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1. 发明公开

CN101084126A 减小轮胎中振动的系统和方法失效
公开(公告)号：CN101084126A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200580042252.X
申请日：2005-02-24
申请人：米其林技术公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
发明人： G·P·奥布赖恩 , J·蒂森
IPC分类号： B60C23/00 , B60Q11/00 , G01M17/00
CPC分类号： B60C23/0411 , B60C19/002 , B60C23/0493 , B60G2202/424 , B60G2401/11 , B60G2500/22 , F16F15/005
摘要：一种具有调节轮胎结构的谐振特性的组合特征的轮胎装配体，包括充气轮胎结构、介电弹性体致动器结构和电荷源。该介电弹性体致动器结构与该轮胎结构的选定内表面位置结合，并可以对应如附于两块橡胶板之间的多个介电弹性体部分、多个组合的以定义一体腔的介电弹性片、或多个附于轮胎结构的内胎侧位置之间的介电弹性体条的实施例。每一介电弹性体部分包括一层在其相对表面具有第一和第二电极的弹性材料，并可以对应单层片、折叠片、褶皱片、或卷绕片。电荷源耦合至该介电弹性体部分选定的第一和第二电极，并且配置为可以向其中选择性施加电压。在一些实施例中，该电荷源还作为能量存储设备以储存当介电弹性体部分受到机械力作用时产生的电荷。

2. 发明公开

CN101264725A 使用单个压力传感器的悬架的控制单元无效
公开(公告)号：CN101264725A
公开(公告)日：2008-09-17
申请号：CN200810007352.4
申请日：2008-03-11
申请人：阿文美驰技术有限责任公司
发明人：马克·C·史密斯 , 阿利·法尼·马利基 , 维恩·A·卡龙
IPC分类号： B60G17/033 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0523 , B60G17/0185 , B60G2202/152 , B60G2206/0116 , B60G2400/51222 , B60G2401/11 , B60G2401/90 , B60G2500/2012 , B60G2500/203 , B60G2500/302 , B60G2600/042 , B60G2600/08 , B60G2600/18 , B60G2600/26 , B60G2800/914
摘要：一种车辆悬架包括：多个气动悬架元件，每个气动悬架元件都与一个气动控制阀相关联。一个公共歧管流体地连接至每个气动控制阀。歧管包括有待连接至一个气源的供气阀、一个排气阀、以及一个单个压力传感器。该单个压力传感器用于测量每个气动悬架元件处的压力水平。一个控制器与歧管协作来基于各个检测到的压力水平来分别调节每个气动悬架元件的压力水平。控制器可以利用检测到的压力水平来调节悬架的行车高度、识别系统泄漏并隔离有缺陷的悬架元件、识别不均匀的压力分布、以及确定支撑在这些气动悬架元件上的一个载荷。

3. 发明公开

CN105539051A 一种基于磁控形状记忆合金的半主动悬架无效
公开(公告)号：CN105539051A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510965762.X
申请日：2015-12-22
申请人：江苏大学
发明人：汪若尘 , 余未 , 丁仁凯 , 孟祥鹏 , 陈龙 , 江浩斌
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G2202/322 , B60G2202/424 , B60G2400/102 , B60G2400/252 , B60G2401/11 , B60G2401/23
摘要：本发明公开了一种基于磁控形状记忆合金的半主动悬架，包括上连接环、下连接环、传感器、控制器和减振器壳体，减振器壳体上固定有上部铁芯和下部铁芯，上部铁芯和下部铁芯上分别填充有第一和第二磁控形状记忆合金棒，上部铁芯和下部铁芯上均绕有励磁线圈；减振器上挺杆一端与所述上连接环相连，另一端与第一磁控形状记忆合金棒相接触，第一磁控形状记忆合金棒另一端与上顶杆相连；减振器下挺杆一端与所述下连接环相连，另一端与所述第二磁控形状记忆合金棒相接触，第二磁控形状记忆合金棒另一端与下顶杆相连。本发明的半主动悬架能够提高车辆的平顺性与舒适性、衰减振动，还能调节车身高度与过弯姿态，并消除传统双筒液压减振器液压油外泄的隐患。

4. 发明申请

WO2012052114A1 ELEKTROAKTIVER ELASTOMERWANDLER 审中-公开
标题翻译：电活性弹性体CONVERTER
公开(公告)号：WO2012052114A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/004930
申请日：2011-09-30
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V. , KAAL, William , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias
发明人： KAAL, William , HEROLD, Sven , MELZ, Tobias
IPC分类号： H01L41/193 , H01L41/047
CPC分类号： H02N2/18 , B60G17/01941 , B60G2202/424 , B60G2401/11 , B60G2500/22 , F16F1/3605 , H01L41/047 , H01L41/0471 , H01L41/0986 , H01L41/113 , H01L41/193
摘要： Beschrieben wird ein Elektroaktiver Elastomerwandler mit wenistens einer elektroaktiven Elastomerschicht ( 3 ), die eine Ober- und Unterseite aufweist, sowie einem mit der Oberseite und einem mit der Unterseite zumindest bereichsweise flächig verbundenen, elektrisch leitfähigen Elektrodenkörper (1'), wobei wenigstens ein Elektrodenkörper (1') jeweils eine der Elastomerschicht ( 3 ) zugewandte Elektrodenoberfläche besitzt, in der wenigstens eine Ausnehmung ( 2 ) vorhanden ist, der ein Flächenbereich zuordenbar ist, in dem kein Flächenverbund zwischen der Elastomerschicht ( 3 ) und dem Elektrodenkörper (1') besteht. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass im bereich der Ausnehmung ein kompressibles Medium vorgesehen ist.
摘要翻译：公开了一种电活性弹性体变换器wenistens（3），其具有顶部和底部，以及一个与所述上侧和至少部分表面连接到所述底部导电电极体（1“）的电弹性体层，其中至少一个电极体（ 1“）（3）面向所述电极表面，其存在于所述至少一个凹部（2），这是在（3）和所述电极体（1分配的区域中的弹性体层中的每一个中，弹性体层之间没有表面接合”）组成。本发明的特征在于：一个可压缩的介质在所述凹部的区域中。

5. 发明申请

WO2009143993A2 METHOD FOR DETERMINING THE GROUND CLEARANCE OF AN AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：确定汽车地面间隙的方法
公开(公告)号：WO2009143993A2
公开(公告)日：2009-12-03
申请号：PCT/EP2009003661
申请日：2009-05-22
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE , DAVIAUD YVES , TEULINGS WILLEM
发明人： DAVIAUD YVES , TEULINGS WILLEM
IPC分类号： G01D5/14 , F16J3/04 , G01B7/00
CPC分类号： B60G17/01933 , B60G2204/11 , B60G2204/4308 , B60G2400/252 , B60G2401/11 , G01D5/12
摘要： The invention relates to a method for determining the ground clearance of an automobile, including a step that comprises deriving (260) the ground clearance of the automobile from the output voltage (Vout) of a sensor (28). The invention comprises: using, as a sensor (28), an electric generator comprising an electromechanical transducer comprising at least one layer of an electro-active polymer material (10) arranged between at least one pair (100, 110) of electrodes (12, 12', 14, 14'), wherein said layer (10) and the electrodes are integrated into a bellow (2) made of a flexible material that surrounds a link between two non-aligned shafts (4, 6) and is rotatingly driven with the latter, the layer (10) of electro-active polymer material and the electrodes (12, 12', 14, 14') extending longitudinally relative to the shafts; recording (200) the peak value of the output voltage (Veap) of each pair of electrodes (100, 110) after scaling (Vsc); selecting (210) a pair of electrodes from said pairs; and setting (220) the output voltage (Vout) of the sensor (28) on the basis of the output voltage (Vsc) of the selected pair of electrodes.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定汽车的离地间隙的方法，包括步骤：从传感器（28）的输出电压（Vout）导出（260）汽车的离地间隙。本发明包括：使用作为传感器（28）的发电机，其包括机电换能器，其包括至少一层布置在至少一对电极（100,110）之间的电活性聚合物材料（10），12'，14,14'），其中所述层（10）和电极被集成到由柔性材料制成的波纹管（2）中，所述波纹管（2）围绕两个未对准的轴（4,6）之间的连接并且旋转由电驱动聚合物材料的层（10）和电极（12,12'，14,14'）相对于轴纵向延伸; 在缩放（Vsc）之后记录（200）每对电极（100,110）的输出电压（Veap）的峰值; 从所述对选择（210）一对电极; 并根据所选择的一对电极的输出电压（Vsc）设定（220）传感器（28）的输出电压（Vout）。

6. 发明授权

US07926823B2 Method and device for damping vibrations 有权
标题翻译：阻尼振动的方法和装置
公开(公告)号：US07926823B2
公开(公告)日：2011-04-19
申请号：US12412038
申请日：2009-03-26
申请人： Stephan Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
发明人： Stephan Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
IPC分类号： B60G17/16 , F16F13/28
CPC分类号： B60G17/018 , B60G7/006 , B60G13/16 , B60G2202/25 , B60G2202/424 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/4106 , B60G2400/60 , B60G2401/10 , B60G2401/11 , F16F1/387 , F16F7/1005 , F16F7/108 , F16F13/26
摘要： The invention relates to a method for damping vibrations on chassis bearings of motor vehicles, and a device for implementing the process. A process and a device are to be presented with which outstanding vibration damping and vibration isolation and noise insulation can be achieved over a wide frequency range with consideration of the driving states and roadway conditions which occur in motor vehicles. For this purpose it is proposed that the driving state of the motor vehicle and/or the roadway conditions are detected by way of sensors and that the at least one chassis bearing is modified to different characteristics to change its stiffness and/or damping depending on the detected parameters. The device is formed with sensors for detecting the driving state of the motor vehicle and for roadway conditions, with an electronic control device for processing the acquired signals and for selection of various controllable characteristics and at least one chassis bearing, the stiffness and/or damping of which can be modified.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减轻机动车辆底盘轴承振动的方法，以及用于实现该过程的装置。考虑到在机动车辆中发生的行驶状态和道路状况，可以在宽频率范围内实现出色的振动阻尼和隔振和隔音的过程和装置。为此目的，建议通过传感器检测机动车辆的驾驶状态和/或道路状况，并且至少一个底盘轴承被修改为不同的特性以改变其刚度和/或阻尼，这取决于检测参数。该装置由用于检测机动车辆的驾驶状态和道路状况的传感器形成，具有用于处理所获取的信号并用于选择各种可控特性的电子控制装置和至少一个底盘轴承，刚度和/或阻尼其中可以修改。

7. 发明授权

US07911115B2 Monolithic electroactive polymers 有权
标题翻译：单片电活性聚合物
公开(公告)号：US07911115B2
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：US11777036
申请日：2007-07-12
申请人： Ronald E. Pelrine , Roy D. Kornbluh , Qibing Pei , Joseph S. Eckerle
发明人： Ronald E. Pelrine , Roy D. Kornbluh , Qibing Pei , Joseph S. Eckerle
IPC分类号： H02N2/00
CPC分类号： A61M5/142 , A61M5/14212 , A61M5/14216 , A61M5/14224 , A61M5/14236 , A61M5/14276 , A61M2205/0283 , A63H3/365 , B60G2400/60 , B60G2401/11 , B60G2401/23 , B60G2500/20 , F01L2101/00 , F02G1/043 , F02G2243/52 , F04B17/00 , F04B35/00 , F04B35/04 , F04B35/045 , F04B43/04 , F04B43/043 , F04B43/08 , F04B43/084 , F04B43/09 , F04B43/095 , F04D33/00 , F05C2225/08 , F15C5/00 , F16F15/005 , F25B9/14 , H02N11/006 , H04R19/02 , H04R23/00 , Y10S310/80
摘要： The present invention relates to polymers, transducers and devices that convert between electrical and mechanical energy. When a voltage is applied to electrodes contacting an electroactive polymer, the polymer deflects. This deflection may be used to do mechanical work. Similarly, when the electroactive polymer deflects, an electric field is produced in the polymer. This electric field may be used to produce electrical energy. An active area is a portion of a polymer having sufficient electrostatic force to enable deflection of the portion and/or sufficient deflection to enable a change in electrostatic force. The present invention relates to transducers and devices including multiple active areas. The invention also relates to methods for actuating one or more active areas.
摘要翻译：本发明涉及在电和机械能之间转换的聚合物，换能器和装置。当电压施加到与电活性聚合物接触的电极时，聚合物偏转。该偏转可用于进行机械作业。类似地，当电活性聚合物偏转时，在聚合物中产生电场。该电场可用于产生电能。活性区域是具有足够静电力的聚合物的一部分，以使得能够偏转该部分和/或足够的偏转以实现静电力的改变。本发明涉及包括多个有效区域的换能器和装置。本发明还涉及用于致动一个或多个有效区域的方法。

8. 发明授权

US07810819B2 Method and device for damping vibrations 有权
标题翻译：阻尼振动的方法和装置
公开(公告)号：US07810819B2
公开(公告)日：2010-10-12
申请号：US10561219
申请日：2004-04-17
申请人： Stephan Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
发明人： Stephan Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
IPC分类号： B60G17/08 , F16F13/28
CPC分类号： B60G17/018 , B60G7/006 , B60G13/16 , B60G2202/25 , B60G2202/424 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/4106 , B60G2400/60 , B60G2401/10 , B60G2401/11 , F16F1/387 , F16F7/1005 , F16F7/108 , F16F13/26
摘要： The invention relates to a method for damping vibrations on chassis bearings of motor vehicles, and a device for implementing the process. A process and a device are to be presented with which outstanding vibration damping and vibration isolation and noise insulation can be achieved over a wide frequency range with consideration of the driving states and roadway conditions which occur in motor vehicles. For this purpose it is proposed that the driving state of the motor vehicle and/or the roadway conditions are detected by way of sensors and that the at least one chassis bearing is modified to different characteristics to change its stiffness and/or damping depending on the detected parameters. The device is formed with sensors for detecting the driving state of the motor vehicle and for roadway conditions, with an electronic control device for processing the acquired signals and for selection of various controllable characteristics and at least one chassis bearing, the stiffness and/or damping of which can be modified.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减轻机动车辆底盘轴承振动的方法，以及用于实现该过程的装置。考虑到在机动车辆中发生的行驶状态和道路状况，可以在宽频率范围内实现出色的振动阻尼和隔振和隔音的过程和装置。为此目的，建议通过传感器检测机动车辆的驾驶状态和/或道路状况，并且至少一个底盘轴承被修改为不同的特性以改变其刚度和/或阻尼，这取决于检测参数。该装置由用于检测机动车辆的驾驶状态和道路状况的传感器形成，具有用于处理所获取的信号并用于选择各种可控特性的电子控制装置和至少一个底盘轴承，刚度和/或阻尼其中可以修改。

9. 发明申请

US20020175594A1 Variable stiffness electroactive polymer systems 有权
标题翻译：可变刚度电活性聚合物体系
公开(公告)号：US20020175594A1
公开(公告)日：2002-11-28
申请号：US10053511
申请日：2002-01-16
申请人： SRI International
发明人： Roy D. Kornbluh , Ronald E. Pelrine
IPC分类号： H01L041/09
CPC分类号： H01L41/08 , B60G17/01941 , B60G17/02 , B60G2202/424 , B60G2400/60 , B60G2401/11 , B60G2401/23 , B60G2500/20 , B60G2500/22 , F16F15/005 , H01L41/042 , H01L41/193 , Y10S310/80
摘要： The invention relates to systems that provide variable stiffness and/or variable damping using an electroactive polymer transducer. Systems described herein offer several techniques that provide variable and controlled stiffness and/or damping. A transducer may be implemented using open loop control, thereby providing simple systems that inactively deliver a desired stiffness and/or damping performance. Alternately, closed loop control techniques permit electroactive polymer transducer designs that actively adapt the stiffness and/or damping performance of a system. Further, transducers may be implemented in a device whose stiffness changes with deflection of the polymer.
摘要翻译：本发明涉及使用电活性聚合物换能器提供可变刚度和/或可变阻尼的系统。本文所述的系统提供了提供可变和控制刚度和/或阻尼的几种技术。可以使用开环控制来实现换能器，从而提供不能提供所需刚度和/或阻尼性能的简单系统。或者，闭环控制技术允许电活性聚合物换能器设计主动地适应系统的刚度和/或阻尼性能。此外，换能器可以在其刚度随着聚合物的偏转而变化的装置中实现。

10. 发明申请

US20090178892A1 Method and Device for Damping Vibrations 有权
标题翻译：阻尼振动的方法和装置
公开(公告)号：US20090178892A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：US12412038
申请日：2009-03-26
申请人： Stephen Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
发明人： Stephen Lamers , Thomas Conrad , Matthias Muller , Wolfgang Unger , Josef Wenger , Roland Hudler
IPC分类号： F16F15/03
CPC分类号： B60G17/018 , B60G7/006 , B60G13/16 , B60G2202/25 , B60G2202/424 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/4106 , B60G2400/60 , B60G2401/10 , B60G2401/11 , F16F1/387 , F16F7/1005 , F16F7/108 , F16F13/26
摘要： The invention relates to a method for damping vibrations on chassis bearings of motor vehicles, and a device for implementing the process. A process and a device are to be presented with which outstanding vibration damping and vibration isolation and noise insulation can be achieved over a wide frequency range with consideration of the driving states and roadway conditions which occur in motor vehicles. For this purpose it is proposed that the driving state of the motor vehicle and/or the roadway conditions are detected by way of sensors and that the at least one chassis bearing is modified to different characteristics to change its stiffness and/or damping depending on the detected parameters. The device is formed with sensors for detecting the driving state of the motor vehicle and for roadway conditions, with an electronic control device for processing the acquired signals and for selection of various controllable characteristics and at least one chassis bearing, the stiffness and/or damping of which can be modified.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减轻机动车辆底盘轴承振动的方法，以及用于实现该过程的装置。考虑到在机动车辆中发生的行驶状态和道路状况，可以在宽频率范围内实现出色的振动阻尼和隔振和隔音的过程和装置。为此目的，建议通过传感器检测机动车辆的驾驶状态和/或道路状况，并且至少一个底盘轴承被修改为不同的特性以改变其刚度和/或阻尼，这取决于检测参数。该装置由用于检测机动车辆的驾驶状态和道路状况的传感器形成，具有用于处理所获取的信号并用于选择各种可控特性的电子控制装置和至少一个底盘轴承，刚度和/或阻尼其中可以修改。

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