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1. 发明申请

WO2013098307A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀用于内燃机
公开(公告)号：WO2013098307A1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：PCT/EP2012/076926
申请日：2012-12-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRESCHEL, Henning , GRIMMINGER, Christian , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
发明人： KRESCHEL, Henning , GRIMMINGER, Christian , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0071 , F02M63/0073
摘要： Kraftstoffeinspritzventil mit einer Düsennadel (10), die zumindest mittelbar vom Druck in einem Steuerraum (22) in einer Schließrichtung beaufschlagt wird, wobei der Steuerraum (22) mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar ist. Im Kraftstoffeinspritzventil ist ein Steuerventil (3) ausgebildet, das eine Verbindung zu einem Niederdruckraum (25) im Kraftstoffeinspritzventil öffnet oder schließt, wobei das Steuerventil (22) ein bewegliches Steuerventilglied (4) umfasst. Im Kraftstoffeinspritzventil ist eine Verbindung des Steuerraums (22) zum Niederdruckraum (25) durch einen Ventilraum (20) ausgebildet, wobei der Ventilraum (20) mit dem Steuerraum (22) über eine Drosselverbindung (23) hydraulisch verbunden ist und der Ventilraum (20) über das Steuerventil (3) mit dem Niederdruckraum (25) verbindbar ist. Weiter ist ein Druckbolzen (30) vorgesehen, der durch den Ventilraum (20) bis in den Steuerraum (22) ragt, wobei der Druckbolzen (30) durch den Druck im Steuerraum (22) mit einer hydraulischen Kraft beaufschlagt ist und dadurch eine Öffnungskraft auf das Steuerventilglied (4) ausübt.
摘要翻译：具有被在至少间接地通过在关闭方向（10）的控制腔室（22）中的压力，其中，所述控制腔室（22）在高压下填充有燃料作用的喷嘴针的燃料喷射阀。在燃料喷射阀（3）形成的控制阀，其打开的燃料喷射阀的低压室（25）的连接或关闭所述控制阀（22）包括一可移动的控制阀构件（4）。在所述燃料喷射阀通过阀室（20）的控制空间（22），用于低压室（25）的连接形成，其中，所述阀室（20）经由节流阀连接（23）的控制室（22）液压地连接和阀室（20）通过控制阀（3）与所述低压室（25）是可连接的。此外，提供了一种压力销（30），其通过阀室（20）到所述压力螺栓（30）由在所述控制室内的压力（22）作用在与液压力，从而打开力上的控制腔室（22）延伸所述控制阀构件（4）施加。

2. 发明申请

WO2012034749A1 KRAFTSTOFFINJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2012034749A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/062519
申请日：2011-07-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KRESCHEL, Henning , SCHWARZ, Thomas , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
发明人： KRESCHEL, Henning , SCHWARZ, Thomas , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M51/06
CPC分类号： F02M51/0603 , F02M2200/704
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einer in einer Hochdruckbohrung (1) eines Düsenkörpers (2) hubbeweglich geführten Düsennadel (3) zum Freigeben und Verschließen wenigstens einer Einspritzöffnung (4) und einem Piezoaktor (5), der über eine Kopplereinrichtung (6) hydraulisch mit der Düsennadel (3) gekoppelt ist und bei einer Bestromung einen Öffnungshub der Düsennadel (3) bewirkt. Erfindungsgemäß ist der Piezoaktor (5) in einem Niederdruckraum (7) aufgenommen, der mit einem ersten Druckraum (8) hydraulisch verbunden ist, der in axialer Richtung von einer an der Düsennadel (3) oder einem mit der Düsennadel (3) zusammenwirkenden Führungskörper (9) ausgebildeten hydraulischen Wirkfläche (10) begrenzt wird, so dass die Düsennadel (3) in Schließrichtung von dem im Druckraum (8) herrschenden Niederdruck beaufschlagt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器的燃料喷射系统，特别是共轨喷射系统，具有一个在一个高压孔（1）的喷嘴主体（2）的升降出喷嘴针（3），用于打开和关闭至少一个喷射孔（4）和一个压电致动器（ 5），其经由耦合器（6）向液压喷嘴针（3）耦合，并且在电流供应使喷嘴针（3）的打开行程。根据本发明，在低压室（7）的压电致动器（5）被容纳，其被液压连接到第一压力室（8）共同作用，从喷嘴针中的一个在轴线方向（3）或以喷嘴针（3）引导体（使喷嘴针（3）当在关闭方向普遍存在的（在压力室8）低压的作用9形成的）液压有源表面（10）是有限的。

3. 发明申请

WO2011113640A1 KRAFTSTOFF-INJEKTOR 审中-公开
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：WO2011113640A1
公开(公告)日：2011-09-22
申请号：PCT/EP2011/051628
申请日：2011-02-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RAIN, Oliver , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
发明人： RAIN, Oliver , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M51/06 , F02M63/00 , F02M61/04 , F02M63/02
CPC分类号： F02M51/066 , F02M61/042 , F02M63/0225 , F02M2200/703
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoff-Injektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, zum Einspritzen von Kraftstoff in einen Brennraum (11) einer Brennkraftmaschine, mit einem zwischen einer Schließstellung und einer eine Düsenlochanordnung (25) freigebenden Öffnungsstellung verstellbaren Einspritzventilelement (27), wobei das Einspritzventilelement (27) über einen mit Druckmittel befüllten Kopplerraum (70) von einer Magnetankeranordnung (49; 80) ansteuerbar ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass der Magnetankeranordnung (49; 80) wenigstens zwei relativ zueinander beweglich angeordnete Magnetanker (55, 55a, 55b, 56, 56a, 56b, 81, 86, 92, 94, 95, 97, 101, 108, 108a) aufweist, die mit ihren Stirnflächen (65, 6c, 66, 66c) in den Koppelraum (70) hineinragen.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料喷射器（10），特别是共轨喷射器，用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室（11），释放，具有一个闭合位置和一个喷嘴孔装置（25）开口的位置可调节的喷射阀构件（27）之间其中通过填充有电枢组件的压力流体耦合器（70）的喷射阀元件（27）;是可控的（49 80）。根据本发明，它提供的是，磁衔铁装置（49; 80）具有至少两个相对可移动地布置衔铁（55，55A，55B，56，56A，56B，81，86，92，94，95，97，101，108，108A ），这与它们的端面（65，6C，66，66C）突出到耦合空间（70）。

4. 发明申请

WO2011042300A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀
公开(公告)号：WO2011042300A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/EP2010/063932
申请日：2010-09-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ETLENDER, Roman
发明人： ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M2200/315
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein derartiges Kraftstoffeinspritzventil ist bereits bekannt und wird insbesondere in sogenannten „Common-Rail-Systemen" bei Diesel-Brennkraftmaschinen zur Dosierung des Kraftstoffes in die Brennräume der Brennkraftmaschine benutzt. Hierbei weist das bekannte Kraftstoffeinspritzventil ein stiftförmiges Einspritzdüsenelement auf, das wenigstens einen Kraftstoffaustrittkanal in einem Injektorgehäuse öffnet beziehungsweise schließt. Hierbei ist das dem wenigstens einen Kraftstoffaustrittskanal gegenüberliegende Ende des Einspritzdüsenelements in einem Ventilelement geführt, dessen dem wenigstens einen Kraftstoffaustrittskanal zugewandtes Ende hülsenförmig ausgebildet ist. Das Einspritzdüsenelement geht bei dem bekannten Kraftstoffeinspritzventil im Endbereich des Ventilelements in einen im Durchmesser verringerten Abschnitt über. Von dem im Durchmesser reduzierten Abschnitt des Einspritzdüsenelements wird im Injektorgehäuse ein Hochdruckspeicherraum für Kraftstoff ausgebildet, der mit dem wenigstens einen Kraftstoffaustrittskanal Verbindung hat. Nachteilig bei dem bekannten Kraftstoffeinspritzventil ist, dass dieses in dem Hochdruckraum relativ starke Druckschwingungen aufweist, die sich nachteilig auf die Dosiergenauigkeit des Kraftstoffs sowie die Geräuschemissionen auswirken.
摘要翻译：本发明涉及根据权利要求1的前序这样的燃料喷射阀是已知的，特别是被用在所谓的“共轨系统”在柴油发动机用于计量燃料到内燃机的燃烧室中涉及的燃料喷射阀。在此，打开在喷射器或关闭至少一个燃料出口通道笔型注射器元件上的公知的燃料喷射阀。在这种情况下，它被引导到在阀元件，其在喷射器元件的端部相对的所述至少一个燃料出口通道，所述至少一个燃料出口通道末端面形成套筒形的。喷射喷嘴装置是在已知的燃料喷射阀在阀构件的端部区域到一个直径减小部分。在喷射器，燃料的高压蓄能器从喷射器元件的直径减小部分，其具有与所述至少一个连接燃料出口通道形成。已知的燃料喷射阀的一个缺点，在于它具有在所述高压室相对强的压力振荡，这对燃料的计量以及噪音排放产生负面影响。

5. 发明申请

WO2011117029A1 COMMON-RAIL-INJEKTOR MIT DRUCKAUSGEGLICHENEM SCHALTVENTIL UND ZUSÄTZLICHEM SPEICHERVOLUMEN 审中-公开
标题翻译：压力平衡切换阀和附加存储卷共轨喷油器
公开(公告)号：WO2011117029A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/052321
申请日：2011-02-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , AMELANG, Stephan , KASJANOW, Helene , STEINBERG, Klemens , ETLENDER, Roman
发明人： AMELANG, Stephan , KASJANOW, Helene , STEINBERG, Klemens , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0073 , F02M63/008 , F02M2200/31 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： Die Erfindung betrifft einen Injektor, insbesondere Kraftstoffinjektor für eine Brennkraftmaschine, aufweisend ein Aktormodul 8 beherrschend ein Ventil 15 zur Einstellung eines Durchflusses eines fluiden Mediums, wobei das Ventil 15 einen Steuerraum 4 zur Steuerung eines Steuerkolbens mit einem Niederdruckbereich verbindet. Erfindungsgemäß wird ein Injektor bereitgestellt, der hinsichtlich der funktionalen Anforderungen zur Mehrfacheinspritzfähigkeit verbessert ist. Dies wird dadurch erreicht, dass der Steuerraum 4 mit einem Speichervolumen verschaltet ist. Dabei ist das Speichervolumen ein Speicherraum 16, der in einem Ventilkörper 7 des Injektors angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种注射器，特别是燃料喷射器的内燃机中，具有致动器模块8控制阀15，用于调节流体介质的流率，其中，所述阀15用于控制具有低压力区域中的控制活塞连接的控制腔室4。根据本发明，提供了一种喷射器，其在用于多重喷射能力的功能性要求方面提高。这得以实现，所述控制腔室4与存储容积相连。在这种情况下，存储音量是被布置在喷射器的阀主体7的收纳空间16。

6. 发明公开

EP2798192A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
标题翻译：燃料喷射阀用于内燃机
公开(公告)号：EP2798192A1
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：EP12809283.0
申请日：2012-12-27
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： KRESCHEL, Henning , GRIMMINGER, Christian , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0071 , F02M63/0073
摘要： The invention relates to a fuel injection valve with a nozzle needle (10) to which the pressure in a control chamber (22) is at least indirectly applied in a closing direction. The control chamber (22) can be filled with highly pressurized fuel. The fuel injection valve is equipped with a control valve (3) which opens or closes a connection to a low-pressure chamber (25) in the fuel injection valve, said control valve (22) comprising a movable control valve element (4). A connection of the control chamber (22) to the low-pressure chamber (25) is formed by a valve chamber (20) in the fuel injection valve. The valve chamber (20) is hydraulically connected to the control chamber (22) via a throttle connection (23), and the valve chamber (20) can be connected to the low-pressure chamber (25) via the control valve (3). Furthermore, a pressure pin (30) is provided which protrudes through the valve chamber (20) into the control chamber (22). A hydraulic pressure is applied to the pressure pin (30) by the pressure in the control chamber (22), and an opening force is thereby exerted on the control valve element (4).

7. 发明授权

EP2798192B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
公开(公告)号：EP2798192B1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：EP12809283.0
申请日：2012-12-27
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： KRESCHEL, Henning , GRIMMINGER, Christian , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0071 , F02M63/0073

8. 发明授权

EP2547895B1 KRAFTSTOFF-INJEKTOR 有权
标题翻译：喷油嘴
公开(公告)号：EP2547895B1
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：EP11702983.5
申请日：2011-02-04
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： RAIN, Oliver , BEIER, Marco , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M51/06 , F02M63/00 , F02M61/04 , F02M63/02
CPC分类号： F02M51/066 , F02M61/042 , F02M63/0225 , F02M2200/703

9. 发明公开

EP2486265A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL 审中-公开
公开(公告)号：EP2486265A1
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：EP10762627.7
申请日：2010-09-22
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M2200/315
摘要： The invention relates to a fuel injection valve according to the preamble of claim 1. A fuel injection valve of this type is already known and is used, in particular, in what are known as "common rail systems" in diesel internal combustion engines to meter the fuel into the combustion chambers of the internal combustion engine. Here, the known fuel injection valve has a pin-shaped injection nozzle element which opens and closes at least one fuel outlet channel in an injector housing. Here, that end of the injection nozzle element which lies opposite the at least one fuel outlet channel is guided in a valve element, the end of which, which faces the at least one fuel outlet channel, is of sleeve-shaped configuration. In the known fuel injection valve, the injection nozzle element merges in the end region of the valve element into a section of reduced diameter. A high-pressure accumulator chamber for fuel is formed in the injector housing by the section of reduced diameter of the injection nozzle element, which high-pressure accumulator chamber is connected to the at least one fuel outlet channel. It is disadvantageous in the known fuel injection valve that it has relatively pronounced pressure fluctuations in the high-pressure chamber, which pressure fluctuations have a disadvantageous effect on the metering accuracy of the fuel and the noise emissions.
摘要翻译：本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的燃料喷射阀。这种类型的燃料喷射阀已经是已知的，并且尤其用于柴油内燃机中的所谓的“共轨系统”中，燃料进入内燃机的燃烧室。在此，已知的燃料喷射阀具有销状喷嘴元件，该喷嘴元件打开和关闭喷射器壳体中的至少一个燃料出口通道。在此，喷嘴元件的与至少一个燃料出口通道相对的端部在阀元件中被引导，该阀元件的面向至少一个燃料出口通道的端部呈套筒形状。在已知的燃料喷射阀中，喷嘴元件在阀元件的端部区域合并成直径减小的区段。用于燃料的高压蓄能器腔室通过喷射喷嘴元件的直径减小部分形成在喷射器壳体中，该高压蓄能器腔室连接到至少一个燃料出口通道。已知的燃料喷射阀在高压室中具有相对明显的压力波动是不利的，该压力波动对燃料的计量精度和噪音排放具有不利影响。

10. 发明公开

EP2550446A1 COMMON-RAIL-INJEKTOR MIT DRUCKAUSGEGLICHENEM SCHALTVENTIL UND ZUSÄTZLICHEM SPEICHERVOLUMEN 审中-公开
标题翻译：普通罗马尼亚传统民主共和国麻省理工学院DRUCKAUSGEGLICHENEM SCHALTVENTIL UNDZUSÄTZLICHEMSPEICHERVOLUMEN
公开(公告)号：EP2550446A1
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：EP11703700.2
申请日：2011-02-17
申请人： Robert Bosch GmbH
发明人： AMELANG, Stephan , KASJANOW, Helene , STEINBERG, Klemens , ETLENDER, Roman
IPC分类号： F02M47/02 , F02M63/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0073 , F02M63/008 , F02M2200/31 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： The invention relates to an injector, in particular a fuel injector for an internal combustion engine, comprising an actuator module 8 controlling a valve 15 for setting a through-flow of a fluid medium, wherein the valve 15 connects a control chamber 4 for control of a control piston to a low-pressure region. The invention provides an injector which is improved with regard to the functional requirements for being capable of multiple injections. This is achieved in that the control chamber 4 is interconnected with a reservoir volume. The reservoir volume is a reservoir space 16, which is arranged in a valve body 7 of the injector.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃机的喷射器，特别是用于内燃机的燃料喷射器，其包括致动器模块8，该致动器模块8控制用于设置流体介质的通流的阀15，其中阀15连接控制室4，控制活塞到低压区域。本发明提供了一种针对能够进行多次注射的功能要求而改进的注射器。这是通过控制室4与储存器容积互连来实现的。储存器容积为储存空间16，其设置在喷射器的阀体7中。

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