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1. 发明申请

WO2007138002A1 EINRICHTUNG ZUR AXIALEINSTELLUNG WENIGSTENS EINES LAMELLENSCHALTELEMENTES 审中-公开
标题翻译： DEVICE对于至少一个轴向调整LAMELLEN开关元件
公开(公告)号：WO2007138002A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055083
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , GRANZOW, Claus
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , GRANZOW, Claus
IPC分类号： F16D27/00
CPC分类号： F16H48/34 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/30 , F16H48/40 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Einrichtung zur Axialeinstellung wenigstens eines Lamellenschaltelementes mit einem Schwenkrad (89) und einer hieran angrenzenden Kugelrampenscheibe (91 ) vorgeschlagen, wobei das Schwenkrad (89) axialfest und drehbar und die Kugelrampenscheibe (91 ) drehfest und axial verschiebbar gelagert ist, und wobei das Schwenkrad (89) mit der Kugelrampenscheibe (91 ) mittels Wälzkörpern (97) zusammenwirkt, welche in tiefenvariierenden Nuten (95) des Schwenkrades (89) und in damit korrespondierenden Nuten (93) der Kugelrampenscheibe (91 ) angeordnet sind, wobei die Nuten (93, 95) über ihrem Verlauf eine variable Steigung aufweisen. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Nuten (93, 95) ausgehend von einer Anfangsposition der Wälzkörper (97) bei geöffnetem Zustand des Lamellenschaltelementes in einer ersten Bewegungsrichtung (I) des Schwenkrades (89) eine Anfangssteigung zwischen 10° und 25° in einem Lüftspielbereich (130) des Lamellenschaltelements und eine Steigung von wenigstens 1,4° in einem Arbeitsbereich (132) des Lamellenschaltelements aufweisen.
摘要翻译：它提出了一种装置，用于至少一个薄片开关元件的轴向调节有旋转轮（89）和一个与其相邻的滚珠坡道盘（91），其中，所述旋转接头（89）轴向固定并旋转，并且所述滚珠坡道盘（91）旋转地固定并轴向可移动地支承，并且其中，所述旋转轮（89）与由布置在旋转轮（89）的深不同的槽（95）的滚珠坡道盘（91）的滚动元件的装置（97）的滚珠坡道盘（91）配合，并且在使得相应的凹槽（93），所述槽（93 95）其中，在其过程中可变的螺距。在这种情况下本发明提供了从在盘开关元件的开状态下的滚动元件（97）的初始位置在旋转轮（89）在一个Lüftspielbereich10°和25°之间的初始斜率的第一移动方向（I）起始槽（93，95）（130）在盘开关元件，和至少1.4°在开关元件薄片的工作区（132）的斜率有。

2. 发明申请

WO2007138001A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动时间来两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138001A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055082
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： B60K23/08 , F16H48/30
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels wenigstens eines Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments wenigstens einen Planetensatz als Übersetzungsstufe (39) aufweist, welche mit dem Differenzialkorb (19) und einer zugeordneten Abtriebswelle (3 bzw, 5) wirkverbunden ist und welche eine Bremsvorrichtung (61) aufweist Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Bremsvorrichtung (51 ) in Richtung einer Planetenachse (Z) seitlich versetzt neben Planenten (69, 71) der Übersetzungsstufe (39) und wenigstens annähernd innerhalb eines radialen Erstreckungsbereiches der Planeten (69, 71) um eine Längsachse (X) der Abtriebswellen (3, 5) angeordnet ist.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从一个驱动器轴（2）引导的驱动扭矩传递到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和由至少一个电动机（37）连接，无级调节装置（14），用于影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15）包括一个差分（17）和可操作地连接的一个到所述驱动轴（2）差速器壳（19）和所述装置（14）用于影响分布度具有驱动转矩至少一个行星设置为连接到所述差速器壳（19）和相关联的输出轴（3或5）可操作地连接，并且发送级（39）具有制动装置（61）在这种情况下，本发明提供的是，制动装置（51）（Z）中的行星轴的方向上横向偏移旁边的行星（69，71）发送级（39）和一系列的行星（69，71）围绕所述输出轴的纵向轴线（X）的径向范围内的至少约（3,5）被布置。

3. 发明申请

WO2007138005A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTES VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动力矩TO两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138005A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055086
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H57/0401 , F16H57/0409 , F16H57/0454 , F16H57/0473 , F16H57/0483 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels wenigstens eines Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und wobei die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments mit zwei Torque-Vectoring-Einheiten (35), von denen jeweils eine einer Abtriebswelle (3 bzw. 5) zugeordnet ist ausgebildet ist. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass sowohl ein die Differenzialeinheit (16) umfassender Ölraum (120) als auch ein jeweils eine Torque-Vectoring-Einheit (35) umfassender Ölraum (122, 124) als jeweils separat abgedichtete Ölräume (120, 122, 124) ausgebildet sind.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从一个驱动器轴（2）引导的驱动扭矩传递到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和由至少一个电动机（37）连接，无级调节装置（14），用于影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15）包括一个差分（17）和可操作地连接的一个到所述驱动轴（2）的差分笼（19），并且其中所述装置（14）用于影响与一个分别与从动轴中的一个（3或5）形成相关联的两个扭矩矢量单元（35）的驱动转矩的度分布。在这种情况下本发明提供了既差分单元（16）全面的油室（120）和相应的力矩引导单元（35）全面的油室（122，124），为每个单独密封油室（120，122，124）形成。

4. 发明申请

WO2007138000A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动时间来两个输出轴
公开(公告)号：WO2007138000A1
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：PCT/EP2007/055080
申请日：2007-05-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F16H48/30 , B60K17/20 , F16H48/08 , F16H48/20 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： Es wird eine Getriebeeinheit, insbesondere Hinterachsgetriebeeinheit, zur Führung eines Antriebsmomentes von einer Antriebswelle (2) auf zwei Abtriebswellen (3, 5) über eine Differenzialeinheit (15) und eine mittels des wenigstens einen Motors (37) zuschaltbare, stufenlos einstellbare Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments auf die Abtriebswellen (3, 5) vorgeschlagen, wobei die Differenzialeinheit (15) ein Differenzial (17) und einen mit der Antriebswelle (2) wirkverbundenen Differenzialkorb (19) aufweist und die Vorrichtung (14) zur Beeinflussung des Verteilungsgrades des Antriebsmoments wenigstens einen Planetensatz (39) als Übersetzungsstufe aufweist, welche mit dem Differenzialkorb (19) und einer zugeordneten Abtriebswelle (3 bzw, 5) wirkverbunden ist und welche mittels eines Schaltelements (77) zuschaltbar ist, und wobei der Planetensatz (39) ein mit dem Differenzialkorb (19) verbundenes erstes Sonnenrad (61 ), ein mit der jeweiligen Abtriebswelle (3, 5) verbundenes zweites Sonnenrad (63), mit den beiden Sonnenrädern (61, 63) wechselwirkende Planetenräder (69, 71) und einen als Steg (65) ausgebildeten Planetenträger aufweist. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass jedes Planetenrad (69, 71) eine axial durchgängige Verzahnung aufweist, mit der sowohl das erste Sonnenrad (61) als auch das zweite Sonnenrad (63) in Eingriff steht.
摘要翻译：它是一个齿轮单元，特别Hinterachsgetriebeeinheit，用于从驱动轴引导的驱动转矩（2）到两个输出轴（3,5）经由差动部（15）和所述至少一个电动机的切换装置（37）连续可调装置（14）影响驱动扭矩传递到输出轴的分布度（3,5）被提出，其中，所述差动部（15），差（17）和一个与所述驱动轴（2）可操作地连接到用于影响差速器壳（19）和所述装置（14）具有驱动转矩的分布度的至少一个行星齿轮组（39），为平移台，其与差速器壳（19）和相关联的输出轴（3或5）可操作地连接并且其可连接由开关元件（77）的装置，并且其中所述行星齿轮组（39）与连接到第一太阳齿轮（61），一个与相应的输出的差分笼（19）具有swelle（3,5）连接至所述第二太阳齿轮（63），与所述两个太阳齿轮（61，63）相互作用的行星齿轮（69，71）和纸幅形成（65）行星齿轮架。在这种情况下本发明提供了每个行星齿轮（69，71）具有轴向连续齿部与第一太阳齿轮（61）和在接合所述第二太阳齿轮（63）啮合。

5. 发明公开

EP2024663A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译： GETRIEBEEINHEIT ZURFÜHRUNGEINES ANTREBSOMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN
公开(公告)号：EP2024663A1
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：EP07729509.5
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian
IPC分类号： F16H48/20
CPC分类号： F16H48/30 , B60K17/20 , F16H48/08 , F16H48/20 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： The invention relates to a transmission, in particular a rear axle transmission for transmitting a drive torque from one drive shaft (2) to two output shafts (3, 5) by means of a differential unit (15) and a continuously variable device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque to the output shafts (3, 5), said device being activated by means of at least one motor (37). The differential unit (15) comprises a differential (17) and a differential cage (19) that is operatively connected to the drive shaft (2) and the device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque has at least one planetary gear set (39) as the transmission ratio stage, which is operatively connected to the differential cage (19) and an associated output shaft (3 and 5) and which can be activated by means of a shifting element (77). The planetary gear set (39) has a first sun gear (61) that is connected to the differential cage (19), a second sun gear (63) that is connected to the respective output shaft (3, 5), planetary gears (69, 71) that interact with the two sun gears (61, 63) and a planetary carrier that is in the form of a strut (65). According to the invention, each planetary gear (69, 71) has axially continuous teeth, with which both the first sun gear (61) and the second sun gear (63) engage.
摘要翻译：变速器技术领域本发明涉及一种变速器，尤其是一种用于借助于差速单元（15）和连续可变装置（14）将驱动力矩从一个驱动轴（2）传递到两个输出轴（3,5）的后桥变速器）用于影响驱动扭矩到输出轴（3,5）的分配比率，所述装置通过至少一个电动机（37）被激活。差速单元（15）包括差速器（17）和可操作地连接到驱动轴（2）的差速器壳体（19），并且用于影响驱动扭矩的分配速率的装置（14）具有至少一个行星轮作为传动比级的齿轮组（39），其可操作地连接到差速器罩（19）和相关联的输出轴（3和5）并且可通过换挡元件（77）启动。行星齿轮组（39）具有连接到差速器壳体（19）的第一太阳轮（61），连接到相应的输出轴（3,5）的第二太阳轮（63），行星齿轮与两个恒星齿轮（61,63）和呈支柱（65）形式的行星架相互作用的两个太阳齿轮（61,63,69,71）。根据本发明，每个行星齿轮（69,71）具有轴向连续的齿，第一太阳齿轮（61）和第二太阳齿轮（63）都与该齿啮合。

6. 发明公开

EP2021646A1 EINRICHTUNG ZUR AXIALEINSTELLUNG WENIGSTENS EINES LAMELLENSCHALTELEMENTES 审中-公开
标题翻译： DEVICE对于至少一个轴向调整LAMELLEN开关元件
公开(公告)号：EP2021646A1
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：EP07729512.9
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , GRANZOW, Claus
IPC分类号： F16D27/00
CPC分类号： F16H48/34 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/30 , F16H48/40 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： The invention relates to a device for axially adjusting at least one plate-type shifting element comprising a pivoting wheel (89) and an adjoining ball ramp disc (91), the pivoting wheel (89) being axially fixed and rotatably mounted and the ball ramp disc (91) being non-rotatably mounted and axially displaceable. The pivoting wheel (89) co-operates with the ball ramp disc (91) by means of anti-friction bodies (97), which are situated in grooves (95) of differing depths in the pivoting wheel (89) and corresponding grooves (93) of the ball ramp disc (91), the gradient of said grooves (93, 95) varying over their length. According to the invention, starting from the initial position of the anti-friction bodies (97) when the plate-type shifting element is open, the grooves (93, 95) have an initial gradient of between 10° and 25° in a clearance area (130) of the plate-type shifting element in a first displacement direction (I) of the pivoting wheel (89) and a gradient of at least 1,4° in a working area (132) of the plate-type shifting element.

7. 发明公开

EP2024197A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTS VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动时间来两个输出轴
公开(公告)号：EP2024197A1
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：EP07729511.1
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： B60K23/08 , F16H48/30
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： The invention relates to a transmission, in particular a rear axle transmisssion for transmitting a drive torque from one drive shaft (2) to two output shafts (3, 5) by means of a differential unit (15) and a continuously variable device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque to the output shafts (3, 5), said device being activated by means of at least one motor (37). The differential unit (15) comprises a differential (17) and a differential cage (19) that is operatively connected to the drive shaft (2) and the device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque has at least one planetary gear set as the transmission ratio stage (39), which is operatively connected to the differential cage (19) and an associated output shaft (3 and 5) and which has a braking device (61). According to the invention, the braking device (51) is laterally offset in the direction of a planetary gear axis (Z) and lies next to planetary gears (69, 71) of the transmission ratio stage (39), at least approximately inside the radial extension area of the planetary gears (69, 71) and around the longitudinal axis (X) of the output shafts (3, 5).

8. 发明公开

EP2021657A1 GETRIEBEEINHEIT ZUR FÜHRUNG EINES ANTRIEBSMOMENTES VON EINER ANTRIEBSWELLE AUF ZWEI ABTRIEBSWELLEN 审中-公开
标题翻译：发送单位保持驱动轴的驱动力矩TO两个输出轴
公开(公告)号：EP2021657A1
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：EP07729515.2
申请日：2007-05-25
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： BÖCK, Alois , BAASCH, Detlef , PETER, Robert , KNEDLER, Florian , DONAUBAUER, Michael
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H48/30 , B60K23/04 , F16H48/08 , F16H48/11 , F16H48/22 , F16H48/295 , F16H48/34 , F16H57/0401 , F16H57/0409 , F16H57/0454 , F16H57/0473 , F16H57/0483 , F16H2048/204 , F16H2048/343 , F16H2048/423
摘要： The invention relates to a transmission, in particular a rear axle transmission for transmitting a drive torque from one drive shaft (2) to two output shafts (3, 5) by means of a differential unit (15) and a continuously variable device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque to the output shafts (3, 5), said device being activated by means of at least one motor (37). The differential unit (15) comprises a differential (17) and a differential cage (19) that is operatively connected to the drive shaft (2) and the device (14) for influencing the distribution rate of the drive torque has two torque vectoring units (35), each of which is assigned to an output shaft (3 and 5). According to the invention, an oil chamber (120) that surrounds the differential unit (16) and oil chambers (122, 124) that surround each torque vectoring unit (35) are designed as separately sealed oil chambers (120, 122, 124).

9. 发明申请

WO2004092691A2 FÜLLSTANDSSENSOR FÜR EINEN KRAFTSTOFFBEHÄLTER 审中-公开
标题翻译：液位传感器用于燃料箱
公开(公告)号：WO2004092691A2
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/EP2004/002780
申请日：2004-03-17
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BENNER, Hans-Günter , PAUER, Bernd , PETER, Robert
发明人： BENNER, Hans-Günter , PAUER, Bernd , PETER, Robert
IPC分类号： G01F23/32
CPC分类号： G01F23/363
摘要： Bei einem Füllstandssensor (2) für einen Kraftstoffbehälter ist ein Ende eines Hebeldrahtes (7) von einer Lagerung (11) eines Bügels (5) beabstandet. Der Bügel (5) hat zwei Schenkel (12, 13), wobei einer den Hebeldraht (7) haltert und der andere den Signalgeber (8) ansteuert. Hierdurch lässt sich der Füllstandssensor (2) besonders einfach kalibrieren.
摘要翻译：在用于燃料容器的液位传感器（2），一个杠杆丝（7），通过托架的轴承（11）的一端（5）间隔开。支架（5）具有两条腿（12,13），一个保持杠杆丝（7），而另一个信号发生器（8）的控制。这降低了液位传感器（2）是特别易于校准。

10. 发明申请

WO2005015136A2 FÜLLSTANDSENSOR, MESSVERFAHREN ZUR ERMITTLUNG EINES ANPRESSDRUCKS EINES KONTAKTES GEGEN EINE KONTAKTBAHN EINES POTENTIOMETERS UND VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES MESSVERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：液位传感器，用于确定曝光量的接触压力，用于执行测量程序电位接触路线和装置测量方法
公开(公告)号：WO2005015136A2
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/EP2004/051373
申请日：2004-07-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , BENNER, Hans-Guenter , HAGEN, Sebastian , PAUER, Bernd , PETER, Robert
发明人： BENNER, Hans-Guenter , HAGEN, Sebastian , PAUER, Bernd , PETER, Robert
IPC分类号： G01F23/36
CPC分类号： G01F23/363
摘要： Ein Füllstandsensor (1) für einen Kraftstoffbehälter mit einem über einen Träger (5) schwenkbaren Bügel (4) hat eine Öffnung (9) in dem Träger (5). Durch die Öffnung (9) lässt sich eine messspitze (13) gegen ein mit Kontakten (10) eines Potentiometers (7) verbundenes Bauteil führen und eine Abhebekraft der Kontakte (10) ermitteln. Die Messung der Abhebekraft erfolgt damit reibungsarm und nahe an den Kontakten (10).
摘要翻译：用于经由支撑件（5）可枢转支架（4）具有一个燃料箱液位传感器（1）具有在所述载体（5）的开口（9）。通过所述开口（9）能够被引导，并由此所述触头（10）的提升力包括测量尖端（13）抵靠连接到所述部件的电位计（7）的接触部（10）。剥离的进行测量，使得摩擦并靠近接触件（10）。

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