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1. 发明申请

WO2009112065A1 BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
公开(公告)号：WO2009112065A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/EP2008/010890
申请日：2008-12-19
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , DJEUTCHOUANG DJIYA, Guy, Alain , FÖRSTER, Henning , GRIMM, Matthias , JANTZ, Olaf , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , SCHÄL, Andreas , STRACHE, Wolfgang , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , DJEUTCHOUANG DJIYA, Guy, Alain , FÖRSTER, Henning , GRIMM, Matthias , JANTZ, Olaf , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , SCHÄL, Andreas , STRACHE, Wolfgang , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T13/66
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/04 , B60T13/588 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage (1) für ein Fahrzeug. Diese Bremsanlage (1) weist eine Feststellbremsfunktion (2) zum Feststellen dieses Fahrzeugs auf. Diese Feststellbremsfunktion (2) beinhaltet wiederum eine Feststellbremssteuerfunktion (3) zur elektronischen Steuerung des Feststellens. Ferner weist eine elektronische und/oder elektropneumatische Einrichtung (4, 6, 14, 26, 34, 162, 179, 186, 208, 210) der Bremsanlage (1), insbesondere eine Luftaufbereitungseinrichtung (26, 162, 179, 186, 208), ein Achsmodulator (34), ein Anhängersteuerventil, eine Steuereinrichtung eines elektronischen Bremssystems oder eine Fahrdynamikregelungseinrichtung (210), und/oder eine elektropneumatische Einrichtung des Fahrzeugs, insbesondere eine Luftaufbereitungseinrichtung oder eine Luftfederungseinrichtung, eine zweite Funktion (5) auf. Diese zweite Funktion (5) unterscheidet sich von der Feststellbremsfunktion (2). Erfindungsgemäß weist diese Einrichtung (4, 6, 14, 26, 34, 162, 179, 186, 208, 210) zusätzlich zu der zweiten Funktion (5) die Feststellbremssteuerfunktion (3) auf.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（1）的车辆。该制动系统（1）具有用于检测驻车制动功能（2）所述的车辆。反过来，这驻车制动功能（2）包括用于确定的电子控制的驻车制动控制功能（3）。另外，制动系统的电子和/或电 - 气动的装置（4，6，14，26，34，162，179，186，208，210）（1），特别是空调装置（26，162，179，186，208）车轴调制器（34），挂车控制阀，电子制动系统的控制装置或车辆动态控制的装置（210），和/或车辆的电 - 气动装置，特别是空调装置或空气悬浮装置，第二函数（5）。该第二功能（5）从所述驻车制动功能（2）不同。根据本发明，这些装置（4,6，14，26，34，162，179，186，208，210）除了第二特征（5），所述驻车制动控制功能（3）。

2. 发明申请

WO2008122382A1 FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGES MIT NOTLÖSEFUNKTION SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN FESTSTELLBREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：随着对操作这样的驻车制动装置紧急释放和方法的车辆驻车制动装置
公开(公告)号：WO2008122382A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/EP2008/002571
申请日：2008-04-01
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T17/06 , B60T17/18
CPC分类号： B60T17/06 , B60T13/04 , B60T13/588 , B60T13/683 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremseinrichtung (10) eines Fahrzeuges, insbesondere Nutzfahrzeuges, mit Notlösefunktion und wenigstens einem Federspeicherbremszylinder (11) zum Lösen oder Einlegen einer Feststellbremse, einem ersten elektropneumatischen Feststellbremskreis (14), der einen ersten Druckluftvorratsbehälter (16) und eine erste Steuerventileinrichtung (17) zum Be- oder Entlüften des Federspeicherbremszylinders (11) aufweist. Ferner ist ein zweiter elektropneumatischer Feststellbremskreis (15) zum Notlösen der Feststellbremse bei Ausfall des ersten Feststellbremskreises (14) vorgesehen, der einen zweiten Druckluftvorratsbehälter (38) und eine zweite Steuerventileinrichtung (40) zum Belüften des Federspeicherbremszylinders (11) im Notlösefall aufweist. Die zweite Steuerventileinrichtung (40) umfasst einen mit dem zweiten Druckluftvorratsbehälter (38) verbundenen Belüftungsanschluss (41), einen mit der Atmosphäre verbindbaren Entlüftungsanschluss (45) und einen mit dem Federspeicherbremszylinder (11) verbindbaren dritten Anschluss (42). Zum Verbessern der Lösbarkeit der Feststellbremse im Notlösefall ist gemäß einem ersten Aspekt der Entlüftungsanschluss (45) der zweiten Steuerventileinrichtung (40) mit einer Druckluftleitung (46) verbunden, die an einem äußeren Bereich des Fahrzeuges endet, wobei über diese Druckluftleitung (46) Druckluft von einer externen Druckluftquelle (48) über den Entlüftungsanschluss (45) und den dritten Anschluss (42) der zweiten Steuerventileinrichtung (40) dem Federspeicherbremszylinder (11) zuführbar ist. Gemäß einem zweiten Aspekt ist eine Steuereinrichtung (27) zum Steuern wenigstens der zweiten Steuerventileinrichtung (40) vorgesehen, die derart ausgebildet ist, dass die zweite Steuerventileinrichtung (40) unabhängig vom Notlösefall testweise betätigbar ist, um den zweiten Feststellbremskreis (15) zu aktivieren. Die Erfindung betrifft ferner entsprechende Verfahren zum Betreiben einer derartigen Feststellbremseinrichtung.
摘要翻译：本发明涉及的车辆的驻车制动装置（10），特别是商用车辆，具有紧急释放和至少一个弹簧加载的制动缸（11），用于释放或使驻车制动器，第一电 - 气动驻车制动电路（14），其具有第1压缩空气储存器（16）和第一控制阀装置（ 17）（用于装载或放空弹簧制动缸11）。此外，用于驻车制动器的在故障的情况下的紧急释放的第二电 - 气动驻车制动电路（15）提供所述第一停车制动电路（14），其具有第2压缩空气储存器（38）和用于排出在Notlösefall弹簧制动缸（11）的第二控制阀装置（40）。所述第二控制阀装置（40）包括一个与所述第二压缩空气储存器（38）泄（41），连接端口，与大气可连接通气口（45）和连接在一个与弹簧制动缸（11）的第三连接（42）。根据所述第二控制阀装置（40）与压缩空气管线（46）的通气口（45）的第一方面改进的驻车制动器的溶解度在Notlösefall在车辆，其中，该压缩空气管线（46）从压缩空气的外部部分终止经由排气口（45）和所述第二控制阀装置（40）的第三端口（42）的压缩空气（48）的外部源被提供到弹簧制动缸（11）。根据本发明的第二方面，用于至少控制所述第二控制阀装置（40）的控制装置（27）被提供，其被形成为使得所述第二控制阀装置（40）为可操作的独立测试从Notlösefall激活第二停车制动电路（15）。本发明还涉及相应的方法，用于操作这样的驻车制动装置。

3. 发明申请

WO2007073791A1 ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSSTEUERUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电动制动控制装置
公开(公告)号：WO2007073791A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/EP2006/010152
申请日：2006-10-20
申请人： WABCO GMBH & CO. OHG , BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/68 , B60T7/08 , B60T17/08
CPC分类号： B60T8/32 , B60T8/327 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremssteuerungseinrichtung (32) zur Steuerung der Feststellbremse eines Fahrzeuges, bei dem druckluftbetätigbare Bremszylinder (20, 22, 24, 26) zur Betätigung von Radbremsen vorgesehen sind, wobei wenigstens ein Bremszylinder (24,26) als Federspeicherbremszylinder ausgebildet ist und der Federspeicherteil des Federspeicherbremszylinders die Feststellbremse betätigt und wobei die Bremssteuerungseinrichtung (32) Ventileinrichtung (118, 120, 166) aufweist, mittels der die Bremssteuerungseinrichtung (32) in mehrere Betriebszustände bringbar ist, wobei in einem ersten Betriebszustand die Ventileinrichtungen (120, 166) zumindest teilweise bestrombar und somit derart schaltbar sind, dass eine Druckluftleitung (156,80) zum Federspeicherteil der Federspeicherbremszylinder belüftbar ist und in einem zweiten Betriebszustand die Ventileinrichtungen zumindest teilweise bestrombar und somit derart schaltbar sind, dass diese Druckluftleitung (156,80) zum Federspeicherteil der Federspeicherbremszylinder schlagartig entlüftbar ist und in einem dritten, bei Ausfall der elektrischen Energieversorgung der Bremssteuereinrichtung (32) aktivierbaren Betriebszustand die Ventileinrichtungen (120,166) unbestromt derart schaltbar sind, dass die Druckluftleitung (156,80) zum Federspeicherteil des Federspeicherbremszylinders (24,26) automatisch gedrosselt entlüftbar ist. Die Erfindung betrifft ferner eine elektrisch gesteuerte pneumatische Fahrzeugbremsanlage (10) mit einer derartigen Bremssteuerungseinrichtung (32) . Schließlich betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug mit einer derartigen elektrisch gesteuerten pneumatischen Fahrzeugbremsanlage (10) .
摘要翻译：本发明涉及一种电动气动制动控制装置（32），用于控制车辆的停车制动器，其中，压缩空气制动缸（20，22，24，26）被提供用于致动车轮制动器，其中，至少一个制动缸（24,26）被设计为一个弹簧制动缸，并弹簧制动缸的弹簧蓄压器部件促动驻车制动器，并且所述制动控制装置（32）的阀装置（118，120，166），由制动控制装置（32）的装置可以被带入多个运行状态，其中，在第一操作状态中的阀装置（120，166）至少用电流，从而这样可切换到压缩空气管线（156,80）与弹簧制动缸的弹簧存储部分可以通风，并且在第二操作状态被部分地供给，所述阀装置是至少部分地与电流，从而提供这样的变换，该压缩空气管线（156.8 0）突然排放到在第三（弹簧制动缸和可激活的弹簧蓄压器部在通电的制动控制装置32）的操作条件，所述阀装置（120.166）的电能供应的故障的情况下是这样切换的，所述压缩空气管线（156,80）与弹簧制动缸的弹簧存储部分（24 被节流自动26）可以被排出。本发明还涉及一种电控气动车辆制动系统（10）具有这样的制动控制装置（32）。最后，本发明还涉及一种具有这种电控气动车辆制动系统（10）的车辆。

4. 发明申请

WO2007065498A1 ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSSTEUERUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：电动制动控制装置
公开(公告)号：WO2007065498A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/EP2006/010151
申请日：2006-10-20
申请人： WABCO GMBH & CO. OHG , BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , KIEL, Bernd-Joachim , MENZE, Wilfried , ROSENDAHL, Hartmut , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/68 , B60T7/08 , B60T17/08
CPC分类号： B60T13/683 , B60T8/327
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektropneumatische Bremssteuerungseinrichtung (32, 32', 32") zur Steuerung einer Feststellbremse eines Fahrzeuges mit Betriebsbremse und Feststellbremse, wobei die Betriebsbremse ein Bremspedal (62) und in Wirkverbindung mit dem Bremspedal (62) stehende Druckluft betätigbare Bremszylinder (20, 22, 24, 26) zur Betätigung von Radbremsen aufweist, wobei wenigstens ein Bremszylinder (24, 26) als Federspeicherbremszylinder ausgebildet ist und der Federspeicherteil des Federspeicherbremszylinders die Feststellbremse betätigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremssteuerungseinrichtung (32) derart ausgebildet ist, dass bei einem Ausfall der elektrischen Energieversorgung der Federspeicherteil des Federspeicherbremszylinders durch Betätigen des Bremspedals (62) dauerhaft entlüftbar ist, um einen Parkzustand der Feststellbremse herzustellen. Die Erfindung betrifft ferner eine elektrisch gesteuerte pneumatische Fahrzeugbremsanlage (10) mit einer derartigen Bremssteuerungseinrichtung (32, 32', 32"). Schließlich betrifft die Erfindung auch ein Fahrzeug mit einer derartigen elektrisch gesteuerten pneumatischen Fahrzeugbremsanlage (10).
摘要翻译：本发明涉及一种电动气动制动控制装置（32，32”，32“），用于控制一个车辆与行车制动器和驻车制动器，其中，所述行车制动器，制动踏板（62）和与制动踏板操作连接（62）直立压缩空气操作制动缸的驻车制动器（20， 22，24，26），用于致动车轮制动器，其中，至少一个制动缸（24，26）被设计为弹簧制动缸和弹簧制动缸的弹簧蓄压器部件致动所述驻车制动器，其特征在于，所述制动控制装置（32），在一个被设计成的电功率的故障通过致动所述制动踏板（62）被永久地排出，以产生驻车制动器的驻车状态供应弹簧制动缸的弹簧蓄压器的部分。本发明进一步涉及一种电控气动车辆制动系统（10）具有这样的制动控制装置（32，32”，32“）。最后，本发明还涉及一种具有这种电控气动车辆制动系统（10）的车辆。

5. 发明申请

WO2008083784A1 VERFAHREN UND EINRICHTUNGEN ZUM BETREIBEN EINER KRAFTFAHRZEUGBREMSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：方法和设备操作机动车制动装置
公开(公告)号：WO2008083784A1
公开(公告)日：2008-07-17
申请号：PCT/EP2007/009749
申请日：2007-11-10
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , ROSENDAHL, Hartmut , SCHLOTTMANN, Marcel , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , ROSENDAHL, Hartmut , SCHLOTTMANN, Marcel , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T7/10 , B60T7/12 , B60T8/32 , B60T17/18 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/122 , B60T7/107 , B60T13/261 , B60T13/385 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Bremseinrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einer Betriebsbremse (16) und einer Feststellbremse (14). Bei Aktivierung einer Rollbremsfunktion (S1 ) und Erreichen eines Fahrzeugstillstandes erfolgt eine Überwachung (S2) eines Betätigungsorgans im Hinblick darauf, ob ein Fahrer Kontakt mit einem Betätigungsorgan hält. Zur Verbesserung der Sicherheit der Rollbremsfunktion ist vorgesehen, dass, falls die Überwachung (S2) ergibt, dass der Fahrer keinen Kontakt mit dem Betätigungsorgan hat, mittels einer elektrischen bzw. elektronischen Bremseinrichtung (26) zur Steuerung der Betriebsbremse (16) und der Feststellbremse (14) die Feststellbremse (14) eingelegt wird (S3) oder mit der Betriebsbremse (16) ein Bremsdruck ausgesteuert wird, welcher dem maximalen, von der Feststellbremse (14) erzeugbaren Bremsdruck entspricht (S10). Die Erfindung betrifft ferner ein entsprechendes Verfahren, bei dem eine Überwachung (S11) des Fahrzeuges im Hinblick auf eine etwaige Fahrzeugbewegung erfolgt und falls die Überwachung ergibt, dass sich das Fahrzeug in Bewegung gesetzt hat, mittels der Steuerungseinrichtung (26) über die Betriebsbremse (16) alle an die Betriebsbremse (16) angeschlossenen Räder des Fahrzeuges eingebremst werden (S12). Ferner betrifft die Erfindung entsprechend ausgebildete Einrichtungen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与行车制动器（16）和驻车制动器（14）操作机动车辆的制动装置的方法。在激活的辊制动功能（S1）并到达关于驾驶员是否保持与致动构件接触的致动机构的车辆静止被监视（S2）。为了提高轧辊的制动功能的安全性规定，如果监视（S2），表示该驱动器具有与所述致动部件不接触，用于通过电气或电子制动装置的装置（26）（16）和驻车制动控制行车制动器（ 14）的驻车制动器（14）接合（S3）或（与服务制动器16），制动压力进行调制，它可以产生对停车制动器14）的制动压力相对应（S10）的最大（。本发明还涉及其中所述车辆的监视（S11）在考虑到可能的车辆运动的进行，并且如果监测表明车辆已经在运动经由服务制动器16设置（由控制装置（26）的装置的相应方法被制动）所有（以连接到车辆（S12）的车轮行车制动器16）。此外，本发明涉及对应地形成的装置。

6. 发明申请

WO2009103330A1 FESTELLBREMSE FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETRIEB DER FESTSTELLBREMSE 审中-公开
标题翻译：停车制动器用于操作驻车制动器的车辆和方法
公开(公告)号：WO2009103330A1
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/EP2008/010981
申请日：2008-12-20
申请人： WABCO GMBH , BENSCH, Uwe , DJEUTCHOUANG DJIYA, Guy, Alain , FÖRSTER, Henning , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolfgang , STRUWE, Otmar
发明人： BENSCH, Uwe , DJEUTCHOUANG DJIYA, Guy, Alain , FÖRSTER, Henning , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolfgang , STRUWE, Otmar
IPC分类号： B60T13/66 , B60T17/18 , B60T8/32
CPC分类号： B60T13/662 , B60T8/1708 , B60T13/385 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse einer Bremsanlage für ein Fahrzeug, wobei eine Blockierschutzeinrichtung (5) der Festsstellbremse vorhanden ist, die anhand eines Signals, welches von einer Drehzahl eines in dem Fahrzeug vorhandenen Motors, eines Getriebes oder einer Antriebswelle abhängig ist, ein Blockieren oder einen überhöhten Schlupf eines durch die Feststellbremse bremsbaren Rades verhindert. Die Erfindung betrifft ferner eine Bremsanlage eines Fahrzeuges mit der Feststellbremse sowie Verfahren zum Betrieb der Bremsanlage und Verfahren zum Betrieb der Feststellbremse.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统的驻车制动器的车辆，其中，所述驻车制动器本的锁定保护装置（5），根据信号，该信号依赖于当前的车辆中发动机，变速器或驱动轴，锁定或旋转速度防止一个由停车制动轮制动过度滑移。本发明还涉及具有驻车制动和操作制动系统和操作驻车制动器的方法的方法的车辆的制动系统。

7. 发明申请

WO2009086855A1 BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE BREMSPEDALEINRICHTUNG FÜR EINE DERARTIGE BREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：制动系统用于车辆制动踏板装置这样的制动系统
公开(公告)号：WO2009086855A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/008956
申请日：2008-10-23
申请人： WABCO GMBH , BEIER, Peter , BENSCH, Uwe , BROCKMANN, Christoph , BRUNS, Gerhard , FÖRSTER, Henning , JANTZ, Olaf , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolfgang , WILLMS, Jens
发明人： BEIER, Peter , BENSCH, Uwe , BROCKMANN, Christoph , BRUNS, Gerhard , FÖRSTER, Henning , JANTZ, Olaf , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolfgang , WILLMS, Jens
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T17/18 , B60T17/22 , B60T13/26
CPC分类号： B60T13/26 , B60T7/042 , B60T13/66 , B60T13/683 , B60T17/18 , B60T17/221 , Y10T74/2054
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage (16) für ein Fahrzeug (10), insbesondere Nutzfahrzeug, mit einer Betriebsbremseinrichtung zur Bereitstellung einer Betriebsbremsfunktion zum Bremsen des Fahrzeugs und einer Feststellbremseinrichtung (92) zur Bereitstellung einer Feststellbremsfunktion unabhängig von der Betriebsbremseinrichtung. Zur Verbesserung der Funktionsweise der Bremsanlage im Fehlerfall ist das Fahrzeug bei teilweisem oder vollständigem Ausfall einer der beiden Bremseinrichtungen automatisch mittels der anderen Bremseinrichtung einbremsbar. Ferner betrifft die Erfindung eine Bremspedaleinrichtung für eine derartige Bremsanlage.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（16）一种用于车辆（10），特别是商用车辆，具有服务制动装置用于提供服务制动功能以制动车辆和驻车制动装置（92），以提供独立于服务制动装置的驻车制动功能。为了改进制动系统的在故障的情况下的操作在两个制动装置中的一个的部分或完全故障车辆是由其它制动装置的装置自动einbremsbar。此外，本发明涉及一种用于制动系统的制动踏板装置。

8. 发明申请

WO2009046779A1 FESTSTELLBREMSMODULATOR SOWIE VERWENDUNG EINES BREMSMODULATORS ALS FESTSTELLBREMSMODULATOR 审中-公开
标题翻译：驻车制动调制器和使用制动调制器。在驻车制动调制器
公开(公告)号：WO2009046779A1
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/005218
申请日：2008-06-26
申请人： WABCO GMBH , FÖRSTER, Henning , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolgang
发明人： FÖRSTER, Henning , ROSENDAHL, Hartmut , STRACHE, Wolgang
IPC分类号： B60T7/20 , B60T13/68
CPC分类号： B60T13/683 , B60T7/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen Feststellbremsmodulator (1) zur Steuerung einer Feststellbremsfunktion von Bremsen eines Fahrzeugs, eine Verwendung eines Bremsmodulators als derartigen Feststellbremsmodulator (1) und eine Bremsanlage mit diesem Feststellbremsmodulator (1). Der Feststellbremsmodulator (1) weist wenigstens einen Drucklufteingang (2) auf, über welchen dem Feststellbremsmodulator (1) Druckluft bereitgestellt wird. Ferner weist der Feststellbremsmodulator (1) wenigstens eine erste elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung (23), eine zweite elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung (24) und eine dritte elektromagnetisch betätigbare Ventileinrichtung (25) auf. Über die erste Ventileinrichtung (23) ist ein pneumatischer Druck in einer Druckluftleitung (30, 34) aussteuerbar, welcher an einem ersten Druckluftausgang (3) des Feststellbremsmodulators (1) bereitgestellt wird. Über die zweite Ventileinrichtung (24) ist ein pneumatischer Druck in einer zweiten Druckluftleitung (31, 35) aussteuerbar, welcher an einem zweiten Druckluftausgang (4) des Feststellbremsmodulators (1) bereitgestellt wird. Bei unbestromter erster Ventileinrichtung (23) und unbestromter zweiter Ventileinrichtung (24) ist die erste Druckluftleitung (30, 34) über die erste Ventileinrichtung (23) und die zweite Druckluftleitung (31, 35) über die zweite Ventileinrichtung (24) entlüftbar. Bei ebenfalls unbestromter erster Ventileinrichtung (23) und unbestromter Ventileinrichtung (24) bei gleichzeitig bestromter dritter Ventileinrichtung (25) ist hingegen die erste Druckluftleitung (30) über die erste Ventileinrichtung (23) und die zweite Druckluftleitung (31) über die zweite Ventileinrichtung (24) belüftbar.
摘要翻译：本发明涉及一种通过车辆，使用制动器调制器作为这样的驻车制动调制器（1）和与该驻车制动调制器（1）的制动系统的制动控制的驻车制动功能的驻车制动调制器（1）。驻车制动调制器（1）具有至少一个压缩空气入口（2），通过其设置所述驻车制动器调制器（1）的压缩空气。另外，驻车制动调制器（1）至少一个第一电磁操作的阀装置（23），第二电磁操作阀装置（24）和第三电磁操作的阀装置（25）。经由所述第一阀装置（23）是压缩空气管路（30，34）优异的动态范围，其在一个第一压缩空气出口（3）的驻车制动器的调制器（1）提供了一种气动压力。经由第二阀装置（24）处于第二压缩空气管线（31，35）优异的动态范围，这在第二压缩空气出口（4）的停车制动器调制器（1）提供了一种气动压力。断电时所述第一阀装置（23）和去激励第二阀装置（24）是经由所述第一阀装置（23），并且经由第二阀装置（24）可被排出的第二压缩空气管路（31，35）的第一压缩空气管线（30，34）。在还断电在另一方面，第一阀装置（23）和去激励阀装置（24）在同时通电，第三阀装置（25），经由所述第一阀装置（23）和经由所述第二阀装置的第二压缩空气管线（31）中的第一压缩空气管线（30）（24 通风）。

9. 发明申请

WO2009046780A2 ELEKTROPNEUMATISCHER FESTSTELLBREMSMODULATOR ZUR STEUERUNG EINER FESTSTELLBREMSFUNKTION VON BREMSEN EINES ANHÄNGEFAHRZEUGS IN EINEM FAHRZEUGZUG 审中-公开
标题翻译：电动驻车制动调制器，用于控制车辆附件的制动器的驻车制动功能在车辆列车
公开(公告)号：WO2009046780A2
公开(公告)日：2009-04-16
申请号：PCT/EP2008/005969
申请日：2008-07-22
申请人： WABCO GMBH , FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , STRACHE, Wolfgang
发明人： FÖRSTER, Henning , HELMER, Jörg , STRACHE, Wolfgang
IPC分类号： B60T13/66
CPC分类号： B60T7/20 , B60T13/263 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektropneumatischen Feststellbremsmodulator zur Steuerung einer Feststellbremsfunktion von Bremsen wenigstens eines Anhängefahrzeugs in einem Fahrzeugzug, bestehend aus einem Zugfahrzeug und dem Anhängefahrzeug. Der Feststellbremsmodulator (1) weist eine Ventileinrichtung (12) zum Belüften und Entlüften von Federspeicherbremszylindern der Bremsen des Anhängefahrzeugs aufweist. Der Feststellbremsmodulator (1) weist ferner wenigstens einen Druckluftvorratseingang (7, 8) zur Belüftung wenigstens einer Druckluftleitung (10) im Feststellbremsmodulator (1) mit Druckluft aus einem Druckluftvorratsbehälter (3, 4) des Zugwagens und wenigstens einen Druckluftvorratsausgang (14) auf, an welchem ein Vorratsdruck für die Bremsen des Anhängefahrzeugs bereitstellbar ist. Ferner umfasst der Feststellbremsmodulator (1) wenigstens einen Druckluftsteuerausgang (17), an welchem ein Steuerdruck für die Bremsen des Anhängefahrzeugs bereitstellbar ist. Zur Steigerung der Kosteneffizienz ist in den Feststellbremsmodulator (1) ein Zugwagenschutzventil (2) integriert, wobei eine Druckluftleitung (16) zu dem wenigstens einen Druckluftsteuerausgang (17) bei einem Druckabfall des für das Anhängefahrzeug bereitgestellten Vorratsdrucks unter einen vorbestimmten Schwellenwert automatisch absperrbar ist.
摘要翻译：本发明涉及电 - 气动驻车制动器调制器，用于控制由在车辆中组合，其包含牵引车和挂车制动至少一个拖车车辆中的驻车制动功能。驻车制动调制器（1）包括用于充气和排气的挂车具有制动器的弹簧加载的制动缸的阀装置（12）。驻车制动调制器（1）还包括至少一个压缩空气供给输入端（7,8），用于从压缩气体贮罐中的驻车制动调制器（1）与压缩空气至少排出压缩空气管线（10）（3，4）在牵引车和至少一种压缩气体贮罐出口（14）的上这可以提供用于挂车的制动器的供给压力。另外，驻车制动调制器（1）包括至少一个压缩空气控制输出（17），其可以被提供给用于挂车的制动器的控制压力。以提高成本内置于驻车制动调制器（1）的牵引车辆保护阀（2），其特征在于，压缩空气管道（16），以在提供用于挂车的供给压力的压力降至少一个压缩空气控制输出（17）自动地低于预定阈值切断。

10. 发明申请

WO2003016745A3 ZUSPANNEINRICHTUNG FÜR EINE BREMSE 审中-公开
公开(公告)号：WO2003016745A3
公开(公告)日：2003-02-27
申请号：PCT/EP2002/004522
申请日：2002-04-24
申请人： WABCO GMBH & CO.OHG , FÖRSTER, Henning , GROETZINGER, Thomas , GRADERT, Detlef , BEIER, Peter
发明人： FÖRSTER, Henning , GROETZINGER, Thomas , GRADERT, Detlef , BEIER, Peter
IPC分类号： F16D65/21
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zuspanneinrichtung für eine Bremse (40, 41, 42, 43, 50) zur Abgabe einer Ausgangskraft (F A ) auf Bremskraft erzeugende Mittel (40, 41, 42, 43, 50) in Abhängigkeit von einer Eingangsgrösse (F E ), mit einem Hebel (1) und einem bezüglich der Längsachse des Hebels (1) in einem Einwirkwinkel (α) eine Kraft (F Feder ) auf den Hebel (1) auf den Hebel (1) aufbringenden Krafterzeuger (7). Hiervon ausgehend ist eine alternative Zuspanneinrichtung für eine Bremse anzugeben, die eine erhebliche Reduzierung des Leistungs- und Energiebedarfs gegenüber direkt zuspannenden Einrichtungen erlaubt. Bevorzugtes Anwendungsgebiet der Erfindung sind elektrisch betriebene Bremssysteme in Nutzfahrzeugen.

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