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1. 发明申请

WO2009106408A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2009106408A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/EP2009/051227
申请日：2009-02-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
发明人： BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit neun Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9) und sechs Schaltelemente (03, 05, 14, 16, 18, 49), wobei der erste und der zweite Planetensatz (P1, P2) einen schaltbaren Vorschaltradsatz bilden und der dritte und der vierte Planetensatz (P3, P4) den Hauptradsatz bilden, wobei die Stege der Planetensätze (P1, P2) über die Welle (4) miteinander gekoppelt sind, welche mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P3) verbunden ist, wobei das Hohlrad des Planetensatzes (P1) mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P2) über die Welle (8) gekoppelt ist, welche über eine Kupplung (18) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P1) mittels der Welle (3) über eine Bremse (03) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine Kupplung (13) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist und das Hohlrad des Planetensatzes (P2) mittels der Welle (5) über eine Bremse (05) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P4) als eine nichtdrehbare Welle (7) an ein Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei die Welle (6) mit dem Steg des Planetensatzes (P3) verbunden und über die Kupplung (16) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, wobei die Welle (9) mit dem Hohlrad des Planetensatzes (P4) verbunden und über die Kupplung (49) mit der Welle (4) verbindbar ist und wobei die Abtriebswelle (2) mit dem Hohlrad des Planetensatzes (P3) und dem Steg des Planetensatzes (P4) verbunden ist.
摘要翻译：具有九个前进档和一个倒车档的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，8，9）和6个开关元件（03，05，14 ，16，18，49），其中，所述第一和第二行星齿轮组（P1，P2）形成一个可移位的，并且第三和第四行星齿轮组（P3，P4）形成主齿轮组，其中，所述行星齿轮组的所述腹板（P1，P2）经由所述轴（4）被耦合到彼此，其与行星齿轮组（P3）的太阳轮连接，其中，所述行星齿轮组（P1）与轴上的行星齿轮组（P2）的太阳齿轮的环形齿轮（8）被耦合，其经由离合器（18）与驱动轴（1）与由所述轴的装置经由制动器（03）到外壳（G）（3）的行星齿轮组（P1）的太阳轮连接可耦合，并通过联接器（13）与驱动轴（1）可以被连接，并通过所述轴的装置中的行星齿轮组（P2）的齿圈（5）蛋 NE制动器（05）到外壳（G）可以被耦接，其中，行星齿轮组的太阳齿轮（P4），其为不可旋转的轴（7）的壳体（G）耦合于所述轴（6）的行星齿轮组的所述幅材（ P3）和（经由耦合16）与驱动轴（1）可连接与所述轴（9）与所述行星齿轮组（P4）和环形齿轮（经由耦合49）的轴（4）可连接和其中，所述输出轴（2）与所述行星齿轮组（P3）和所述行星齿轮组（P4）的幅材的齿圈连接。

2. 发明申请

WO2012052237A1 LASTSCHALTBARES GETRIEBE 审中-公开
标题翻译： LAST切换发射
公开(公告)号：WO2012052237A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/066188
申请日：2011-09-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , SICH, Bernhard , REISCH, Matthias , GOETZ, Manuel , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , SICH, Bernhard , REISCH, Matthias , GOETZ, Manuel , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , ZIEMER, Peter , BAUKNECHT, Gert
IPC分类号： F16H3/66 , F16H61/04
CPC分类号： F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0403 , F16H2061/0474 , F16H2200/0052 , F16H2200/0069 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2048 , F16H2200/2051 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
摘要： Es wird ein lastschaltbares Getriebe, insbesondere Automatgetriebe für ein Fahrzeug, mit mehreren reibschlüssigen und zumindest einem formschlüssigen Schaltelement (A, B, C, D, E) und mit mehreren über die Schaltelemente (A, B, C, D, E) in einem Leistungsfluss schaltbaren Zahnrädern vorgeschlagen, wobei zum Schalten einer Gangstufe wenigstens zwei zugeordnete Schaltelemente (A, B, C, D, E,) geschlossen sind, und wobei zumindest ein formschlüssiges Schaltelement (B) als zu schaltendes Schaltelement (B) einer mit einem Stützgang zuschaltenden Gangstufe zugeordnet ist.
摘要翻译：这是一个动力换挡变速器，特别是用于车辆用自动变速器，其具有多个摩擦和至少一个正锁定移位元件（A，B，C，D，E），并与多个开关元件（A，B，C，D，E）在一提出的功率流量变化的齿轮，其特征在于，用于移动一个齿轮级的至少两个相关联的开关元件（A，B，C，D，E，）被关闭，并且其中至少一个形锁合切换元件（B），以进行切换的开关元件（B）zuschaltenden一个与支撑齿轮相关齿轮。

3. 发明申请

WO2009106409A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2009106409A1
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：PCT/EP2009/051228
申请日：2009-02-04
申请人： ZF Friedrichshafen AG , BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
发明人： BAUKNECHT, Gert , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2064
摘要： Das Mehrstufengetriebe mit neun Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang umfasst vier Planetensätze (P1, P2, P3, P4), acht drehbare Wellen (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) und sechs Schaltelemente (03, 05, 07, 13, 16, 18), wobei der erste und der zweite Planetensatz (P1, P2) einen schaltbaren Vorschaltradsatz bilden und der dritte und der vierte Planetensatz (P3, P4) den Hauptradsatz bilden, wobei die Stege des ersten und des zweiten Planetensatzes (P1, P2) über die Welle (4) miteinander gekoppelt sind, welche mit einem Element des Hauptradsatzes verbunden ist, wobei das Hohlrad des Planetensatzes (P1) mit dem Sonnenrad des Planetensatzes (P2) über die Welle (8) gekoppelt ist, welche über eine Kupplung (18) mit der Antriebswelle (1) lösbar verbindbar ist, wobei das Sonnenrad des Planetensatzes (P1) mittels der Welle (3) über eine Bremse (03) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine Kupplung (13) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist und das Hohlrad des Planetensatzes (P2) mittels der Welle (5) über eine Bremse (05) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist und wobei die Welle (7) mit zumindest einem Element des Hauptradsatzes verbunden und über die Bremse (07) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar ist, die Welle (6) mit einem weiteren Element des Hauptradsatzes verbunden und über die Kupplung (16) mit der Antriebswelle verbindbar ist und die Abtriebswelle (2) mit zumindest einem weiteren Element des Hauptradsatzes verbunden ist.
摘要翻译：具有九个前进档和一个倒车档的多级变速器包括四个行星齿轮组（P1，P2，P3，P4），八个可转动的轴（1，2，3，4，5，6，7，8）和6个开关元件（03，05，07 ，13，16，18），其中所述第一和第二行星齿轮组（P1，P2）形成一个可移位的，并且第三和第四行星齿轮组（P3，P4）形成主齿轮组，第一和第二行星齿轮组的腹板（ P1，P2）（经由轴4）连接在一起，其连接到主齿轮组的一个元素，所述行星齿轮组（P1）与轴上的行星齿轮组（P2）的太阳齿轮的环形齿轮（8）联接，其经由一个离合器（18）与驱动轴（1）可拆卸地连接，其中，由所述轴（3）的装置经由制动器（03）到外壳（G）的行星齿轮组（P1）的太阳轮可以联接并通过联接器（13）驱动轴（1）可连接和行星齿轮组的环形齿轮（P2）手套经由制动器（05）到外壳（G）的轴（5）的ELS可耦合，并且其中，所述轴（7）连接到所述主齿轮组和所述制动器（07）到外壳（G）中的至少一个元件可被耦合，连接到主的另一元件，并通过离合器（16）与驱动轴的轴（6）被连接和输出轴（2）被连接到主齿轮组中的至少一种其他元素。

4. 发明申请

WO2009127499A1 HYDRAULISCH ODER PNEUMATISCH BETÄTIGBARES FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：液压或气动操作的形状配合开关元件
公开(公告)号：WO2009127499A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/053431
申请日：2009-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
IPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02 , F16D2048/0203 , F16H2200/2094
摘要： Es wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbares formschlüssiges Schaltelement vorgeschlagen, umfassend einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Kolben (1), welcher einen Kolbenraum (2) aufweist, in dem sich das hydraulische Medium bzw. Druckmedium befindet, eine Druckmediumzuführung (6) für den Kolben (1), eine Klaue (3) und eine Gegenklaue (4), in die die Klaue (3) im eingerückten Zustand eingreift, bei dem die Einspurgeschwindigkeit der Klaue (3) durch Entkopplung der Klaue (3) vom hydraulischen bzw. pneumatischen Volumenstrom bei einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander und durch ein Vorspannen der Klaue (3) durch eine mit dem Kolben (1) in Wirkverbindung stehenden und mit der Druckmediumzuführung (6) verbundenen hydraulischen bzw. pneumatischen Druckspeicher (7) erhöht wird, wobei die Klauenlücke, d. h. das Fenster, in welchem die Klaue (3) einspuren kann, so gering wie möglich gehalten ist, damit die Wahrscheinlichkeit einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander im angelegten Zustand des Schaltelementes möglichst hoch ist.
摘要翻译：公开了一种液压或气动致动的形锁合的开关元件，其包括（1）具有一个活塞腔室中的液压或气动致动的活塞（2），其中所述液压介质或压力介质是（6），用于在活塞上的压力介质供给（ 1），卡爪（3）和一个配合夹爪（4），所述棘爪（3）在所述接合状态接合，其中Einspurgeschwindigkeit爪（3）通过在从所述液压或气动流去耦所述棘爪（3）钳口（3）和（4）彼此连接，并通过所述棘爪（3）由所述活塞的偏置的齿对齿位置（1）与所述压力介质供给（6）连接到所述液压或气动操作连接蓄压器（7）增加，由此爪间隙d。小时。在其中所述爪可相啮合（3），被保持得尽可能低，以使夹爪的齿对齿位置的概率（3）和（4），以在所述开关元件的施加状态彼此是尽可能高的窗口。

5. 发明申请

WO2010097299A1 GETRIEBE MIT MEHREREN REIBSCHLÜSSIGEN SCHALTELEMENTEN 审中-公开
标题翻译：具有多个摩擦换挡元件GEAR
公开(公告)号：WO2010097299A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2010/051721
申请日：2010-02-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , ZIEMER, Peter , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
发明人： ZIEMER, Peter , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H63/30
CPC分类号： F16H63/3026 , F16D13/683 , F16D2300/10
摘要： Es wird ein Getriebe (1) mit mehreren reibschlüssigen Schaltelementen (A, bis C), die zur Darstellung verschiedener Übersetzungen geschlossen oder geöffnet werden, beschrieben. Die zulässige Flächenpressung ist im Bereich von miteinander in Reibeingriff bringbaren Reibflächen von Zuschaltelementen (B, C), welche bei Hochschaltungen zur Darstellung einer Übersetzung geschlossen werden, kleiner als die zulässige Flächenpressung im Bereich von miteinander in Reibeingriff bringbaren Reibflächen von Abschaltelementen (A), welche bei Hochschaltungen zur Darstellung von Übersetzungen jeweils nur geöffnet werden.
摘要翻译：它是具有多个摩擦换挡元件（A至C），其关闭或打开，以呈现所描述的不同的翻译的一个传动装置（1）。容许表面压力是在可与被挂高档表示翻译比彼此的范围内的可允许的表面压力可与开闭装置的摩擦表面（A）被带入摩擦接合更小的期间关闭Zuschaltelementen（B，C）的摩擦表面被带入摩擦接合彼此的范围内，其仅被打开时的升档以分别显示翻译。

6. 发明申请

WO2012041700A1 ANORDNUNG ZUM AUSGLEICHEN VON DREHUNGLEICHFÖRMIGKEITEN AN EINER ANTRIEBSWELLE 审中-公开
标题翻译：安排的旋转平衡在驱动轴
公开(公告)号：WO2012041700A1
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：PCT/EP2011/065896
申请日：2011-09-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , REISCH, Matthias
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , DREIBHOLZ, Ralf , REISCH, Matthias
IPC分类号： F16F15/14
CPC分类号： F16F15/261 , F16F15/26 , F16F2230/0064
摘要： Es wird eine Anordnung zum Ausgleichen oder zum Reduzieren von Drehungleichförmigkeiten an einer Antriebswelle (1) mit zumindest einer bewegten Masse (2) zum Verändern des Trägheitsmomentes an der Antriebswelle (1) vorgeschlagen, wobei jede Masse (2) derart zwangsgeführt ist, dass in Abhängigkeit des Drehwinkels der Antriebswelle (1) jeweils ein vordefiniertes Trägheitsmoment realisierbar ist.
摘要翻译：提出了一种用于补偿或在驱动轴（1）降低的旋转非均匀性的装置具有至少一个（2）（1），每个质量变化的转动惯量在驱动轴移动质量（2），以便可靠地引导，在依赖驱动轴的旋转角（1）的惯性力矩的预定义在每种情况下实现。

7. 发明申请

WO2009135807A1 MANUELL ODER AUTOMATISIERT GESCHALTETES SCHALTGETRIEBE ODER DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE IN VORGELEGEBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：手动或自动交换传输或在中间施工的双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009135807A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/EP2009/055323
申请日：2009-05-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
发明人： GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H3/083 , F16H37/02
CPC分类号： F16H9/04 , F16H3/08 , F16H7/02 , F16H7/06 , F16H37/02
摘要： Es wird ein manuell oder automatisiert geschaltetes Schaltgetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe in Vorgelegebauweise vorgeschlagen, umfassend eine Antriebswelle (2) und eine parallel zur Antriebswelle angeordnete Vorgelegewelle (3, 8), bei dem die einzelnen Gänge durch Aktivierung jeweils einer Übersetzungsstufe, umfassend ein Losrad (4, 4', 11, 13) und ein Festrad (5, 5', 10, 14) unterschiedlicher Wellen (2, 3, 8), die miteinander in Wirkverbindung stehen, erzeugt werden, wobei die Aktivierung durch Betätigung eines Schaltelementes (6, 15) erfolgt, mittels dessen das jeweilige Losrad mit der Welle, der es zugeordnet ist, drehfest verbunden wird, wobei zumindest eine einem Vorwärtsgang entsprechende Übersetzungsstufe durch eine Zahnriemen- oder Zahnkettenstufe gebildet ist.
摘要翻译：所以建议副轴设计一个手动或自动地切换变速器或双重离合变速器，其包括驱动轴（2）和布置成平行于所述驱动轴的中间轴（3,8），其中，所述单独通路，通过激活在每种情况下一个传输级包括一个松轮（4 不同的轴（2，3的4”，11，13）和一个固定的车轮（5,5' ，10，14），8），其与可操作地彼此连接，产生，激活由开关元件（6的操作，15 ）的借助于该各活动齿轮到轴，其被相关联的，可旋转地连接来实现，至少一个对应于前进档传动级由齿形带或齿链水平形成。

8. 发明申请

WO2008046739A1 VORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN VON VERBINDUNGSEINRICHTUNGEN 审中-公开
标题翻译：设备技术相关设施按压
公开(公告)号：WO2008046739A1
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/EP2007/060459
申请日：2007-10-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
发明人： MOHR, Mark , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard
IPC分类号： F16H63/20 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2063/3096
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Betätigen von Verbindungseinrichtungen, mittels denen jeweils eine Welle (2) mit jeweils einem drehbar auf der Welle (2) gelagerten Bauteil, vorzugsweise jeweils ein als Losrad ausgeführtes Zahnrad einer Gangstufe einer Getriebeeinrichtung mit einer Getriebewelle, drehfest verbindbar ist beschrieben. Die Vorrichtung (1) ist mit wenigstens einem Aktor (3) ausgeführt, mittels welchem eine zum Betätigen der Verbindungseinrichtungen erforderliche Betätigungskraft erzeugbar ist. Die Betätigungskraft des Aktors (3) ist wenigstens abschnittsweise innerhalb der Welle (2) über eine mechanische Übertragungseinrichtung (4) vom Aktor in Richtung der Verbindungseinrichtungen führbar. Der Übertragungseinrichtung (4) ist eine Auswähleinrichtung (5) zugeordnet, mittels der jeweils eine Verbindung zwischen der Übertragungseinrichtung und wenigstens einer der Verbindungseinrichtungen herstellbar ist.
摘要翻译：它是用于致动连接装置的装置（1），所述成分是指其中的每一个分别安装在所述轴（2），优选的行驶作为传输装置的速度级的松散齿轮的传动轴，（2），安装有一个的轴，可旋转地连接进行说明。的装置（1），借助于该所需的用于操作连接装置可以产生致动力设计为具有至少一个致动器（3）。所述致动器（3）的致动力可以至少部分所述轴（2）通过从在所述连接装置的方向致动器的机械传动装置（4）内被引导。传送装置（4）与选择器（5）由所述传动装置和可产生的连接装置中的至少一个之间的各个连接的装置相关联。

9. 发明申请

WO2009127498A1 HYDRAULISCH ODER PNEUMATISCH BETÄTIGBARES FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：液压或气动操作的形状配合开关元件
公开(公告)号：WO2009127498A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/053430
申请日：2009-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
IPC分类号： F16D25/061
CPC分类号： F16D25/061 , F16D2048/0212
摘要： Es wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbares formschlüssiges Schaltelement vorgeschlagen, umfassend einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Kolben (1), welcher einen Kolbenraum (2) aufweist, in dem sich das hydraulische Medium bzw. Druckmedium befindet, eine Klaue (3) mit einer Klauenverzahnung (4) und eine Gegenklaue (5), in die die Klauenverzahnung (4) im eingerückten Zustand eingreift, bei dem die Einspurgeschwindigkeit der Klaue (3) durch Entkopplung der Klaue (3) vom hydraulischen bzw. pneumatischen Volumenstrom bei einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (5) zueinander und durch ein Vorspannen der Klaue (3) durch eine mit dem Kolben (1) in Wirkverbindung stehende mechanische Einrichtung (6) erhöht wird, wobei die Klauenlücke, d. h. das Fenster, in welchem die Klaue (3) einspuren kann, so gering wie möglich gehalten ist, damit die Wahrscheinlichkeit einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (5) zueinander im angelegten Zustand des Schaltelementes möglichst hoch ist.
摘要翻译：公开了一种液压或气动致动的形锁合的开关元件，其包括一个液压或气动致动的活塞（1）具有一个活塞腔室（2），其中所述液压介质或压力介质的位置，一个爪（3）（与爪齿 4）和相对钳口（5），其中，所述齿（4）在接合状态，其中通过分离爪的Einspurgeschwindigkeit爪（3）接合（3）从在齿对齿的液压或气动流钳口（3）和（5），彼此通过棘爪（3）的一个偏置的位置是在由活塞可操作地连接（1）机械装置（6）增加，由此爪间隙d。小时。在其中所述爪可相啮合（3），被保持得尽可能低，以使夹爪的齿对齿位置的概率（3）和（5），以在所述开关元件的施加状态彼此是尽可能高的窗口。

10. 发明申请

WO2009056435A1 LASTSCHALTBARES PARALLELSCHALTGETRIEBE UND DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：上次的开关并行传输和双离合器变速器
公开(公告)号：WO2009056435A1
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：PCT/EP2008/063704
申请日：2008-10-13
申请人： ZF Friedrichshafen AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , MOHR, Mark
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/093
CPC分类号： F16H3/006 , F16H3/093 , F16H48/08 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/0065
摘要： Die Erfindung betrifft ein lastschaltbares Parallelschaltgetriebe 1.1 mit mehreren parallelen Drehmomentübertragungszweigen, die jeweils eingangsseitig durch eines von mehreren jeweils über ein zugeordnetes Lastschaltelement (K1, K2) mit einem gemeinsamen Eingangselement (2) verbindbaren Zwischenelementen (3, 4) und ausgangsseitig durch eines von mehreren jeweils über mindestens eine mittels einer zugeordneten Schaltkupplung (S1 - S4) schaltbare Übersetzungsstufe (A1 - A4) mit dem betreffenden Zwischenelement (3, 4) verbindbaren und mit einem gemeinsamen Ausgangselement (7) in Triebverbindung stehenden Abtriebselementen (5, 6) gebildet sind, wobei die Übersetzungsstufen (A1 - A4) in der Reihenfolge ihrer Übersetzungen (i A1 - i A4 ) wechselweise auf die Zwischenelemente (3, 4) und in Gruppen benachbarter Übersetzungen (i A1 , i A2 ; i A3 , i A4 ) auf die Abtriebselemente (5, 6) verteilt sind. Um die Anzahl der verfügbaren Gangstufen (G1 - G6) auf möglichst einfache und Platz sparende Weise zu erhöhen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass mindestens eines der Abtriebselemente (5, 6) über mindestens zwei alternativ schaltbare Ausgangsübersetzungsstufen (B1.1, B1.2) unterschiedlicher Übersetzung (i B1.1 , i B1.2 ) mit dem gemeinsamen Ausgangselement (7) in Triebverbindung steht.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个平行的转矩传递分支，每个分支的输入侧的通过在每种情况下几个中的一个通过相关联的负载开关元件（K1，K2），其具有（2）连接的中间元件的共用输入部件的负载换挡并行移位1.1（3，4），并通过在每种情况下几个中的一个上的输出侧相关联的离合器中的至少一个的装置（S1 - S4）切换传输阶段（A1 - A4）相应的中间元件（3，4）可连接和到公共输出元件（7）在驱动连接输出元件（5,6）形成，其中被分配到所述从动元件（5，6）;交替地在中间元件（3，4），并在相邻的翻译的基团（IA3，IA4 IA1 IA2）的翻译阶段（A1 - - A4）在它们的翻译的顺序（IA4我A1），可用的齿轮级（G1 - G6）的数量增加一个非常简单和节约空间的方式，本发明提供的是，输出元件中的至少一个（5,6）通过至少两个可选择地切换的输出翻译级（B1.1，B1.2）不同的翻译（iB1.1，iB1.2）是用共同的输出元件（7）驱动连接。

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