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1. 发明申请

WO2011023499A1 KORROSIONSGESCHÜTZTE GESCHWEISSTE BLECHPLATINE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND DEREN HERSTELLUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：防腐蚀焊接人造板用于机动车的制作工艺
公开(公告)号：WO2011023499A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/061300
申请日：2010-08-03
申请人： ThyssenKrupp Steel Europe AG , SIKORA, Sascha , BREIDENBACH, Andreas , GRÜNEKLEE, Axel , SCHMITZ, Kai , LENZE, Franz-Josef , KUHN, Patrick , MEURER, Manfred
发明人： SIKORA, Sascha , BREIDENBACH, Andreas , GRÜNEKLEE, Axel , SCHMITZ, Kai , LENZE, Franz-Josef , KUHN, Patrick , MEURER, Manfred
IPC分类号： B62D25/02 , B62D25/04 , B62D25/20 , B62D29/00 , C23C30/00 , B21D22/20 , B21D37/16
CPC分类号： B62D25/02 , B62D25/04 , B62D25/2036 , B62D29/007 , C21D2211/00 , C22C38/001 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28 , C22C38/32 , C23C30/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine geschweisste Blechplatine, auch genannt Tailored Blank, für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten Blechplatinenteil (4) und mit mindestens einem zweiten Blechplatinenteil (6). Die Aufgabe, eine gattungsgemäßen Blechplatine für ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, welche in einfacher Weise einen verbesserten Korrosionsschutz ermöglicht, wird dadurch gelöst, dass das erste Blechplatinenteil (4) zumindest teilweise eine zinkhaltige Beschichtung aufweist. Dessen Herstellungsverfahren und Fahrzeugteile aus dieser Blechplatine wie B-Säule oder Karosserieseitenteile gehören zur Erfindung.
摘要翻译：本发明涉及一种焊接金属板坯料，也称为拼焊用于机动车辆具有第一金属板基板部分（4）和至少一个第二铂板部分（6）。目的是提供一种用于提供一种机动车辆，其允许以简单的方式改进的腐蚀保护的实现在于，第一片的电路板部分（4）至少部分地包括含锌涂层的通用金属板坯料。其从该薄板坯料的生产工艺和车辆部件，如B柱或体侧部件属于本发明。

2. 发明申请

WO2011026712A3 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG EINES METALLBAUTEILS 审中-公开
公开(公告)号：WO2011026712A3
公开(公告)日：2011-03-10
申请号：PCT/EP2010/061495
申请日：2010-08-06
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , SIKORA, Sascha , SCHMITZ, Kai , GRÜNEKLEE, Axel
发明人： SIKORA, Sascha , SCHMITZ, Kai , GRÜNEKLEE, Axel
IPC分类号： B21D22/02 , B21D37/16 , B21D53/88 , C21D1/673 , C21D9/46 , C21D9/48 , B21D37/01
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Metallbauteils, insbesondere eines Kraftfahrzeugbauteils, bei dem ein Stahlteil (16, 104) warmumgeformt und zumindest abschnittsweise durch den Kontakt mit einer Werkzeugoberfläche (14) gehärtet wird, bei dem das Stahlteil (16, 104) während des Härtens in mindestens zwei Teilbereichen (152, 154, 162, 164) mit voneinander verschiedenen Kühlraten gekühlt wird, so dass sich die Teilbereiche (152, 154, 162, 164) nach dem Härten in ihrer Gefügestruktur unterscheiden, wobei die voneinander verschiedenen Kühlraten durch zu den Teilbereichen (152, 154, 162, 164) des Stahlteils (16, 104) korrespondierende Sektionen (32, 34, 36, 38, 66, 68, 70, 72) der Werkzeugoberfläche (14) bewirkt werden, welche sich in ihrer Wärmeleitfähigkeiten voneinander unterscheiden. Außerdem betrifft die Erfindung ein weiteres Verfahren zur Herstellung eines Metallbauteils, sowie ein Werkzeug und einen Chargenofen.

3. 发明申请

WO2011023523A1 FAHRZEUGKAROSSERIE MIT MODULARER HINTERACHSKONSTRUKTION 审中-公开
标题翻译： WITH MODULAR后轴车辆BODY
公开(公告)号：WO2011023523A1
公开(公告)日：2011-03-03
申请号：PCT/EP2010/061508
申请日：2010-08-06
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , THYSSENKRUPP AUTOMOTIVE AG , SCHMITZ, Kai , GRÜNEKLEE, Axel , SCHULZE-BERGKAMEN, Burkhard , BRENNEIS, Michael
发明人： SCHMITZ, Kai , GRÜNEKLEE, Axel , SCHULZE-BERGKAMEN, Burkhard , BRENNEIS, Michael
IPC分类号： B62D21/11 , B62D25/08
CPC分类号： B62D21/11
摘要： Die Erfindung betrifft eine Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit Längsträgern und einer an die Karosserie angebundenen Hinterachskonstruktion, wobei die Hinterachskonstruktion Mittel zur Befestigung der Hinterachskonstruktion an der Karosserie und eine Federung aufweist, und die Hinterachskonstruktion als Verbundlenkerachse oder als Mehrlenkerachse ausgebildet ist. Die Aufgabe, eine gattungsgemäße Karosserie eines Kraftfahrzeugs mit Hinterachskonstruktion zur Verfügung zu stellen, welche auf kostengünstige Weise ein modulares Hinterachskonzept d.h. den wahlweisen Einsatz einer Verbundlenkerachse oder einer Mehrlenkerachse ermöglicht, wird dadurch gelöst, dass die Karosserie Mittel zur Aufnahme der Befestigungsmittel einer Verbundlenker- und einer Mehrlenkerachse und Mittel zur Aufnahme der Befestigungsmittel und der Federung einer Verbundlenker- und einer Mehrlenkerachse aufweist, wobei die Federung der Verbundlenkerachse und der Mehrlenkerachse derart angeordnet sind, dass identische Mittel zur Aufnahme der Federung der Verbundlenker- und der Mehrlenkerachse in der Karosserie verwendbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种具有机动车辆的侧构件的主体和连接到主体后桥，其中，所述后轮轴装置，用于将后轴连接到车体和悬浮液，和所述后轴被设计成拉杆轴或多连杆轴。其目的在于提供一种机动车辆的一个通用体与后桥结构是可用的，即其以经济的方式模块化后轴概念允许可选的使用的复合连杆轴或多连杆悬架的，这样实现，即所述主体具有用于容纳所述紧固装置一Verbundlenker-和多连杆悬架装置，以及装置，用于接收紧固装置和该悬浮液一Verbundlenker-和多连杆悬架，所述梁式轴，其中，所述悬浮液和多光束轴被布置成使得可用于接收Verbundlenker-的悬浮液，并在体内的多连杆悬架相同的装置。

4. 发明申请

WO2010066814A1 KAROSSERIE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER KRAFTFAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译： BODY用于生产机动车车身的机动车辆和方法
公开(公告)号：WO2010066814A1
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009/066772
申请日：2009-12-09
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , LÖSCH, Alfred , MEBUS, Helmut , GRÜNEKLEE, Axel , QUANDT, Joachim , LATUSKE, Clemens
发明人： LÖSCH, Alfred , MEBUS, Helmut , GRÜNEKLEE, Axel , QUANDT, Joachim , LATUSKE, Clemens
IPC分类号： B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/02
CPC分类号： B62D27/023 , B62D25/04 , B62D25/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Karosserie für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Fahrzeugkarosserie. Eine derartige Karosserie umfasst zwei Dachrahmenlängsprofile (6, 14), zumindest ein zwischen den Dachrahmenlängsprofilen (6, 14) angeordnetes Dachrahmenquerprofil (8; 10) sowie eine Karosseriesäule (12), wobei in einem Verbindungsbereich (Y), ein Dachrahmenlängsprofil (6; 14), ein Dachrahmenquerprofil (8; 10) sowie die Karosseriesäule (12) unter Verwendung eines mechanischen Verbindungsmittels (20) miteinander verbunden sind oder miteinander verbindbar sind. Dabei weist das Dachrahmenlängsprofil (6; 14) im Verbindungsbereich (Y) im Längsschnitt des Dachrahmenlängsprofils (6; 14) gesehen eine Ausnehmung (16) zur Aufnahme des zumindest bereichsweise in seiner umfänglichen Kontur an die Ausnehmung (16) angepassten Dachrahmenquerprofils (8; 10) auf. Ferner ist das Verbindungsmittel (20) zumindest mit Teilen in der Ausnehmung (16) angeordnet und derart ausgebildet, dass die beiden einander gegenüberliegenden Seitenwände der Ausnehmung (16) gegeneinander abgestützt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的主体以及用于制造车体的方法。这样的机构包括两个屋顶框架纵向轮廓（6，14），至少所述屋顶框架纵向型材之间（6，14），其设置屋顶框架的横向轮廓（8; 10）和主体支柱（12），在连接区域（Y），屋顶框架纵向轮廓（6; 14 ），屋顶框架横向轮廓（8; 10），并用机械连接装置（20主体支柱（12））被连接或可连接彼此。在屋顶框架纵向轮廓（6; 14）的纵向截面的连接区域（Y），其适于）在所述凹部接收在其周边轮廓的至少部分（16），顶棚框架横向轮廓8 ;;在这种情况下（观察的凹部（图16中，屋顶框架纵向轮廓（14 6）10 ）上。此外，连接装置（20）被布置在至少与所述凹部（16）的部件和形成为使得所述凹部（16）的两个相对的侧壁相互支承。

5. 发明申请

WO2009030730A1 DACHKONSTRUKTION EINER FAHRZEUGKAROSSERIE 审中-公开
标题翻译：车体的屋盖结构
公开(公告)号：WO2009030730A1
公开(公告)日：2009-03-12
申请号：PCT/EP2008/061698
申请日：2008-09-04
申请人： ThyssenKrupp Steel AG , GRÜNEKLEE, Axel , PATBERG, Lothar , SCHMITZ, Kai , LÖSCH, Alfred , STEGMEYER, Ralf
发明人： GRÜNEKLEE, Axel , PATBERG, Lothar , SCHMITZ, Kai , LÖSCH, Alfred , STEGMEYER, Ralf
IPC分类号： B62D25/06
CPC分类号： B62D25/06
摘要： Die Erfindung betrifft Karosserie eines Kraftfahrzeuges, bei welcher der seitliche Dachbereich (1) eine Außenhaut (2), einen äußeren Dachrahmen (3) und einen inneren Dachrahmen (4) aufweist, wobei der äußere Dachrahmen (3) unterhalb der Außenhaut (2) und der innere Dachrahmen (4) unterhalb des äußeren Dachrahmens (3) angeordnet ist und die Außenhaut (2), der äußere Dachrahmen (3) und der innere Dachrahmen (4) einen gemeinsamen Schweißflansch (5) aufweisen, über welchen die Außenhaut (2), der äußere und der innere Dachrahmen (3, 4) miteinander verbunden sind und welcher zur Aufnahme einer Klebeschicht (8) für ein Dachmodul mit einem Dachmodulrahmen (6) ausgebildet ist. Die Aufgabe, eine Unfall-optimierte Kraftfahrzeugkarosserie vorzuschlagen, welche mit geringem Aufwand ein Abreißen des Dachmoduls verhindert, wird dadurch gelöst, dass der äußere Dachrahmen (3) der Karosserie als Verblockungselement für den Dachmodulrahmen (6) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的主体，其中所述横向屋顶区域（1）的外蒙皮（2），一个外部顶棚框架（3）和内部顶棚框架（4），其中，所述外部顶棚框架（3）的外皮肤下面（2）和内部顶棚框架（4）的外部顶棚框架（3）和外蒙皮（2），外部顶棚框架下面（3）和内部顶棚框架（4）具有共同的焊接凸缘（5）在其上外蒙皮（2）形成外部和内部顶棚框架（3,4）连接在一起，并适合于与车顶模块框架（6）接收对屋顶模块的粘接层（8）。的目的是提出一种事故友好机动车车身，是这样实现的，作为车顶模块框架（6）的互锁元件主体的外部顶棚框架（3）形成，其与小的努力撕裂屋顶模块阻止。

6. 发明申请

WO2020104452A1 BALLISTISCHES PRODUKT UND SEINE VERWENDUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020104452A1
公开(公告)日：2020-05-28
申请号：PCT/EP2019/081791
申请日：2019-11-19
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： GRÜNEKLEE, Axel , SCHARF, Stephan , FECHTE-HEINEN, Rainer , WERNER, Bettina , BREITSPRECHER, Kordula , VETTER, Tobias
IPC分类号： B32B15/08 , B32B7/02 , B32B15/18 , B32B15/20 , E04B1/98 , F41H5/04
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein ballistisches Produkt (1), insbesondere Flachprodukt, bestehend aus einem Mehrlagenverbund aufweisend eine ballistische Lage (1.1) aus einem metallischen Material, eine ästhetische Lage (1.2) aus einem Metall, wobei insbesondere die ballistische Lage (1.1) eine um mindestens 20% höhere Dicke und/oder eine um mindestens 20% höhere Härte im Vergleich zur ästhetischen Lage (1.2) aufweist, und eine zwischen den Lagen (1.1, 1.2) angeordnete nichtmetallische Zwischenlage (1.3), und eine Verwendung des ballistischen Produkts (1) als Fassadenelement für ein Gebäude oder als Teile davon.

7. 发明申请

WO2015090552A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG WARMUMGEFORMTER RADSCHÜSSELN 审中-公开
标题翻译：方法和器具，用于产生热成形轮菜
公开(公告)号：WO2015090552A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2014/003355
申请日：2014-12-15
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , THYSSENKRUPP SYSTEM ENGINEERING GMBH , THYSSENKRUPP AG
发明人： MARX, Arndt , MÜLLER, Christian , PIERONEK, David , GRÜNEKLEE, Axel , ZÖRNACK, Markus
IPC分类号： B21D53/30 , B21D53/26
CPC分类号： B21D53/26 , B60B3/00 , B60B3/02 , B60B27/065 , B60B2310/206 , B60B2310/208 , B60B2310/211 , B60B2310/212 , B60B2310/213 , B60B2310/226 , B60B2310/228 , B60B2310/234 , B60B2310/54 , B60B2360/102 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/311 , B60B2900/331 , Y02T10/86
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung einer Radschüssel (1) eines Fahrzeugrads, bei welchem die Radschüssel (1) aus einer Platine (6) aus einem Stahl durch Warmumformen hergestellt wird, die Platine (6) während oder nach der Warmumformung zumindest teilweise gehärtet wird, vorzugsweise pressgehärtet wird, wobei die Platine (6) unter Verwendung mindestens eines Stempels (7) und mindestens einer Matrize (8) warmumgeformt wird und unter Verwendung von Warmbeschnittmitteln (9,10) mindestens eine Öffnung (3, 4, 5) in die Platine (6) eingebracht wird. Die Aufgabe, ein Verfahren zur Herstellung einer Radschüssel (1) eines Fahrzeugrads anzugeben, mit welchem einerseits eine Radschüssel (1) auf einfache Weise, hoch präzise hergestellt werden kann, so dass die Radschüssel (1) eine weitere Gewichtsreduktion und die geforderten Geometrien und Sicherheitsanforderungen erfüllt, wird in einem Verfahren bzw. in einer Vorrichtung zur Herstellung einer Radschüssel (1) eines Fahrzeugrads dadurch gelöst, dass mindestens eine Öffnung (3,4,5) unter Verwendung mindestens eines Beschnittbolzens (9) und eines Abstellbolzens (10) im Warmbeschnitt eingebracht wird, wobei der Abstellbolzen (10) mindestens einen Bereich (10a) mit einer in Längsrichtung des Abstellbolzen (10) variablen Querschnittsform aufweist und unter Verwendung des Abstellbolzens (10) die mindestens eine Öffnung (3, 4, 5) über die variable Querschnittsform kalibriert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法以及一种用于制造轮盘的装置（1）从车辆车轮，其中，所述轮盘（1）的坯件（6）由热成形制造由钢制成，坯件（6）期间，或至少在热锻造后部分固化，优选加压固化，其中，所述电路板（6），使用至少一个冲头（7）和至少一个阴模（8）是热成形，以及使用Warmbeschnittmitteln（9,10）的至少一个开口（3，4，5 ）被引入到所述电路板（6）。该目的，制造轮盘（1）的方法，以提供与该一个手，一个轮盘（1）可以高精度地以简单的方式制造的车辆用车轮，从而使轮盘（1）在进一步减轻重量和所需的几何形状和安全要求在一个方法或用于制造使用至少一个Beschnittbolzens轮盘（1）的车辆的该至少一个开口（3,4,5）实现的装置满足（9）和一个Abstellbolzens（10）在Warmbeschnitt 被引入，其中所述关断引脚（10）具有可变的横截面形状的关闭销（10）的纵向方向的至少一个部分（10a）和利用Abstellbolzens（10）的所述至少一个开口（3，4，5）通过可变的横截面形状被校准。

8. 发明申请

WO2013178615A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR HERSTELLUNG VON UMGEFORMTEN BLECHTEILEN BEI TIEFTEMPERATUR 审中-公开
标题翻译： METHOD AND APPARATUS FOR PRODUCING成形的金属片SHARE低温区
公开(公告)号：WO2013178615A1
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：PCT/EP2013/060934
申请日：2013-05-28
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG , OUTOKUMPU NIROSTA GMBH
发明人： GRÜNEKLEE, Axel , ZÖRNACK, Markus , HELLER, Thomas , BOCHAROVA, Ekaterina , MOUSAVI RIZI, Seyed Amin
IPC分类号： B21D22/02 , B21D37/16
CPC分类号： B21J1/06 , B21D22/02 , B21D37/16 , B21K7/12 , Y10T29/49622
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines umgeformten Blechteils aus einer Platine oder einem Halbzeug (1) aus einem Werkstoff bestehend aus Stahl mit mindestens 60 Gew.-% Fe und einem Restaustenitgehalt von mindestens 5 %, bei welchem die Platine oder das Halbzeug (1) vor dem Umformen zumindest teilweise auf eine Temperatur von weniger als -20 °C gekühlt wird und bei einer Temperatur unterhalb von -20 °C in einem Umformwerkzeug (2) umgeformt wird. Die Aufgabe, ein Verfahren zur Herstellung von belastungsgerecht ausgelegten Bauteilen vorzuschlagen, welches einerseits einen großtechnischen Einsatz des Tieftemperaturumformens ermöglicht und besonders einfach ausgestaltet ist, wird dadurch gelöst, dass eine Reduzierung der Werkstofftemperatur der Platine oder des Halbzeugs (1) auf unter -20 °C in einer temperierten Kühleinrichtung (3) erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于从由包括钢具有至少60重量％的Fe和至少5％的残余奥氏体含量的材料，其中，所述板或半成品的坯件或半成品（1）一种制造成形的金属片部分（1 ）至少部分地形成，并在温度低于-20℃下，在成形工具被变形之前冷却至低于-20℃的温度（2）。提供了一种用于负载兼容设计的部件提出的制备中，在一方面的目的允许大规模利用形成低的温度，并且是特别简单的设计是通过减小板的材料温度或半成品的（1）至低于-20℃达到发生在一个温度控制冷却装置（3）。

9. 发明申请

WO2015003892A1 FAHRZEUGRAD UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES FAHRZEUGRADES 审中-公开
标题翻译：车辆及方法车轮的生产
公开(公告)号：WO2015003892A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/063161
申请日：2014-06-23
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG
发明人： PIERONEK, David , GRÜNEKLEE, Axel , ZÖRNACK, Markus
IPC分类号： B60B3/08 , B60B3/12 , B60B7/02 , B60B7/06 , B60B7/18 , B60B3/04
CPC分类号： B60B3/12 , B60B3/04 , B60B3/087 , B60B7/0066 , B60B7/02 , B60B7/061 , B60B7/18 , B60B2310/30 , B60B2360/102 , B60B2360/104 , B60B2360/106 , B60B2360/341 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/311 , B60B2900/572 , B60B2900/711 , B60Y2200/11 , Y02T10/86
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem eine Öffnung aufweisenden Felgenring, mit einem zumindest teilweise in der Öffnung des Felgenrings angeordneten Grundträger, wobei der Grundträger einen Anbindungsbereich mit Aufnahmen für Anbindungsmittel zur Anbindung des Fahrzeugrades an das Fahrzeug aufweist, und mit einer Abdeckschale zur zumindest teilweisen Abdeckung des Grundträgers. Die Aufgabe, ein Fahrzeugrad anzugeben, welches trotz eines geringen Gewichts und einer ausreichenden Steifigkeit bei hoher Design-Flexibilität eine sichere Anbindung und keinen Verspannkraftverlust besitzt, wird dadurch gelöst, dass die Abdeckschale derart ausgestaltet ist, dass der Grundträger zumindest im Bereich der Aufnahmen frei von der Abdeckschale ist. Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugrades.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆车轮，特别是用于机动车辆的，具有具有开口边缘环，具有至少部分地布置在轮辋环基体支撑件的开口，所述具有基部支撑与贮器连接装置，用于将车辆车轮连接到车辆的连接区域，以及与的盖壳用于至少部分地覆盖所述基部支撑。的目的是提供具有高设计自由度的车辆车轮已经尽管低重量和足够的刚度的安全连接和没有Verspannkraftverlust实现，所述覆盖物被设计为使得所述基部支撑在自由的接收器的区域中的至少盖壳。此外，本发明涉及一种制造车辆车轮的方法。

10. 发明申请

WO2014096062A1 HALBZEUG FÜR HYBRID-BAUTEILE, HYBRID-BAUTEIL UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINES HALBZEUGS 审中-公开
标题翻译：半成品用于混合组件，混合组件和方法用于生产半成品
公开(公告)号：WO2014096062A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/EP2013/077183
申请日：2013-12-18
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG
发明人： GRÜNEKLEE, Axel , MAYER, Stefan , ROGNER, Ingo , KLÜPPEL, Ingo , PATBERG, Lothar
IPC分类号： B32B7/12 , B32B15/08 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20
CPC分类号： B32B7/12 , B32B15/08 , B32B15/14 , B32B15/18 , B32B15/20 , B32B2255/06 , B32B2255/20 , B32B2255/205 , B32B2255/26 , B32B2260/021 , B32B2262/106 , B32B2307/31 , B32B2307/752 , B32B2605/08
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Halbzeug aus Metall, ein Hybrid-Bauteil hergestellt zumindest aus einem erfindungsgemäßen Halbzeug und einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff und ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Halbzeugs. Die Aufgabe, ein Halbzeug aus Metall anzugeben, welches besonders zur Herstellung eines Hybrid-Bauteils geeignet ist, und ein Hybrid-Bauteil mit verbesserten Korrosionsschutzeigenschaften anzugeben, wird gelöst einerseits durch ein Halbzeug aus Metall mit zumindest einem ersten Bereich mit einer Korrosionsschutzschicht aus einer organischen, insbesondere schweißgeeigneten, Beschichtung, wobei die organische Beschichtung eine Dicke von 0,5 bis 10 µm, insbesondere von 1 bis 5 µm, aufweist, und andererseits durch ein Hybrid-Bauteil hergestellt zumindest aus einem erfindungsgemäßen Halbzeug und einem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff, wobei der kohlenstofffaserverstärkte Kunststoff mit dem Halbzeug im ersten Bereich des Halbzeugs verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种由金属制成的半成品，混合组分根据本发明和碳纤维制成的至少一个半成品的增强塑料以及用于根据本发明制造的半成品的方法。提供半成品的金属制的对象，这是特别适合于生产的混合组分，并提供一种混合组件具有改善的防腐蚀保护性能，一方面通过半制造金属与至少一个第一区域与一种有机的防腐保护层来实现特别适合于焊接，涂层，其中所述有机涂层的厚度为0.5至10微米，特别是1至5微米，其次，根据本发明且具有碳纤维增强塑料由至少一个半成品的混合分量产生，其特征在于，所述碳纤维增强塑料被连接到在第一区域中的半成品的半成品。

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