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1. 发明申请

WO2007137845A1 LASTBREMSVENTIL FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT PROGRESSIVER FEDERKENNLINIE 审中-公开
标题翻译： LAST制动阀与递增的弹性曲线铁路车辆
公开(公告)号：WO2007137845A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/004817
申请日：2007-05-31
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH , SIMON, Timm , SIERLA, Wolfgang , SONNTAG, Stefan , HELLER, Martin
发明人： SIMON, Timm , SIERLA, Wolfgang , SONNTAG, Stefan , HELLER, Martin
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lastbremsventil (1 ) zur Lastabbremsung eines Schienenfahrzeugs, mit einem ersten Kolben (32, 90) mit einer ersten Kolbenstange (86), auf den ein Bremsdruck (C) wirkt und einem oder mehreren zweiten Kolben (30, 68) mit einer zweiten Kolbenstange (74), auf die ein oder mehrere Vorsteuerdrücke (Cv) wirken, wobei die Kolbenstangen (30, 74) mit einem Wiegebalken (34) zusammenwirken, der ein Einlassventil (V E ) und ein Auslassventil (V A ) betätigt, wobei das Einlassventil (VE) einen Druckluftvorrat (R) mit einem Bremszylinder verbindet oder diese Verbindung sperrt und das Auslassventil (V A ) den Bremszylinder mit der Atmosphäre (0) verbindet oder diese Verbindung sperrt und wobei der Wiegebalken (34) mit einer Abstützung (20) in Kontakt bringbar ist, deren Lage in Bezug zum Wiegebalken (34) durch einen dritten Kolben (10) veränderbar ist, wobei der dritte Kolben (10) einerseits durch einen lastabhängigen Druck (T) und andererseits durch die Federkraft einer Druckfeder (14) belastet ist. Die Erfindung sieht vor, dass die Druckfeder (14) eine progressive Federkennlinie aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于轨道车辆的负载成比例的制动动力的制动阀（1），具有一个第一活塞（32，90）与第一活塞杆（86）作用在制动压力（C）和一个或多个第二活塞（30，68）配有操作的第二活塞杆（74），一个或多个导频的压力（CV），所述配合活塞杆（30，74）具有入口阀的平衡梁（34）（V _{I ）和出口阀（V _{一）被致动时，所述入口阀（VE）具有压缩的空气储存罐（R）连接到制动缸的与制动缸或块这种连接和出口阀（V _{一）连接大气（0）或阻止此连接，并且其中所述平衡梁（34）与支撑件（20）可以被接触时，由第三活塞（10），其位置相对于所述平衡梁（34）是可变的，其中所述第三活塞（10）在一方面由负荷有关的压力（T）和anderersei TS是由压缩弹簧（14）的弹簧力加载。本发明提供了压缩弹簧（14）具有递增的弹簧特性。}}}

2. 发明授权

EP2029405B1 LASTBREMSVENTIL FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT PROGRESSIVER FEDERKENNLINIE 有权
标题翻译： LAST制动阀与递增的弹性曲线铁路车辆
公开(公告)号：EP2029405B1
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：EP07725702.0
申请日：2007-05-31
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： SIMON, Timm , SIERLA, Wolfgang , SONNTAG, Stefan , HELLER, Martin
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893

3. 发明公开

EP2029405A1 LASTBREMSVENTIL FÜR SCHIENENFAHRZEUGE MIT PROGRESSIVER FEDERKENNLINIE 有权
标题翻译： LAST制动阀与递增的弹性曲线铁路车辆
公开(公告)号：EP2029405A1
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：EP07725702.0
申请日：2007-05-31
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： SIMON, Timm , SIERLA, Wolfgang , SONNTAG, Stefan , HELLER, Martin
IPC分类号： B60T8/18
CPC分类号： B60T8/1818 , B60T8/1893
摘要： The invention relates to a load-controlled brake valve (1) for load-controlled braking of a railway vehicle. Said brake valve (1) comprises a first piston (32, 90) with a first piston rod (86) to which a brake pressure (C) is applied, and one or several second pistons (30, 68) with a second piston rod (74) to which one or several pilot pressures (Cv) are applied. The piston rods (30, 74) cooperate with a movable beam which actuates an intake valve (VE) and a discharge valve (VA), the intake valve (VE) connecting or disconnecting a compressed air reservoir (R) to or from a brake cylinder, and the discharge valve (VA) connecting or disconnecting the brake cylinder to or from the atmosphere (0). The movable beam (34) can be brought in contact with a support (20) whose position relative to the movable beam (34) can be modified by a third piston (10) which is loaded by a load-dependent pressure (T) and the spring pressure of a pressure spring (14). According to the invention, the pressure spring (14) has a progressive load deformation curve.

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