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1. 发明专利

DE102016106658B4 Kühlvorrichtung für eine Verbrennungsmaschine 未知
公开(公告)号：DE102016106658B4
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：DE102016106658
申请日：2016-04-12
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： WATANABE HIROSHI , MICHIKAWAUCHI RYO
IPC分类号： F01P7/16 , G05D23/19
摘要： Kühlvorrichtung für eine Verbrennungsmaschine (10), die Kühlwasser zwischen der Verbrennungsmaschine (10) und einem Radiator (28) zirkuliert, aufweisend:ein Strömungsratensteuermittel, das konfiguriert ist, um eine Zirkulationsströmungsrate zu steuern, die eine Strömungsrate von Zirkulationskühlwasser ist, das zwischen der Verbrennungsmaschine (10) und dem Radiator (28) zirkuliert, so dass eine Maschinenauslasswassertemperatur, die eine Temperatur von Kühlwasser ist, das von einem Auslass von einem Kühlwasserkanal der Verbrennungsmaschine (10) strömt, nahe an eine Solltemperatur gebracht wird, indem ein Optimalwertsteuermodell verwendet wird, das derart gebildet ist, um die Zirkulationsströmungsrate mit einem Anstieg der Solltemperatur der Maschinenauslasswassertemperatur und mit einer Abnahme einer Radiatorauslasswassertemperatur, die eine Temperatur von Kühlwasser ist, das von einem Auslass von einem Kühlwasserkanal des Radiators (28) strömt, zu reduzieren;wobei das Strömungsratensteuermittel aufweist:ein Solltemperatureinstellmittel, das konfiguriert ist, um die Solltemperatur auf eine erste Temperatur einzustellen, die höher als eine Temperatur ist, bei welcher bestimmt wird, dass ein Aufwärmen der Verbrennungsmaschine (10) abgeschlossen ist, und eine niedrigere Temperatur als ein Siedepunkt von Kühlwasser ist, das zwischen der Verbrennungsmaschine (10) und dem Radiator (28) zirkuliert;ein Bestimmungstemperaturberechnungsmittel, das konfiguriert ist, als eine Bestimmungstemperatur die Radiatorauslasswassertemperatur zu berechnen, die sich einstellt, wenn das Zirkulationskühlwasser zwischen Verbrennungsmaschine (10) und Radiator (28) zu sieden beginnt, in einem Fall, in dem die Solltemperatur bei der ersten Temperatur ist, unter Berücksichtigung einer Beziehung zwischen der Zirkulationsströmungsrate und der Maschinenauslasswassertemperatur, die sich in einem Fall einstellt, in dem das Zirkulationskühlwasser zu sieden beginnt; undein Solltemperaturänderungsmittel, das konfiguriert ist, um die Solltemperatur von der ersten Temperatur auf eine zweite Temperatur zu ändern, die niedriger als die erste Temperatur ist, in einem Fall, in dem die Radiatorauslasswassertemperatur niedriger als die Bestimmungstemperatur ist.

2. 发明专利

CA2995014C COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：CA2995014C
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CA2995014
申请日：2018-02-13
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , SHINAGAWA TOMOHIRO , KUBOTA KENICHI , MICHIKAWAUCHI RYO , MIYOSHI YUJI , HIRATA YOSHIHARU , YUMISASHI NAOTO
IPC分类号： F01P7/14 , F01P3/02 , F02F1/10 , F02F1/36
摘要： A cooling system includes: a first coolant passage; a second coolant passage; a pump; a radiator; a third coolant passage; a connection switching mechanism that switches between a forward flow connection state and a reverse flow connection state; a fourth coolant passage; a fifth coolant passage; and a shutoff valve configured to open/shut off the fifth coolant passage. The radiator is disposed at a location at which coolant flowing from a second end of the first coolant passage into a fourth end of the second coolant passage is not cooled in the reverse flow connection state, and coolant flowing out from the second end of the first coolant passage and the fourth end of the second coolant passage is cooled in the forward flow connection state.

3. 发明专利

AU2018201057A1 Cooling system for internal combustion engine 未知
公开(公告)号：AU2018201057A1
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：AU2018201057
申请日：2018-02-13
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , SHINAGAWA TOMOHIRO , KUBOTA KENICHI , MICHIKAWAUCHI RYO , MIYOSHI YUJI , HIRATA YOSHIHARU , YUMISASHI NAOTO
IPC分类号： F01P3/02 , F01P7/16
摘要： COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE A cooling system includes: a first coolant passage (51); a second coolant passage (52); a pump (70); a radiator (71); a third coolant passage (53, 54); a connection switching mechanism that switches between a forward flow connection state and a reverse flow connection state; a fourth coolant passage (57); a fifth coolant passage (58); and a shutoff valve (75) configured to open/shut off the fifth coolant passage (58). The radiator (71) is disposed at a location at which coolant flowing from a second end of the first coolant passage (51) into a fourth end of the second coolant passage (52) is not cooled in the reverse flow connection state, and coolant flowing out from the second end of the first coolant passage (51) and the fourth end of the second coolant passage (52) is cooled in the forward flow connection state.

4. 发明专利

DE102016106658A1 Kühlvorrichtung für eine Verbrennungsmaschine 未知
公开(公告)号：DE102016106658A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：DE102016106658
申请日：2016-04-12
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： WATANABE HIROSHI , MICHIKAWAUCHI RYO
IPC分类号： F01P7/16 , G05D23/19
摘要： Eine Änderung in einem Ventilöffnungsgrad von einem Öffnungsgrad a) auf einen Öffnungsgrad b) wird durch eine Abnahme in einer Radiatorauslasswassertemperatur verursacht und eine Strömungsrate erreicht an einem solchen Zeitpunkt einen Siedebereich. Wenn ein solches Erreichen vorherbestimmt wird, wird daher zwingend eine Sollmaschinenauslasswassertemperatur von 105°C auf 100°C verändert. Daraufhin wird der Ventilöffnungsgrad von dem Öffnungsgrad a) auf den Öffnungsgrad f) geändert. Die Strömungsrate durch den Radiator, wenn der Ventilöffnungsgrad der Öffnungsgrad f) ist, ist größer als die Strömungsrate durch den Radiator, wenn der Ventilöffnungsgrad der Öffnungsgrad d) ist und zudem erreicht die Strömungsrate durch den Radiator nicht den Siedebereich, während sich der Ventilöffnungsgrad von dem Öffnungsgrad a) auf den Öffnungsgrad f) ändert.

5. 发明专利

DE102019211866A1 KÜHLVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGANTRIEBSYSTEMS 未知
公开(公告)号：DE102019211866A1
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：DE102019211866
申请日：2019-08-07
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HIRAI TAKUYA , MIYOSHI YUJI , SHINAGAWA TOMOHIRO , YANO MASATOSHI , SUGIHARA HIROYUKI , MICHIKAWAUCHI RYO , HAYASHI KUNIHIKO , OGURA YOICHI , AIKAWA HIDEFUMI , OFUNE YU
IPC分类号： F01P7/00 , F01P3/20 , F01P7/12 , F01P7/16 , H01M10/625 , H02K9/19
摘要： Eine Kühlvorrichtung eines Fahrzeugantriebssystems (200) der Erfindung verbindet einen Motorwasserzirkulationskanal (20) mit einem Hybridsystemwasserzirkulationskanal (50) und lässt Kühlwasser im Motorwasserzirkulationskanal und im Hybridsystemwasserzirkulationskanal fließen, um eine erste Hybridsystemkomponente (180) durch das von einem Motorkühler (13) gekühlte Kühlwasser zu kühlen und eine zweite Hybridsystemkomponente (120) durch das von einem Hybridsystemkühler (43) gekühlte Kühlwasser zu kühlen, wenn kein Motorkühlprozess angefordert wird, ein erster Hybridsystemkühlprozess angefordert wird, ein zweiter Hybridsystemkühlprozess angefordert wird und eine Verbindungsbedingung erfüllt ist. Die Verbindungsbedingung ist erfüllt, wenn der Motorkühlprozess nicht angefordert wird und das Kühlwasser, das aus dem Motorwasserzirkulationskanal in den Hybridwasserkreislauf fließt, die erste Hybridsystemkomponente kühlen kann.

6. 发明专利

PH12018050026A1 COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：PH12018050026A1
公开(公告)日：2019-04-29
申请号：PH12018050026
申请日：2018-02-14
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , SHINAGAWA TOMOHIRO , KUBOTA KENICHI , MICHIKAWAUCHI RYO , MIYOSHI YUJI , HIRATA YOSHIHARU , YUMISASHI NAOTO
IPC分类号： F01P7/00
摘要： A cooling system includes: a first coolant passage (51); a second coolant passage (52); a pump (70); a radiator (71); a third coolant passage 5 (53, 54); a connection switching mechanism (53, 54, 62, 584, 78) that switches between a forward flow connection state and a reverse flow connection state; a fourth coolant passage (56, 57); a fifth coolant passage (58); and a shutoff valve (75) configured to open/shut off the fifth coolant passage. The radiator is disposed at a location at which coolant flowing from a second end of the first coolant passage into a fourth end of the second coolant passage is not cooled in the reverse flow connection state, and coolant flowing out from the second end of the first coolant passage and the fourth end of the second coolant passage is cooled in the forward flow connection state.

7. 发明专利

DE102018107128A1 Kühlvorrichtung eines Verbrennungsmotors 未知
公开(公告)号：DE102018107128A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：DE102018107128
申请日：2018-03-26
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , MIYOSHI YUJI , SHINAGAWA TOMOHIRO , HIRATA YOSHIHARU , MICHIKAWAUCHI RYO
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02
摘要： Eine Kühlvorrichtung eines Motors (10) gemäß der Erfindung hat eine Zirkulationspassage (56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, und 53 bis 55) zum Zuführen des Kühlwassers in die Kopf- und Block-Passagen (51 und 52) durch einen Wärmetauscher (43 oder 72). Die Vorrichtung kühlt das Kühlwasser durch die Zirkulationspassage, wenn eine zweite Bedingung erfüllt wird und dann eine erste Bedingung erfüllt wird. Die erste Bedingung umfasst eine Wasserzufuhrbedingung, dass eine Zufuhr des Kühlwassers an den Wärmetauscher angefordert ist. Die zweite Bedingung umfasst die Wasserzufuhrbedingung und eine Bedingung, dass eine Kühlwassertemperatur niedriger als eine Wassertemperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist.

8. 发明专利

DE102018107128B4 Kühlvorrichtung eines Verbrennungsmotors 未知
公开(公告)号：DE102018107128B4
公开(公告)日：2021-12-23
申请号：DE102018107128
申请日：2018-03-26
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , MIYOSHI YUJI , SHINAGAWA TOMOHIRO , HIRATA YOSHIHARU , MICHIKAWAUCHI RYO
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/02
摘要： Kühlvorrichtung eines Verbrennungsmotors (10) zum Kühlen eines Zylinderkopfs (14) und eines Zylinderblocks (15) des Verbrennungsmotors (10) mittels Kühlwassers, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlvorrichtung aufweist:eine Pumpe (70) zum Zirkulieren des Kühlwassers;einen Kühler (71) zum Kühlen des Kühlwassers;zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) zum Austauschen von Wärme zwischen dem zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) und dem Kühlwasser;einer Kopf-Wasserpassage (51), welche in dem Zylinderkopf (14) ausgeformt ist;eine Block-Wasserpassage (52), welche in dem Zylinderblock (15) ausgeformt ist;eine erste Zirkulationswasserpassage (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54) zum Zuführen des von der Kopf-Wasserpassage (51) abgegebenen Kühlwassers an die Block-Wasserpassage (52), ohne das Kühlwassers durch den Kühler (71) und den zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) zu leiten, und zum Zuführen des von der Block-Wasserpassage (52) abgegebenen Kühlwassers an die Kopf-Wasserpassage (51);eine zweite Zirkulationspassage (56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54) zum Zuführen des von der Kopf-Wasserpassage (51) abgegebenen Kühlwassers durch den zumindest einen Wärmetauscher (43 oder 72) an die Kopf-Wasserpassage (51);eine dritte Zirkulationswasserpassage (56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55) zum Zuführen des von den Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52) abgegebenen Kühlwassers durch den Wärmetauscher (43 oder 72) an die Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52);eine vierte Zirkulationswasserpassage (56 bis 58 und 53 bis 55) zum Zuführen des von den Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52) abgegebenen Kühlwassers durch den Kühler (71) an die Kopf- und Block-Wasserpassagen (51 und 52);zumindest einen Sensor (83, 84, 85 oder 86) zum Erfassen einer Temperatur des Kühlwassers als eine Kühlwassertemperatur; undeine elektronische Steuerungseinheit (90) zum Steuern einer Aktivierung der Pumpe (70) und zum Auswählen einer der ersten bis vierten Zirkulationswasserpassagen (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54; 56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54; 56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55; und 56 bis 58 und 53 bis 55) als eine Zirkulationswasserpassage zum Zirkulieren des Kühlwassers, unddie elektronische Steuerungseinheit (90) dazu ausgelegt ist:einen ersten Zirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die ersten und zweiten Zirkulationswasserpassagen (56, 57, 552, 62, 584, 53 und 54; und 56, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584, 53 und 54) auszuführen, wenn eine Niedertemperaturbedingung und eine erste Bedingung, welche einer Wasserzufuhrbedingung umfasst, erfüllt sind, wobei die Niedertemperaturbedingung eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur niedriger als eine vorbestimmte Wassertemperatur ist, welche niedriger als eine Temperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist, bei der das Aufwärmen des Verbrennungsmotors (10) vollendet ist, und die Wasserzufuhrbedingung eine Bedingung ist, dass die Zufuhr des Kühlwassers an den Wärmetauscher (43 oder 72) angefordert ist;einen zweiten Zirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die dritte Zirkulationswasserpassage (56, 57, 581, 582, 59 bis 61, 583, 584 und 53 bis 55) auszuführen, wenn eine zweite Bedingung erfüllt ist, wobei die zweite Bedingung eine Hochtemperaturbedingung und die Wasserzufuhrbedingung umfasst, wobei die Hochtemperaturbedingung eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur niedriger als die Wassertemperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist;einen Kühlzirkulationsbetrieb zum Aktivieren der Pumpe (70) und zum Zirkulieren des Kühlwassers durch die vierte Zirkulationspassage (56 bis 58 und 53 bis 55) auszuführen, wenn eine Bedingung des vollständigen Aufwärmens des Motors erfüllt ist, wobei die Bedingung des vollständigen Aufwärmens des Motors eine Bedingung ist, dass die Kühlwassertemperatur gleich oder höher als die Wassertemperatur des vollständig aufgewärmten Motors ist; undden zweiten Zirkulationsbetrieb durchzuführen, wenn die zweite Bedingung erfüllt ist und dann, nachdem ein Betrieb des Verbrennungsmotors zugelassen wurde, die erste Bedingung erfüllt ist.

9. 发明专利

RU2708997C1 ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПРИВОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 未知
公开(公告)号：RU2708997C1
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：RU2019108053
申请日：2019-03-21
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGURA YOICHI , HAYASHI KUNIHIKO , YANO MASATOSHI , MIYOSHI YUJI , HIRAI TAKUYA , SHINAGAWA TOMOHIRO , MICHIKAWAUCHI RYO , AIKAWA HIDEFUMI , OFUNE YU
IPC分类号： B60H1/22 , F01P3/20
摘要： Изобретениеотноситсяк устройствамдляохлаждениядвигателейтранспортныхсредств. Охлаждающееустройствосистемыприводаактивируеттепловойнасосдляохлаждениягибриднойсистемыхладагентоми осуществляетпротеканиеохлаждающейжидкостидвигателяв каналециркуляциижидкостидвигателячерезконденсатордляохлажденияхладагентаохлаждающейжидкостьюдвигателяв конденсаторе, когдаусловиециркуляциижидкостив двигателеудовлетворяется. Условиециркуляциижидкостив двигателеявляетсяусловием, чтоусловиеактивациитепловогонасосаудовлетворяется, иусловиеохлаждениядвигателянеудовлетворяется. Условиеактивациитепловогонасосаявляетсяусловием, чтотребуетсяпроцессохлаждениягибриднойсистемыхладагентомтепловогонасоса. Условиеохлаждениядвигателяявляетсяусловием, чтотребуетсяпроцессохлаждениядвигателявнутреннегосгоранияохлаждающейжидкостьюдвигателя. Достигаетсяувеличениеспособностиохлаждающегоустройстваохлаждатьохлаждающуюжидкость. 8 з.п. ф-лы, 55 ил.

10. 发明专利

PH12018050026B1 COOLING SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 未知
公开(公告)号：PH12018050026B1
公开(公告)日：2019-04-29
申请号：PH12018050026
申请日：2018-02-14
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HASEGAWA YOSHIO , SHINAGAWA TOMOHIRO , KUBOTA KENICHI , MICHIKAWAUCHI RYO , MIYOSHI YUJI , HIRATA YOSHIHARU , YUMISASHI NAOTO
IPC分类号： F01P7/00
摘要： A cooling system includes: a first coolant passage (51); a second coolant passage (52); a pump (70); a radiator (71); a third coolant passage (53, 54); a connection switching mechanism (53, 54, 62, 584, 78) that switches between a forward flow connection state and a reverse flow connection state; a fourth coolant passage (56, 57); a fifth coolant passage (58); and a shutoff valve (75) configured to open/shut off the fifth coolant passage. The radiator is disposed at a location at which coolant flowing from a second end of the first coolant passage into a fourth end of the second coolant passage is not cooled in the reverse flow connection state, and coolant flowing out from the second end of the first coolant passage and the fourth end of the second coolant passage is cooled in the forward flow connection state.

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