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热词
    • 3. 发明专利
    • 腳踏車曲柄組 CYCLE CRANKSET
    • 單車曲柄组 CYCLE CRANKSET
    • TW200823106A
    • 2008-06-01
    • TW096124850
    • 2007-07-09
    • 盧克自行車國際股份有限公司 LOOK CYCLE INTERNATIONAL
    • 朱利恩包契茲 BOUCHEZ, JULIEN
    • B62M
    • B62M3/04
    • 曲柄組(1)包括在一曲柄組軸(3)的兩側上朝相反方向延伸之兩曲柄(2),藉此每個曲柄(2)在之其一端被連接至該曲柄組軸(3),且在其相反端具有一外殼(4),此外殼(4)藉在該曲柄組軸(3)和該踏板軸(5)之兩中心間界定出一距離(L)而可容納一踏板軸(5)之一自由端。此外殼(4)與將踏板軸(5)緊固於外殼(4)內側之機構(11,12)連結。一定位端件(7)以一偏心的方式而被緊固至該踏板軸(5)的自由端,且該定位端件(7)可以不同之角度位置而被容納於上述曲柄(2)之外殼(4)中,以修改兩中心間的該距離(L)。
    • 曲柄组(1)包括在一曲柄组轴(3)的两侧上朝相反方向延伸之两曲柄(2),借此每个曲柄(2)在之其一端被连接至该曲柄组轴(3),且在其相反端具有一外壳(4),此外壳(4)藉在该曲柄组轴(3)和该踏板轴(5)之两中心间界定出一距离(L)而可容纳一踏板轴(5)之一自由端。此外壳(4)与将踏板轴(5)紧固于外壳(4)内侧之机构(11,12)链接。一定位端件(7)以一偏心的方式而被紧固至该踏板轴(5)的自由端,且该定位端件(7)可以不同之角度位置而被容纳于上述曲柄(2)之外壳(4)中,以修改两中心间的该距离(L)。
    • 5. 发明申请
    • POTENCE DE CYCLE A INCLINAISON REGLABLE
    • 自行车把手可调节
    • WO2013171406A1
    • 2013-11-21
    • PCT/FR2013/051002
    • 2013-05-03
    • LOOK CYCLE INTERNATIONAL
    • LANZ, Matthieu
    • B62K21/16
    • B62K21/16Y10T74/20792
    • La potence comprend un corps de potence (1) dont l'une des extrémités comporte des moyens de fixation d'un guidon, l'extrémité opposée comportant deux bras parallèles (4) reliés à un tube pivot par une articulation (5) associée à des moyens de serrage bloquant la potence dans une position choisie. Les moyens de serrage comportent une paire de corps tronconiques (6, 7) reliés aux extrémités des bras (4). Les corps tronconiques (6, 7) sont reçus dans des logements (10, 11) de forme complémentaire. Les corps tronconiques sont reliés par des moyens de liaison (12) apte à les rapprocher l'un de l'autre pour les serrer dans le logement respectif (10, 11), et à les desserrer en les éloignant l'un de l'autre pour permettre un réglage en continu de l'inclinaison de la potence. L'angle de conicité des corps tronconiques présente une valeur suffisamment faible pour l'obtention d'un coincement de ceux-ci à l'intérieur de ses logements.
    • 手柄杆包括杆主体(1),其一端的一端包括连接车把的装置,相对端包括通过与夹紧装置相关联的铰接(5)连接到叉头管的两个平行臂(4) 将茎固定在选定的位置。 夹紧装置包括连接到臂(4)的端部的一对截头圆锥体(6,7)。 截头圆锥体(6,7)被容纳在互补形状的壳体(10,11)中。 截头圆锥体通过连接装置(12)连接,该连接装置能够使它们彼此靠近移动,以将它们夹紧在相应的壳体(10,11)中,并通过使它们进一步分开使其松开,从而允许连续调节 车把杆。 截头圆锥体的锥角小到足以允许它们楔入其外壳内。
    • 6. 发明专利
    • 供穿入腳踏車支架之可撓連結構件用的引導裝置
    • 供穿入單車支架之可挠链接构件用的引导设备
    • TW201540599A
    • 2015-11-01
    • TW103143905
    • 2014-12-16
    • 路克自行車國際公司LOOK CYCLE INTERNATIONAL
    • 蘭芝 馬修LANZ, MATTHIEU
    • B62M25/02B62K23/00
    • B62K19/32B62J2099/0046B62K21/06B62K21/12
    • 本裝置被設計用於引導可撓連結構件進入腳踏車支架,以將腳踏車把手桿所裝載的控制構件連結至承座。該連結構件(14)經由形成在頭管(1)內的入口開口(15)而進入腳踏車支架內。引導裝置(3)形成插入件,其能被建立在頭管(1)內,並包括供連結構件(14)用的引導通道(17)。該引導通道意欲和入口開口(15)連通。插入件(3)可被放置在頭管(1)的內側且在和頭立管碗組之上軸承(2)共同使用的支座(4)內。插入件具有內表面和外表面,該內表面可至少局部圍繞被插置在頭管(1)內之叉操縱器(6),該外表面包含引導通道(17)。
    • 本设备被设计用于引导可挠链接构件进入單車支架,以将單車把手杆所装载的控制构件链接至承座。该链接构件(14)经由形成在头管(1)内的入口开口(15)而进入單車支架内。引导设备(3)形成插入件,其能被创建在头管(1)内,并包括供链接构件(14)用的引导信道(17)。该引导信道意欲和入口开口(15)连通。插入件(3)可被放置在头管(1)的内侧且在和头立管碗组之上轴承(2)共同使用的支座(4)内。插入件具有内表面和外表面,该内表面可至少局部围绕被插置在头管(1)内之叉操纵器(6),该外表面包含引导信道(17)。
    • 8. 发明专利
    • 一種包含鞋子及一將鞋子保持在自動化自行車踩踏板上的板子的組件,用於此組件的保持板,及用於此組件的鞋子
    • 一种包含鞋子及一将鞋子保持在自动化自行车踩踏板上的板子的组件,用于此组件的保持板,及用于此组件的鞋子
    • TW201531827A
    • 2015-08-16
    • TW104100286
    • 2015-01-06
    • 路克自行車國際公司LOOK CYCLE INTERNATIONAL
    • 佛林納 泰瑞FOURNIER, THIERRY
    • G05G1/01G05G1/30G05G3/00G05G23/00G05G25/00
    • A43B5/14A43B7/1405A43B13/14A43B13/141A43B13/16B62M3/086Y10T74/217
    • 一種組件包含一鞋子(1)及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板上的板子(2)。該板子被固定在該鞋子的鞋底(3)下且包括和該踩踏板上的附裝機構合作的前連接機構(4)及後連接機構(5)。該板子(2)是由一承載該前連接機構(4)的前部(2A)及一承載該後連接機構(5)的後部(2B)所構成。該前及後部(2A,2B)被彼此獨立地固定於該鞋底的底下且被安裝成被一延伸在該前部(2A)的一前固定位置(10)和該後部(2B)的一後固定位置(11)之間的撓曲區域(9)彼此分隔開,且在該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內有一承載表面(18),用來實質地填滿介於該前及後部(2A,2B)的該前及後固定位置(10,11)之間的空間,用以一方面在 該組件在走路時被使用的時候讓該前及後部(2A,2B)能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底(3)在該撓曲區域(9)內的撓曲功能,及另一方面讓該承載表面(18)能夠承載於一自動化踩踏板上。
    • 一种组件包含一鞋子(1)及一用来将该鞋子保持在一自动化自行车踩踏板上的板子(2)。该板子被固定在该鞋子的鞋底(3)下且包括和该踩踏板上的附装机构合作的前连接机构(4)及后连接机构(5)。该板子(2)是由一承载该前连接机构(4)的前部(2A)及一承载该后连接机构(5)的后部(2B)所构成。该前及后部(2A,2B)被彼此独立地固定于该鞋底的底下且被安装成被一延伸在该前部(2A)的一前固定位置(10)和该后部(2B)的一后固定位置(11)之间的挠曲区域(9)彼此分隔开,且在该鞋底(3)的该挠曲区域(9)内有一承载表面(18),用来实质地填满介于该前及后部(2A,2B)的该前及后固定位置(10,11)之间的空间,用以一方面在 该组件在走路时被使用的时候让该前及后部(2A,2B)能够实施相对于彼此的一枢转运动作为该鞋底(3)在该挠曲区域(9)内的挠曲功能,及另一方面让该承载表面(18)能够承载于一自动化踩踏板上。
    • 9. 实用新型
    • 腳踏車的自動式踏板及鎖緊構件
    • 單車的自动式踏板及锁紧构件
    • TW582362U
    • 2004-04-01
    • TW092208784
    • 2000-01-20
    • 盧克自行車國際股份有限公司 LOOK CYCLE INTERNATIONAL
    • 亨利培雅 HENRI PEYRE
    • B62M
    • B62M3/086Y10T74/217
    • 此踏板包括一前方嚙合構件,以嚙台牢固於鞋底的鎖緊構件(4)之前端(12),以及一後方可移動之陽嚙合構件,以嚙合該鎖緊構件之陰後端(11)。此可移動之嚙合構件是被一彈性裝置預先壓迫至一嚙合位置,而當在腳踏車騎者鞋子的壓力下,可移動至一開啟間隔位置,其允許插入或取出鎖緊構件(4)。此鎖緊構件(4)的前端(12)具有一陰結構(17)被調整以容納自動踏板之前方嚙合構件之陽結構,以致該鎖緊構件之前方與後方陰端(17,14),被夾緊介於自動踏板之前方與後方陽嚙合構件之間。第3圖
    • 此踏板包括一前方啮合构件,以啮台牢固于鞋底的锁紧构件(4)之前端(12),以及一后方可移动之阳啮合构件,以啮合该锁紧构件之阴后端(11)。此可移动之啮合构件是被一弹性设备预先压迫至一啮合位置,而当在單車骑者鞋子的压力下,可移动至一打开间隔位置,其允许插入或取出锁紧构件(4)。此锁紧构件(4)的前端(12)具有一阴结构(17)被调整以容纳自动踏板之前方啮合构件之阳结构,以致该锁紧构件之前方与后方阴端(17,14),被夹紧介于自动踏板之前方与后方阳啮合构件之间。第3图