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    • 1. 发明申请
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • 扰流装置
    • WO2003022611A1
    • 2003-03-20
    • PCT/DE2002/003364
    • 2002-09-10
    • UTESCHENY AGPESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34
    • B60H1/3414B60H1/345F24F13/068
    • Eine Luftleitvorrichtung (10) zum richtungsmässig definierten Einleiten von auf der Rückseite der Vorrichtung zugeführter Luft in einen Raum (22), insbesondere Innenraum eines Fahrzeugs, mit einem Gehäuse (26), einer vorderseitig Ausnehmungen aufweisenden Luftleiteinrichtung (12), mittels derer die Richtung der in den Raum (22) ausströmenden Luft festlegbar ist, Mitteln (16) zum Einstellen der Richtung der Luftleiteinrichtung (12) und gegebenenfalls Mitteln zum Einstellen der Menge der in den Raum strömenden Luft, einem Luftleitkörper (30) oder einer Luftleitplatte, der/die durchgehende Ausnehmungen (32) aufweist, die mit den vorderseitigen Ausnehmungen und der luftbeaufschlagten Rückseite korrespondieren, wobei der Luftleitkörper (30) oder die Luftleitplatte aus elastisch verformbarem Material besteht, Mitteln (40.1, 40.2) zum Verschieben der Rückseite des/der Luftleitkörpers (30)/Luftleitplatte gegenüber der fixierten Vorderseite des/der Luftleitkörpers (30)/Luftleitplatte vorhanden sind oder umgekehrt, wobei die Mittel (40.1, 40.2) zum Verschieben von den Mitteln (16) zum Einstellen der Richtung beaufschlagt werden, so dass sich eine gewünschte Stellung der durchgehenden Ausnehmungen (32) und damit die gewünschte Einströmrichtung einstellt, einer mit dem Luftleitkörper (30) oder der Luftleitplatte verbundenen Verschiebeplatte (38) mit Plat tenausnehmungen (34), die mit den durchgehenden Ausnehmungen (32) korrespondieren, zeichnet sich dadurch aus, dass die Verschiebeplatte (38) an mindestens drei Punkten an beidseits kugelig gelagerten Hebeln (42) am Gehäuse (26) angeschlossen ist.
    • 甲扰流器装置(10),用于定向地定义引进上供给到空间(22)的设备中的空气的背面,在车辆的特定内部,具有一个壳体(26),借助于具有空气引导装置(12)的前侧的凹部,其中的方向 在该空间(22)流出的空气是固定的,装置(16),用于调节所述空气引导装置的方向(12)和,任选地,用于调整的/空气的流入室内空气,空气导向件(30)或一个挡板的量, 连续的凹部用于移位的空气导流体的/后侧(32)对应于所述前侧的凹部和所述空气操作后侧,其中所述空气引导件(30)或导风板由一个弹性变形的材料,装置(40.1,40.2)(30) /空气挡板相对于的空气导流体的/固定的前侧(30)/ Luftleitplat TE都存在时,或者反之亦然,其中,对于所述装置(16)的位移的装置(40.1,40.2)可应用于设定方向作用,从而使所期望的通过的凹部(32)的位置,并且因此期望的流入方向被调整,一用 空气偏转器(30)或所述空气引导板相关联的凸轮板(38),其具有开发平台tenausnehmungen(34)中,对应于连续的凹部(32),其特征在于,在至少三个点的滑动板(38)上球面安装杠杆的两侧 (42)被连接到所述外壳(26)。
    • 2. 发明申请
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • 扰流装置
    • WO2003022610A1
    • 2003-03-20
    • PCT/DE2002/003363
    • 2002-09-10
    • UTESCHENY AGPESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34
    • B60H1/345B60H1/3414B60H2001/3478F24F13/06F24F13/14
    • Eine Luftleitvorrichtung (10) zum richtungsmässig definierten Einleiten (R) von auf der Rückseite (20) der Vorrichtung zugeführter Luft (L) in einen Raum (22), insbesondere Innenraum eines Fahrzeugs, mit einem Gehäuse (26), zumindest einem Kanal (24), in dem die Luft (L) dem Gehäuse (26) zugeführt wird, einer vorderseitig Ausnehmungen (14) aufweisenden Luftleiteinrichtung (12), mittels derer die Richtung (R) der in den Raum (22) ausströmenden Luft festlegbar ist, Mitteln zum Einstellen der Richtung (R) der Luftleiteinrichtung (12) und gegebenenfalls Mitteln zum Einstellen der Menge der in den Raum (22) strömenden Luft, zeichnet sich dadurch aus, dass im Gehäuse (26) oder im Kanal (24) ein in und entgegen der Richtung der zugeführten Luft (L) verschiebbares Strahlrohr (30) angeordnet ist, dessen Luftaustrittsöffnung (28) eine geringere Grösse aufweist als die Querschnittsfläche der Luftleiteinrichtung (12), wobei in eingefahrener Stellung des Strahlrohres (30) die Luft (L) aus der Luftleiteinrichtung (12) mit einem diffusen Ausströmprofil austritt und in ausgefahrener Stellung des Strahlrohres (30) dessen Luftaustrittsöffnung (32) so nah an die Innenseite der Luftleiteinrichtung (12) herangeführt ist, dass die Luft mit einem gebündelten Ausströmprofil (42) austritt.
    • 甲扰流器设备(10),用于对装置供给空气(L)的背面(20)成一个空间(22),在车辆的特定内部定向定义介绍(R),具有一个壳体(26),至少一个通道(24 ),其中,所述空气(L)到所述壳体(26)被供给到前侧的凹部(14),其具有空气引导装置(12),借助于该方向(R)为固定到所述(在空间流出物22)的空气的装置,用于 设置空气引导装置的方向(R)(12)和任选的流动装置,用于调节空气的空间(22)的量,其特征在于在所述壳体(26)或在中的通道(24)和对 所供应的空气(L)移动的矛杆(30)的方向布置,所述空气出口(28)具有比所述空气引导装置(12),的横截面面积更小的尺寸,其中,在所述喷射管的所述缩回位置(30)的空气(L) 离开空气引导装置(12)配有一个漫Ausströmprofil和在喷射管(30),其空气出口开口(32)的所述延伸位置被带到如此接近的空气引导装置(12),其与空气中的聚焦Ausströmprofil(42)露出的内部。
    • 3. 发明申请
    • BAUTEIL FÜR FAHRZEUGINNENRÄUME,INSBESONDERE DACHHALTEGRIFF
    • COMPONENT汽车内饰,尤其是车顶拉手
    • WO2004071805A1
    • 2004-08-26
    • PCT/DE2004/000182
    • 2004-02-04
    • UTESCHENY AGBAUER, Thomas
    • BAUER, Thomas
    • B60N3/02
    • B60N3/023Y10T16/50
    • Ein Bauteil (10) für Fahrzeuginnenräume mit einer ersten an die Wandung (18) des Fahrzeuginnenraums montierbaren feststehenden Baueinheit (12) und einer an der ersten Baueinheit (12) bewegbar angeschlossenen zweiten Baueinheit (14), wobei die zweite Baueinheit (14) entgegen der Wirkung von elastischen Mitteln (20) von einer Ruheposition in eine Gebrauchsposition bewegbar und umgekehrt bewegbar ist und die zweite Baueinheit (14) unter alleiniger Wirkung der elastischen Mittel (20) von der Gebrauchsposition in die Ruheposition bewegt wird beziehungsweise in der Ruheposition gehalten wird, zeichnet sich dadurch aus, dass die elastischen Mittel (20) als zumindest ein elastisch dehnbares Band oder Seil oder eine elastisch dehnbare Kordel ausgebildet sind.
    • 一种用于与第一车辆内部的壁(18)的车辆内部部件(10)可被安装固定结构单元(12)和一个所述第一单元(12)可移动地连接到所述第二模块(14)上,所述第二组件(14)抵靠 的从静止位置到使用位置的弹性装置(20)动作,其特征在于,所述可移动,反之亦然,并且所述第二组件(14)在所述弹性装置的从使用位置的唯一动作(20)下移动到静止位置或保持在静止位置,其特征在于 的特征在于,形成有弹性装置(20),至少一个可弹性拉伸的带或线或弹性可拉伸帘线。
    • 4. 发明申请
    • BEFESTIGUNGSVORRICHTUNG ZUM ANSCHLUSS VON BAUTEILEN AN EINE ERSTE UND ZWEITE FORMWANDEINHEIT
    • 固定装置用于连接组件以在第一和第二种形式壁橱
    • WO2004005070A1
    • 2004-01-15
    • PCT/DE2003/001903
    • 2003-06-10
    • UTESCHENY AGBAUER, Thomas
    • BAUER, Thomas
    • B60N3/02
    • F16B13/0833B60N3/023B60N3/026F16B5/02F16B13/126Y10T74/20732
    • Eine Befestigungsvorrichtung (10) zum Anschluss von Bauteilen, insbesondere Dachhaltegriffe oder dergleichen, an eine erste Formwandeinheit, insbesondere Formhimmel (20) eines Fahrzeugs, und an eine zweite Formwandeinheit, insbesondere Rohbaukarosserie (22) eines Fahrzeugs, mit einer Lagereinrichtung (14) mit einer durchgehenden Ausnehmung (16), zumindest einem in die Ausnehmung (16) zu Befestigungszwecken einbringbarenBefestigungsmittel (18), wobei die Lagereinrichtung (14) eine Anschlageinheit (24) aufweist, die im montierten Zustand, das heisst nachdem die Lagereinrichtung (14) bereichsweise in eine an der ersten Formwandeinheit vorhandenen ersten Ausnehmung (44) durchgeführt ist, an der Innenoberfläche der ersten Formwandeinheit (20) anliegt, zeichnet sich dadurch aus, dass die Lagereinrichtung (14) zumindest einen um eine Drehachse (26) drehbaren Befestigungshebel (28) aufweist, der mit dem Befestigungsmittel (18) direkt oder indirekt in Wirkverbindung steht, derart, dass beim Einbringen des Befestigungsmittels (18) um einen definierten ersten Einbringweg der Befestigungshebel (28) nach aussen geschwenkt und fixiert wird, so dass ein klemmender Anschluss der ersten Formwandeinheit (20) zwischen dem Befestigungshebel (28) und der Anschlageinheit (24) herstellbar ist (Vormontagezustand), wobei der Anschluss an die zweite Formwandeinheit (22) durch definiertes weiteres Einbringen des Befestigungsmittels (18) um einen zweiten Einbringweg (E2) herstellbar ist (Endmontagezustand).
    • 的紧固装置(10),用于连接部件,尤其是屋顶拉手或类似物,以车辆的第一模具壁部,特别是模制的车顶内衬(20),以及一个第二模具壁单元,特别是车辆的主体外壳(22),具有一个轴承装置(14),其具有 连续凹部(16),至少一个在所述凹部(16),用于紧固的目的einbringbarenBefestigungsmittel(18),所述轴承装置(14)包括止挡部(24),其在组装状态下,即,在区域中的轴承装置(14)之后,在一个 存在于所述第一凹部(44)的第一种形式壁部上设置在第一模具壁组件的内表面(20)上执行的应用,其特征在于,所述轴承装置(14)包括至少一个围绕旋转轴线(26)可旋转地安装所述杆(28), 与固定装置(18)是直接或间接地在操作性连接,使得当E 所述紧固装置(18)由一个定义的第一Einbringweg紧固杆(28)的inbringen向外枢转并固定,使得所述紧固杆(28)和所述止动部(24)之间的所述第一模具壁组件(20)的夹紧连接可以产生(预组装 ),其特征在于,通过围绕第二Einbringweg(E2紧固件(18)的进一步插入限定的第二模具壁部(22))的连接可以生产(最终装配状态)。
    • 5. 发明授权
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • 扰流装置
    • EP1425193B1
    • 2005-01-26
    • EP02776663.3
    • 2002-09-10
    • Utescheny AG
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34B60H1/00F24F13/075
    • B60H1/345B60H1/3414B60H2001/3478F24F13/06F24F13/14
    • An air conducting device (10) for conducting air (L) in a directionally defined manner (R) into an area (22), especially the interior of a motor vehicle, said air being fed to the rear side (20) of the device, comprising a housing (26), at least one channel (24) in which air (L) is fed to the housing (26), an air conducting device (12) provided with front recesses and used to fix the direction (R) of the air which flows out into the area (22), means for adjusting the direction (R) of the air conducting device (12) and, optionally, means for adjusting the amount of air flowing into the area (22), characterized by a jet tube (30) which can be displaced in the housing (26) or channel in the direction of and counter to the direction of the fed air (L) and whose air outlet (28) is smaller than the cross-sectional area of the air conducting device (12). When the jet tube (30) is in an inserted position, the air (L) exits from the air conducting device (12) with a diffuse emission profile. When the jet tube (30) is in an extended position, the air outlet (32) thereof is brought close to the inner side of the air conducting device (12) such that the air exits with a bundled emission profile (42).
    • 6. 发明授权
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • EP1425194B1
    • 2005-03-09
    • EP02776664.1
    • 2002-09-10
    • Utescheny AG
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34B60H1/00F24F13/15
    • B60H1/3414B60H1/345F24F13/068
    • An air conducting device (10) for conducting air in a directionally defined manner into an area (22), especially the interior of a motor vehicle, said air being fed to the rear side of the device, comprising a housing (26), an air conducting device (12) provided with front recesses and used to fix the direction of the air which flows out into the area (22), means (16) for adjusting the direction of the air conducting device (12) and, optionally, means for adjusting the amount of air flowing into the area (22), an air conducting body (30) or an air conducting plate having continuous recesses (32) which correspond to the front recesses and the rear side which is impinged upon by air, said air conducting body (30) or air conducting plate being made of an elastically deformable material, means (40.1, 40.2) for displacing the rear side of the air conducting body (30) or conducting plate in relation to the fixed front side of the air conducting body (30) or conducting plate or vice-versa, said means (40.1, 40.2) being impinged upon in order to displace the means (16) for adjusting direction, whereupon a desired position of the continuous recesses (32) and the desired inflow direction is fixed, a displacement plate (38) which is connected to the air conducting body (30) or air conducting plate and provided with plate recesses (34) which correspond to the continuous recesses (32), characterized in that the displacement plate (38) is connected to the housing (26) in at least three points on levers (42) which are mounted on bearings on both sides.
    • 一种用于以定向方式将空气引导到区域(22),特别是机动车内部的空气引导装置(10),所述空气被供给到装置的后侧,包括壳体(26), 设置有前凹槽并用于固定流出到区域(22)中的空气的方向的空气导流装置(12),用于调节导风装置(12)的方向的装置(16)以及可选地用于调节 用于调节流入区域(22)的空气量的空气导热体(30)或具有连续的凹槽(32)的导风板,所述凹槽与空气冲击的前凹槽和后侧相对应, 导风体(30)或导风板由可弹性变形的材料制成;用于相对于空气的固定前侧移动导风体(30)或导板的后侧的装置(40.1,40.2) 导体(30)或导电板或反之亦然,sa (40.1,40.2)被冲击以便移动用于调节方向的装置(16),于是连续凹槽(32)的期望位置和所需的流入方向被固定,位移板(38) 连接到导气体(30)或导风板并设有对应于连续凹槽(32)的板凹槽(34),其特征在于,移位板(38)与壳体(26)连接在一起 至少三个安装在两侧轴承上的杠杆(42)。
    • 7. 发明公开
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • EP1425193A1
    • 2004-06-09
    • EP02776663.3
    • 2002-09-10
    • Utescheny AG
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34B60H1/00F24F13/075
    • B60H1/345B60H1/3414B60H2001/3478F24F13/06F24F13/14
    • An air conducting device (10) for conducting air (L) in a directionally defined manner (R) into an area (22), especially the interior of a motor vehicle, said air being fed to the rear side (20) of the device, comprising a housing (26), at least one channel (24) in which air (L) is fed to the housing (26), an air conducting device (12) provided with front recesses and used to fix the direction (R) of the air which flows out into the area (22), means for adjusting the direction (R) of the air conducting device (12) and, optionally, means for adjusting the amount of air flowing into the area (22), characterized by a jet tube (30) which can be displaced in the housing (26) or channel in the direction of and counter to the direction of the fed air (L) and whose air outlet (28) is smaller than the cross-sectional area of the air conducting device (12). When the jet tube (30) is in an inserted position, the air (L) exits from the air conducting device (12) with a diffuse emission profile. When the jet tube (30) is in an extended position, the air outlet (32) thereof is brought close to the inner side of the air conducting device (12) such that the air exits with a bundled emission profile (42).
    • 一种用于以方向限定的方式(R)将空气(L)引导到区域(22)中,尤其是机动车辆的内部的空气传导装置(10),所述空气被供给到装置的后侧(20) 包括壳体(26),空气(L)被供​​给到壳体(26)的至少一个通道(24),设有前凹槽并用于固定方向(R)的导气装置(12) (22)中流动的空气的流量,用于调节空气引导装置(12)的方向(R)的装置和任选地用于调节流入区域(22)的空气量的装置,其特征在于, 一个喷射管(30),该喷射管可在壳体(26)中移动,或者沿着与供给空气(L)的方向相反的方向移动,并且其空气出口(28)的横截面积小于 导风装置(12)。 当喷射管(30)处于插入位置时,空气(L)以漫射发射轮廓从导气装置(12)离开。 当喷射管(30)处于伸出位置时,其出气口(32)靠近导风装置(12)的内侧,使得空气以集束的排放轮廓(42)离开。
    • 8. 发明公开
    • LUFTLEITVORRICHTUNG
    • 扰流装置
    • EP1425194A1
    • 2004-06-09
    • EP02776664.1
    • 2002-09-10
    • Utescheny AG
    • PESCH, MichaelHAMKE, PeterBAUER, Thomas
    • B60H1/34B60H1/00F24F13/15
    • B60H1/3414B60H1/345F24F13/068
    • An air conducting device (10) for conducting air in a directionally defined manner into an area (22), especially the interior of a motor vehicle, said air being fed to the rear side of the device, comprising a housing (26), an air conducting device (12) provided with front recesses and used to fix the direction of the air which flows out into the area (22), means (16) for adjusting the direction of the air conducting device (12) and, optionally, means for adjusting the amount of air flowing into the area (22), an air conducting body (30) or an air conducting plate having continuous recesses (32) which correspond to the front recesses and the rear side which is impinged upon by air, said air conducting body (30) or air conducting plate being made of an elastically deformable material, means (40.1, 40.2) for displacing the rear side of the air conducting body (30) or conducting plate in relation to the fixed front side of the air conducting body (30) or conducting plate or vice-versa, said means (40.1, 40.2) being impinged upon in order to displace the means (16) for adjusting direction, whereupon a desired position of the continuous recesses (32) and the desired inflow direction is fixed, a displacement plate (38) which is connected to the air conducting body (30) or air conducting plate and provided with plate recesses (34) which correspond to the continuous recesses (32), characterized in that the displacement plate (38) is connected to the housing (26) in at least three points on levers (42) which are mounted on bearings on both sides.
    • 9. 发明申请
    • BALANCED/UNBALANCED ARBEITENDES SAW FILTER
    • 平衡/非平衡当前的工作SAW滤波器
    • WO2011144664A1
    • 2011-11-24
    • PCT/EP2011/058059
    • 2011-05-18
    • EPCOS AGBAUER, ThomasDETLEFSEN, AndreasBOLZE, StephanDURNER, Ralph
    • BAUER, ThomasDETLEFSEN, AndreasBOLZE, StephanDURNER, Ralph
    • H03H9/00
    • H03H9/54H03H9/0057H03H9/0085
    • Es wird ein SAW Filter vorgeschlagen, welches zwei DMS - Spuren (SP1, SP2) umfasst. Jede DMS - Spur umfasst sechs Wandler (W11, W12, W13, W14, W15, W16, W21, W22, W23, W24, W25, W26), wobei je zwei (W11, W15, W21, W25) als Ein- oder Ausgangswandler fungieren. Über vier Paare von Koppelwandlern (W11, W13, W14, W16, W21, W23, W24, W26) und den dazugehörigen Koppelleitungen sind die beiden DMS - Spuren elektrisch in Serie geschaltet. Zwischen den beiden DMS - Spuren (SP1, SP2) ist eine sich über die gesamte Länge der DMS - Spuren (SP1, SP2) erstreckende gemeinsame innere Masseleitung vorgesehen, die die Koppelleitungen überkreuzt. Die Eingangswandler (W12, W15) der ersten DMS - Spur sind mit einem unsymmetrischen Tor (P1), die Ausgangswandler (W22, W25) der zweiten DMS - Spur dagegen mit einem symmetrischen Tor (P2) verbunden.
    • 本发明提供具有两个DMS的SAW滤波器 - 包括轨道(SP1,SP2)。 每个DMS - 轨道包括六个换能器(W11,W12,W13,W14,W15,W16,W21,W22,W23,W24,W25,W26),且每两个(W11,W15,W21,W25)作为输入或输出换能器 行为。 四对耦合变压器(W11,W13,W14,W16,W21,W23,W24,W26)和相关联的耦合线是两个DMS - 迹线电串联连接。 两个DMS之间 - 迹线(SP1,SP2)是过的DMS的整个长度 - 延伸提供横跨耦合线共用内部接地线迹线(SP1,SP2)。 第一DMS的输入换能器(W12,W15) - 轨道被连接到不平衡端口(P1),第二DMS的输出换能器(W22,W25) - 连接另一方面轨道上与平衡端口(P2)。