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1. 发明申请

WO2012168133A2 BATTERIESYSTEM, KRAFTFAHRZEUG MIT DIESEM BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER BETRIEBSBEREITSCHAFT BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT DIESEM BATTERIESYSTEM 审中-公开
标题翻译：电池系统具有用于在机动车辆中的立场与该电池系统该系统和方法机动车辆电池
公开(公告)号：WO2012168133A2
公开(公告)日：2012-12-13
申请号：PCT/EP2012/060226
申请日：2012-05-31
申请人： SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SCHMIDT, Ralph , FETZER, Joachim , ANGERBAUER, Ralf , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： SCHMIDT, Ralph , FETZER, Joachim , ANGERBAUER, Ralf , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
CPC分类号： B60L11/1877 , B60L3/0046 , B60L11/1822 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/625 , H01M2220/20 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
摘要： Es wird ein Batteriesystem (10) umfassend wenigstens ein Batteriemodul (16) vorgeschlagen, wobei das Batteriesystem (10) ferner eine Andockstation (12) umfasst, an der das wenigstens eine Batteriemodul (16) separat entnehmbar angeordnet ist. Bevorzugt weist die Andockstation Versorgungs- und oder Leistungsanschlüsse für das Batteriesystem (10) auf.
摘要翻译：提出一种包括至少一个电池模块（16），一个电池系统（10），其中所述电池系统（10）还包括一个对接站（12）到所述至少一个电池模块（16）被布置成分别可移除的。优选地，对接站电源和或端子到电池系统（10）。

2. 发明申请

WO2013010837A1 VERFAHREN ZUM LADEN EINER BATTERIE UND BATTERIE ZUR AUSFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法加载用于执行该方法的电池和电池
公开(公告)号：WO2013010837A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/063360
申请日：2012-07-09
申请人： SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SCHMIDT, Ralph , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： SCHMIDT, Ralph , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/44 , H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/441 , B60L11/1812 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： Es wird ein Verfahren zum Laden einer Batterie (10) umfassend mindestens einen Batteriemodulstrang (50-1, 50-2, 50-3) mit einer Mehrzahl von in Serie geschalteten Batteriemodulen (40-1,..., 40-n) beschrieben. Jedes Batteriemodul (40-1,..., 40-n) umfasst wenigstens eine Batteriezelle (41), wenigstens eine Koppeleinheit (30, 70), einen ersten Anschluss (42) und einen zweiten Anschluss (43) und ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit einer Ansteuerung der Koppeleinheit (30, 70) einen von mindestens zwei Schaltzuständen einzunehmen, wobei in einem ersten Schaltzustand der erste Anschluss (42) und der zweite Anschluss (43) des Batteriemoduls (40-1,..., 40-n) verbunden sind und in einem zweiten Schaltzustand die wenigstens eine Batteriezelle (41) zwischen den ersten Anschluss (42) und den zweiten Anschluss (43) geschaltet ist.
摘要翻译：一种用于充电，其包括具有多个串联连接的电池模块的至少一个电池模块链（50-1,50-2，50-3）的电池（10）的方法（40-1，...，40-N）中描述，每个电池模块（40-1，...，40-N）包括至少一个电池单元（41），至少一个耦合单元（30，70），第一端子（42）和第二终端（43）和适于采取响应于所述耦合单元的激活（30，70）的至少两个开关状态中的一个，其中，在第一切换状态，第一端子（42）和所述电池模块的所述第二端子（43）（40-1，...，40-n的）连接和所述至少一个电池单元（41）被切换（第一端口42）和在第二开关状态的第二端子（43）之间。

3. 发明申请

WO2011092089A1 BATTERIESYSTEM FÜR MIKRO-HYBRIDFAHRZEUGE MIT HOCHLEISTUNGSVERBRAUCHERN 审中-公开
标题翻译：电池系统具有高功率消耗MICRO-混合动力汽车
公开(公告)号：WO2011092089A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2011/050669
申请日：2011-01-19
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： B60L1/00 , B60L1/02 , H02J7/00 , H02J7/14 , B60R16/033
CPC分类号： B60R16/033 , B60L11/1851 , B60R16/03 , H01M10/0525 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, wobei das Batteriesystem wenigstens einen Anlasserstromkreis, ein Niederspannungsbordnetz und ein Bordnetz mit erhöhter Spannung aufweist. Der Anlasserstromkreis verfügt über eine erste Batterie (10) und einen mit der ersten Batterie (10) verbundenen oder verbindbaren Anlasser (11), welcher ausgebildet ist, den Verbrennungsmotor auf ein Startersignal hin zu starten. Das Niederspannungsbordnetz verfügt über eine zweite Batterie (15), welche ausgebildet ist, eine erste Spannung zu erzeugen und an das Niederspannungsbordnetz auszugeben, und wenigstens einen elektrischen Verbraucher (14-2). Das Bordnetz mit erhöhter Spannung verfügt über eine dritte Batterie (20), welche ausgebildet ist, eine zweite Spannung, welche höher als die erste Spannung ist, zu erzeugen und an das Niederspannungsbordnetz auszugeben, und einen elektrischen Generator (13-2), welcher von dem Verbrennungsmotor betreibbar und ausgebildet ist, eine dritte Spannung, welche höher als die zweite Spannung ist, zu erzeugen und an das Bordnetz mit erhöhter Spannung auszugeben. Das Bordnetz mit erhöhter Spannung ist mit dem Niederspannungsbordnetz über eine erste Koppeleinheit (16) verbunden, welche ausgebildet ist, dem Bordnetz mit erhöhter Spannung elektrische Energie zu entnehmen und dem Niederspannungsbordnetz zuzuführen. Das Niederspannungsbordnetz ist mit dem Anlasserstromkreis über eine zweite Koppeleinheit (17) verbunden, welche ausgebildet ist, dem Niederspannungsbordnetz elektrische Energie zu entnehmen und dem Anlasserstromkreis zuzuführen. Gegenstand der Erfindung ist außerdem ein Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Batteriesystem.
摘要翻译：本发明涉及的电池系统，用于与内燃机的机动车辆，其中所述电池系统包括至少一个起动器电路，低电压的电气系统和具有增加的电压的电气系统。起动电路具有第一蓄电池（10）和一对被设计为在启动器信号以启动所述内燃机连接在第一电池（10）或连接起动器（11）。低电压网络具有适于以产生第一电压并输出至所述低电压电气系统的第二电池（15），和至少一个电消费者（14-2）。具有增加的电压车辆电气系统具有适于以产生比所述第一电压高的第二电压的第三电池（20），并且输出到低电压电气系统，以及发电机（13-2），其通过可操作以将所述内燃发动机，并且被配置以产生第三电压比所述第二电压高，并输出到与增加的电压电气系统。具有增加的电压车辆电气系统通过其被设计成提取具有增加的电压电能的车辆的电气系统和提供给低电压网络中的第一耦合单元（16）连接到低电压网络。低电压网络经由其适于从低电压网络获取电能并供给起动器电路的第二耦合单元（17）连接到所述起动器电路。本发明也可具有相应的电池系统的机动车辆。

4. 发明申请

WO2011064010A3 SERIENSCHALTUNG VON SCHALTREGLERN ZUR ENERGIEÜBERTRAGUNG IN BATTERIESYSTEMEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2011064010A3
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/EP2010/064213
申请日：2010-09-27
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： B60L11/18 , H02M3/00
摘要： Ein Antriebssystem für ein Elektrofahrzeug sowie ein Elektrofahrzeug mit einem solchen Antriebssystem. Ein separater Lösungsaspekt betrifft ein Batteriemodul (15) für ein Elektrofahrzeug sowie ein Elektrofahrzeug mit einem solchen Batteriemodul (15). Das Antriebssystem umfasst einen Elektromotor (11) und einen Wechselrichter (12) zur Erzeugung einer Wechselspannung für den Betrieb des Elektromotors (11) aus einer Gleichspannung mit einem vorgegebenen festen Spannungswert. Erfindungsgemäß weist das Antriebssystem einen DC/DC- Umsetzer (14) auf, welcher ausgebildet ist, die Gleichspannung zu erzeugen, und einen ersten und einen zweiten Eingang für das Anschließen eines Batteriemoduls (15) aufweist. Das Batteriemodul (15) weist eine Vielzahl von Batteriezellen und einen ersten DC/DC-Umsetzer (14) auf, welcher ausgebildet ist, eine Gleichspannung mit einem vorgegebenen festen Spannungswert zu erzeugen.

5. 发明申请

WO2011092090A1 BATTERIESYSTEM FÜR MIKRO-HYBRIDFAHRZEUGE MIT HOCHLEISTUNGSVERBRAUCHERN 审中-公开
标题翻译：电池系统具有高功率消耗MICRO-混合动力汽车
公开(公告)号：WO2011092090A1
公开(公告)日：2011-08-04
申请号：PCT/EP2011/050673
申请日：2011-01-19
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： B60L1/00 , B60L1/02 , H02J7/00 , H02J7/14 , B60R16/033
CPC分类号： B60R25/00 , B60L1/003 , B60L11/1868 , H01M10/0525 , H02J1/08 , H02J7/1423 , H02J2001/008 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, wobei das Batteriesystem wenigstens einen Anlasserstromkreis, ein Niederspannungsbordnetz und ein Bordnetz mit erhöhter Spannung aufweist. Der Anlasserstromkreis verfügt über eine Anlasserbatterie (10) und einen mit der Anlasserbatterie (10) verbundenen oder verbindbaren Anlasser (11), welcher ausgebildet ist, den Verbrennungsmotor auf ein Startersignal hin zu starten. Das Niederspannungsbordnetz verfügt über eine Bordnetzbatterie (15), welche ausgebildet ist, eine erste Spannung zu erzeugen und an das Niederspannungsbordnetz auszugeben, und wenigstens einen elektrischen Verbraucher (14-2). Das Bordnetz mit erhöhter Spannung verfügt über wenigstens einen elektrischen Generator (13-2), welcher von dem Verbrennungsmotor betreibbar und ausgebildet ist, eine zweite Spannung, welche höher als die erste Spannung ist, zu erzeugen und an das Bordnetz mit erhöhter Spannung auszugeben. Das Bordnetz mit erhöhter Spannung ist mit dem Niederspannungsbordnetz über eine erste Koppeleinheit (16) verbunden, welche ausgebildet ist, dem Bordnetz mit erhöhter Spannung elektrische Energie zu entnehmen und dem Niederspannungsbordnetz zuzuführen. Das Niederspannungsbordnetz ist mit dem Anlasserstromkreis über eine zweite Koppeleinheit (17) verbunden, welche ausgebildet ist, dem Niederspannungsbordnetz elektrische Energie zu entnehmen und dem Anlasserstromkreis zuzuführen. Gegenstand der Erfindung ist außerdem ein Kraftfahrzeug mit einem entsprechenden Batteriesystem.
摘要翻译：本发明涉及的电池系统，用于与内燃机的机动车辆，其中所述电池系统包括至少一个起动器电路，低电压的电气系统和具有增加的电压的电气系统。起动电路包括一个起动器电池（10），并用其被设计成在启动器信号以启动所述内燃机连接在起动器电池（10）或连接起动器（11）。低压车辆电气系统具有适于以产生第一电压并输出至所述低电压电气系统的车载电源电池（15），和至少一个电消费者（14-2）。具有增加的电压车辆电气系统具有至少一个电发生器（13-2），其可操作用于通过内燃机和被配置为产生第二电压比所述第一电压高，并输出到与增加的电压电气系统。具有增加的电压车辆电气系统通过其被设计成提取具有增加的电压电能的车辆的电气系统和提供给低电压网络中的第一耦合单元（16）连接到低电压网络。低电压网络经由其适于从低电压网络获取电能并供给起动器电路的第二耦合单元（17）连接到所述起动器电路。本发明也可具有相应的电池系统的机动车辆。

6. 发明申请

WO2011057845A1 BATTERIESYSTEM MIT UNTERSCHIEDLICHEN ZELLTYPEN 审中-公开
标题翻译：因细胞类型不同电池系统
公开(公告)号：WO2011057845A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/EP2010/063970
申请日：2010-09-22
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H01M6/42 , H01M10/44 , H01M16/00 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1868 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M16/00 , H02J7/0013 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
摘要： Ein Batteriemodul, eine Antriebsbatterie mit einer Mehrzahl von Batteriemodulen und ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Antriebsbatterie. Das Batteriemodul verfügt über einen ersten Energiespeicher (11), einen zweiten Energiespeicher (12) und eine Diode (13), wobei der erste Energiespeicher (11) ausgebildet ist, eine erste Ausgangsspannung zu erzeugen und an einem ersten Ausgangsterminal auszugeben, und der zweite Energiespeicher (12) ausgebildet ist, eine zweite Ausgangsspannung, niedriger als die erste Ausgangsspannung, zu erzeugen und an einem zweiten Ausgangsterminal auszugeben. Die Diode (13) weist eine mit dem ersten Ausgangsterminal verbundene Kathode und eine mit dem zweiten Ausgangsterminal verbundene Anode auf.
摘要翻译：一种电池模块，具有多个电池模块和一个机动车辆具有这样的牵引电池驱动用电池。该电池模块包括：第一能量存储装置（11），第二能量存储装置（12）和一个二极管（13），其中，所述第一能量存储装置（11）被配置为产生第一输出电压和输出的第一输出端上，和所述第二能量存储形成（12），第二输出电压，以产生比所述第一输出电压和输出在第二输出端低。二极管（13）具有连接到所述阴极和连接到所述阳极的第二输出端的第一输出端。

7. 发明申请

WO2012038152A1 BATTERIESYSTEM UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG VON BATTERIEMODULSPANNUNGEN 审中-公开
标题翻译：电池系统和方法用于确定蓄电池模块电压
公开(公告)号：WO2012038152A1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：PCT/EP2011/063940
申请日：2011-08-12
申请人： SB LiMotive Company Ltd. , SB LiMotive Germany GmbH , BOSCH, Andreas , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger , LANG, Martin
发明人： BOSCH, Andreas , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger , LANG, Martin
IPC分类号： H01M10/48 , G01R31/36
CPC分类号： G01R31/362 , G01R31/3658 , H01M10/052 , H01M10/482 , H02J7/0029 , H04Q9/00 , H04Q2209/84 , H04Q2209/86 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： Es wird ein Batteriesystem (100) mit mindestens zwei Modulen (24) vorgeschlagen, die eine Vielzahl von Batteriezellen (10) umfassen, wobei jedem Modul (24) eine Zellspannungserfassungseinheit (26) zugeordnet ist, die über einen gemeinsamen Kommunikationsbus (36) mit einem zentralen Steuergerät (38) verbunden ist. Es ist vorgesehen, dass jedes Modul (24) zusätzlich eine mit dem zentralen Steuergerät (38) verbundene Modulspannungserfassungseinheit umfasst, die ausgebildet ist, die Spannung des zugeordneten Moduls (24) separat zu erfassen. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Bestimmung von Batteriemodulspannungen in einem Batteriesystem (100), wobei jede der Zellspannungserfassungseinheiten (26) die Spannungen der einzelnen Batteriezellen (10) bestimmt und die bestimmten Spannungswerte über einen gemeinsamen Kommunikationsbus (36) zu einem zentralen Steuergerät (38) übermittelt werden, wobei zusätzlich für jedes Modul (24) eine Modulspannung separat erfasst und dem zentralen Steuergerät (38) zugeführt wird. Es ist weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einem Batteriesystem (100) vorgesehen, wobei das Batteriesystem (100) mit einem Antriebssystem des Kraftfahrzeugs verbunden ist.
摘要翻译：公开的是具有至少两个模块的电池系统（100）（24）由多个电池单元（10），其中，每个模块（24），一个电池电压检测单元（26）相关联的，通过具有一个公共通信总线（36）中央控制装置（38）连接。可以设想，每个模块（24）还连接到中央控制单元，其被配置为检测单独的相关联的模块（24）的电压（38）模块的电压检测单元。此外，本发明涉及一种用于电池模块的电压的在电池系统（100）的确定的方法，每一个单元电压检测单元（26）确定的各电池单元（10）和通过公共通信总线（36）向中央控制单元所确定的电压值的电压（38 被传输），并且除了（对于每个模块24）分别检测到的电压模块和被供给中央控制装置（38）。还提供了具有电池系统（100），其中所述电池系统（100）连接到所述机动车辆的驱动系统的机动车辆。

8. 发明申请

WO2011070078A2 SYSTEM ZUR DEZENTRALEN SPEICHERUNG UND GENERIERUNG ELEKTRISCHER ENERGIE 审中-公开
标题翻译： SYSTEM FOR分布式存储和新一代电动能源
公开(公告)号：WO2011070078A2
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/069186
申请日：2010-12-08
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： FETZER, Joachim , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H02J7/34
CPC分类号： H02J7/34 , H02J3/32 , H02J3/383 , H02J3/386 , H02J3/387 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/763 , Y02E70/30
摘要： Ein Batteriesystem mit einer Mehrzahl von Batteriemodulen, die jeweils eine oder mehrere Batteriezellen umfassen, einem Gleichspannungszwischenkreis mit einem ersten Pol und einem zweiten Pol, und einem zwischen den Gleichspannungszwischenkreis und einen Anschluss für ein Energieversorgernetz geschalteten Umrichter, welcher ausgebildet ist, eine Wechselspannung des Energieversorgernetzes in eine Gleichspannung umzurichten und an den Gleichspannungszwischenkreis auszugeben, sowie eine Gleichspannung des Gleichspannungszwischenkreises in eine Wechselspannung umzurichten und an das Energieversorgernetz auszugeben. Die Batteriemodule verfügen über jeweils einen DC/DC-Umsetzer und sind über den jeweils einen DC/DC-Umsetzer mit dem Gleichspannungszwischenkreis verbunden.
摘要翻译：一种电池系统，其包括多个电池模块，每个模块包含一个或多个电池单元，具有第一极和第二极，和一个DC中间电路的直流电压中间电路和用于公用事业网络逆变器形成的连接之间切换时，能量提供商网络中的AC电压转换了的直流电压，并输出该DC电压中间电路，所述直流电压中间电路的DC电压转换成AC电压，并输出至电力供应商网络。电池模块的每个具有DC / DC转换器，并且经由DC / DC转换器将直流电压中间电路连接。

9. 发明申请

WO2012052224A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BATTERIE MIT VARIABLER AUSGANGSSPANNUNG 审中-公开
标题翻译：方法用于控制可变输出电压的电池
公开(公告)号：WO2012052224A1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：PCT/EP2011/065650
申请日：2011-09-09
申请人： SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： H01M10/44 , B60L11/18
CPC分类号： H01M10/441 , B60L11/1864 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/667 , H02J7/0013 , H02J7/0065 , H02J2007/0067 , H02P27/14 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
摘要： Es wird ein Verfahren zur Steuerung einer Batterie mit einer Mehrzahl von zu einem Batteriemodulstrang (70) in Serie geschalteten Batteriemodulen (40, 60) vorgestellt, das die Belastung der Batteriemodule (40, 60) möglichst gleichmäßig verteilt. Das Verfahren weist einen Schritt des Erzeugens einer steigenden Ausgangsspannung des Batteriemodulstrangs (70) durch Aktivieren einer zunehmenden Anzahl von Batteriemodulen (40, 60) während einer ersten Zeitperiode und einen Schritt des Erzeugens einer fallenden Ausgangsspannung des Batteriemodulstrangs (70) durch Deaktivieren einer zunehmenden Anzahl von Batteriemodulen (40, 60) während einer auf die erste Zeitperiode folgenden zweiten Zeitperiode auf. Erfindungsgemäß ist eine erste Reihenfolge von Batteriemodulen (40, 60), in der die Batteriemodule (40, 60) während der ersten Zeitperiode aktiviert werden, gleich einer zweiten Reihenfolge von Batteriemodulen (40, 60), in der die Batteriemodule (40, 60) während der zweiten Zeitperiode deaktiviert werden.
摘要翻译：它提出了一种用于尽可能均匀地控制具有多个链的电池模块（70）串联连接的电池模块（40，60），用于分配所述电池模块（40，60）的负载的电池的方法。该方法包括：通过禁用的越来越多的在第一时间段期间产生的电池组件链（70）通过激活的电池模块越来越多的（40，60）的上升的输出电压的步骤，和生成所述电池模块链（70）的下降的输出电压的步骤电池模块（40，60）中后的第二时间段的第一时间段。根据本发明的电池模块的第一序列（40，60）是其中所述电池模块（40，60）在第一时间段期间激活等于电池模块（40，60）的第二顺序，其中，所述电池模块（40，60）在第二时间周期内被禁用。

10. 发明申请

WO2012097899A1 ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINHEIT 审中-公开
标题翻译：电力驱动单元
公开(公告)号：WO2012097899A1
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：PCT/EP2011/070512
申请日：2011-11-21
申请人： SB LIMOTIVE GERMANY GMBH , SB LIMOTIVE COMPANY LTD. , SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
发明人： SCHMIDT, Ralph , BUTZMANN, Stefan , FINK, Holger
IPC分类号： B60L11/12 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1803 , B60L11/123 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： Es wird eine elektrische Antriebseinheit (60) mit einer Hauptbatterieeinheit (10), einem Pulswechselrichter (12) und wenigstens einem Ausgang (62-1, 62-2, 62-3), an welchem ein elektrischer Antriebsmotor (13) anschließbar ist, beschrieben. Der Pulswechselrichter (12) ist von der Hauptbatterieeinheit (10) mit Gleichspannung versorgbar. Die elektrische Antriebseinheit (60) umfasst wenigstens einen mit dem Ausgang (62-1, 62-2, 62-3) verbundenen oder verbindbaren Nebenbattenemodulstrang (50-1, 50-2, 50-3) mit wenigstens einem Batteriemodul (40-1, 40-n). Das Batteriemodul (40-1, 40-n) umfasst wenigstens eine Batteriezelle (41), wenigstens eine Koppeleinheit (30, 70), ein erstes Terminal (42) und ein zweites Terminal (43) und ist dazu ausgebildet, in Abhängigkeit einer Ansteuerung der Koppeleinheit (30, 70) wahlweise einen von mindestens zwei Spannungswerten zwischen dem ersten Terminal (42) und dem zweiten Terminal (43) des Batteriemoduls (40-1, 40-n) zu erzeugen.
摘要翻译：存在具有主电池单元（10），脉冲逆变器（12）和至少一个输出（62-1，62-2，62-3），其电驱动马达（13）可连接，所述的电驱动单元（60），脉冲控制从主电池单元（10）逆变器（12）的DC电压供电。电驱动单元（60）包括至少一个所连接的输出端（62-1，62-2，62-3）或可连接Nebenbattenemodulstrang（50-1,50-2，50-3），其具有至少一个电池模块（40-1 ，40-N）。的电池模块（40-1，40-N）包括至少一个电池单元（41），至少一个耦合单元（30，70），第一端子（42）和第二终端（43），并适于响应于控制耦合单元（30，70）的第一端子（42）和所述电池模块的第二端子（43）之间的至少两个的电压值选择性地一个（40-1，40-N）来生成。

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