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    • 3. 发明申请
    • TETE ROTATIVE
    • 旋转头
    • WO2003059648A1
    • 2003-07-24
    • PCT/FR2003/000075
    • 2003-01-10
    • SOCIETE BICSCHMITZ, AnneSCHMITZ, David
    • SCHMITZ, AnneSCHMITZ, David
    • B43K1/08
    • B43K1/084
    • L'invention concerne un dispositif, désigné comme tête rotative, servant à la déformation du bord des pointes de stylos-billes (10), comportant deux rouleaux rotatifs installés de manière à pouvoir pivoter librement dans la tête rotative, qui présentent des disques de formage (1) qui délimitent entre eux une fente dans laquelle dépasse une languette (8) à face frontale en forme de V pouvant être déplacée contre un ressort. L'invention est caractérisée en ce que les rouleaux rotatifs peuvent tourner librement autour d'axes alignés (11) et que la fente est définie par les surfaces frontales des disques de formage (1).
    • 本发明涉及一种称为旋转头的装置,其用于使圆珠笔点(10)的边缘变形。 本发明的装置包括两个旋转辊,其安装成使得它们可以在旋转头中自由枢转。 所述辊包括在其间限定槽的成形盘(1)。 具有V形端面的舌部(8)设置在所述狭槽中并且能够抵抗弹簧移动。 本发明的特征在于:(i)旋转辊可以绕着对准的轴线(11)自由转动,(ii)狭槽由成形盘(1)的前表面限定。
    • 4. 发明申请
    • HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE
    • 液压车辆制动系统
    • WO2018024385A1
    • 2018-02-08
    • PCT/EP2017/063193
    • 2017-05-31
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • SCHUBERT, PeterKOEHLER, IngoSCHMITZ, David
    • B60T8/40
    • B60T13/62B60T7/042B60T8/328B60T8/4081B60T13/686B60T2270/404B60T2270/82
    • Die Erfindung betrifft eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit mindestens einem Bremspedal (4), einem Pedalwegsimulator (6), mindestens einer hydraulisch betätigbaren Radbremseinheit (7a, 7b) und einem Schaltventil (5) zwischen dem Bremspedal (4) und dem Pedalwegsimulator (6). Das Schaltventil (5) ist zwischen einer ersten Schaltposition, in der das Bremspedal (4) mit dem Pedalwegsimulator (6) verbunden und von der Radbremseinheit (7a, 7b) entkoppelt ist, und einer zweiten Schaltposition, in der das Bremspedal (4) vom Pedalwegsimulator (6) entkoppelt und das Bremspedal (4) mit der Radbremseinheit (7a, 7b) verbunden ist, verstellbar. Erfindungsgemäß ist in der ersten Schaltposition zugleich eine Druckversorgungseinheit (16) mit der Radbremseinheit (7a, 7b) verbunden.
    • 本发明涉及一种具有至少一个制动踏板(4),一个踏板行程模拟器(6),至少一个液压赌注BEAR tigbaren车轮制动单元(7A,7B)和开关阀的液压车辆制动系统(5)(之间的制动踏板 4)和踏板行程模拟器(6)。 是第一切换位置之间切换阀(5),其中,所述制动踏板(4)与所述踏板行程模拟器(6)和所述车轮制动器单元(7A,7B)的分离,并且第二开关位置,所述制动踏板(4)从 踏板方式模拟器(6)解耦,带有车轮制动器(7a,7b)的制动踏板(4)连接,可调。 发明Ä大街 处于第一切换位置的同时具有连接有车轮制动器(7a,7b)的压力供应单元(16)