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    • 2. 发明申请
    • RADIALKOLBENPUMPE ZUR KRAFTSTOFFHOCHDRUCKVERSORGUNG
    • 用于燃料热压供应的径向活塞泵
    • WO2008037745A2
    • 2008-04-03
    • PCT/EP2007/060224
    • 2007-09-26
    • SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AGHOHMANN, FrankLEWENTZ, GünterMASSINGER, Johann
    • HOHMANN, FrankLEWENTZ, GünterMASSINGER, Johann
    • F04B1/0408F02M59/06F02M59/102F04B1/0426
    • Die Erfindung betrifft eine Radialkolbenpumpe mit Exzentertrieb zur Kraftstoffhochdruckversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen. Bei derartigen Pumpen besteht das Problem, dass die Kraft, die bei der Kompression des Kraftstoffes an der antriebswellenfernen Oberseite eines Kolbens (10i) entsteht, mehr oder weniger ungleichmäßig auf den Kolbenfuß (20i) und dessen antriebswellenseitige, direkt oder indirekt mit dem Exzenter zusammenwirkende, Kolbenfußfläche (38i) verteilt wird. Um die Belastung des Kolbenfußes (20i) und die damit verbundene Gefahr eines Materialversagens sowie den durch die Zusammenwirkung des Kolbenfußes (20i) mit dem Exzenter bedingten Verschleiß zu verringern, ist erfindungsgemäß eine besondere Gestaltung des antriebswellenseitigen Kolbenendes bzw. des Kolbenfußes (20i) vorgesehen. Mit der Erfindung wird die im Bereich des Kolbenendes bzw. des Kolbenfußes (20i) zur Verfügung stehende Querschnittsfläche für eine vergleichmäßigte Kraftübertragung besser ausgenutzt.
    • 本发明涉及一种在内燃机的燃料喷射系统中具有用于高压燃料供应的偏心驱动装置的径向活塞泵。 这种泵的问题在于,由活塞(10i)的远离驱动轴的上端的燃料的压缩产生的力或多或少地不均匀地施加到活塞底部。 (20i)及其驱动轴侧,直接或间接地与偏心件Kolbenfu&fllum che(38i)配合。 为了减小活塞头20i上的载荷和相关的材料失效风险以及由活塞头20i与偏心件的配合所引起的磨损; 根据本发明将被减少。 提供了驱动轴侧活塞端和Kolbenfu(20i)的特殊设计。 本发明更好地利用在活塞端部或活塞底部(20i)的区域中可用的横截面面积来进行可比较的力传递
    • 3. 发明申请
    • HOCHDRUCKPUMPE
    • 高压泵
    • WO2010055105A1
    • 2010-05-20
    • PCT/EP2009/065074
    • 2009-11-12
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHLEWENTZ, Günter
    • LEWENTZ, Günter
    • F04B53/16F04B1/04F02M59/44F02M59/48
    • F04B53/16F02M59/445F02M59/48F02M2200/8046F02M2200/9015F02M2200/9053F04B1/0404F05C2225/08F05C2253/04
    • Eine Hochdruckpumpe (10) zum Fördern von Öl und/oder Kraftstoff für ein Kraftfahrzeug weist ein Gehäuse (16) und eine zumindest teilweise in dem Gehäuse (16) angeordnete Verdichtereinheit (18) zur Hochdruckverdichtung auf. Mit der Verdichtereinheit (18) ist eine Hochdruckleitung (24) verbundenen. Erfindungsgemäss ist die Verdichtereinheit (18) und/oder die Hochdruckleitung (24) über mindestens ein Verbindungselement (36) mit dem Gehäuse (16) befestigt, wobei das Verbindungselement (36) eine höhere Festigkeit als das Gehäuse (16) aufweist. Durch das Verbindungselement (36) ist es möglich für das Gehäuse (16) weniger Material und/oder ein leichteres Material zu verwenden. Dadurch wird das Gewicht der Hochdruckpumpe (10) reduziert, so dass der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs, das eine derartige Hochdruckpumpe (10) verwendet, reduziert werden kann.
    • 用于泵送油和/或燃料的用于机动车辆的高压泵(10)包括壳体(16)和至少部分地在壳体(16)的压缩机单元(18),以在高压压缩布置之一。 与所述压缩机单元(18)被连接到高压管线(24)。 根据本发明,所述压缩机单元(18)和/或通过至少一个连接元件(36)与壳体(16),其中,所述连接元件(36)具有比所述壳体(16)更高的强度的高压管线(24)。 由所述连接构件(36),它是可能的壳体(16)使用较少的材料和/或较轻的材料。 由此,高压泵(10)的重量被减少,使得使用这种高压泵(10)的机动车辆的燃料消耗可被减小。
    • 5. 发明申请
    • HOCHDRUCKPUMPE
    • 高压泵
    • WO2010055107A1
    • 2010-05-20
    • PCT/EP2009/065076
    • 2009-11-12
    • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBHLEWENTZ, Günter
    • LEWENTZ, Günter
    • F04B53/16F04B1/04F02M59/44F02M59/48
    • F04B53/16F02M59/445F02M59/48F02M2200/9015F02M2200/9053F04B1/0404F05C2225/08
    • Eine Hochdruckpumpe (10) zum Fördern von Öl und/oder Kraftstoff für ein Kraftfahrzeug weist ein Gehäuse (16) und eine zumindest teilweise im Gehäuse (16) angeordnete Verdichtereinheit (18) zur Hochdruckverdichtung auf. Mit der Verdichtereinheit (18) ist eine Zulaufleitung und eine Hochdruckleitung (24) verbunden. Erfindungsgemäss ist das Gehäuse (16) aus einem Kunststoff hergestellt, wobei der Kunststoff für eine Bauteilfestigkeit oberhalb des Druckes der Zulaufleitung und unterhalb des Druckes der Hochdruckleitung (24) ausgelegt ist. Durch die Verwendung von Kunststoff für das Gehäuse (16) wird das Gewicht der Hochdruckpumpe (10) reduziert, so dass der Kraftstoffverbrauch eines Kraftfahrzeugs, das eine derartige Hochdruckpumpe (10) verwendet, reduziert werden kann.
    • 用于泵送油和/或燃料的用于机动车辆的高压泵(10)包括壳体(16)和至少部分地在壳体(16)的压缩机单元(18)上的高压压缩布置之一。 与所述压缩机单元(18)是一个电源线和高压管线(24)。 根据本发明,所述壳体(16)由塑料制成,其中,所述塑料是一种成分强度以上的供给管路的压力和高压管线(24)的压力以下适于的。 用于壳体(16)的高压泵(10)的重量使用塑料被减少,使得使用这种高压泵(10)的机动车辆的燃料消耗可被减小。
    • 9. 发明申请
    • EINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN
    • EINSPRITZVENTIL用于内燃机
    • WO2005113977A1
    • 2005-12-01
    • PCT/EP2005/052144
    • 2005-05-11
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFTLEWENTZ, GünterMASSINGER, Johann
    • LEWENTZ, GünterMASSINGER, Johann
    • F02M61/16
    • F02M61/16F02M47/027F02M55/005F02M61/166F02M61/167F02M2200/16
    • Ein Einspritzventil umfasst einen Körper mit einer Endfläche (20) des Körpers und mindestens einer in die Endfläche (20) des Körpers mündenden Ausnehmung (21) des Körpers und einen zweiten Körper mit einer zweiten Endfläche, die der Endfläche (20) des Körpers zugewandt ist, und mindestens einer in die zweite Endfläche des zweiten Körpers mündenden zweiten Ausnehmung, die mit der Ausnehmung (21) des Körpers kommuniziert. Eine Dichtscheibe (6), die dichtend zu der Endfläche (20) des Körpers und zu der zweiten Endfläche des zweiten Körpers angeordnet ist, hat eine Dicke kleiner als ein Millimeter und hat mindestens eine Ausnehmung (22) der Dichtscheibe (6), durch die die Ausnehmung (21) des Körpers und die zweite Ausnehmung des zweiten Körpers kommunizieren können. Eine Spannvorrichtung presst den Körper, die Dichtscheibe (6) und den zweiten Körper aufeinander.
    • 的喷射阀,包括具有本体的端部表面(20)和至少一个在所述主体开口的端面(20)到所述主体的所述凹槽(21)和具有面向所述主体的所述端部表面(20)的第二端表面上的第二主体上的主体 和至少一个第二凹部开口到第二主体,其与所述主体的所述凹槽(21)连通的第二端。 密封盘(6)密封地到所述主体的所述端面(20)和被设置到第二主体的第二端部表面具有比1毫米以下的厚度,并且具有密封盘的至少一个凹部(22)(6),由 所述主体的所述凹槽(21)和所述第二主体的所述第二凹部可以进行通信。 夹紧装置按压体,所述密封盘(6)和第二本体彼此连接。