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    • 1. 发明申请
    • INFLATABLE EAR MOLD CONNECTION SYSTEM
    • 可充电耳模连接系统
    • WO2012007508A2
    • 2012-01-19
    • PCT/EP2011/061962
    • 2011-07-13
    • SIEMENS MEDICAL INSTRUMENTS PTE. LTD.KRÄMER, Wolfgang
    • KRÄMER, Wolfgang
    • H04R25/00
    • H04R25/652H04R1/1016H04R25/65H04R25/656
    • An inflatable ear piece (4) is formed for insertion and placement in an external auditory canal (2). The ear piece has an inflatable balloon (7) that may be selectively inflated and deflated. When the balloon is inflated, it expands and braces against the walls of the auditory canal (2). The ear piece has a receiver module (5) with a sound generator (12) and a connection to an exterior device (e.g., a hearing aid, an MP3 player, a cell phone). The sound waves generated in the receiver module are guided to the ear drum (3) via a carrier (6) which also holds the balloon (7). A pump and valve assembly is integrated in the receiver module, for inflating, or selectively deflating, the balloon (7). The pump is connected by way of a micro tube that projects centrally inside the sound channel of the balloon carrier (6) and its tip projects into a radial projection (10) or a bridge across the sound channel. The receiver module (5) and the balloon module (6, 7) are rotationally symmetrical relative to one another, that is, they may be connected in any rotational orientation.
    • 形成用于插入和放置在外耳道(2)中的可充气耳塞(4)。 耳塞具有可充气气囊(7),其可选择性地膨胀和放气。 当气球膨胀时,它膨胀并且支撑在耳道(2)的壁上。 耳机具有带有声音发生器(12)的接收器模块(5)和与外部设备(例如,助听器,MP3播放器,蜂窝电话)的连接。 在接收器模块中产生的声波通过也保持气球(7)的载体(6)被引导到耳鼓(3)。 泵和阀组件集成在接收器模块中,用于使球囊(7)膨胀或选择性地放气。 泵通过微球管连接,该微管在气球载体(6)的声通道内部居中放置,并且其尖端突出到径向突起(10)或穿过声音通道的桥梁上。 接收器模块(5)和气囊模块(6,7)相对于彼此是旋转对称的,即它们可以以任何旋转方向连接。
    • 4. 发明申请
    • KLIMATISIERUNGSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES KLIMATISIERUNGSSYSTEMS
    • 冷却系统的机动车辆及其控制方法的冷却系统
    • WO2008014731A1
    • 2008-02-07
    • PCT/DE2006/001358
    • 2006-08-03
    • WEBASTO AGKHELIFA, NoureddineKORFMANN, SteffenKRÄMER, Wolfgang
    • KHELIFA, NoureddineKORFMANN, SteffenKRÄMER, Wolfgang
    • B60H1/00
    • B60H1/005
    • Klimatisierungssystem (10) für ein. Kraftfahrzeug mit einem Kältekreis (12), der einen durch einen Motor des Kraftfahrzeugs angetriebenen Kompressor (14), einen Kondensator (16) und einen Verdampfer (18, 20) aufweist, einem Kältespeicher (22), der über einen Kühlmittelkreis (24) entladbar ist, und einer Steuereinheit (26), die das Klimatisierungssystem in verschiedene Betriebs zustände versetzen kann, wobei in einem ersten Betriebszustand des Klimatisierungssystem ein Innenraum des Kraftfahrzeugs bei angetriebenem Kompressor durch den Verdampfer kühlbar ist und wobei in einem zweiten Betriebszustand des Klimatisierungssystems, der insbesondere zur Standklimatisierung vorgesehen ist, der Innenraum des Kraftfahrzeugs bei nicht angetriebenem Kompressor durch Entladen des Kältespeichers kühlbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass dem Steuergerät (26) Signale zuführbar sind, die eine Belastung des Motors charakterisieren, und dass das Klimatisierungssystem (10) durch das Steuergerät in den zweiten Betriebs zustand überführbar ist, wenn die Belastung des Motors einen vorgegebenen Wert überschreitet. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Steuern eines erfindungsgemäßen Klimatisierungssystems (10).
    • 空调系统(10)为一个。 通过的制冷剂回路具有由机动车辆压缩机(14)的发动机驱动的发电机的制冷剂回路(12),冷凝器(16)和蒸发器(18,20),冷藏(22)放电的机动车辆(24) ,以及控制单元(26),它可以在不同的运行状态移动至空调系统,其中,在所述空气调节系统的第一操作状态中,通过蒸发器驱动的压缩机,当机动车辆的内部在空气调节系统的第二操作状态为冷却,并且其中,特别是 辅助空调设置,机动车辆的内部时通过排出蓄冷不驱动的压缩机进行冷却。 根据本发明,它提供的是,控制装置(26)的信号被馈送,从而表征所述发动机的负载,并且所述空气调节系统(10)由在第二操作状态的控制装置是可转移,当在马达上的负荷超过预定值。 本发明还涉及一种用于根据本发明的(10)控制空调系统的方法。
    • 5. 发明申请
    • KÄLTE- UND/ODER WÄRMESPEICHER
    • 制冷和/或热储存
    • WO2008011846A1
    • 2008-01-31
    • PCT/DE2006/001330
    • 2006-07-28
    • WEBASTO AGKHELIFA, NoureddineKRÄMER, Wolfgang
    • KHELIFA, NoureddineKRÄMER, Wolfgang
    • F28D20/02
    • F28D20/023F28D1/0478F28D2020/0013F28D2020/0021Y02E60/145
    • Die Erfindung betrifft einen Kälte- und/oder Wärmespeicher mit einem Speicherkern (10; 12; 14; 16; 18), mit einer Mehrzahl von mit einem Kälte- beziehungsweise Wärmespeichermedium beladenen Trägerelementen (20, 22, 24, 26), mit einem eine Mehrzahl von ersten serpentinenförmigen Hohlprofilen (28) aufweisenden ersten Wärmetauscher und mit einem eine Mehrzahl von zweiten serpentinenförmigen Hohlprofilen (30) aufweisenden zweiten Wärmetauscher, wobei die ersten serpenti- nenförmigen Hohlprofile (28) erste Schenkel (32) und die zweiten serpentinenförmigen Hohlprofile (30) zweite Schenkel (34) aufweisen. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen dass sich zwischen nebeneinander angeordneten serpentinenförmigen Hohlprofilen (28, 30) Trägerelementmaterial befindet, und dass die ersten Schenkel (32) senkerecht zu den zweiten Schenkeln (34) angeordnet sind.
    • 本发明涉及一种冷和/或蓄热器与存储器芯(10; 12; 14; 16; 18)具有多个载有一个冷或热存储介质支撑元件(20,22,24,26),带有一个 多个第一蛇形中空型材(28),其具有第一热交换器和具有多个第二蛇形中空型材(30)第二热交换器,其中,所述第一蛇形中空型材(28)的第一腿(32)和第二蛇形中空型材(30) 第二腿部(34)。 在这种情况下本发明提供了相邻的蛇形空心型材之间(28,30)支撑构件材料是,并且所述第一腿部(32)布置在所述第二腿(34)的右边的山谷。
    • 7. 发明申请
    • KLIMATISIERUNGSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG
    • 冷却系统于车辆
    • WO2008014729A1
    • 2008-02-07
    • PCT/DE2006/001356
    • 2006-08-03
    • WEBASTO AGKHELIFA, NoureddineKORFMANN, SteffenPETERS, ThomasKRÄMER, Wolfgang
    • KHELIFA, NoureddineKORFMANN, SteffenPETERS, ThomasKRÄMER, Wolfgang
    • B60H1/00
    • B60H1/005
    • Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem (10) für ein Fahrzeug, mit einem Kältekreis (12) in den ein Kältespeicher (22) eingebunden ist. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Klimatisierungssystem (10) zumindest einen Temperatursensor (52; 56) zur Erfassung der Temperatur eines aus dem Kältespeicher (22) austretenden Fluids und eine Auswerteeinrichtung (26) umfasst, die auf der Grundlage des von dem zumindest einen Temperatursensor (52; 56) gelieferten Signals auf den Ladezustand des Kältespeichers (22) schließen kann. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Bestimmung des Ladezustandes eines Kältespeichers (22), der Bestandteil eines Klimatisierungssystems (10) für ein Fahrzeug und in einen Kältekreis (12) eingebunden ist. Dabei ist vorgesehen, dass zumindest die Temperatur eines aus dem Kältespeicher (22) austretenden Fluids erfasst wird und dass auf der Grundlage der zumindest einen erfassten Temperatur der Ladezustand des Kältespeichers (22) bestimmt wird. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Verlängerung der Kühlzeit eines Klimatisierungssystems (10) für ein Kraftfahrzeug, bei dem ein Temperaturistwert im Fahrzeuginnenraum in Abhängigkeit vom Ladezustand eines Kältespeichers (22) höher als ein vorgegebener Temperaturwert gehalten wird, um ein zu schnelles Entladen des Kältespeichers (22) zu vermeiden.
    • 本发明涉及的空调系统(10),用于车辆,包括在冷藏的制冷剂回路(12)(22)被集成。 根据本发明,它提供的是,空气调节装置(10),至少一个温度传感器(52; 56),用于所述至少一个温度传感器的基础上,从冷库(22)检测的温度离开流体和评估装置(26) (52; 56)提供的信号可以是接近蓄冷器(22)的充电状态。 本发明还涉及一种方法,用于确定电荷的蓄冷器(22),这是一种空气调节系统(10)一种用于车辆并且在所涉及的制冷剂回路(12)的一部分的状态。 它提供了一种被检测到的至少泄漏流体的存储器(22)的制冷剂的温度,并且,所述蓄冷器(22)的充电状态的至少一个感测到的温度的基础上确定的。 本发明还涉及到延伸的空气调节系统(10),用于机动车辆,其中在车辆内部的实际温度比取决于电荷的蓄冷器(22)的的状态的预定温度值维持较高的冷却时间到蓄冷器的太快放电的方法( 避免22)。
    • 8. 发明申请
    • KÄLTE- UND/ODER WÄRMESPEICHER
    • 制冷和/或热储存
    • WO2007137532A1
    • 2007-12-06
    • PCT/DE2006/000922
    • 2006-05-29
    • WEBASTO AGKHELIFA, NoureddineKRÄMER, WolfgangKORFMANN, SteffenPETERS, Thomas
    • KHELIFA, NoureddineKRÄMER, WolfgangKORFMANN, SteffenPETERS, Thomas
    • F28D20/02
    • F28F9/002F28D1/0478F28D20/023F28D2020/0013F28D2020/0021F28F21/02F28F2265/30Y02E60/145
    • Die Erfindung betrifft einen Kälte- und/oder Wärmespeicher (10) mit einem ersten Wärmetauscher (14) und vorzugsweise einem zweiten Wärmetauscher (24). Der erste Wärmetauscher (14) kann insbesondere dazu vorgesehen sein, von einem Kältemittel durchströmt zu werden, während der zweite Wärmetauscher (24) vorzugsweise von Sole durchströmt wird. Der erste Wärmetauscher (14) und vorzugsweise auch der zweite Wärmetauscher (24) stehen mit Trägerelementen (12) in wärmetauschender Beziehung, die mit einem Kälte- beziehungsweise Wärmespeichermedium beladen sind und insbesondere durch Graphitstreifen gebildet sein können. Der erfindungsgemäße Kälte- und/oder Wärmespeicher (10) weist eine gute Wärmeleitung, kurze Ladezeiten, eine hohe Kälte- beziehungsweise Wärmeleistung, geringe Druckverluste sowie eine gute Kältemittelverteilung auf. Des Weiteren sind seine Integrationsmöglichkeiten aufgrund der gewählten Befestigungseinrichtungen vielfältig.
    • 本发明涉及一种具有第1热交换器(14)和优选的第二热交换器(24)冷和/或蓄热器(10)。 第一热交换器(14)能够通过由特别是制冷剂用于提供中流动,而第2热交换器(24)优选地流过用盐水洗涤。 第一热交换器(14)和优选地还有第二热交换器(24)设置有承载元件(12)在热交换关系,其是载有一个冷或热的存储介质,并且可以通过在特定的石墨带材而形成。 制冷发明和/或蓄热器(10)具有良好的热传导,短的充电时间,高冷或热容量,低压降和良好的制冷剂分配。 此外,由于所选择的附件的集成能力,手段多样。
    • 9. 发明申请
    • SPEICHER FÜR KÄLTE ODER WÄRME
    • STORE冷或热
    • WO2007022761A1
    • 2007-03-01
    • PCT/DE2006/001461
    • 2006-08-22
    • WEBASTO AGKRÄMER, WolfgangKHELIFA, Noureddine
    • KRÄMER, WolfgangKHELIFA, Noureddine
    • F28D20/02
    • F28D1/0478F28D20/023F28F13/003Y02E60/145
    • Die Erfindung betrifft einen Speicher (10) für Kälte oder Wärme mit einem porösen Körper (12) zur Aufnahme eines Speichermediums und einem in den porösen Körper eingebetteten, mindestens ein Metallrohr (16, 18, 20) umfassenden ersten Wärmetauscher (14), der von einem Wärmeträgermedium zum Beladen des Speichers mit Kälte oder Wärme durchströmbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in den porösen Körper (12) ein zweiter zum Entladen des Speichers vorgesehener Wärmetauscher (22) eingebettet ist, der mindestens ein Metallrohr (24, 26, 28) umfasst, und dass der poröse Körper zumindest zum Teil aus Metallschaum besteht, wobei der Metallschaum aus im Wesentlichen demselben Metall besteht wie die Metallrohre (16, 18, 20, 24, 26, 28).
    • 本发明涉及一种用于冷或热与多孔体(12)的存储器(10),用于接收存储介质和嵌入在该多孔体中,至少一个金属管(16,18,20)包括第一换热器(14) 用于与冷或热加载存储器可以流过的传热介质。 根据本发明,提供的是用于排出存储提供换热器(22)的第二被嵌入在多孔体(12),至少一个金属管(24,26,28),并且所述多孔体由泡沫金属的至少部分 其中所述金属泡沫是基本上一样是金属管(16,18,20,24,26,28)相同的金属制成。