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1. 发明申请

WO2008139103A2 ENERGY STORAGE DEVICE, PARTICULARLY FOR AN AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：能源储存装置，特别适用于汽车
公开(公告)号：WO2008139103A2
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/FR2008050609
申请日：2008-04-07
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , SARDAT PIERRE , MATT JEAN-CLAUDE , DOFFIN HUGUES , DESSIRIER BRUNO
发明人： SARDAT PIERRE , MATT JEAN-CLAUDE , DOFFIN HUGUES , DESSIRIER BRUNO
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/44
CPC分类号： H02J7/0016 , B60L3/06 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2260/46 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
摘要： The invention relates to an energy storage device, particularly for an automobile, that comprises: an assembly (2) of serially-connected energy storage cells; a balancing circuit adapted for balancing the cells during the discharge thereof by enabling the flow of one or more balancing currents in one or more cells of the assembly (2); optionally a diagnosis system (61) for providing at least one piece of information associated with at least one cell in the assembly; wherein the balancing circuit (10; 41) is adapted for controlling the balancing current(s) based at least on outer information independent from the energy-storage cell assembly and/or information associated with at least one of the cells and provided by the optional diagnosis system.
摘要翻译：本发明涉及一种特别用于汽车的能量存储装置，其包括：串联连接的储能单元的组件（2）; 平衡电路，其适于通过使组件（2）的一个或多个单元中的一个或多个平衡电流流动而在其排放期间平衡单元; 可选地，诊断系统（61），用于提供与所述组件中的至少一个单元相关联的至少一条信息; 其中所述平衡电路（10; 41）适于基于独立于所述能量存储单元组件的至少外部信息和/或与至少一个所述单元相关联的信息来控制所述平衡电流，并且由所述可选的诊断系统

2. 发明申请

WO2007074268A3 ROTATING ELECTRICAL MACHINE WITH DECOUPLED PHASES 审中-公开
标题翻译：旋转电机与解码相位
公开(公告)号：WO2007074268A3
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/FR2006051347
申请日：2006-12-13
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , SARDAT PIERRE
发明人： SARDAT PIERRE
IPC分类号： H02M1/12 , H02M7/48
CPC分类号： H02P9/02 , H02M1/44 , H02M7/5387
摘要： The invention relates to a rotating electrical machine comprising an electromechanical group with n phases which is adapted in such a way as to convert electrical power into mechanical power, and a static converter circuit which is used to supply the electrical power and comprises n pairs of switching circuits mounted in series. Each pair is coupled to a respective phase of the electromechanical group. A first capacitive decoupling element (Cl) is connected in parallel to each respective pair of switching circuits (4a, 4d), and a damping circuit comprising a resistive element (R2) and a second capacitive element (C2) is connected in parallel to the first decoupling capacitive element of each respective pair of switching circuits.
摘要翻译：本发明涉及一种旋转电机，其包括具有n相的机电组件，其以将电力转换为机械功率的方式适配，以及用于提供电功率并包括n对开关的静态转换器电路电路串联安装。每对耦合到机电组的相应相。第一电容性去耦元件（C1）并联连接到各对的开关电路（4a，4d），并且包括电阻元件（R2）和第二电容元件（C2）的阻尼电路与每个相应的一对开关电路的第一去耦电容元件。

3. 发明申请

WO2013093343A3 DEVICE FOR MAINTAINING VOLTAGE DURING STARTUP FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于在电动机启动期间维持电压的装置
公开(公告)号：WO2013093343A3
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/FR2012052998
申请日：2012-12-19
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR
发明人： CHEMIN MICHAEL , SARDAT PIERRE
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/03 , F02D29/02
CPC分类号： F02N11/087 , B60R16/03 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N11/0866 , F02N2011/0888 , H02J7/1423 , H02J7/345 , Y02T10/48
摘要： The device according to the invention (DMT) is arranged to provide an additional voltage, when the heat engine starts up, for the electrical power supply of the rotating electrical machine (AD). This additional voltage is added to a rated voltage of the on-board electrical system (RB) provided by a battery (BAT). The device comprises a second voltage source (Ucap) and electronic switches (K1, K2), each comprising at least one MOSFET transistor. According to the invention, at least one MOSFET transistor (K2) of the switches, mounted in series with the second voltage source, is controlled in linear mode at the end of the startup of the heat engine. Advantageously, the device comprises current control loops for controlling the transistors in linear mode.
摘要翻译：根据本发明的装置（DMT）被布置成当热机启动时为旋转电机（AD）的电源提供额外的电压。这个额外的电压被添加到由电池（BAT）提供的车载电气系统（RB）的额定电压。该装置包括第二电压源（Ucap）和电子开关（K1，K2），每个包括至少一个MOSFET晶体管。根据本发明，在热引擎启动结束时，以线性方式控制与第二电压源串联安装的开关的至少一个MOSFET晶体管（K2）。有利地，该装置包括用于以线性模式控制晶体管的电流控制回路。

4. 发明申请

WO2010079296A2 METHOD FOR CONTROLLING AN ENERGY STORAGE UNIT IN A VEHICLE MICRO-HYBRID SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于在车辆微混合动力系统中控制能量存储单元的方法
公开(公告)号：WO2010079296A2
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/FR2010050006
申请日：2010-01-05
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , DESSIRIER BRUNO , RANIER MARC , NEWIADOMY SERGE , SOUCAZE-GUILLOUS BENOIT , MASSON PHILIPPE , SARDAT PIERRE , CHEMIN MICHAEL , MATT JEAN-CLAUDE
发明人： DESSIRIER BRUNO , RANIER MARC , NEWIADOMY SERGE , SOUCAZE-GUILLOUS BENOIT , MASSON PHILIPPE , SARDAT PIERRE , CHEMIN MICHAEL , MATT JEAN-CLAUDE
IPC分类号： H02J7/14 , B60K6/20 , B60L11/12 , B60W20/00 , H01G9/00
CPC分类号： H02J7/0013 , B60K6/28 , B60W10/26 , B60W2510/246 , H02J7/345 , Y02T10/7055
摘要： The method according to the invention provides control over a supercapacitors-based energy storage unit (12) that forms part of a vehicle microhybrid system (1) able to act as alternator and/or starter, to carry out the automatic stopping-restarting of a vehicle combustion engine (MT) and to provide regenerative braking and torque assistance. The energy storage unit comprises a plurality of supercapacitor cells mounted in series and delivers data (Vmax, Temp, DeltaV) regarding its internal state. The method comprises the steps of comparing a maximum elementary voltage data item (Vmax) against a first voltage threshold; and deciding on limited availability of the functions when the maximum elementary voltage data item reaches the first voltage threshold for a preset period of time.
摘要翻译：根据本发明的方法提供了对基于超级电容器的能量存储单元（12）的控制，该能量存储单元形成能够充当交流发电机和/或起动机的车辆微混合动力系统（1）的一部分，以执行自动停止 - 重新启动车辆内燃机（MT）并提供再生制动和扭矩辅助。能量存储单元包括串联安装的多个超级电容器单元并且传送关于其内部状态的数据（Vmax，Temp，DeltaV）。该方法包括以下步骤：将最大基本电压数据项（Vmax）与第一电压阈值进行比较; 以及当最大基本电压数据项达到第一电压阈值达预设时间段时，决定功能的有限可用性。

5. 发明申请

WO2010079302A2 METHOD OF CONTROLLING AN ENERGY STORAGE UNIT IN A VEHICLE MICRO-HYBRID SYSTEM 审中-公开
标题翻译：控制车辆微混合系统中的能量存储单元的方法
公开(公告)号：WO2010079302A2
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/FR2010050017
申请日：2010-01-07
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , DESSIRIER BRUNO , RANIER MARC , NEWIADOMY SERGE , SOUCAZE-GUILLOUS BENOIT , MASSON PHILIPPE , SARDAT PIERRE , CHEMIN MICHAEL , MATT JEAN-CLAUDE
发明人： DESSIRIER BRUNO , RANIER MARC , NEWIADOMY SERGE , SOUCAZE-GUILLOUS BENOIT , MASSON PHILIPPE , SARDAT PIERRE , CHEMIN MICHAEL , MATT JEAN-CLAUDE
IPC分类号： B60L11/00 , B60K6/28 , B60L11/12 , B60W20/00 , H01G9/00 , H02J7/14
CPC分类号： B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H02J7/1453 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077
摘要： The method according to the invention allows control over a supercapacitor energy storage unit (12) included in a micro-hybrid system for a motor vehicle (1) able to perform the functions of alternator, starter, automatic stop-restart of a vehicle combustion engine (MT), regenerative braking and torque assistance. The energy storage unit comprises a plurality of supercapacitor cells mounted in series and delivers information (Vmax, Temp, DeltaV) regarding its internal status. The method comprises steps for comparing temperature information (Temp) delivered by the unit (12) against at least one temperature threshold and for deciding on a limit of availability of the functions of the system when the temperature information (Temp) reaches said at least one temperature threshold.
摘要翻译：根据本发明的方法允许控制包括在能够执行交流发电机，起动器，车辆内燃机的自动停止重启功能的机动车辆（1）的微混合动力系统中的超级电容器能量存储单元（12）（MT），再生制动和扭矩辅助。能量存储单元包括串联安装的多个超级电容器单元，并且提供关于其内部状态的信息（Vmax，Temp，DeltaV）。该方法包括用于将由单元（12）传送的温度信息（Temp）与至少一个温度阈值进行比较的步骤，并且用于当温度信息（Temp）达到所述至少一个温度阈值时决定系统的功能的可用性的极限温度阈值。

6. 发明申请

WO2009001001A3 METHOD FOR DRIVING A MICRO-HYBRID SYSTEM FOR VEHICLE AND AN ENERGY STORAGE UNIT, AND HYBRID SYSTEM FOR IMPLEMENTING SAME 审中-公开
标题翻译：用于车辆和能源储存单元的微混合系统的驱动方法和用于实现其的混合系统
公开(公告)号：WO2009001001A3
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/FR2008050972
申请日：2008-06-03
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , RANIER MARC , MATT JEAN-CLAUDE , SARDAT PIERRE
发明人： RANIER MARC , MATT JEAN-CLAUDE , SARDAT PIERRE
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/28 , B60W10/26 , G01R27/08 , G01R31/36
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L11/1864 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , B60Y2400/112 , B60Y2400/114 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： The method of the invention is preferably implemented in a micro-hybrid system (1) including an electric energy storage unit (12) and an electronic control unit (14). The storage unit includes a plurality of elementary cells mounted in series. The method is characterised in that it comprises the steps of: reading the elementary electric voltages of the elementary cells; deriving information on the state of the storage unit from the read voltages; and taking into account in said control unit the state information for defining an optimal driving of the micro-hybrid system. The invention also relates to an electric energy storage unit and to a micro-hybrid system with braking recovery.
摘要翻译：本发明的方法优选地在包括电能存储单元（12）和电子控制单元（14）的微混合系统（1）中实现。存储单元包括串联安装的多个基本单元。该方法的特征在于它包括以下步骤：读取基本单元的基本电压; 从所述读取电压导出关于所述存储单元的状态的信息; 并且在所述控制单元中考虑用于定义微混合系统的最佳驱动的状态信息。本发明还涉及一种电能存储单元以及具有制动恢复的微混合系统。

7. 发明申请

WO2006103333A3 MOS CONTROL FOR TRANSISTORS 审中-公开
标题翻译：晶体管的MOS控制
公开(公告)号：WO2006103333A3
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/FR2006000621
申请日：2006-03-22
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , SARDAT PIERRE
发明人： SARDAT PIERRE
IPC分类号： H03K17/06
CPC分类号： H03K17/063
摘要： The invention concerns a method for controlling a switching assembly comprising a plurality of transistors connected in parallel, having a linear operating mode, a closed-switch operating mode and an off operating mode including a first operating phase during which a current flows from a source terminal to a drain terminal and a second operating phase during which no current flows. The method includes the following successive steps; (a) controlling the switching assembly in closed-switch mode during part of the first phase; (b) controlling the switching assembly in linear mode; (c) controlling the assembly in off mode during part of the second phase.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制开关组件的方法，该开关组件包括并联连接的多个晶体管，具有线性工作模式，闭合开关操作模式和关闭操作模式，其包括电流从源极端子到漏极端子和没有电流流过的第二工作阶段。该方法包括以下连续步骤; （a）在第一阶段的一部分期间以闭合开关模式控制开关组件; （b）以线性模式控制开关组件; （c）在第二阶段的一部分期间将组件控制在关闭模式。

8. 发明专利

FR3025374A1 RELAIS STATIQUE DE COMMANDE D'UN DEMARREUR ELECTRIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE ET DEMARREUR ELECTRIQUE DE VEHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT 未知
公开(公告)号：FR3025374A1
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：FR1458151
申请日：2014-09-01
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR
发明人： SARDAT PIERRE
IPC分类号： H03K17/00 , F02N11/08
摘要： Le relais statique (1, 10, 18, 19) de commande d'un démarreur électrique (2) de véhicule automobile selon l'invention est du type de ceux comprenant en série dans un circuit d'alimentation électrique du démarreur, formant charge inductive, un premier commutateur à semi-conducteur de puissance (4) et au moins un second commutateur à semi-conducteur de puissance (11). Le premier commutateur et le second commutateur effectuent une opération de commutation. Le premier commutateur effectue en outre une opération de démagnétisation de la charge inductive et le second commutateur a en outre une fonction de sécurité. Conformément à l'invention, le second commutateur effectue en outre ladite opération de démagnétisation. Selon une autre caractéristique de l'invention, le premier commutateur effectue l'opération de démagnétisation au moyen d'un premier circuit de clampage actif (8) et le second commutateur effectue l'opération de démagnétisation au moyen d'un second circuit de clampage actif (31).

9. 发明专利

FR2918027B1 PROCEDE DE PILOTAGE DE SYSTEME MICRO-HYBRIDE POUR VEHICULE, AINSI QU'UNITE DE STOCKAGE D'ENERGIE ET SYSTEME HYBRIDE POUR LA MISE EN OEUVRE DE CELUI-CI 未知
公开(公告)号：FR2918027B1
公开(公告)日：2010-03-12
申请号：FR0756124
申请日：2007-06-28
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR
发明人： RANIER MARC , MATT JEAN CLAUDE , SARDAT PIERRE
IPC分类号： B60W20/00 , B60T1/10

10. 发明专利

FR2895593B1 未知
公开(公告)号：FR2895593B1
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：FR0513296
申请日：2005-12-23
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR
发明人： SARDAT PIERRE
IPC分类号： H02K11/00 , H02P27/06
摘要： The machine has a triphase inverter circuit comprising a number of pairs of switching circuits, and a capacitive element (C1) connected in parallel with each respective pair of switching circuits. A damping circuit comprising resistive and capacitive elements (R2, C2) is connected in parallel with the capacitive element (C1) of each respective pair of switching circuits. The capacitive element (C2) has a capacitance greater than that of the capacitive element (C1).

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