30) to be adjusted independently.

9. 发明授权

EP2885180B1 LASTBREMSVENTIL FÜR SELBSTTÄTIGE DRUCKLUFTBREMSEN 有权
标题翻译：最后的制动阀自动空气制动器
公开(公告)号：EP2885180B1
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：EP13748294.9
申请日：2013-08-12
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： COMERLATI, Robert
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893

10. 发明公开

EP2029405A1 LASTBREMSVENTIL FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT PROGRESSIVER FEDERKENNLINIE 有权
标题翻译： LAST制动阀与递增的弹性曲线铁路车辆
公开(公告)号：EP2029405A1
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：EP07725702.0
申请日：2007-05-31
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： SIMON, Timm , SIERLA, Wolfgang , SONNTAG, Stefan , HELLER, Martin
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893
摘要： The invention relates to a load-controlled brake valve (1) for load-controlled braking of a railway vehicle. Said brake valve (1) comprises a first piston (32, 90) with a first piston rod (86) to which a brake pressure (C) is applied, and one or several second pistons (30, 68) with a second piston rod (74) to which one or several pilot pressures (Cv) are applied. The piston rods (30, 74) cooperate with a movable beam which actuates an intake valve (VE) and a discharge valve (VA), the intake valve (VE) connecting or disconnecting a compressed air reservoir (R) to or from a brake cylinder, and the discharge valve (VA) connecting or disconnecting the brake cylinder to or from the atmosphere (0). The movable beam (34) can be brought in contact with a support (20) whose position relative to the movable beam (34) can be modified by a third piston (10) which is loaded by a load-dependent pressure (T) and the spring pressure of a pressure spring (14). According to the invention, the pressure spring (14) has a progressive load deformation curve.

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