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1. 发明申请

WO2016008645A3 STARTING ELEMENT, GEARBOX AND DRIVE TRAIN WITH THE START ELEMENT 审中-公开
标题翻译：启动齿轮，变速器和传动系统与驱动元件
公开(公告)号：WO2016008645A3
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015062801
申请日：2015-06-09
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SCHRÖDER ARTHUR , SUDAU JOERG
IPC分类号： F16D25/0635
CPC分类号： F16D25/0635 , F16D13/40 , F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2048/0224 , F16H45/02
摘要： Embodiments relate to a starting element (11) with a friction clutch (13) and a piston (15) designed to actuate the friction clutch (13). The starting element (11) further comprises a piston chamber (17) which by the piston (15) is at least partly separated from a residual chamber (19) of the starting element (11). The starting element (11) also comprises a first connection (21) designed to apply a hydraulic medium to the piston (15) from one side of the residual chamber (19); and a second connection (23) which is in fluid communication with the piston chamber (17). The second terminal (23) is subject to a maximum pressure that is equal to and/or smaller than a pressure applied to the first terminal (21).
摘要翻译：实施例涉及具有摩擦离合器（13）和活塞（15）的起动元件（11），其被设计为致动摩擦离合器（13）。此外，起动元件（11）包括活塞室（17），活塞室（17）至少部分地由活塞（15）与起动元件（11）的剩余空间（19）分隔开。起动元件（11）还包括第一连接件（21），该第一连接件设计成从剩余空间（19）的一侧向液压介质施加液压介质到活塞（15）。和流体连接到活塞空间（17）的第二端口（23）。在这种情况下，在第二连接（23）处至多存在一个与施加到第一连接部（21）的压力相同和/或小的压力。

2. 发明专利

DE102012213014A1 Hydrodynamischer Wandler 未知
公开(公告)号：DE102012213014A1
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：DE102012213014
申请日：2012-07-25
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： MENCHER GEORG , FREY PETER , SUDAU JOERG
IPC分类号： F16H41/24
摘要： Ein Hydrodynamischer Wandler (100) gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst eine einer Antriebseinheit zugewandte erste Gehäuseschale (120) und eine der Antriebseinheit abgewandte zweite Gehäuseschale (130), wobei die erste Gehäuseschale (120) und die zweite Gehäuseschale (130) um eine gemeinsame Drehachse (140) drehbar angeordnet sind. Die erste Gehäuseschale (120) weist entlang der Drehachse (140) eine Länge (LWDE) auf, die kleiner als eine Länge (LZPU) der zweiten Gehäuseschale (120) entlang der Drehachse (140) ist. Ein Ausführungsbeispiel kann gegebenenfalls so ein flexibleres Konzept zur Schaffung eines hydrodynamischen Wandlers (100) an unterschiedliche Anforderungen mit möglichst einfachen Mitteln hinsichtlich Konstruktion und/oder technischer Umsetzung ermöglichen.

3. 发明专利

DE102012201507A1 Kupplungsanordnung 未知
公开(公告)号：DE102012201507A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：DE102012201507
申请日：2012-02-02
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SCHROEDER ARTHUR , SUDAU JOERG , PITTNER DANIEL
IPC分类号： F16D13/70
摘要： Eine Kupplungsanordnung (100), beispielsweise für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst eine erste Reibfläche (230) und eine zweite Reibfläche (240), die relativ zueinander entlang einer Drehachse (300) der Kupplungsanordnung (100) beweglich angeordnet und derart ausgebildet sind, um miteinander in einen Reibeingriff bringbar zu sein, wobei die erste Reibfläche (230) oder die zweite Reibfläche (240) an einem Bauteil (280) angeordnet sind. Sie umfasst ferner ein Anpresselement (620), das ausgebildet ist, um auf eine Betätigung hin den Reibeingriff durch ein Bewirken einer Kraft entlang der Drehachse (300) zu schaffen oder zu trennen, wobei das Anpresselement (620) eine Federstruktur (695) umfasst, die derart ausgebildet und angeordnet ist, um durch eine Formänderung auf das Bauteil (280) wenigstens teilweise die Kraft zu bewirken, und wobei das Anpresselement (620) ferner eine Anpressstruktur (715) umfasst, die ausgebildet ist, sodass diese eine Formänderung der Federstruktur (695) begrenzt.

4. 发明专利

DE102011088925A1 Schwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102011088925A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：DE102011088925
申请日：2011-12-19
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SUDAU JOERG , KRAM MATTHIAS , WIRACHOWSKI MICHAEL , STAMPF VOLKER , PITTNER DANIEL , WACK ERWIN
IPC分类号： F16F15/14 , F16F7/10 , F16F15/131
摘要： Eine Schwingungsdämpfungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst einen Auslenkungsmassenträger (12) und eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung um eine Drehachse (A) aufeinander folgend am Auslenkungsmassenträger (12) aus einer Grund-Relativlage bezüglich diesem auslenkbar getragenen Auslenkungsmassen (22), wobei bei Auslenkung aus der Grund-Relativlage sich die Radiallage der Auslenkungsmassen (22) bezüglich der Drehachse (A) verändert, ferner umfassend in Zuordnung zu wenigstens zwei in Umfangsrichtung unmittelbar aufeinander folgenden Auslenkungsmassen (22) eine in einem ersten Koppelbereich (52) einer ersten der Auslenkungsmassen (22) mit dieser gekoppelte und in einem zweiten Koppelbereich (54) einer zweiten der Auslenkungsmassen (22) mit dieser gekoppelte Koppeleinheit (48), wobei bei Auslenkbewegung der Auslenkungsmassen (22) die Koppeleinheit (48) entsprechend der Bewegung des ersten Koppelbereichs (52) der ersten der Auslenkungsmassen (22) und des zweiten Koppelbereichs (54) der zweiten der Auslenkungsmassen (22) im Wesentlichen frei bezüglich des Auslenkungsmassenträgers (12) bewegbar ist.

5. 发明专利

AT528534T 未知
公开(公告)号：AT528534T
公开(公告)日：2011-10-15
申请号：AT09006517
申请日：2006-11-25
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： WACK ERWIN , SASSE CHRISTOPH , SUDAU JOERG
IPC分类号： F16F15/137 , F16F15/123 , F16H41/24 , F16H45/02
摘要： The vibration absorber has two energy storage groups comprising of energy storage units arranged in predetermined capacity relationship or association. The energy storage units produce characteristic curves (134,140) with characteristic curve sections (136,138,142,144) indicating the energy to be supplied to the transmission component for the bypass clutch of a hydrodynamic clutch arrangement. The first energy storage group has a capacity that is smaller than the capacity of the second energy storage group. The transmission component and the intermediate transmission component of the hydraulic clutch arrangement are provided with energy using the two groups of energy stores. Both transmission components are arranged in a housing of a clutch device and connected to an absorber device.

6. 发明专利

DE102009045612A1 Nasslaufende Kupplungsanordnung, insbesondere Anfahrkupplung, für ein Fahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102009045612A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：DE102009045612
申请日：2009-10-13
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SASSE CHRISTOPH , SCHROEDER ARTHUR , SUDAU JOERG , SUECK GREGOR
IPC分类号： F16D47/06
摘要： Eine nasslaufende Kupplungsanordnung, insbesondere Anfahrkupplung, für ein Fahrzeug, umfassend eine mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (12), einen Reibkupplungsbereich (26) mit einer mit der Gehäuseanordnung (12) um eine Drehachse (A) rotierenden ersten Reibflächenformation (30) und einer mit einem Abtriebselement (44) um die Drehachse (A) rotierenden und mit der ersten Reibflächenformation (30) in Reibeingriff bringbaren zweiten Reibflächenformation (32), einen Fluidkupplungsbereich (28) mit einem mit der Gehäuseanordnung (12) um die Drehachse (A) rotierenden Pumpenrad (54) und einem mit dem Abtriebselement (44) um die Drehachse (A) rotierenden und mit dem Pumpenrad (54) einen Fluidzirkulationstorusraum (64) begrenzenden Turbinenrad (60), ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Innenquerabmessung d des Fluidzirkulationstorusraums (64) und ein Außendurchmesser D des Fluidzirkulationstorusraums (64) zueinander ein derartiges Verhältnis aufweisen, dass gilt: 0,02

7. 发明专利

DE102009045611A1 Nasslaufende Kupplungsanordnung 未知
公开(公告)号：DE102009045611A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：DE102009045611
申请日：2009-10-13
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： SUDAU JOERG , SCHROEDER ARTHUR , SUECK GREGOR , ROHM AXEL
IPC分类号： F16D25/0635
摘要： Eine nasslaufende Kupplungsanordnung, insbesondere für den Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfasst eine mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (12), eine mit der Gehäuseanordnung (12) um eine Drehachse (A) drehbare erste Reibflächenformation (26), eine mit einem Abtriebselement (28) um eine Drehachse (A) drehbare und mit der ersten Reibflächenformation (26) in Reibeingriff bringbare zweite Reibflächenformation (30), wobei die erste Reibflächenformation (26) und die zweite Reibflächenformation (30) auf derartigem Radialniveau bezüglich der Drehachse (A) angeordnet sind, dass bei mit einer Mindestfüllmenge befüllter und um die Drehachse (A) rotierender Gehäuseanordnung (12) die Reibflächenformationen (26, 30) im Wesentlichen nicht in dem in einem radial äußeren Bereich der Gehäuseanordnung (12) sich ansammelnden Fluid liegen.

8. 发明专利

AT495936T 未知
公开(公告)号：AT495936T
公开(公告)日：2011-02-15
申请号：AT08166003
申请日：2008-10-07
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BARTHA ALEXANDER , GROSPIETSCH WOLFGANG , KLEUKER CHRISTOPH , MATSCHAS STEFFEN , PAONE ALESSIO , SUDAU JOERG , ORLAMUENDER ANDREAS , TOEGEL MATTHIAS , NIEHAUS UDO
IPC分类号： B60K6/383 , B60K6/387
摘要： The drive system (10) has a wet-running multiple disk clutches (18) for optional production of a torque transmission connection between drive element (38) and driven element (16). A lock-up clutch assembly (40) has an output area (44) coupled with an input area (30) of a freewheel assembly (28). An input area (42) is coupled with an output area (20) of a wet-running multiple disc clutches.

9. 发明专利

DE502006006434D1 未知
公开(公告)号：DE502006006434D1
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：DE502006006434
申请日：2006-11-25
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： WACK ERWIN , SASSE CHRISTOPH DR , SUDAU JOERG
IPC分类号： F16H45/02
摘要： The vibration absorber has two energy storage groups comprising of energy storage units arranged in predetermined capacity relationship or association. The energy storage units produce characteristic curves (134,140) with characteristic curve sections (136,138,142,144) indicating the energy to be supplied to the transmission component for the bypass clutch of a hydrodynamic clutch arrangement. The first energy storage group has a capacity that is smaller than the capacity of the second energy storage group. The transmission component and the intermediate transmission component of the hydraulic clutch arrangement are provided with energy using the two groups of energy stores. Both transmission components are arranged in a housing of a clutch device and connected to an absorber device.

10. 发明专利

DE102008002556A1 未知
公开(公告)号：DE102008002556A1
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：DE102008002556
申请日：2008-06-20
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KNEUER MICHAEL , LOTZE RUEDIGER , SCHROEDER ARTHUR , SUDAU JOERG
IPC分类号： F16D13/64
摘要： The disk has an annular disk carrier (2) with a friction pad arranged on a side of the disk carrier. The friction pad includes multiple segments (4) with a passage (6) for an operating fluid. The passage is arranged between multiple segments. Edges (8) of the segments are formed in a sloped or a chamfered manner. The friction pad has multiple sections with decreasing thickness up to the edges in radially inner and/or outer end regions (14, 10) on sides that are turned away from the disk carrier.

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