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    • 7. 发明申请
    • ELEKTROHYDRAULISCHE BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZU DEREN ÜERWACHUNG
    • 电动液压制动系统和方法ÜERWACHUNG
    • WO2004022402A1
    • 2004-03-18
    • PCT/EP2003/008872
    • 2003-08-09
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGKOHL, AndreasPUFF, Rüdiger
    • KOHL, AndreasPUFF, Rüdiger
    • B60T17/22
    • B60T17/221B60T8/4036B60T8/404B60T8/4081B60T13/148
    • Die Erfindung betrifft eine elektrohydraulische Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, vom Typ "Brake-by-wire" mit einer mittels einer elektronischen Steuereinheit ansteuerbaren hydraulischen Druckquelle, die aus einer durch einen Elektromotor angetriebenen hydraulischen Pumpe sowie einem durch die Pumpe aufladbaren Hochdruckspeicher gebildet ist. Ausserdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Überwachung einer elektrohydraulischen Bremsanlage der eingangs genannten Gattung. Um eine zuverlässige Erkennung von Gas- bzw. Luftmengen bereits beim Eintritt in das System durchzuführen, wird erfindungsgemäss vorgeschlagen die Saugseite der hydraulischen Pumpe (23) zu überwachen. Dies wird erreicht, indem die elektrischen Kenndaten des die Pumpe (23) antreibenden Elektromotors (22) dahingehend ausgewertet werden, dass eine Veränderung der hydraulischen Förderleistung erkannt wird.
    • 本发明涉及一种用于机动车辆的电动液压制动系统中,具有可控制的由电子控制单元的液压压力源,它是从一个由电动马达的液压泵驱动的形成,并且由泵高压蓄压器的可再充电的“制动线控”型。 此外,本发明涉及用于监测上述类型的电液制动系统的方法。 为了确保在进入系统中已经进行了气体或空气量的可靠的检测,本发明提出要监视的液压泵(23)的吸入侧。 这是由泵(23)的驱动电动机(22)的电特性来实现,以进行评估,以该检测到的液压流量变化的影响。
    • 8. 发明申请
    • METHODS
    • 方法
    • WO2008142366A2
    • 2008-11-27
    • PCT/GB2008/001584
    • 2008-05-07
    • BIOLIPOX ABMCNEENEY, Stephen, PhillipKOHL, AndreasESHAGHI, SaidMOLINA, Daniel, MartinezNORDLUND, PärWETTERHOLM, AndersHAEGGSTRÖM, Jesper, Z.
    • KOHL, AndreasESHAGHI, SaidMOLINA, Daniel, MartinezNORDLUND, PärWETTERHOLM, AndersHAEGGSTRÖM, Jesper, Z.
    • G06F19/00
    • C12Q1/25C07K2299/00C12N9/1085C12Y404/0102G01N33/92G01N2500/04G06F19/16
    • A method for selecting or designing a compound expected to modulate the activity of Leukotriene C4 synthase (LTC4S), the method comprising the step of using molecular modelling means to select or design a compound that is predicted to interact with the catalytic site or a substrate binding region of LTC4S, wherein a three-dimensional structure of at least a part of the catalytic site or a substrate binding region of LTC4S is compared with a three-dimensional structure of a compound, and a compound that is predicted to interact with the said catalytic site or substrate binding region is selected. The selected compound may be predicted to bind to at least a part of a region of the structure termed the "GSH substrate binding cavity" (formed by residues including residues Arg51, Arg30, Arg104, Gln53, Asn55, Glu58, Tyr59, Tyr93, Tyr97, Ile27, Pro37, Leu108 of full length human LTC4S, or equivalent residues); the "lipophilic substrate binding crevice" (formed by residues including Ala20, Leu24, Ile27, Tyr59, Trp116, Ala112, Leu115, Leu108, Tyr109, Leu62, VaI119, Thr66, Val119 and Leu17, or equivalent residues); or the "catalytic site" (formed by residues including Arg104 or Arg31, or equivalent residues).
    • 选择或设计预期调节白三烯C4合酶(LTC4S)的活性的化合物的方法,所述方法包括使用分子建模手段来选择或设计预测与催化位点相互作用的化合物或底物结合 LTC4S的区域,其中将LTC4S的至少一部分催化位点或底物结合区域的三维结构与化合物的三维结构进行比较,以及预测与所述催化剂相互作用的化合物 选择位点或底物结合区。 可以预期所选择的化合物可结合称为“GSH底物结合腔”的结构的至少一部分(由残基Arg51,Arg30,Arg104,Gln53,Asn55,Glu58,Tyr59,Tyr93,Tyr97 ,全长人LTC4S的Ile27,Pro37,Leu108或相当的残基); (由Ala20,Leu24,Ile27,Tyr59,Trp116,Ala112,Leu115,Leu108,Tyr109,Leu62,Val119,Thr66,Val119和Leu17等残基组成的“亲脂性底物结合缝隙”)。 或“催化位点”(由包含Arg104或Arg31的残基或等同残基形成)。
    • 10. 发明申请
    • KRAFTFAHRZEUGBREMSSYSTEM MIT EINEM NIEDERDRUCKSPEICHER
    • 与低压MEMORY汽车制动系统
    • WO2008006845A1
    • 2008-01-17
    • PCT/EP2007/057079
    • 2007-07-11
    • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHGBURKHARD, DieterKOHL, AndreasMÜLLER, JochenATTALLAH, Faouzi
    • BURKHARD, DieterKOHL, AndreasMÜLLER, JochenATTALLAH, Faouzi
    • B60T8/40
    • B60T8/4059
    • Ein Kraftfahrzeugbremssystem (1) mit einem Hydraulikstrang (4), über den von einem Bremszylinder (8) aus ein Radbremsmodul (6) über ein Bremsmittel mit Bremsdruck beaufschlagbar ist, und an dem ein Niederdruckspeicher (13) zur vorübergehenden Aufnahme überschüssigen Bremsmittels angeschlossen ist, wobei der Niederdruckspeicher (13) zur Rückführung zwischengespeicherten Bremsmittels über eine Rückströmleitung (12) und einer in die Rückströmleitung (12) geschalteten Rückförderpumpe (14) mit dem Hydraulikstrang (4) verbunden und die Rückförderpumpe (14) zur Einstellung der Förderleistung derart zyklisch angesteuert ist, dass innerhalb jedes Bremszyklus während eines der Förderleistung entsprechenden Anteils von Pumpentakten eine Aktivierung erfolgt, soll bei komfortablem Pedalgefühl eine besonders hohe betriebliche Sicherheit bieten. Dazu gibt eine der in die Rückströmleitung (12) geschalteten Rückförderpumpe (14) zugeordnete Steuereinheit (16) einen Stellwert für die Anzahl der Pumpentakte der Rückförderpumpe (14) während eines Bremszyklus, ausgehend von einem vorgegebenen Anfangswert, unter Berücksichtigung des Füllstandes im Niederdruckspeicher (13) und/oder seiner zeitlichen Ableitung, adaptiv angepasst aus.
    • 一种机动车辆的制动系统(1)配有一个液压管线(4),通过该来自制动缸(8)包括经由制动的车轮制动模块(6)的装置,以制动压力可以施加和低压蓄压器(13)连接,用于暂时存储多余的制动流体哪个, 其中,所述低压蓄压器(13),用于返回高速缓存的制动经由连接(12),一个在所述回流管路(12)返回管线和装置,返回泵(14)连接到所述液压管路(4)和所述返回泵(14),用于调节在这样的循环驱动的流量 对应的泵循环部分的流动速率的制动期间每个周期内,激活发生,将提供一个舒适的踏板感觉特别高的操作安全性。 此外,还有的一个中连接在与所述控制单元(16)的制动周期期间返回泵(14)的泵循环的数量的控制值,从预定的初始值开始相关联的返回泵(14)的回流管路(12),考虑到电平的(13中的低压蓄压器 )和/或它的时间导数,从自适应调整。