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1. 发明申请

WO2013023908A2 AUSSENLÄUFERMASCHINE MIT STATORSEGMENTEN 审中-公开
标题翻译：具有状态段的外部滚动机器
公开(公告)号：WO2013023908A2
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：PCT/EP2012/064985
申请日：2012-08-01
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KLÖPZIG, Markus , KUMMETH, Peter , SCHMIDT, Heinz
发明人： KLÖPZIG, Markus , KUMMETH, Peter , SCHMIDT, Heinz
CPC分类号： H02K1/148 , H02K1/187 , H02K21/22
摘要： Es soll eine stabilere elektrische Maschine mit verbesserter Leistungsdichte vorgeschlagen werden. Hierzu wird eine elektrische Maschine mit einem Außenläufer (1) und einem Innenstator (2) bereitgestellt, der mit dem Außenläufer (1) koaxial angeordnet ist. Der Innenstator (2) weist einen Träger (9) auf, an dessen Umfang mehrere Statorsegmente jeweils einzeln, in radialer Richtung kraftschlüssig, direkt an dem Träger befestigt sind. Dadurch ergibt sich ein sehr stabiler Stator (2).
摘要翻译：提出了一种功率密度提高的更稳定的电机。为此，电机设置有与外转子（1）同轴布置的外转子（1）和内定子（2）。内定子（2）具有支架（9），多个定子区段在其圆周上沿径向径向直接固定在支架上。这导致定子（2）非常稳定。

2. 发明申请

WO2012013594A2 ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN LUFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于飞机的电动驱动装置
公开(公告)号：WO2012013594A2
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/062633
申请日：2011-07-22
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HAMANN, Jens , KLÖPZIG, Markus , KÖRNER, Olaf
发明人： HAMANN, Jens , KLÖPZIG, Markus , KÖRNER, Olaf
IPC分类号： H02K16/04
CPC分类号： B64D35/02 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D27/24 , H02K7/09 , H02K7/116 , H02K9/005 , H02K16/04 , Y02T50/62
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb (1) für ein Luftfahrzeug, insbesondere für einen Hubschrauber (20) mit zumindest einem Rotor (23), der direkt durch eine dynamoelektrische Maschine (2) angetrieben ist, wobei die dynamoelektrische Maschine (2) in einer Duplexanordnung ausgeführt ist, wobei ein in einem Luftspalt (12) befindlicher Läufer (6) Permanentmagnete (13) auf einer Trägervorrichtung (14) aufweist, wobei die Statoren (4,5) der dynamoelektrischen Maschine (2) und/oder der Läufer (6) Kühlmittel aufweisen, - zwischen angetriebenem Rotor und dynamoelektrischer Maschine (2), insbesondere ein Planetengetriebe (3) vorhanden ist, vorzugsweise in axialer Verlängerung der dynamoelektrischen Maschine (2).
摘要翻译：
本发明涉及一种电动驱动器（1）F导航用途为r的飞行器，尤其是用于导航直接使用由（2）驱动的电动发电机的装置R具有至少一个转子（23）直升机（20），其中，所述旋转电机（2）导航用途在双工安排执行＆; HRT，其中，在空气间隙（12）befindlicher L＆AUML;在载体BEAR gervorrichtung（14），其中，所述定子岸（6）的永久磁铁（13）（ 4.5）的旋转电机（2）和/或L＆AUML的;岸（6）K导航用途COOLANT包括 - （2），特别是行星齿轮（3）被提供，优选地在轴向VERL＆AUML从动旋转体与旋转电机之间; 电机（2）。

3. 发明申请

WO2015082528A2 ROTOR FÜR EINE ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
标题翻译：转子电机
公开(公告)号：WO2015082528A2
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/076372
申请日：2014-12-03
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLÖPZIG, Markus , SPAGNOLO, Aristide , WILKE, Markus
IPC分类号： H02K1/27
CPC分类号： H02K1/278 , H02K1/246 , H02K1/276 , H02K1/2766
摘要： Es wird ein Rotor für eine elektrische Maschine, insbesondere für einen Elektromotor vorgeschlagen, der wenigstens zwei Halbach-Anordnungen (2) und eine ferromagnetische Zylinderstruktur (6) umfasst, wobei die Halbach-Anordnungen (2) azimutal entlang der Zylinderstruktur (6) derart angeordnet sind, dass azimutal zwischen zwei benachbarten Halbach-Anordnungen (2) wenigstens ein Abschnitt (8) der Zylinderstruktur (6) liegt.
摘要翻译：本发明公开了一种用于电机的转子，特别是用于电动马达，其包括至少两个海尔贝克阵列（2），并且其中所述的Halbach阵列（2）沿气缸结构方位布置的铁磁圆柱体结构（6），（6）是两个方位角之间的相邻的Halbach阵列（2）的至少一部分（8）的气缸结构的（6）。

4. 发明申请

WO2014135431A1 ANTRIEBSGONDEL FÜR EIN FLUGZEUG 审中-公开
标题翻译： DRIVE GONDOLA FOR A平面
公开(公告)号：WO2014135431A1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/EP2014/053805
申请日：2014-02-27
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ANTON, Frank , KLÖPZIG, Markus , KÖRNER, Olaf , WEIGEL, Jan , WILKE, Markus
IPC分类号： B64D27/26 , B64D29/06 , H02K1/20 , H02K5/12 , H02K9/197 , H02K9/20 , H02K11/00
CPC分类号： H02K9/197 , B64D33/08 , H02K5/20 , H02K7/183 , H02K9/22 , H02K11/33
摘要： Eine Antriebsgondel (1) für ein Flugzeug weist ein Gehäuse (2) auf, in dem eine elektrische Maschine (3), eine Umrichtereinheit (4) und eine Steuereinrichtung (5) angeordnet sind. Die elektrische Maschine (3) wird über die Umrichtereinheit (4) mit elektrischer Energie versorgt. Die Antriebsgondel (1) weist eine mechanische Verbindungsvorrichtung (10) zum Verbinden der Antriebsgondel (1) mit einem Flugzeug auf. Die Antriebsgondel (1) weist eine elektrische Anschlusseinrichtung (6) zum Anschließen elektrischer Leistungsanschlüsse (7) auf, über die die Umrichtereinheit (4) mit einer elektrischen Energieversorgungseinrichtung verbunden wird. Die Antriebsgondel weist eine Kommunikationsverbindung (11) zum Verbinden der Steuereinrichtung (5) mit einer übergeordneten Steuereinrichtung auf. Hierbei werden zumindest die elektrische Maschine (3) und die Umrichtereinheit (4) mittels mindestens eines geschlossenen Kühlmittelkreislaufs (13) gekühlt. In dem mindestens einen geschlossenen Kühlmittelkreislauf (13) zirkuliert ein flüssiges Kühlmittel. Das Gehäuse (2) ist als Kühler für das flüssige Kühlmittel ausgebildet ist. Alternativ oder zusätzlich ist am Gehäuse (2) eine Lufthutze zum Zuführen von Kühlluft zu einem im Inneren des Gehäuses (2) angeordneten Wärmetauscher (15) angeordnet.
摘要翻译：的推进吊舱（1）一种用于飞行器包括壳体（2），其中电机（3），转换器单元（4）和控制装置（5）被布置。所述电机（3）与由逆变器单元（4）供应电能。推进吊舱（1）包括用于在飞行器上连接所述推进吊舱（1）的连接装置（10）。推进吊舱（1）包括电连接装置（6），用于连接连接电源（7），通过该逆变器单元（4）被连接到电力供给装置。推进吊舱具有用于所述控制装置（5）与上级控制装置连接的通信链路（11）。此处，至少所述电机（3）和逆变器单元（4）通过至少一个封闭的冷却循环的装置（13）冷却。在所述至少一个闭合的冷却回路（13）中循环的液体冷却剂。所述壳体（2）被设计为用于液体冷却剂的冷却器。或者或另外，所述壳体（2）被布置成一个进气口用于供给冷却空气到所述壳体（2）的内部设置热交换器（15）。

5. 发明申请

WO2013014151A2 ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
标题翻译：电机
公开(公告)号：WO2013014151A2
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012/064495
申请日：2012-07-24
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KLÖPZIG, Markus , HAMANN, Jens , KÖRNER, Olaf
发明人： KLÖPZIG, Markus , HAMANN, Jens , KÖRNER, Olaf
CPC分类号： H02K21/125 , H02K1/145 , H02K29/03 , H02K2201/12
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine mit einem Rotor und einem Stator, wobei der Rotor Permanentmagnete aufweist, wobei der Stator eine Spule und Statorpole aufweist, wobei die Statorpole Statorflächen aufweisen, die den Permanentmagneten des Rotors zugewandt sind, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Statorfläche eine Nut aufweist, die quer zur Bewegungsrichtung des Rotors angeordnet ist.
摘要翻译：
本发明涉及一种具有转子和定子的电机，其中所述转子的永久磁铁，所述具有线圈和定子极的定子，所述定子磁极Statorfl＆AUML;陈具有面对所述转子的永久磁铁其特征在于，至少一个定子表面具有横向于转子运动方向布置的凹槽

6. 发明申请

WO2021099190A1 KÜHLSYSTEM UND BAUTEIL FÜR EINE ELEKTRISCHE MASCHINE MIT HOHLLEITERKÜHLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021099190A1
公开(公告)日：2021-05-27
申请号：PCT/EP2020/081720
申请日：2020-11-11
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KLÖPZIG, Markus , SCHLEICHER, Klaus
IPC分类号： H02K3/22 , H02K9/19 , H02K15/12 , H02K3/24 , H02K3/48 , H02K9/197 , H02K9/193
摘要： Kühlsystem (1) für ein Bauteil einer elektrischen Maschine mit einer zentralen Maschinenachse A angegeben. Das Kühlsystem (1) umfassend - wenigstens einen Hohlleiter (3), der Teil einer Wicklung der elektrischen Maschine ist und der dazu ausgebildet ist, von einem flüssigen Kühlmittel durchströmt zu werden, wobei der Hohlleiter (3) in wenigstens einem axialen Endbereich (3a) eine Öffnung (4) zum Einleiten und/oder Ausleiten von Kühlmittel aufweist, - wenigstens ein Anschlusselement (5), welches eine innenliegende Kühlmittelkammer (6) aufweist, die durch eine Begrenzungswand (7) des Anschlusselements (5) definiert ist, - wobei das Anschlusselement (5) eine erste Öffnung (5a) aufweist, welche den wenigstens einen Hohlleiter (3) in seinem axialen Endbereich (3a) umschließt, - wobei die Begrenzungswand (7) über eine umlaufende innere Dichtung (8) gegen den wenigstens einen Hohlleiter (3) abgedichtet ist, - wobei das Anschlusselement (5) eine zweite Öffnung (5b) aufweist, welche zum Einleiten und/oder Ausleiten von Kühlmittel in die innenliegende Kühlmittelkammer (6) ausgebildet ist, - und wobei das Anschlusselement (5) derart mit einer Vergussmasse (9) umgossen ist, dass der Übergangsbereich vom Hohlleiter (3) über die innere Dichtung (8) zur Begrenzungswand (7) zur äußeren Umgebung (10) hin vollständig von der Vergussmasse (9) abgedeckt ist. Weiterhin wird ein Bauteil (42) für eine elektrische Maschine (41) angegeben, welches eine elektrische Wicklung (44) und ein solches Kühlsystem (1) umfasst.

7. 发明申请

WO2020187525A1 MASCHINENKOMPONENTE MIT JOCH UND LEITERWICKLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020187525A1
公开(公告)日：2020-09-24
申请号：PCT/EP2020/054529
申请日：2020-02-20
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SPAGNOLO, Aristide , BATZ, Otto , KLÖPZIG, Markus
IPC分类号： H02K3/22 , H02K3/12
摘要： Es wird eine Maschinenkomponente (3) für eine elektrische Maschine mit einer zentralen Achse (A) angegeben. Die Maschinenkomponente umfasst - ein Joch (5) mit einer Mehrzahl von Nuten (7) - und eine Leiterwicklung (4), - wobei die Leiterwicklung (4) eine Mehrzahl von elektrisch miteinander verbundenen einzelnen Hohlleiterstäben (9) aufweist, - wobei jeder Hohlleiterstab (9) aus einem axial innenliegenden Innenabschnitt (11) und zwei daran angrenzenden axial außenliegenden Außenabschnitten (12) besteht, - wobei die Innenabschnitte (11) der Hohlleiterstäbe (9) jeweils als gerade, axial ausgerichtete Leiterabschnitte ausgebildet sind und in die Nuten (7) des Jochs (5) eingebettet sind, - wobei die einzelnen Hohlleiterstäbe (9) jeweils zwei gegenüberliegende axial endständige Öffnungen (10) aufweisen, - wobei bei jedem Hohlleiterstab (9) der gerade Innenabschnitt (11) über zwei Biegestellen (13) in die benachbarten Außenabschnitte (12) übergeht. Weiterhin wird eine elektrische Maschine (51) mit einer solchen Maschinenkomponente (3) sowie ein Verfahren zu Herstellung einer solchen Maschinenkomponente (3) angegeben.

8. 发明申请

WO2015185443A2 ANTRIEBSRAD 审中-公开
公开(公告)号：WO2015185443A2
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/EP2015/061881
申请日：2015-05-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： DIEHL, Dirk , EISELE, Christian , FREITAG, Gunter , HEIDRICH, Lukas , KRIEGEL, Kai , SCHLEICHER, Klaus , KLÖPZIG, Markus
IPC分类号： B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60B21/026 , B60B21/104 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , F16D55/22 , F16D65/12 , F16D65/84 , F16D2055/0083 , F16D2065/1372 , F16D2065/138 , F16D2065/785 , F16D2065/788
摘要： Es wird ein Antriebsrad (1) für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, umfassend wenigstens einen hülsenförmigen Felgenkranz (2) und einen Außenläufermotor (4) mit einem Rotor (6), wobei der hülsenförmige Felgenkranz (2) mittels einer lösbaren Verbindung (42) direkt und drehmomentschlüssig mit dem Rotor (6) verbunden ist.
摘要翻译：它提出了一种用于机动车辆，驱动轮（1），包括至少一个套筒形轮缘（2）和（4）具有转子的外转子马达（6），其中，所述套筒形轮缘（2）通过可释放的连接件（42）的方法直接和扭矩锁定被连接到所述转子（6）。

9. 发明申请

WO2013087412A1 TRANSVERSALFLUSSMASCHINE MIT HALBACH-ARRAYS 审中-公开
标题翻译：与HALBACH阵列横向磁通
公开(公告)号：WO2013087412A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/073790
申请日：2012-11-28
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HAMANN, Jens , KLÖPZIG, Markus , STOIBER, Dietmar , WILKE, Markus
IPC分类号： H02K1/14 , H02K26/00 , H02K41/00 , H02K1/27
CPC分类号： H02K1/14 , H02K1/278 , H02K26/00 , H02K41/00 , H02K2201/12
摘要： Die Leistungsdichte von Transversalflussmaschinen soll verbessert werden. Daher wird eine Transversalflussmaschine mit einem ersten Aktivteil und einem zweiten Aktivteil (1) bereitgestellt, das zur Bewegung entlang einer vorgegebenen Bewegungsrichtung (2) relativ zu dem ersten Aktivteil mit diesem in magnetischer Wechselwirkung steht. Das zweite Aktivteil (1) ist mit einer Magneteinrichtung (6 bis 10) ausgestattet. Die Magneteinrichtung weist ein Halbach-Array auf. Damit kann auf Flusssammler in dem zweiten Aktivteil verzichtet werden, so dass das Gewicht der Transversalflussmaschine sinkt.
摘要翻译：横向磁通的功率密度得到改进。因此，横向磁通机设置有第一活性部分和第二活性部分（1），其是用于沿预定的移动方向（2）相对于在该磁场相互作用的第一活性部分的运动。第二活性部分（1）上设置有磁性装置（6〜10）。磁性装置包括一个Halbach阵列。因而可以与在第二有源部分通量收集器进行分配，以使得横向磁通的重量减小。

10. 发明申请

WO2013026693A2 ELEKTRISCHE MASCHINE MIT DÄMPFERSCHIRM 审中-公开
标题翻译：带有电击屏幕的电机
公开(公告)号：WO2013026693A2
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：PCT/EP2012/065389
申请日：2012-08-07
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , KLÖPZIG, Markus , KUMMETH, Peter , SCHMIDT, Heinz
发明人： KLÖPZIG, Markus , KUMMETH, Peter , SCHMIDT, Heinz
CPC分类号： H02K1/2786 , H02K9/19 , H02K11/01 , H02K21/22
摘要： Die Leistungsdichte von Elektromotoren soll erhöht werden. Dazu wird eine elektrische Maschine mit einem Läufer (1) und einem Ständer (2) vorgeschlagen, der koaxial mit dem Läufer angeordnet ist. Permanentmagnete (3) sind an einer dem Ständer (2) zugewandten Seite des Läufers (1) angeordnet. Zwischen dem Läufer (1) und dem Ständer (2) besteht ein Spalt (6). Der Läufer (1) weist an den dem Ständer (2) zugewandten Seiten der Permanentmagnete (3) einen rohrförmigen Dämpferschirm (5) aus elektrisch leitendem und magnetisch nicht leitendem Material auf. Dadurch entstehen die Wirbelstromverluste in dem Dämpferschirm (5) und nicht in den Permanentmagneten (3), so dass sich diese weniger erwärmen.
摘要翻译：
应增加电动机的功率密度。为此目的，提出了一种具有转子（1）和定子（2）的电机，其与转子同轴布置。永磁体（3）布置在风扇（1）的面向冷却壁（2）的一侧上。嘴部（1）和尾部（2）之间存在间隙（6）。转子（1）在面对定子（2）的永磁体（3）的侧面上具有由导电且不导磁的材料制成的管状阻尼筛网（5）。结果，涡流损耗发生在阻尼筛网（5）中，而不发生在永磁体（3）中，因此它们不容易

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