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1. 发明专利

DE102021206517A1 Lastschaltbares 5-Gang-Hybridgetriebe 未知
公开(公告)号：DE102021206517A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：DE102021206517
申请日：2021-06-24
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KUTTER FABIAN , BREHMER MARTIN , HORN MATTHIAS , KALTENBACH JOHANNES , MARTIN THOMAS , WECHS MICHAEL , BACHMANN MAX , ZIEMER PETER , PFANNKUCHEN INGO , BECK STEFAN , SCHAUDT OLIVER , RADIC MLADJAN , MICHEL CHRISTIAN
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/50 , B60K6/547 , F16H3/091
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (24) für ein erstes Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einem Planetenradsatz (RS), der mit der ersten Getriebeeingangswelle, der zweiten Getriebeeingangswelle und einer Getriebeantriebswelle (28) für ein zweites Teilgetriebe verbunden ist; einer Vorgelegewelle (30); einem Verbindungschaltelement (K3) zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeeingangswelle und der Getriebeantriebswelle; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Zahnradpaaren (ST1, ST2, ST3, ST4, ST5) aus Losrädern und Festrädern zum Bilden von fünf Gangstufen; und mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E) zum Einlegen der Gangstufen, wobei mit dem Planetenradsatz zwei elektrodynamische Überlagerungszustände einrichtbar sind und das erste Teilgetriebe genau drei Zahnradpaare (ST1, ST3, ST5) umfasst und das zweite Teilgetriebe genau zwei Zahnradpaare (ST2, ST4) umfasst.

2. 发明专利

DE102021206511A1 Kompaktes Doppelkupplungsgetriebe 未知
公开(公告)号：DE102021206511A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：DE102021206511
申请日：2021-06-24
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KUTTER FABIAN , BECK STEFAN , PFANNKUCHEN INGO , PAWLAKOWITSCH JURI , ZIEMER PETER , BACHMANN MAX , KROH THOMAS , WECHS MICHAEL , MARTIN THOMAS , KALTENBACH JOHANNES , BAYER OLIVER , HORN MATTHIAS , BREHMER MARTIN
IPC分类号： F16H3/091 , B60K6/36 , B60K6/547 , F16H3/093
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer Getriebeantriebswelle (21), die dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs verbunden zu werden; einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe; einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe; genau einer Vorgelegewelle (26); einem Abtrieb (28) mit einem Abtriebsritzel (27), das der Vorgelegewelle zugeordnet ist; in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen (1, 2, 3, 4, 5, R); mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (S1, S2, S3, S4, S5, Sk, SR) zum Einlegen der Gangstufen; und einer Doppelkupplungsvorrichtung (25) mit einer ersten Kupplung (K1), um die Getriebeantriebswelle lösbar mit der ersten Getriebeeingangswelle antriebswirksam zu verbinden, und einer zweiten Kupplung (K2), um die Getriebeantriebswelle lösbar mit der zweiten Getriebeeingangswelle antriebswirksam zu verbinden, wobei ein Verbindungsschaltelement (Sk) der Schaltelemente zum Einlegen der Gangstufen dazu ausgebildet ist, das erste Teilgetriebe und das zweite Teilgetriebe antriebswirksam miteinander zu verbinden. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) mit einem solchen Getriebe und ein Kraftfahrzeug (10) mit einem solchen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang.

3. 发明专利

DE102021206264A1 Hybrid-Getriebeanordnung und Hybrid-Antriebsstrang 未知
公开(公告)号：DE102021206264A1
公开(公告)日：2022-12-22
申请号：DE102021206264
申请日：2021-06-18
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： HORN MATTHIAS , BECK STEFAN , WECHS MICHAEL , KALTENBACH JOHANNES , MARTIN THOMAS , KUTTER FABIAN , BACHMANN MAX , PFANNKUCHEN INGO , BREHMER MARTIN , MICHEL CHRISTIAN , ZIEMER PETER , RADIC MLADJAN , SCHAUDT OLIVER
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/50 , B60K6/547 , F16H3/091
摘要： Hybrid-Getriebeanordnung (20) für ein Kraftahrzeug (12), mit einer ersten Wellenanordnung (30), in die verbrennungsmotorische Leistung einspeisbar ist, einer ersten Elektromaschine (EM1), einer zweiten Welle(34), die mit der ersten Elektromaschine (EM1) gekoppelt ist, einer dritten Welle (36), die achsparallel zu der ersten Wellenanordnung (30) und zu der zweiten Welle (34) versetzt ist und die mit einem Eingangsglied eines Ausgleichsgetriebes (AG) zum Verteilen von Antriebsleistung verbunden oder verbindbar ist; wenigstens einem schaltbaren ersten Stirnradsatz (ST2; ST1, ST3), über den die erste Wellenanordnung (30) mit der dritten Welle (36) verbindbar ist, und wenigstens einem schaltbaren zweiten Stirnradsatz (ST1, ST3; ST2), über den die zweite Welle (34) mit der dritten Welle (36) verbindbar ist, wobei die erste Elektromaschine (EM1) über einen Planetenradsatz (38) mit der zweiten Welle (34) gekoppelt ist.

4. 发明专利

DE102021205941A1 Getriebe für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102021205941A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021205941
申请日：2021-06-11
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KUTTER FABIAN , BREHMER MARTIN , HORN MATTHIAS , BAYER OLIVER , KALTENBACH JOHANNES , MARTIN THOMAS , WECHS MICHAEL , KROH THOMAS , BACHMANN MAX , ZIEMER PETER , PAWLAKOWITSCH JURI , PFANNKUCHEN INGO , BECK STEFAN
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/448 , B60K6/50 , B60K6/547 , F16H3/64
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erste Eingangswelle (9), eine zweite Eingangswelle (10) und eine Ausgangswelle (14). Dabei sind ein erster Planetenradsatz (17) und ein zweiter Planetenradsatz (18) vorgesehen, die jeweils je ein erstes Element (19, 20), je ein zweites Element (21, 22) und je ein drittes Element (23, 24) aufweisen. Zudem sind ein erstes Schaltelement (U) und ein zweites Schaltelement (D) vorgesehen. Zur Verwirklichung eines kompakten Aufbaus des Getriebes (4) kann die erste Eingangswelle (9) über das erste Schaltelement (U) drehfest mit dem ersten Element (19) des ersten Planetenradsatzes (17) verbunden sowie mittels des zweiten Schaltelements (D) drehfest mit der Ausgangswelle (14) in Verbindung gebracht werden. Des Weiteren ist das zweite Element (21) des ersten Planetenradsatzes (17) drehfest mit dem dritten Element (24) des zweiten Planetenradsatzes (18) verbunden, während das dritte Element (23) des ersten Planetenradsatzes (17) festgesetzt ist. Die zweite Eingangswelle (10) ist drehfest mit dem ersten Element (20) des zweiten Planetenradsatzes (18) verbunden, wohingegen die Ausgangswelle (14) drehfest mit dem zweiten Element (22) des zweiten Planetenradsatzes (18) in Verbindung steht.

5. 发明专利

DE102021205933A1 Hybridgetriebe mit lastschaltbarem Elektrogang 未知
公开(公告)号：DE102021205933A1
公开(公告)日：2022-12-15
申请号：DE102021205933
申请日：2021-06-11
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BECK STEFAN , BREHMER MARTIN , HORN MATTHIAS , KUTTER FABIAN , MARTIN THOMAS , PAWLAKOWITSCH JURI , WECHS MICHAEL , KALTENBACH JOHANNES , BAYER OLIVER , BACHMANN MAX , ZIEMER PETER , KROH THOMAS , PFANNKUCHEN INGO
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/50 , B60K6/547 , F16H3/093
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer ersten Vorgelegewelle (26); in mehreren Radsatzebenen angeordneten Losrädern und Festrädern zum Bilden von Gangstufen; mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D, E, F, K3) zum Einlegen der Gangstufen; und einer Getriebebremse (30) zum Synchronisieren des Getriebes, wobei ein Verbindungschaltelement (K3) der Schaltelemente zum antriebswirksamen Verbinden der ersten Getriebeeingangswelle und der zweiten Getriebeeingangswelle ausgebildet ist; und ein Schaltelement der Gangschaltvorrichtungen ein Reibschaltelement umfasst, um eine lastschaltbare Schaltung zwischen wenigstens zwei elektrischen Gangstufen zu ermöglichen.

6. 发明专利

DE102021204618A1 Hybridgetriebevorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Hybridgetriebevorrichtung 未知
公开(公告)号：DE102021204618A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：DE102021204618
申请日：2021-05-06
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BECK STEFAN , KALTENBACH JOHANNES , WECHS MICHAEL , KUTTER FABIAN , MARTIN THOMAS , BREHMER MARTIN , BACHMANN MAX , ZIEMER PETER , MICHEL CHRISTIAN , HORN MATTHIAS , RADIC MLADJAN , PFANNKUCHEN INGO
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/44 , B60K6/547
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybridgetriebevorrichtung (1), aufweisend• eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung eines Verbrennungsmotors (3),• eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5),• ein Überlagerungsgetriebe (6), das achsparallel zu der ersten Getriebeeingangswelle (2) und zu der zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet und zur Anbindung der Elektromaschine (5) eingerichtet ist, wobei das Überlagerungsgetriebe (6) zumindest einen ersten Planetenradsatz (P1) aufweist, wobei der jeweilige Planetenradsatz (P1) ein Sonnenrad (P11), ein Hohlrad (P12) und einen Planetenträger (P13) mit drehbar daran angeordneten Planetenrädern (P14) aufweist,• eine Vorgelegestufe (7) mit einem ersten Stirnradpaar (ST1) und einem zweiten Stirnradpaar (ST2) zur Verbindung des Überlagerungsgetriebes (6) mit einem Differential (8), wobei das Differential (8) eine erste Seitenwelle (9a) und eine zweite Seitenwelle (9b) aufweist, die jeweils zur Anbindung eines Rades eingerichtet sind, wobei sich die zweite Seitenwelle (9b) axial zumindest durch das Überlagerungsgetriebe (6) erstreckt, und• wenigstens ein erstes Schaltelement (A), ein zweites Schaltelement (B) und ein drittes Schaltelement (C) zur Realisierung eines elektrodynamischen Anfahrens sowie eines rein elektrischen oder hybridisierten Antriebs des Kraftfahrzeugs.

7. 发明专利

DE102020216253B4 Getriebe für ein Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102020216253B4
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：DE102020216253
申请日：2020-12-18
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BECK STEFAN , WECHS MICHAEL , HORN MATTHIAS , KALTENBACH JOHANNES , MARTIN THOMAS , KUTTER FABIAN , SCHAUDT OLIVER , RADIC MLADJAN , BREHMER MARTIN , BACHMANN MAX , PFANNKUCHEN INGO , MICHEL CHRISTIAN , ZIEMER PETER
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/50 , B60K6/52 , B60K6/547 , F16H3/72
摘要： Getriebe (10; 10') für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend eine Elektromaschine (23), eine erste Eingangswelle (14; 14'), eine zweite Eingangswelle (15), eine Ausgangswelle (16), sowie einen ersten Planetenradsatz (36), einen zweiten Planetenradsatz (37) und einen dritten Planetenradsatz (38), wobei die erste Eingangswelle (14; 14') dazu eingerichtet ist, das Getriebe (10; 10') mit einer Antriebsmaschine (9) des Kraftfahrzeuges (1) zu verbinden, wobei die Planetenradsätze (36, 37, 38) jeweils mehrere Elemente (39 bis 47) umfassen, wobei ein erstes (K1), ein zweites (K2), ein drittes (K3), ein viertes (K 4), ein fünftes (K5) und ein sechstes Schaltelement (K6) vorgesehen sind, und wobei ein Rotor (25) der Elektromaschine (23) mit der zweiten Eingangswelle (15) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet,- dass das erste Element (39) des ersten Planetenradsatzes (36) drehfest mit dem zweiten Element (44) des dritten Planetenradsatzes (38) verbunden ist,- dass das zweite Element (42) des ersten Planetenradsatzes (36) drehfest mit dem ersten Element (40) des zweiten Planetenradsatzes (37) in Verbindung steht,- dass die erste Eingangswelle (14; 14') drehfest mit dem dritten Element (47) des dritten Planetenradsatzes (38) verbunden ist,- dass die zweite Eingangswelle (15) drehfest mit dem dritten Element (45) des ersten Planetenradsatzes (36) verbunden ist,- dass das dritte Element (46) des zweiten Planetenradsatzes (37) und das erste Element (41) des dritten Planetenradsatzes (38) jeweils permanent festgesetzt sind,- dass die erste Eingangswelle (14; 14') über das erste Schaltelement (K1) drehfest mit dem zweiten Element (42) des ersten Planetenradsatzes (36) und dem ersten Element (40) des zweiten Planetenradsatzes (37) verbindbar sowie mittels des zweiten Schaltelements (K2) drehfest mit der zweiten Eingangswelle (15) in Verbindung bringbar ist,- dass die Ausgangswelle (16) über das dritte Schaltelement (K3) drehfest mit dem ersten Element (39) des ersten Planetenradsatzes (36) und dem zweiten Element (44) des dritten Planetenradsatzes (38) verbindbar, mittels des vierten Schaltelements (K4) drehfest mit dem zweiten Element (42) des ersten Planetenradsatzes (36) und mit dem ersten Element (40) des zweiten Planetenradsatzes (37) in Verbindung bringbar sowie über das fünfte Schaltelement (K5) drehfest mit dem zweiten Element (43) des zweiten Planetenradsatzes (37) verbindbar ist,- und dass über das sechste Schaltelement (K6) zwei der Elemente (39, 42, 45) des ersten Planetenradsatzes (36) drehfest miteinander in Verbindung bringbar sind.

8. 发明专利

DE102021202252A1 Hybrid-Getriebeanordnung und Fahrzeug mit einer Hybrid-Getriebeanordnung 未知
公开(公告)号：DE102021202252A1
公开(公告)日：2022-09-15
申请号：DE102021202252
申请日：2021-03-09
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BECK STEFAN , KUTTER FABIAN , HORN MATTHIAS , WECHS MICHAEL , MARTIN THOMAS , BREHMER MARTIN , KALTENBACH JOHANNES , ZIEMER PETER , PFANNKUCHEN INGO , MICHEL CHRISTIAN , BACHMANN MAX
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/50 , B60K6/547
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeanordnung (6) für ein Fahrzeug (1), aufweisend eine Getriebeanordnung (11) und wenigstens eine Elektromaschine (12), wobei die Getriebeanordnung (11) als Gangwechselgetriebe ausgebildet ist und wenigstens ein Planetengetriebe (9) sowie wenigstens ein Stirnradgetriebe (10) mit einem ersten Teilgetriebe (TG1) und einem zweiten Teilgetriebe (TG2) aufweist, wobei das Stirnradgetriebe (10) eine erste Getriebeeingangswelle (16) und eine zweite Getriebeeingangswelle (20) aufweist, wobei die erste Getriebeeingangswelle (16) direkt ohne Zwischenschaltung des Planetengetriebes (9) und die zweite Getriebeeingangswelle (20) unter Zwischenschaltung des Planetengetriebes (9) an einer Eingangsseite der Hybrid-Getriebeanordnung (6) angebunden ist, wobei das Planetengetriebe (9) einen Minusplanetenradsatz mit einem Sonnenrad (70), einem Hohlrad (71), einem Planetenträger (72) sowie zumindest einem Planetenrad (73), das drehbar an dem Planetenträger (72) angeordnet ist und mit dem Sonnenrad (70) sowie dem Hohlrad (71) im Zahneingriff steht, aufweist, wobei das Hohlrad (71) zumindest mittelbar mit einem Rotor (13) der Elektromaschine (12) verbunden ist, wobei das Sonnenrad (70) drehfest mit der ersten Getriebeeingangswelle (16) verbunden ist, und wobei der Planetenträger (72) drehfest mit der zweiten Getriebeeingangswelle (20) verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug (1) mit einer solchen Hybrid-Getriebeanordnung (6).

9. 发明专利

DE102021200138A1 Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug 未知
公开(公告)号：DE102021200138A1
公开(公告)日：2022-07-14
申请号：DE102021200138
申请日：2021-01-11
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： BECK STEFAN , BREHMER MARTIN , KUTTER FABIAN , HORN MATTHIAS , KALTENBACH JOHANNES , ZIEMER PETER , BAYER OLIVER , PAWLAKOWITSCH JURI , MARTIN THOMAS , WECHS MICHAEL , BACHMANN MAX , KROH THOMAS , PFANNKUCHEN INGO
IPC分类号： F16H3/093 , B60K6/36 , B60K6/547
摘要： Getriebeanordnung (4) mit genau einer Getriebeeingangswelle (24), genau einer ersten Vorgelegewelle (28), genau einer zweiten Vorgelegewelle (30), wenigstens zwei Radsätzen (33, 35, 40, 41), mit jeweils wenigstens einem Festrad (15, 16, 33) und einem Losrad (17, 34, 37, 39), wobei jeweils ein Rad (15, 16, 17, 33, 34, 37, 39) eines Radsatzes (33, 35, 40, 41) auf der Getriebeeingangswelle (24) und das zugehörige Rad (15, 16, 17, 33, 34, 37, 39) des Radsatzes (33, 35, 40, 41) auf einer der genau zwei Vorgelegewellen (28, 30) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Vorgelegewellen (28, 30) zusammen genau ein Festrad (15, 16, 33) eines Radsatzes (33, 35, 40, 41) und genau drei verschiedenen Radsätzen (33, 35, 40, 41) zugeordnete Losräder (17, 34, 37, 39) oder genau vier verschiedenen Radsätzen (33, 35, 40, 41) zugeordnete Losräder (17, 34, 37, 39) aufweisen.Daneben betrifft die Erfindung eine Hybrid-Getriebeanordnung. Daneben betrifft die Erfindung einen Hybrid-Antriebsstrang. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

10. 发明专利

DE102020216267A1 Vorwahlstrategie für Hybridgetriebe 未知
公开(公告)号：DE102020216267A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：DE102020216267
申请日：2020-12-18
申请人： ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
发明人： KALTENBACH JOHANNES , VOLLMAR REINHARD , HORN MATTHIAS , KUTTER FABIAN , PFANNKUCHEN INGO
IPC分类号： B60W20/30 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60W20/00 , B60W20/10
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Hybridantriebsstrangs (12) eines Kraftfahrzeugs (10) mit einem Planetenradsatz (RS), der mit einer ersten Getriebeeingangswelle (22) für ein erstes Teilgetriebe eines Hybridgetriebes (18) zum Verbinden mit einer Verbrennungsmaschine (16), einer zweiten Getriebeeingangswelle (24) für ein zweites Teilgetriebe und einer elektrischen Antriebsmaschine (14) verbunden ist, umfassend die Schritte: Fahren (S1) mit dem Hybridantriebstrang in einer dem ersten Teilgetriebe zugeordneten Verbrennungsgangstufe; Definieren (S2) einer Grenzbedingung für eine Vorwahl einer Verbrennungsgangstufe im zweiten Teilgetriebe basierend auf einem Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs; und Vorauswählen (S3) einer Verbrennungsgangstufe im zweiten Teilgetriebe, wenn die Grenzbedingung erfüllt ist, durch Schalten wenigstens eines Schaltelements im zweiten Teilgetriebe. Die vorliegende Erfindung betrifft weiterhin ein entsprechendes Computerprogrammprodukt und ein Steuergerät (30).

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