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1. 发明申请

WO2004061327A1 FÜHRUNGSSYSTEM MIT PNEUMATISCHER VERZÖGERUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：气动DELAY设备管理系统
公开(公告)号：WO2004061327A1
公开(公告)日：2004-07-22
申请号：PCT/DE2003/000022
申请日：2003-01-03
申请人： ZIMMER, Günther , ZIMMER, Martin , ZIMMER, Herbert
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： F16F9/48
CPC分类号： F16F9/483 , F16F9/0218 , F16F9/368
摘要： Die Erfindung betrifft ein Führungssystem mit einer pneumatischen Verzögerungsvorrichtung (10), die einen Zylinder (20) und einen, in diesem mittels einer Kolbenstange (41) axial geführten, mit mindestens einem Kolbendichtelement (61) ausgestatteten, einen Verdrängungsraum (15) gegen die Umgebung abgrenzenden Kolben (51) umfasst, wobei das Kolbendichtelement die Zylinderinnenwandung (27) zumindest bei Lage des Kolbens in der dem Verdrängungsraum abgewandten Endlage im drucklosen Zustand kontaktiert. Dazu weitet sich der Querschnitt des Zylinderinnenraumes entlang des Kolbenhubes zumindest bereichsweise stetig auf. Das Kolbendichtelement liegt zumindest in der verdrängungsraumseitigen Endlage des Kolbens nicht an der Zylinderinnenwandung abdichtend an. Mit der vorliegenden Erfindung wird ein auf Dauer betriebssicheres Führungssystem mit einer pneumatischen Verzögerungsvorrichtung entwickelt, das bei Erreichen der Endlage ohne Rückprall stehen bleibt.
摘要翻译：本发明涉及一种用装有一个汽缸（20）的充气延迟装置（10）的引导系统，并通过一个活塞杆（41）的装置的轴向在该引导，与来自环境中的至少一个活塞密封元件（61），一位移空间（15）限定活塞（51），所述活塞密封件中，内筒（27）至少在从在无压力状态下的端部位置背向位移空间活塞的位置的接触。为此目的，沿活塞行程的气缸内部空间的横截面变宽至少部分地连续的。活塞密封元件不处于上气缸内壁密封地接合所述活塞的位移腔室侧的端部位置的至少。本发明提供在具有气动延迟器件的长期引导系统操作可靠显影当它到达不反弹的结束位置时停止。

2. 发明公开

EP0630448A1 HYDRAULISCHER STOSSDÄMPFER 失效
标题翻译：液压冲击。
公开(公告)号：EP0630448A1
公开(公告)日：1994-12-28
申请号：EP94904564.0
申请日：1993-12-30
申请人： ZIMMER, Günther Stephan , ZIMMER, Martin Johannes
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： F16F9
CPC分类号： F16F9/3405 , F16F9/08 , F16F9/346 , F16F9/363 , F16F9/365 , F16F9/48
摘要： L'invention concerne un amortisseur hydraulique qui comprend un carter de cylindre (1), un piston (3), une régulation de l'écoulement de l'huile qui régule l'écoulement de l'huile provenant de la chambre d'huile et de piston (2) et qui modère l'énergie cinétique appliquée au piston (3), un clapet anti-retour de l'huile et un système de ressort (22) qui repousse le piston (3) en position initiale. Une rainure d'amortissement (35) hélicoïdale qui s'étend axialement est pratiquée sur le corps (34) du piston (3). Une rainure d'écoulement de l'huile (6) coaxiale sans fin que le piston recouvre complètement lorsqu'il est dans sa position initiale, est prévue sur la surface intérieure de l'enveloppe (4) de la chambre d'huile et de piston (2, 2.2).

3. 发明授权

EP1585909B1 FÜHRUNGSSYSTEM MIT PNEUMATISCHER VERZÖGERUNGSVORRICHTUNG 有权
标题翻译：气动DELAY设备管理系统
公开(公告)号：EP1585909B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：EP03704193.6
申请日：2003-01-03
申请人： Zimmer, Günther , Zimmer, Martin
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： F16F9/48 , F16F9/36 , F16F9/02
CPC分类号： F16F9/483 , F16F9/0218 , F16F9/368

4. 发明授权

EP0630448B1 HYDRAULISCHER STOSSDÄMPFER 失效
标题翻译：液体冲击
公开(公告)号：EP0630448B1
公开(公告)日：1996-12-11
申请号：EP94904564.5
申请日：1993-12-30
申请人： ZIMMER, Günther Stephan , ZIMMER, Martin Johannes
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： F16F9/48 , F16F9/34 , F16F9/08 , F16F9/36
CPC分类号： F16F9/3405 , F16F9/08 , F16F9/346 , F16F9/363 , F16F9/365 , F16F9/48
摘要： A hydraulic dashpot has a cylinder housing (1), a piston (3), means for regulating the outflow of oil from the oil and piston chamber (2), so as to attenuate the kinetic energy applied on the piston, an oil return valve and an elastic force (22) which presses the piston (3) back into its initial position. A spiral damping groove (35) which extends in the axial direction is arranged on the skirt (34) of the piston (3). An endless, coaxial oil draining groove (6) which is completely covered by the piston (3) in the initial position of the piston (3) is arranged on the inner area (4) of the envelope of the oil and piston chamber (2, 2.2).

5. 发明申请

WO2005101303A1 TRANSPONDER 审中-公开
标题翻译：应答器
公开(公告)号：WO2005101303A1
公开(公告)日：2005-10-27
申请号：PCT/EP2005/051689
申请日：2005-04-18
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , TURBAN, Peter , ZIMMER, Herbert
发明人： TURBAN, Peter , ZIMMER, Herbert
IPC分类号： G06K19/07
CPC分类号： G06K19/0723 , G06K19/0701
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transponder umfassend einen Transponderschwingkreis (2), einen Energiespeicher (SK) zur Energieversorgung sowie eine Anregevorrichtung (3). Der Transponderschwingkreis (2) bestehend aus einem Schwingkreiskondensator (14) und einer Schwingkreisspule (15), welche zur induktiven Energie- und/oder Datenübertragung eine induktive Kopplung zu einer Basisstation (20) aufweist. Der Energiespeicher (13) stellt beim Senden einen Entladestrom Ic e bereit. Zudem ist die Anregevorrichtung (3) derart zwischen dem Transponderschwingkreis (2) und dem Energiespeicher (13) angeordnet, dass sie eine einstellbare Referenzspannung U ref erzeugt, welche beim Senden die Sendespannung U s-TSK derart regelt, dass eine Hüllkurve H der Sendespannung U s-TSK über eine Sendedauer t s konstant ist, sodass ein konstanter Entladestrom Ic e aus dem Energiespeicher (13) den Transponderschwingkreis (2) speist und eine von der Referenzspannung U ref abhängige Entladespannung U ce des Energiespeichers (SK) bis zu der Referenzspannung U ref an einem Sendeende t E linear abfällt. Die vorliegende Erfindung eignet sich somit insb. zum induktiven Senden und Empfangen von Energiesignalen und/oder Datensignalen.
摘要翻译：本发明涉及一种包括一个应答器的谐振电路（2）的应答器，能量存储装置（SK）的能源供应和起动装置（3）。应答器的谐振电路（2）由一谐振电路电容器（14）和具有用于感应能量和/或数据传输，感应耦合到基站（20）的谐振电路的线圈（15）的。所述能量存储装置（13），当发送时提供放电电流Ice。此外，该起动装置（3）布置在所述应答器谐振电路（2）和所述能量存储装置（13）被布置为生成的可变参考电压Uref，在发送传输电压Us-TSK这样的方式时，其控制之间的发送电压U-TSK的包络曲线H 是恒定的在发送持续时间为t S，以使得所述能量存储装置（13）的恒定放电电流Ice馈送应答谐振电路（2），并且是依赖于能量存储装置（SK）到参考电压Uref的参考电压Uref放电电压的Uce在发送端TE线性地减小。本发明因此特别适合。对于感应传输和功率信号和/或数据信号的接收。

6. 发明申请

WO2004025543A1 VORRICHTUNG ZUM INDUKTIVEN ÜBERTRAGEN VON ENERGIE UND/ODER DATEN 审中-公开
标题翻译：设备对能源和/或数据感应传输
公开(公告)号：WO2004025543A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/EP2003/009237
申请日：2003-08-20
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ZIMMER, Herbert
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： G06K7/00
CPC分类号： B60C23/0413 , G06K7/0008 , G06K7/10178 , G06K19/07749
摘要： Die Vorrichtung weist einen Primärkreis (1) auf, der Energie oder Daten über einen Zwischenkreis (2) zu einem Sekundärkreis (3) induktiv überträgt. Der Zwischenkreis (2) weist eine sehr kleine Güte auf. Damit Energie oder Daten möglichst effektiv vom Primärkreis (1) auf den Sekundärkreis (3) übertragen werden, wird die magnetische Kopplung zwischen dem Zwischenkreis (2) und dem Sekundärkreis (3) durch Hinzufügen einer zusätzlichen Streuinduktivität (L S ) erniedrigt. Dadurch wird erreicht, dass der dämpfende Einfluss des Zwischenkreises (2) auf den Sekundärkreis (3) reduziert wird.
摘要翻译：该装置包括一个主电路（1），通过中间电路（2）的次级电路，其电源或数据（3）感应地发送。中间电路（2）具有非常小的好意。因此，电力或数据从初级电路（1）到所述次级电路为有效地传递为可能的（3），降低中间电路（2）和通过添加附加的漏电感（LS）的二次回路（3）之间的磁耦合是。其特征在于，所述中间电路（2）到所述次级电路（3）降低的阻尼效果。

7. 发明公开

EP1585909A1 FÜHRUNGSSYSTEM MIT PNEUMATISCHER VERZÖGERUNGSVORRICHTUNG 有权
标题翻译：气动DELAY设备管理系统
公开(公告)号：EP1585909A1
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：EP03704193.6
申请日：2003-01-03
申请人： Zimmer, Gunther , Zimmer, Martin
发明人： ZIMMER, Herbert
IPC分类号： F16F9/48 , F16F9/36 , F16F9/02
CPC分类号： F16F9/483 , F16F9/0218 , F16F9/368
摘要： The invention relates to a guide system comprising a pneumatic deceleration device (10), which has a cylinder (20) and a piston (51) that is axially guided in the latter by means of a piston rod (41), is equipped with at least one piston sealing element (61) and demarcates a displacement chamber (15) from the environment, the piston sealing element making contact with the internal wall (27) of the cylinder at least when the piston reaches its final position facing away from the displacement chamber with no pressure prevailing. In addition, at least parts of the cross-section of the internal chamber of the cylinder are constantly enlarged with the travel of the piston. The piston sealing element does not lie against the internal wall of the cylinder in a sealing manner in at least its final position in the displacement chamber. The invention thus provides a guide system with a long-term operational reliability, comprising a pneumatic deceleration device that stops at its final position without rebounding.

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