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1. 发明专利

DE112015002732B4 Steuervorrichtung für Verbrennungsmotor 未知
公开(公告)号：DE112015002732B4
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：DE112015002732
申请日：2015-06-08
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OCHI YUTA , KASHIWAGURA TOSHIMI
IPC分类号： F02D41/40
摘要： Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor (1), aufweisend:ein Kraftstoffeinspritzventil (6), das in der Lage ist, Benzin als Kraftstoff in eine Brennkammer des Verbrennungsmotors (1) einzuspritzen;eine Zündkerze (5), die in Bezug auf das Kraftstoffeinspritzventil (6) so positioniert ist, dass sich ein durch das Kraftstoffeinspritzventil (6) eingespritzter Kraftstoffsprühnebel durch eine zündfähige Region bewegt und die Zündkerze (5) den Kraftstoffsprühnebel durch Funkenzündung direkt entzünden kann; undeine Verbrennungssteuereinrichtung (20), die so ausgelegt ist, dass sie zu einer ersten Einspritzzeit während des Kompressionshubs eine erste Einspritzung durch das Kraftstoffeinspritzventil (6) durchführt, einen durch die erste Einspritzung gebildeten Vorsprühnebel durch die Zündkerze (5) durch Funkenzündung entzündet und zu einer zweiten Einspritzzeit nach der Entzündung des Vorsprühnebels durch die Zündkerze (5) und vor dem oberen Totpunkt des Kompressionshubs mit der Durchführung einer Einspritzung durch das Kraftstoffeinspritzventil (6) beginnt, wobei ein vorgegebenes erstes Einspritzintervall zwischen der ersten Einspritzzeit und der zweiten Einspritzzeit liegt, wobei das erste Einspritzintervall auf solche Weise eingestellt wird, dass eine Verbrennung des durch die zweite Einspritzung eingespritzten Kraftstoffs durch eine durch eine Entzündung des Vorsprühnebels erzeugte Flamme beginnt, wodurch bewirkt wird, dass eine Kraftstoffselbstzündung stattfindet und bewirkt wird, dass ein Teil des Kraftstoffs, der von der zweiten Einspritzung eingespritzt wird, mit einer Diffusionsflamme brennt, wobei dann, wenn die Menge des voreingespritzten Kraftstoffs erhöht wird, die Verbrennungssteuereinrichtung (20) als Reaktion auf die Erhöhung der Menge des voreingespritzten Kraftstoffs die erste Einspritzzeit vorverlegt, wodurch ein Einspritzintervall zwischen der ersten Einspritzzeit und der Einspritzzeit der zweiten Einspritzung vergrößert wird,wobei in einem Betriebsbereich, in dem die Motorlast des Verbrennungsmotors (1) höher ist als eine vorgegebene Last, die Verbrennungssteuereinrichtung (20) während des Kompressionshubs zu einer dritten Einspritzzeit vor der ersten Einspritzzeit zusätzlich zur ersten Einspritzung und zur zweiten Einspritzung eine dritte Einspritzung durchführt, wobei ein zweites Einspritzintervall zwischen der ersten Einspritzung und der zweiten Einspritzung liegt, wobei das vorgegebene zweite Einspritzintervall auf solche Weise eingestellt wird, dass der Kraftstoff, der durch die dritte Einspritzung eingespritzt wird, nach dem Beginn der zweiten Einspritzung durch Selbstzündung oder Diffusionsverbrennung verbrannt wird.

2. 发明专利

DE112015000460B4 Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE112015000460B4
公开(公告)日：2021-02-11
申请号：DE112015000460
申请日：2015-01-16
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OCHI YUTA , KASHIWAGURA TOSHIMI
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/30
摘要： Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, aufweisend:ein Kraftstoffeinspritzventil, welches in der Lage ist, Ottokraftstoff als Kraftstoff in eine Verbrennungskammer der Verbrennungskraftmaschine einzuspritzen;eine Zündkerze, deren Position relativ zu dem Kraftstoffeinspritzventil derart eingestellt ist, dass ein durch das Kraftstoffeinspritzventil eingespritzter Kraftstoffstrahl einen zündfähigen Bereich durchläuft und die Zündkerze den Kraftstoffstrahl direkt fremdzünden kann;Vorverbrennungsmittel, welche derart konfiguriert sind, dass diese bewirken, dass das Kraftstoffeinspritzventil zu einer vorbestimmten Voreinspritzzeit während eines Verdichtungstaktes eine Voreinspritzung durchführt, und bewirken, dass die Zündkerze einen durch die Voreinspritzung ausgebildeten Vorstrahl fremdzündet, wodurch der vorab eingespritzte Kraftstoff verbrannt wird und ein unverbrannter Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes in der Verbrennungskammer erzeugt wird; undHauptverbrennungsmittel, welche derart konfiguriert sind, dass diese eine Haupteinspritzung zu einer solchen vorbestimmten Einspritz-Startzeit vor dem oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes starten, welche ermöglicht, dass eine Verbrennung durch eine Flamme des durch die Vorverbrennungsmittel verbrannten, vorab eingespritzten Kraftstoffes gestartet ist, wodurch der unverbrannte Rest des durch die Vorverbrennungsmittel erzeugten, vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff in einer solchen Art und Weise verbrannt werden, dass sich der unverbrannte Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff selbst entzünden und zumindest ein Teil des bei der Haupteinspritzung eingespritzten Kraftstoffes durch eine Diffusionsverbrennung verbrannt wird.

3. 发明专利

DE60320166D1 未知
公开(公告)号：DE60320166D1
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：DE60320166
申请日：2003-02-18
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KASHIWAGURA TOSHIMI , ICHISE MASAHARU , KANDA MUTSUMI , HASHIMA TAKASHI , NOMURA HIROSHI
IPC分类号： F02P15/02 , F02P15/08 , F02B23/10 , F02B75/12 , F02D37/02 , F02D41/30 , F02D45/00 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02P5/15 , F02P13/00 , H01T13/20
摘要： An in-cylinder injection type internal combustion engine (10) comprising a first ignitor (30) disposed in a portion of the cylinder head facing a cavity (131) formed on the upper surface of the piston (13) and a second ignitor (31) whereby the ignition controlling means (40) is adopted to fire the first and second ignitors (30,31) of the same time.

4. 发明专利

DE602005000011D1 未知
公开(公告)号：DE602005000011D1
公开(公告)日：2006-07-06
申请号：DE602005000011
申请日：2005-01-13
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： ICHISE MASAHARU , KASHIWAGURA TOSHIMI , NOGAWA SHINICHIRO , HASHIMA TAKASHI
IPC分类号： F02D41/40 , F02M63/00 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/14 , F02D41/34
摘要： An internal combustion engine (10) is provided with a port injector (28) and an in-cylinder injector (22). Before a port injection is started, the total amount of fuel to be injected is calculated (at an injection amount calculation timing). The port injection fuel amount and the in-cylinder injection fuel amount are calculated by appropriately dividing the total amount between them. If a change of the operating load on the internal combustion engine (10) is detected after the injection amount calculation timing, the load change is reflected in the amount of fuel to be injected in the current engine cycle by increasing or decreasing the in-cylinder injection fuel amount.

5. 发明专利

DE60014181D1 未知
公开(公告)号：DE60014181D1
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：DE60014181
申请日：2000-03-29
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KANDA MUTSUMI , SHIMIZU RIO , KASHIWAGURA TOSHIMI , HATTORI FUMIAKI
IPC分类号： F02P13/00 , F02B17/00 , F02B23/10 , F02B75/12 , F02F1/24 , F02F3/26
摘要： A direct fuel injection-type spark-ignition internal combustion engine is disclosed. The engine comprises a spark plug, a fuel injection valve and a cavity formed on the top surface of the piston. The cavity has a bottom wall, a spark plug side wall and a fuel injection valve side wall. The fuel injection valve injects fuel toward the bottom wall of the cavity in stratified charge combustion. The fuel mainly proceeds toward the spark plug side wall of the cavity along the bottom wall, is deflected by the spark plug side wall and is led to the vicinity of the spark plug. In the engine, at least at a position where the fuel comes into collision, the bottom wall of the cavity is so inclined as to be deeper on the side of the fuel injection valve side wall than on the side of the spark plug side wall. An extended plane of the central portion of the fuel injection valve side wall intersects the upper wall of the cylinder at an obtuse angle on the side of said spark plug.

6. 发明专利

DE69914512T2 未知
公开(公告)号：DE69914512T2
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：DE69914512
申请日：1999-07-07
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： BAIKA TOYOKAZU , KOBAYASHI TATSUO , HATTORI FUMIAKI , HASHIMA TAKASHI , HOKUTO HIROYUKI , KASHIWAGURA TOSHIMI , KANDA MUTSUMI , TANAKA HIROYA , MATUSITA SOUICHI , ABE SHIZUO , MURAMATSU NOBUYUKI
IPC分类号： F02B17/00 , F02B23/10 , F02B75/12 , F02F1/24 , F02F3/26 , F02M61/14 , F02M61/18
摘要： A direct cylinder injection-type spark ignition internal combustion engine comprising a spark plug and a fuel injection valve for directly injecting fuel into the cylinder, wherein the fuel injected from said fuel injection valve passes near said spark plug directly or being deflected, and a crank mechanism (900) has the center of the crank shaft deviated from the center axis of the piston (508) so that the angular speed of the crank is lowered in the compression stroke.

7. 发明专利

DE112015000460T5 Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine 未知
公开(公告)号：DE112015000460T5
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：DE112015000460
申请日：2015-01-16
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OCHI YUTA , KASHIWAGURA TOSHIMI
IPC分类号： F02D41/40 , F02D41/30
摘要： Eine Aufgabe ist es, eine stabile Dieselverbrennung und eine Verbesserung des thermischen Wirkungsgrads der Dieselverbrennung in einer Verbrennungskraftmaschine unter Verwendung eines Kraftstoffes mit einer relativ hohen Selbstzündungstemperatur zu erreichen. Eine Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine umfasst ein Kraftstoffeinspritzventil, welches in der Lage ist, Kraftstoff in eine Verbrennungskammer einzuspritzen, und eine Zündvorrichtung, deren Position relativ zu dem Kraftstoffeinspritzventil derart eingestellt ist, dass diese einen Kraftstoffstrahl direkt entzünden kann. Die Vorrichtung bewirkt, dass ein vorab eingespritzter Kraftstoff verbrennt, und diese erzeugt einen unverbrannten Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes in der Verbrennungskammer durch eine zu einer vorbestimmten Voreinspritzzeit während des Verdichtungstaktes durchgeführte Voreinspritzung und eine Zündung eines durch die Voreinspritzung ausgebildeten Vorstrahls durch die Zündvorrichtung. Außerdem startet die Vorrichtung eine Haupteinspritzung zu einer solchen vorbestimmten Einspritz-Startzeit vor dem oberen Totpunkt des Verdichtungstaktes, welche ermöglicht, dass eine Verbrennung durch eine Flamme gestartet wird, die durch eine Verbrennung des vorab eingespritzten Kraftstoffes erzeugt wird, um zu bewirken, dass der unverbrannte Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff dadurch verbrennen, dass veranlasst wird, dass sich der unverbrannte Rest des vorab eingespritzten Kraftstoffes und der bei der Haupteinspritzung eingespritzte Kraftstoff selbst entzünden und zumindest ein Teil des bei der Haupteinspritzung eingespritzten Kraftstoffes durch eine Diffusionsverbrennung verbrennt.

8. 发明专利

DE60131709D1 未知
公开(公告)号：DE60131709D1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：DE60131709
申请日：2001-08-06
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： SUZUKI HISAO , TOMODA TERUTOSHI , KANDA MUTSUMI , KASHIWAGURA TOSHIMI , CHIBA FUMITO , MORI SACHIO , TANIGUCHI SATOSHI
IPC分类号： F02B23/10 , F02P13/00 , F02B17/00 , F02B23/08 , F02B75/12 , F02F1/24 , F02F3/26 , F02P15/08

9. 发明专利

DE60000755T2 未知
公开(公告)号：DE60000755T2
公开(公告)日：2003-07-10
申请号：DE60000755
申请日：2000-03-31
申请人： TOYOTA CHUO KENKYUSHO AICHI KK , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KOBAYASHI TATSUO , MATUSHITA SOUICHI , KASHIWAGURA TOSHIMI , ABE SHIZUO , HATTORI FUMIAKI , FUJIKAWA TAKETOSHI , NOMURA YOSHIHIRO
IPC分类号： F02B17/00 , F02B23/10 , F02B75/12 , F02F3/26 , F02M61/14
摘要： A direct fuel injection-type spark-ignition internal combustion engine is disclosed. The engine comprises a spark plug, a fuel injector and a cavity formed on the top surface of the piston. The cavity has a bottom wall, a spark plug side wall and a fuel injector side wall. The fuel injector injects fuel toward the bottom wall of the cavity in stratified charge combustion. The fuel mainly proceeds toward the spark plug side wall of the cavity along the bottom wall, is deflected by the spark plug side wall and is led to the vicinity of the spark plug. In the engine, the fuel injector side wall of the cavity is provided with a deflecting portion. If a part of the injected fuel proceeds toward the fuel injector side wall along the bottom wall of the cavity, that part of the fuel is led to the vicinity of the spark plug by the deflecting portion.

10. 发明专利

DE60000383T2 未知
公开(公告)号：DE60000383T2
公开(公告)日：2003-01-23
申请号：DE60000383
申请日：2000-04-07
申请人： TOYOTA CHUO KENKYUSHO AICHI KK , TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： KANDA MUTSUMI , KASHIWAGURA TOSHIMI , HATTORI FUMIAKI , NOMURA YOSHIHIRO
IPC分类号： F02B17/00 , F02B23/10 , F02B75/12 , F16L35/00
摘要： A direct fuel injection-type spark ignition internal combustion engine is disclosed. The engine comprises a spark plug arranged in the upper wall of the cylinder, a fuel injector for directly injecting fuel into the cylinder, and a cavity formed in the top surface of the piston. The cavity has a bottom wall and a spark plug side wall. Fuel injected into the cavity from the fuel injector in the latter half of the compression stroke proceeds on the bottom wall of the cavity so as to be deflected by the spark plug side wall and led to the vicinity of the spark plug. In the engine, the fuel injector injects fuel in the shape of a fan having a relatively small thickness. The cavity has guide walls for preventing fuel from excessively spreading in the direction of width of the fan shape as it proceeds on the bottom wall.

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