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    • 8. 发明申请
    • BREMSEINRICHTUNG FÜR WINDENERGIEANLAGE
    • 风能设备制动装置
    • WO2011006636A2
    • 2011-01-20
    • PCT/EP2010/004255
    • 2010-07-13
    • PINTSCH BUBENZER GMBHSCHNEIDER, Andreas
    • SCHNEIDER, Andreas
    • F03D7/02
    • F03D7/0248F03D80/00F05B2260/902F05B2260/904Y02E10/723
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (1) für eine Windenergieanlage. Dabei ist eine Bremstrommel (3) vorgesehen, welche auf eine Primärwelle, insbesondere eine Generator- und/oder Getriebewelle wirkt. Auf die Bremstrommel (3) wirken mehrere radial nach außen verstellbare Bremselemente (5), die über eine zentrale Fluidzylindereinheit (7) verstellbar sind und die über eine Koppeleinheit (9) in Umfangsrichtung bzw. Drehrichtung der Primärwelle festgelegt werden. Die Koppeleinheit (9) ist dabei mit einem bezüglich der Primärwelle festliegenden Bauteil fest verbindbar. Bremstrommel (3), Fluidzylindereinheit (7) und Koppeleinheit (9) weisen jeweils eine zentrale Durchgangsöffnung (38, 78, 98) auf, die von einer unabhängig von der Primärwelle und der Bremsvorrichtung (1) drehbaren Sekundärwelle, insbesondere eine Stellwelle bzw. sogenannte Pitchwelle, und/oder der Primärwelle selbst durchsetzbar ist.
    • 风力涡轮机的制动装置(1) 在这种情况下,设置制动鼓(3),该制动鼓(3)作用于主轴,特别是发电机和/或传动轴。 到制动鼓(3)上作用的多个径向向外ROAD烯可调制动元件(5)中,导航用途是通过一个中央流体缸单元(7)和在耦合单元可调(9)在圆周方向上或主BEAR rwelle的旋转方向 被设置。 联接单元(9)可牢固地连接到相对于主轴固定的部件。 制动鼓(3),流体缸单元(7)和连接单元(9),每一个都具有中心通道和OUML;开口(38,78,98),其从所述主BEAR rwelle和制动装置的一个独立承担ngig(1)可旋转的副Ä 特别是致动轴或所谓的变桨轴,和/或主轴本身是可执行的。
    • 10. 发明申请
    • KUPPLUNGSVORRICHTUNG
    • 离合装置
    • WO2008135204A1
    • 2008-11-13
    • PCT/EP2008/003470
    • 2008-04-29
    • PINTSCH BUBENZER GMBHTREUDE, Hans-WalterSCHNEIDER, AndreasTOPP, Markus
    • TREUDE, Hans-WalterSCHNEIDER, AndreasTOPP, Markus
    • B62D53/08B60D1/32
    • B62D53/0878B60D1/242B60D1/30
    • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung (1; 101) zur drehgelenkigen Kopplung von zwei Fahrzeugabschnitten, mit schwenkbar zueinander angeordneten Kupplungselementen (2, 10; 102, 110), die jeweils fest mit einem Fahrzeugabschnitt koppelbar sind. Zwischen den Kupplungselementen (2, 10; 102, 110) wirkt eine Bremsanordnung (12, 18, 25, 26, 28; 12, 118, 125, 127a, 127b, 126, 128), die einen einstellbaren Reibschluß zwischen den Kupplungselementen (2, 10; 102, 110) bildet, der die Schwenkbarkeit der Fahrzeugabschnitte zueinander hemmt. Dabei umfaßt die Bremsvorrichtung (12, 18, 25, 26, 28; 12, 118, 125, 127a, 127b, 126, 128) eine Hydraulikzylindereinheit (18; 118), welche auf mehrere radial wirkende Bremselemente (26, 28; 126, 128) wirkt. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Kupplungsvorrichtung.
    • 本发明涉及一种联接装置(1; 101),用于两个汽车部的旋转铰链连接,彼此枢转地布置的耦合元件(2,10; 102,110),其可在每种情况下固定到一车辆部分耦接。 耦合元件(2,10; 102,110)之间起作用的制动组件(12,18,25,26,28; 12,118,125,127A,127B,126,128),其具有耦合元件之间的可调节的摩擦接合(2 ,10; 102,110),其抑制所述车辆部分彼此的枢转。 (18; 118)包括液压缸单元,同时所述制动装置(12,118,125,127A,127B,126,128,12,18,25,26,28),其中多个径向作用的制动元件(26,28的; 126 128)作用。 本发明还涉及一种车辆用本发明的耦合装置。