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    • 2. 发明申请
    • MOBILES TRANSPORTSYSTEM
    • WO2023011823A1
    • 2023-02-09
    • PCT/EP2022/068624
    • 2022-07-05
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • SCHMIDT, JosefTUSKAN, Andreas
    • B62D61/10B62D63/02
    • Die Erfindung betrifft ein mobiles Transportsystem (10), zum Transport von Gegenständen, insbesondere in einer technischen Anlage, umfassend ein erstes Antriebsmodul (20) und ein zweites Antriebsmodul (20), welche in einer Längsrichtung (X) versetzt zueinander angeordnet sind, und eine Lastaufnahmeeinheit (25), welche auf den Antriebsmodulen (20) abgestützt ist, wobei jedes der Antriebsmodule (20) einen Modulrahmen (14), eine erste Lenkrolle (41), welche um eine erste Drehachse drehbar gelagert ist, eine zweite Lenkrolle (42), welche um eine zweite Drehachse drehbar gelagert ist, eine dritte Lenkrolle (43), welche um eine dritte Drehachse drehbar gelagert ist, eine vierte Lenkrolle (44), welche um eine vierte Drehachse drehbar gelagert ist, und eine Antriebseinheit (70) umfasst, wobei die Antriebseinheit (70) einen an dem Modulrahmen (14) angeordneten Antriebsrahmen, ein um eine erste Antriebsachse drehbares erstes Antriebsrad (71) und ein um eine zweite Antriebsachse drehbares zweites Antriebsrad (72) aufweist, wobei die erste Lenkrolle (41) an einem ersten Lasthebel (21) angeordnet ist, welcher um eine in eine Querrichtung (Y) verlaufende Lastachse (90) relativ zu dem Modulrahmen (14) schwenkbar ist, die zweite Lenkrolle (42) an einem zweiten Lasthebel (22) angeordnet ist, welcher um die Lastachse (90) relativ zu dem Modulrahmen (14) schwenkbar ist, die dritte Lenkrolle (43) an dem Modulrahmen (14) angeordnet ist, die vierte Lenkrolle (44) an dem Modulrahmen (14) angeordnet ist, und wobei die Lastaufnahmeeinheit (25) an einer ersten Stützstelle (31) auf dem ersten Lasthebel (21) und an einer zweiten Stützstelle (32) auf dem zweiten Lasthebel (22) abgestützt ist.
    • 5. 发明申请
    • MOBILES TRANSPORTSYSTEM
    • WO2021180361A1
    • 2021-09-16
    • PCT/EP2021/025058
    • 2021-02-18
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • SCHMIDT, JosefTUSKAN, AndreasKÖDDERITZSCH, Jan-PatrickBOCKELMANN, Gero
    • B66F9/06B60K7/00B66F9/075
    • Die Erfindung betrifft ein mobiles Transportsystem (10) zum Transport von Gegenständen, insbesondere in einer technischen Anlage, umfassend einen Fahrzeugrahmen (12), ein Paar erste Stützräder (41) und ein Paar zweite Stützräder (42), welche drehbar gelagert sind, ein um eine in eine Querrichtung (Y) verlaufende erste Antriebsachse (73) drehbares erstes Antriebsrad (71), ein um eine in die Querrichtung (Y) verlaufende zweite Antriebsachse (74) drehbares zweites Antriebsrad (72) und einen Pendelrahmen (14), welcher um eine Pendelachse (13) relativ zu dem Fahrzeugrahmen (12) schwenkbar ist, wobei die ersten Stützräder (41) an dem Fahrzeugrahmen (12) angeordnet sind, und die zweiten Stützräder (42) an dem Pendelrahmen (14) angeordnet sind. An dem Pendelrahmen (14) ist eine Antriebseinheit (70) angeordnet, welche einen Antriebsrahmen (75) aufweist, wobei das erste Antriebsrad (71) an einer um eine erste Schwingachse (91) relativ zu dem Antriebsrahmen (75) schwenkbaren ersten Schwinge (81) drehbar gelagert ist, und das zweite Antriebsrad (72) an einer um eine zweite Schwingachse (92) relativ zu dem Antriebsrahmen (75) schwenkbaren zweiten Schwinge (82) drehbar gelagert ist. Der Antriebsrahmen (75) ist um eine Lenkachse (95) relativ zu dem Pendelrahmen (14) schwenkbar.
    • 6. 发明申请
    • MOBILES TRANSPORTSYSTEM
    • WO2021180360A1
    • 2021-09-16
    • PCT/EP2021/025057
    • 2021-02-18
    • SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG
    • SCHMIDT, JosefTUSKAN, Andreas
    • B60K7/00B66F9/06B66F9/075
    • Die Erfindung betrifft ein mobiles Transportsystem (10) zum Transport von Gegenständen, insbesondere in einer technischen Anlage, umfassend einen Fahrzeugrahmen (12), ein Paar erste Stützräder (41) und ein Paar zweite Stützräder (42), welche drehbar gelagert sind, ein um eine in eine Querrichtung (Y) verlaufende erste Antriebsachse (73) drehbares erstes Antriebsrad (71), ein um eine in die Querrichtung (Y) verlaufende zweite Antriebsachse (74) drehbares zweites Antriebsrad (72) und einen Pendelrahmen (14), welcher um eine Pendelachse (13) relativ zu dem Fahrzeugrahmen (12) schwenkbar ist, wobei die ersten Stützräder (41) an dem Fahrzeugrahmen (12) angeordnet sind, und die zweiten Stützräder (42) an dem Pendelrahmen (14) angeordnet sind. An dem Pendelrahmen (14) ist eine Antriebseinheit (70) angeordnet, welche einen Antriebsrahmen (75) aufweist, wobei das erste Antriebsrad (71) an einer um eine erste Schwingachse (91) relativ zu dem Antriebsrahmen (75) schwenkbaren ersten Schwinge (81) drehbar gelagert ist, und das zweite Antriebsrad (72) an einer um eine zweite Schwingachse (92) relativ zu dem Antriebsrahmen (75) schwenkbaren zweiten Schwinge (82) drehbar gelagert ist. Die erste Schwinge (81) und die zweite Schwinge (82) sind über eine Koppeleinheit derart miteinander gekoppelt, dass eine Schwenkbewegung der ersten Schwinge (81) um die erste Schwingachse (91) in eine erste Schwenkrichtung (A) eine Schwenkbewegung der zweiten Schwinge (82) um die zweite Schwingachse (92) in eine der ersten Schwenkrichtung (A) entgegen gerichtete zweite Schwenkrichtung (B) bewirkt.