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1. 发明申请

WO2002090755A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀用于内燃机
公开(公告)号：WO2002090755A1
公开(公告)日：2002-11-14
申请号：PCT/DE2002/001038
申请日：2002-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M47/02
CPC分类号： F02M47/027 , F02M55/04 , F02M2200/315
摘要： Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Gehäuse (12), in dem in einer Bohrung (34) ein kolbenförmiges Ventilglied (35) längsverschiebbar angeordnet ist, das durch eine Längsbewegung in einer Öffnungsrichtung mit seinem brennraumseitigen Ende wenigstens eine Einspritzöffnung (39) mit einem im Gehäuse(12) ausgebildeten Druckraum (37) verbindet. Im Gehäuse (12) ist ein Zulaufkanal (14) ausgebildet, der in den Druckraum (37) mündet und über den der Druckraum (37) mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllbar ist. Weiter ist im Gehäuse (12) ein Kraftstoff gefüllter Steuerraum (20) ausgebildet, wobei der Druck im Steuerraum (20) zumindest mittelbar eine in Schliessrichtung wirkende Kraft auf das Ventilglied (35) ausübt. Der Steuerraum (20) ist mit dem Zulaufkanal (14) verbunden und über ein Steuerventil (16) mit einem Leckölraum (23) verbindbar, in welchem ein deutlich niedrigerer Druck herrscht als im Zulaufkanal (14). Im Gehäuse (12) ist ein Dämpfungsraum (46) ausgebildet, der über eine Drossel (44) mit dem Zulaufkanal (14) verbunden ist.
摘要翻译：燃料喷射阀具有一个壳体（12）的内燃机，其中，在孔（34）的活塞状的阀构件（35）被布置成纵向移动，其与（通过与外壳中的至少一个喷射孔（39）的其燃烧室侧的端部的开口方向上的纵向运动连接12）形成压力室（37）。在所述壳体（12）形成一个进给通道（14）开口进入压力室（37）和经由所述压力室（37）在高压下填充有燃料。接着，在壳体（12），一个填充的燃料控制空间（20）形成，其中，在所述控制腔（20）中的压力至少间接地施加在所述阀构件（35）上的闭合力作用的力。控制腔（20）连接到入口通道（14）和通过控制阀（16）的泄漏油室（23）连接，其中一个显着较低的压力比在流入管道（14）为准。在所述壳体（12）形成通过节气门（44）连接到入口通道（14）的阻尼室（46）。

2. 发明申请

WO2002090753A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN MIT EINEM DRUCKSCHWINGUNGEN REDUZIERENDEN DÄMPFUNGSRAUM 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀与减压振动特性ROOM内燃机
公开(公告)号：WO2002090753A1
公开(公告)日：2002-11-14
申请号：PCT/DE2002/001037
申请日：2002-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M45/12
CPC分类号： F02M61/16 , F02M47/027 , F02M61/165 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Gehäuse (12; 48), in dem in einer Bohrung (34; 57) ein kolbenförmiges Ventilglied (35; 60) längsverschiebbar angeordnet ist. Das Ventilglied (35; 60) ist zumindest auf einem Teil seiner Länge von einem im Gehäuse (12; 48) ausgebilde- ten Druckraum (37; 68) umgeben, der mit Kraftstoff unter ho- hem Druck befullbar ist, wobei das Ventilglied (35; 60) die Verbindung des Druckraums (37; 68) zu wenigstens einer Ein- 20 spritzoffnung (39; 66) steuert- Der Druckraum (37; 68) ist mit einem im Gehause (12; 48) ausgebildeten Dampfungsraum (46; 80) uber wenigstens eine im Gehause (12; 48) angeordne- . te Drossel (44; 78) verbunden, so daB im Dampfungsraum (46; 60) auftretende Druckschwingungen rasch abklingen.
摘要翻译：（12; 48）的燃料喷射阀具有一个壳体，其中在一个孔（34; 57）的内燃机的活塞状的阀构件（35; 60）被布置成纵向可移动的。阀构件（35; 60）是至少在在所述壳体（12; 48）的长度的一部分ausgebilde-个压力室（37; 68）自然科学s，这是befullbar在高压下与燃料，其中，所述阀构件（ 35; 60）连接所述压力室（37; 68）到至少一个输入端20精神佐夫电压（39; 66）steuert-压力室（37; 68）与一个（在壳体12中;训练48）Dampfungsraum（46; 80 ）通过至少一个（在壳体12中; angeordne- 48）。 TE节气门（44; 78）连接，从而使Dampfungsraum（46; 60）产生的压力振动消退快。

3. 发明申请

WO2002063162A2 VORRICHTUNG ZUR DÄMPFUNG VON DRUCKPULSATIONEN IN HOCHDRUCKEINSPRITZSYSTEMEN 审中-公开
标题翻译： DEVICE阻尼压力脉动高压注射
公开(公告)号：WO2002063162A2
公开(公告)日：2002-08-15
申请号：PCT/DE2002/000372
申请日：2002-02-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M62/00
CPC分类号： F02M63/0225 , F02M55/002 , F02M55/02 , F02M63/0007 , F02M2200/315
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Einspritzen von Kraftstoff in die Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Pumpe (2), die einen Hochdrucksammelraum (3) mit einem unter hohem Druck stehenden Kraftstoff versorgt. Von diesem führt eine Hochdruckzuleitung zu einem Injektor (5), in welchem ein Zumessventil (7) enthalten ist, das eine Einspritzdüse (24) mit Kraftstoff beaufschlagt. Dem Zumessventil (7) ist eine Dämpferdrossel (26) zugeordnet, welche mit einem Teil des Hochdruckbereiches verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室用泵（2），它提供一个高压收集与一个高压燃料空间（3）。从该高压供给线导致的喷射器（5），在该计量阀（7）被包括，它加载的注射喷嘴（24）与燃料。计量阀（7）与连接到所述高压范围的一部分的阻尼节流（26）相关联。

4. 发明申请

WO2010121858A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃发动机
公开(公告)号：WO2010121858A1
公开(公告)日：2010-10-28
申请号：PCT/EP2010/052379
申请日：2010-02-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WARGA, Johann , BOEHLAND, Peter , BOECKING, Friedrich , EGLER, Walter
发明人： WARGA, Johann , BOEHLAND, Peter , BOECKING, Friedrich , EGLER, Walter
IPC分类号： F02M39/02 , F02M59/10 , F04B17/05 , F04B35/00
CPC分类号： F02M39/02 , F02M59/102 , F04B1/0413 , F04B17/05
摘要： Eine Verbrennungskraftmaschine mit einer Kurbelwelle (1) und einer Einspritzpumpe (2) zur Einspeisung von Kraftstoff in die Brennräume, wobei die Einspritzpumpe (2) zumindest eine durch die Kurbelwelle (1) angetriebene, um eine Achse rotierende Nocken- oder Exzenterwelle (3) aufweist, durch die mindestens ein einen Pumpenraum begrenzender Pumpenkolben in einem Zylinder hin- und herverschiebbar ist, wobei der Pumpenraum durch ein Saugventil mit einem Kraftstofftank (7) und durch ein Hochdruckventil mit einem Hochdruckspeicher (8) verbunden ist, an den die Einspritzdüsen (9) der Brennräume der Verbrennungskraftmaschine angeschlossen sind. Die Nocken- oder Exzenterwelle (3) ist durch ein Getriebe (4) mit der Kurbelwelle (1) verbunden und rotiert doppelt so schnell wie die Kurbelwelle (1) wobei die spezifische Förderleistung der Einspritzpumpe (2) je Umdrehung der Nocken- oder Exzenterwelle (3) halbiert ist.
摘要翻译：具有具有曲轴（1）和喷射泵（2）用于将燃料供给到燃烧室中，其特征在于，所述喷射泵驱动由至少一个由所述曲轴（1）（2）的内燃发动机，围绕轴线旋转凸轮轴或偏心轴（3）通过该至少一个往复泵室限定泵活塞在气缸中，并herverschiebbar，泵室通过与燃料箱中的吸气阀（7）连接，并通过具有高压蓄压器的高压阀（8），其在喷射器（9）内燃机的燃烧室相连。凸轮或偏心轴（3）通过传动装置（4）与曲轴（1）连接，并且旋转快两倍的曲轴（1），其中每凸轮轴或偏心轴的转速的喷射泵（2）的特定流动速率（ 3）被减半。

5. 发明公开

EP1387937A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN MIT EINEM DRUCKSCHWINGUNGEN REDUZIERENDEN DÄMPFUNGSRAUM 有权
标题翻译：燃料喷射阀与减压振动特性ROOM内燃机
公开(公告)号：EP1387937A1
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：EP02735006.5
申请日：2002-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M45/12 , F02M45/08
CPC分类号： F02M61/16 , F02M47/027 , F02M61/165 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： The invention relates to a fuel injection valve for internal combustion engines, comprising a housing (12; 48), in which a piston-shaped valve member (35; 60) is arranged in a longitudinally displaceable manner in a bore (34; 57). The valve member (35; 60) is surrounded by a pressure chamber (37; 68) configured in the housing (12; 48) on at least part of its length. Said pressure chamber can be filled with fuel at high pressure, wherein the valve member (35; 60) controls the connection of said pressure chamber (37; 68) to at least one injection port (39; 66). The pressure chamber (37; 68) is connected to a damping chamber (46; 80) formed in the housing (12; 48) by at least one throttle (47; 78) arranged in the housing (12; 48) so that pressure oscillations taking place in the damping chamber (46; 60) are rapidly reduced.

6. 发明公开

EP1342005A1 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
标题翻译：燃油喷射系统的内燃机
公开(公告)号：EP1342005A1
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：EP01999740.2
申请日：2001-12-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M55/04 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/0225 , F02M55/04 , F02M61/16 , F02M63/0007 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： The invention relates to a fuel injection system, comprising a fuel injection valve (15) and a control valve (50). Said control valve (50) has a control valve member (54) which is longitudinally displaceable in a control valve bore (52). A control valve sealing surface (55) is configured on the control valve member and interacts with a control valve seat, hereby controlling the connection between a first pressure chamber (57) and a second pressure chamber (58), said first pressure chamber (57) being connected to a high pressure accumulator chamber (10). A bore (30) is configured in a valve body (25), a piston-shaped valve needle (32) controlling the opening of at least one injection opening (38) in said bore with its combustion-side end, by performing a longitudinal movement under the influence of the pressure from a pressure chamber (31). Said pressure chamber (58) is connected to the second pressure chamber (58) by a delivery channel (28). The first pressure chamber (5) is connected by a throttle (72) to a damping chamber (70) which is otherwise closed, enabling the pressure oscillations that are produced when the control valve (50) closes to be dampened quickly.

7. 发明授权

EP1387940B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
公开(公告)号：EP1387940B1
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：EP02735007.3
申请日：2002-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M47/02 , F02M55/04
CPC分类号： F02M47/027 , F02M55/04 , F02M2200/315
摘要： The invention relates to a fuel injection valve for internal combustion engines, comprising a housing (12), in which a piston-shaped valve member (35) is arranged in a longitudinally displaceable manner in a bore (34). The end on the combustion chamber side of said valve member connects at least one injection port (39) to a pressure chamber (37) embodied in the housing (12) by means of a longitudinal movement in opening direction. An inlet channel (14) is configured in the housing (12), which leads to the pressure chamber (37) and by means of which the pressure chamber (37) can be filled with fuel at high pressure. A control chamber (20) filled with fuel is also configured in the housing (12), wherein the pressure in the control chamber (20) exerts at least indirectly a force upon the valve member (35) acting in closing direction. The control chamber (20) is connected to the inlet channel (14) and can be connected to the leak oil chamber (23) by a control valve (16), in which the pressure is significantly lower than in the inlet channel (14). A damping chamber (46) is configured in the housing (12), which is connected to the inlet channel (14) by means of a throttle (44).

8. 发明公开

EP1360409A2 VORRICHTUNG ZUR DÄMPFUNG VON DRUCKPULSATIONEN IN HOCHDRUCKEINSPRITZSYSTEMEN 有权
标题翻译： DEVICE阻尼压力脉动高压注射
公开(公告)号：EP1360409A2
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：EP02712738.0
申请日：2002-02-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M63/00
CPC分类号： F02M63/0225 , F02M55/002 , F02M55/02 , F02M63/0007 , F02M2200/315
摘要： The invention relates to a device for injecting fuel into the combustion chambers of an internal combustion engine. Said device comprises a pump (2) which supplies a high-pressure collecting chamber (3) with fuel under high pressure. A high pressure supply line leads from said chamber to an injector (5) containing a metering valve (7) which pressurises an injection nozzle (24) by means of fuel. A damper throttle (26) is associated with the metering valve (7) and is connected to part of the high-pressure region.

9. 发明授权

EP1387937B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN MIT EINEM DRUCKSCHWINGUNGEN REDUZIERENDEN DÄMPFUNGSRAUM 有权
标题翻译：燃料喷射阀与减压振动特性ROOM内燃机
公开(公告)号：EP1387937B1
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：EP02735006.5
申请日：2002-03-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M45/12 , F02M45/08
CPC分类号： F02M61/16 , F02M47/027 , F02M61/165 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： The invention relates to a fuel injection valve for internal combustion engines, comprising a housing (12; 48), in which a piston-shaped valve member (35; 60) is arranged in a longitudinally displaceable manner in a bore (34; 57). The valve member (35; 60) is surrounded by a pressure chamber (37; 68) configured in the housing (12; 48) on at least part of its length. Said pressure chamber can be filled with fuel at high pressure, wherein the valve member (35; 60) controls the connection of said pressure chamber (37; 68) to at least one injection port (39; 66). The pressure chamber (37; 68) is connected to a damping chamber (46; 80) formed in the housing (12; 48) by at least one throttle (47; 78) arranged in the housing (12; 48) so that pressure oscillations taking place in the damping chamber (46; 60) are rapidly reduced.

10. 发明授权

EP1342005B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZSYSTEM FÜR BRENNKRAFTMASCHINEN 有权
标题翻译：燃油喷射系统的内燃机
公开(公告)号：EP1342005B1
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：EP01999740.2
申请日：2001-12-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： EGLER, Walter , BOEHLAND, Peter , KANNE, Sebastian
IPC分类号： F02M55/04 , F02M63/02
CPC分类号： F02M63/0225 , F02M55/04 , F02M61/16 , F02M63/0007 , F02M2200/315 , F02M2200/40
摘要： The invention relates to a fuel injection system, comprising a fuel injection valve (15) and a control valve (50). Said control valve (50) has a control valve member (54) which is longitudinally displaceable in a control valve bore (52). A control valve sealing surface (55) is configured on the control valve member and interacts with a control valve seat, hereby controlling the connection between a first pressure chamber (57) and a second pressure chamber (58), said first pressure chamber (57) being connected to a high pressure accumulator chamber (10). A bore (30) is configured in a valve body (25), a piston-shaped valve needle (32) controlling the opening of at least one injection opening (38) in said bore with its combustion-side end, by performing a longitudinal movement under the influence of the pressure from a pressure chamber (31). Said pressure chamber (58) is connected to the second pressure chamber (58) by a delivery channel (28). The first pressure chamber (5) is connected by a throttle (72) to a damping chamber (70) which is otherwise closed, enabling the pressure oscillations that are produced when the control valve (50) closes to be dampened quickly.

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