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1. 发明申请

WO2013182885A1 CROSS-LANGUAGE RELEVANCE DETERMINATION DEVICE, CROSS-LANGUAGE RELEVANCE DETERMINATION PROGRAM, CROSS-LANGUAGE RELEVANCE DETERMINATION METHOD, AND STORAGE MEDIUM 审中-公开
标题翻译：跨语言相关性测定设备，跨语言相关性测定程序，跨语言相关性测定方法和存储介质
公开(公告)号：WO2013182885A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/IB2013001162
申请日：2013-06-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , FUJII CHIHAYA , HAMADA HIROTO , MASUYAMA SHIGERU , SAKAI HIROYUKI , TSURUTA MASANOBU , TAKAO MIYOKO
发明人： FUJII CHIHAYA , HAMADA HIROTO , MASUYAMA SHIGERU , SAKAI HIROYUKI , TSURUTA MASANOBU , TAKAO MIYOKO
IPC分类号： G10L15/18 , G06F17/27 , G06F17/30 , G10L15/08 , G10L15/22 , G10L15/30
CPC分类号： G10L15/22 , G06F17/2715 , G06F17/277 , G06F17/28 , G06F17/30 , G06F17/30616 , G10L15/08 , G10L15/18 , G10L15/1822 , G10L15/30 , G10L2015/086 , G10L2015/088 , G10L2015/223
摘要： A cross-language relevance determination device includes: a database that stores data including a plurality of sentences; a relation determination unit that calculates the number of times a specific word has appeared between input two words in the database, and that determines whether the two words are conceptually in a hierarchical relation or in a parallel relation on the basis of a position of a coordinate having the calculated number of times as a coordinate value in an imaginary space having an axis that represents the number of appearances of the specific word.
摘要翻译：一种跨语言相关性确定装置，包括：存储包括多个句子的数据的数据库; 关系确定单元，其计算特定词在数据库中的输入两个单词之间出现的次数，并且基于坐标的位置来确定两个词在概念上是分层关系还是以平行关系将计算出的次数作为具有表示特定词的出现次数的轴的虚拟空间中的坐标值。

2. 发明申请

WO2014162187A1 FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：WO2014162187A1
公开(公告)日：2014-10-09
申请号：PCT/IB2014000438
申请日：2014-03-28
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , SUGIYAMA NATSUKI , YOSHIDA MITSUTAKA , SATOU AKIO , ASANO MASAHIKO , KINOSHITA YASUO , NAKAYAMA MASAO , KIDERA KENJI , SETODOI MASARU , ITO HIROKAZU , SAKAI HIROYUKI
发明人： SUGIYAMA NATSUKI , YOSHIDA MITSUTAKA , SATOU AKIO , ASANO MASAHIKO , KINOSHITA YASUO , NAKAYAMA MASAO , KIDERA KENJI , SETODOI MASARU , ITO HIROKAZU , SAKAI HIROYUKI
IPC分类号： F02M61/18
CPC分类号： F02M63/008 , F02M61/1833 , F02M61/184 , F02M61/1853
摘要： In a fuel injection valve (1) having a nozzle hole plate (30) in which a nozzle hole (31) is formed, the nozzle hole (31) is formed with a flow path cross-section having an oval shape that has long axes (X1, X2) and short axes (Y1, Y2), and the nozzle hole (31) is formed having a tapered shape in which a flow path sectional area becomes larger from an entry-side open end portion (31a) toward an exit-side open end portion (31b). The nozzle hole (31) is formed such that a second angle (Θ2) that is an intersecting angle of opposing nozzle hole inner wall surface portions (31e, 31f) in an oblique section along the short axes (Y1, Y2) of the entry-side open end portion (31a) and the exit-side open end portion (31b), is greater than a first angle (Θ1) that is an intersecting angle of opposing nozzle hole inner wall surface portions (31c, 31d) in a longitudinal section along the long axes (X1, X2) of the entry-side open end portion (31a) and the exit-side open end portion (31b).
摘要翻译：在具有形成有喷嘴孔（31）的喷嘴孔板（30）的燃料喷射阀（1）中，喷嘴孔（31）形成有具有长轴的椭圆形的流路截面（X1，X2）和短轴（Y1，Y2），并且喷嘴孔（31）形成为从入口侧开口端部（31a）朝向出口开放端部（31b）。喷嘴孔（31）形成为沿着入口处的短轴（Y1，Y2）的倾斜部分中与喷嘴孔内壁面部（31e，31f）相对的相对角度的第二角度（θ2）的开口端部（31a）和出口侧开口端部（31b）之间的距离大于作为相对的喷嘴孔内壁面部（31c，31d）的相交角度的第一角度（θ1）（31a）和出口侧开口端部（31b）的长轴（X1，X2）的截面。

3. 发明专利

DE102016107671B4 Mehrzylindermotor 未知
公开(公告)号：DE102016107671B4
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：DE102016107671
申请日：2016-04-26
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI , ASHIZAWA TAKESHI
IPC分类号： F02B17/00 , F02D41/00 , F02D41/02
摘要： Mehrzylindermotor, gekennzeichnet durch:mehrere Einlasskanäle (10), die jeweils mit jedem der Zylinder des Mehrzylindermotors verbunden sind und eine Einschnürung (12) aufweisen, die einen Verengungsabschnitt (14) umfasst, so dass eine Tumble-Strömung in einem Brennraum eines jeden der Zylinder des Mehrzylindermotors erzeugt wird und eine Distanz zwischen dem Verengungsabschnitt (14) und einer Unterseite eines Zylinderkopfes (2) des Mehrzylindermotors zwischen den Zylindern des Mehrzylindermotors variiert;mehrere in den Zylindern angeordnete Injektoren (26), die jeweils in jedem der Zylinder des Mehrzylindermotors angeordnet sind, wobei jeder der in den Zylindern befindlichen Injektoren (26) dafür ausgebildet ist, einen Kraftstoff gegen die Tumble-Strömung in dem Brennraum einzuspritzen, so dass ein Verbrennungsvorgang mit stratifizierter Beladung mittels Kraftstoffeinspritzung durch den in dem Zylinder angeordneten Injektor (26) ausgeführt wird; undeine elektronische Steuereinheit (50), die dafür ausgebildet ist, einen Wert eines Steuerungsparameters des Mehrzylindermotors, für jeden der Zylinder individuell, anfänglich so einzustellen, dass es eine gemeinsame Regelmäßigkeit zwischen einer Verteilung zwischen den Zylindern einer Differenz des Wertes des Steuerungsparameters eines jeden der Zylinder von dem Wert des Steuerungsparameters eines Bezugszylinders, und einer Verteilung zwischen den Zylindern einer Differenz der Distanz des Verengungsabschnitts eines jeden der Zylinder von der Distanz des Verengungsabschnitts (14) des Bezugszylinders gibt, wobei der Steuerungsparameter ein Parameter ist, der ein Kraftstoff-Luft-Verhältnis eines Kraftstoff-Luft-Gemisches um eine Zündkerze herum zu einem Zündzeitpunkt in dem Verbrennungsvorgang mit stratifizierter Beladung des Mehrzylindermotors bestimmt.

4. 发明专利

FR3035683B1 MOTEUR MULTICYLINDRE AYANT UNE CONDITION DE COMBUSTION UNIFORME 未知
公开(公告)号：FR3035683B1
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：FR1653661
申请日：2016-04-26
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI , ASHIZAWA TAKESHI
IPC分类号： F02D41/30 , F02B17/00 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/24
摘要： Un moteur multicylindre comprend une pluralité d'orifices d'admission (10), une pluralité d'injecteurs dans le cylindre (26), et une unité de commande électronique (50). L'unité de commande électronique (50) est configurée pour établir initialement une valeur d'un paramètre de commande du moteur multicylindre, individuellement pour chacun des cylindres, de telle sorte qu'il y a une régularité commune entre une distribution parmi les cylindres, d'une différence de la valeur du paramètre de commande de chacun des cylindres par rapport à la valeur du paramètre de commande d'un cylindre de référence, et une distribution parmi les cylindres, d'une différence de la distance d'une partie rétrécie (14) de chacun des cylindres par rapport à la distance de la partie rétrécie (14) d'un cylindre de référence. Le paramètre de commande est un paramètre qui détermine un rapport air-carburant d'un mélange air-carburant autour d'une bougie d'allumage à un temps d'allumage dans l'opération de combustion à charge stratifiée.

5. 发明专利

DE102018101890A1 Verbrennungsmotor 未知
公开(公告)号：DE102018101890A1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：DE102018101890
申请日：2018-01-29
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI
IPC分类号： F02D19/06
摘要： Ein Verbrennungsmotor umfasst ein Kraftstoffeinspritzventil 31, eine Zündkerze 16, einen Kolben 14, welcher eine Aushöhlung 91 hat, eine Drallsteuerungsvorrichtung 95 und ein Steuerungssystem 70. Die Aushöhlung ist so ausgebildet, dass sie sich in der Umfangsrichtung in der Distanz von dem Kraftstoffeinspritzventil zu einer Seitenwandoberfläche der Aushöhlung verändert. Das System für eine Zündungsunterstützungssteuerung für das aufeinanderfolgende Einspritzen eines Hauptkraftstoffs und eines Zündungsunterstützungskraftstoffs bringt ein Luft-Kraftstoff-Gemisch, welches durch den Zündungsunterstützungskraftstoff ausgebildet ist, durch eine Flammenausbreitung durch die Zündkerze zum Brennen und bringt den verbleibenden Kraftstoff durch eine Kompressionsselbstzündung des Vorgemischs zum Brennen. Das System steuert die Drallsteuerungsvorrichtung während der Zündungsunterstützungssteuerung derart, dass sich, wenn die Motorlast hoch ist, der eingespritzte Kraftstoff zu den Abschnitten der Seitenwandoberfläche bewegt, welche nur eine kurze Distanz von dem Kraftstoffeinspritzventil entfernt sind.

6. 发明专利

BR102016009858A2 motor de multicilindros 未知
公开(公告)号：BR102016009858A2
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：BR102016009858
申请日：2016-05-02
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI , ASHIZAWA TAKESHI
IPC分类号： F02B17/00 , F02D9/00 , F02D43/00 , F02M57/06 , F02M61/00 , F02P5/00
摘要： motor de multicilindros. um motor de multicilindros inclui uma pluralidade de orifícios de admissão (10), uma pluralidade de injetores de cilindro de entrada (26) e uma unidade de controle eletrônico (50). a unidade de controle eletrônico (50) é configurada para inicialmente definir um valor de um parâmetro de controle do motor de multicilindros, individualmente para cada dos cilindros, de modo que haja uma regularidade comum entre uma distribuição entre os cilindros, de uma diferença do valor do parâmetro de controle de cada dos cilindros a partir do valor do parâmetro de controle de um cilindro de referência, e uma distribuição entre os cilindros, de uma diferença da distância de uma porção estreitada (14) de cada dos cilindros a partir da distância da porção estreitada (14) do cilindro de referência. o parâmetro de controle é um parâmetro que determina uma razão de ar-combustível de uma mistura de ar combustível em torno de uma vela de ignição em um tempo de ignição em operação de combustão de carga estratificada.

7. 发明专利

DE102018127488A1 STEUERSYSTEM FÜR VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 未知
公开(公告)号：DE102018127488A1
公开(公告)日：2019-07-04
申请号：DE102018127488
申请日：2018-11-05
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI
IPC分类号： F02B31/00
摘要： Eine Zusatzkammer (51), die eine Zündkerze (54) und einen Zusatzkraftstoffinjektor aufweist, ist in dem Mittelteil der oberen Oberfläche der Hauptbrennkammer (2) ausgebildet. Wenn ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Zusatzkammer (51) von der Zündkerze (54) zum Brennen gebracht wird, wird ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Hauptbrennkammer (2) durch Strahlflammen bzw. Stichflammen, die aus den Verbindungslöchem (52) ausgestoßen werden, veranlasst, zu brennen. Die Einspritzöffnungen des Zusatzkraftstoffinjektors (53) sind zu einer Tumbleströmungszuflussrandregion (R) hin ausgerichtet, welche sich an dem Randteil des Endabschnitts der Zusatzkammer (51) an einer Stelle befindet, die sich auf einer Seite befindet, auf der die Tumbleströmung W aus den Verbindungslöcher (52) einströmt. Wenn die Tumbleströmung (W) in der Hauptbrennkammer (2) durch das Tumbleströmungssteuerventil (48) veranlasst wird, erzeugt zu werden, wird Zusatzkraftstoff (QF) von dem Zusatzkraftstoffinjektor (53) zu der Tumbleströmungszuflussrandregion (R) der Zusatzkammer (51) hin eingespritzt.

8. 发明专利

RU2628136C1 КОНСТРУКЦИЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ 未知
公开(公告)号：RU2628136C1
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：RU2016124979
申请日：2014-12-15
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI
IPC分类号： F02B23/10 , F02F1/24
摘要： Изобретениеотноситсяк двигателямвнутреннегосгорания. Конструкциякамерысгораниядвигателявнутреннегосгоранияс искровымзажиганиемвключаетв себякамерусгорания, свечузажиганияи направляющуючасть. Камерасгораниявыполненас возможностьювоспроизводитьсмешанныйпоток, которыйзавихряетсяв осевомнаправлениицилиндра. Свечазажиганиярасположенав центральнойчастиверхнейстенкикамерысгорания. Направляющаячастьвыступаетизверхнейстенкикамерысгоранияи выполненас возможностьюнаправлятьвоздушныйпоток, проходящийчерезцентральнуючастькамерысгоранияв направлениивпуск-выпусккамерысгорания, обеспечиваяразделениевоздухавокругнаправляющейчасти. Изобретениеобеспечиваетповышениеэффективностизажиганияи сгораниявоздушно-топливнойсмеси. 1 з.п. ф-лы, 16 ил.

9. 发明专利

RU2620923C2 КЛАПАН ВПРЫСКА ТОПЛИВА 未知
公开(公告)号：RU2620923C2
公开(公告)日：2017-05-30
申请号：RU2015141481
申请日：2014-03-28
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SUGIYAMA NATSUKI , YOSHIDA MITSUTAKA , SATOU AKIO , ASANO MASAHIKO , KINOSHITA YASUO , NAKAYAMA MASAO , KIDERA KENJI , SETODOI MASARU , ITO HIROKAZU , SAKAI HIROYUKI
IPC分类号： F02M61/18
摘要： Изобретениеможетбытьиспользованов системахтопливоподачидвигателейвнутреннегосгорания (ДВС). Предложенклапан (1) впрыскатоплива, содержащийсопловуюпластину (30) свыполненнымв нейсопловымотверстием (31). Сопловоеотверстие (31) выполненотакимобразом, чтопоперечноесечениепроточнойчастиимеетовальнуюформус большимиосями (X1, Х2) ималымиосями (Y1, Y2), причемсопловоеотверстие (31) выполненоконусообразным, вкоторомплощадьпоперечногосеченияпроточнойчастиувеличиваетсяотоконечнойчасти (31а) отверстиясосторонывходак оконечнойчасти (31b) отверстиясосторонывыхода. Второйугол (θ2), представляющийсобойуголпересеченияпротиволежащихучастков (31е, 31f) поверхностивнутреннейстенкисопловогоотверстияв наклонномразрезевдольмалыхосей (Y1, Y2) оконечнойчасти (31а) отверстиясосторонывходаи оконечнойчасти (31b) отверстиясосторонывыхода, большепервогоугла (θ1), представляющегособойуголпересеченияпротиволежащихучастков (31с, 31d) поверхностивнутреннейстенкисопловогоотверстияв продольномразрезевдольбольшихосей (X1, Х2) оконечнойчасти (31а) отверстиясосторонывходаи оконечнойчасти (31b) отверстиясосторонывыхода. Техническийрезультат– обеспечениемелкодисперсногораспыливаниявпрыскиваемоготоплива. 7 з.п. ф-лы, 8 ил.

10. 发明专利

RU2628244C1 Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания 未知
公开(公告)号：RU2628244C1
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：RU2016116521
申请日：2016-04-27
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SAKAI HIROYUKI , ASHIZAWA TAKESHI
IPC分类号： F02B31/00 , F02B17/00 , F02D41/02 , F02D43/00 , F02F1/42 , F02P5/00
摘要： Изобретениеможетбытьиспользованов двигателяхвнутреннегосгорания. Предложенмногоцилиндровыйдвигательвнутреннегосгорания, содержащиймножествовпускныхокон, множествоинжектороввпрыскатопливав цилиндри электронныйблокуправления. Электронныйблокуправлениявыполненс возможностьюизначальнойустановкизначенияуправляющегопараметрамногоцилиндровогодвигателя, отдельнодлякаждогоизцилиндровтак, чтосуществуетобщаязакономерностьмеждураспределениеммеждуцилиндрамиразницызначенияуправляющегопараметрадлякаждогоизцилиндровотзначенияуправляющегопараметрадляэталонногоцилиндраи распределениеммеждуцилиндрамиразницыудалениясуженногоучасткау каждогоизцилиндровотудалениясуженногоучасткау эталонногоцилиндра. Управляющийпараметрпредставляетсобойпараметр, которыйопределяетсоотношениевоздушно-топливнойсмесивблизисвечизажиганияв моментзажиганиявовремярежимасгоранияс послойнымраспределениемзарядатоплива. Техническийрезультат– обеспечениеодинаковогосоотношениятопливо-воздухв смесивблизисвечизажиганияв моментзажиганиявовсехцилиндрах. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 16 ил.

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